一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，涉及電子技術(shù)裝備領(lǐng)域，包括射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、中心控制器、上位機(jī)、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、以太網(wǎng)接口模塊、車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊、車位控制模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊，所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊分別與中心控制器相連接，所述中心控制器通過以太網(wǎng)接口模塊與上位機(jī)相連接，本實(shí)用新型提供了一種避免錯(cuò)停、管理方便的車輛智能管理裝置。
【專利說明】
一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)裝備領(lǐng)域，具體涉及一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]近年來，私家車的數(shù)量急劇增加，造成住宅小區(qū)停車壓力越來越大，車輛管理越來越困難。隨著技術(shù)的進(jìn)步，住宅小區(qū)智能化建設(shè)得到日益發(fā)展。目前主要采用感應(yīng)式IC卡控制小區(qū)或地下車位的進(jìn)出車輛，停車讀卡一般采用IC近距離卡作為信息載體，其1CM的近距離讀卡要求給業(yè)主進(jìn)出停車刷卡提出了很高要求。有時(shí)常常因停車距離較遠(yuǎn)讀不到卡還要走下車，而且下雨天時(shí)還要伸出胳膊淋雨讀卡。這樣給小區(qū)業(yè)主帶來非常多的不便。此外這種IC卡雖記錄了車輛的信息，但在讀卡的過程中沒有與具體的車輛綁定，存在一卡多用的情況，有些沒有車位的業(yè)主也進(jìn)入地下車庫，或隨意占用別人的車位，或占用公共行車通道，造成小區(qū)地下車庫管理混亂，如果保安人工管理的話，工作量大，效率低下。
[0003]專利號(hào)CN202815971 U公開了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，該基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置包括與射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊連接的門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)和信息顯示及報(bào)警器模塊;所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊包括安裝于車輛的RFID電子標(biāo)簽與固定在住宅小區(qū)或地下停車庫出入口處的RFID讀寫器進(jìn)行無線數(shù)據(jù)交換，RFID讀寫器與主控計(jì)算機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換;所述主控計(jì)算機(jī)還與門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的門禁控制器連接;所述主控計(jì)算機(jī)還與信息顯示及報(bào)警器模塊連接。
[0004]通過上述技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)不停車識(shí)別車輛，達(dá)到速度快、效率高的效果，但是，車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)后若錯(cuò)停車位不易被發(fā)現(xiàn)，造成車位車主的使用不便，同時(shí)，停車場(chǎng)內(nèi)的光線容易受到天氣的影響，從而給使用者帶來不便，因此，需要設(shè)計(jì)出一種能夠解決以上問題的車輛智能管理系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0006]—種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，包括射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、中心控制器、上位機(jī)、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、以太網(wǎng)接口模塊、車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊、車位控制模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊，所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊分別與中心控制器相連接，所述中心控制器通過以太網(wǎng)接口模塊與上位機(jī)相連接，所述車位控制模塊包括車位控制器和無線信號(hào)發(fā)射模塊，車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊分別與車位控制器的輸入端相連接，所述無線信號(hào)發(fā)射模塊與車位控制器的輸出端相連接，無線信號(hào)發(fā)射模塊與無線信號(hào)接收模塊無線連接。
[0007]優(yōu)選的，所述射頻識(shí)別模塊包括安裝與車輛的RFID電子標(biāo)簽和RFID讀寫器，RFID讀寫器與中心控制器相連接。
[0008]優(yōu)選的，所述照明模塊包括照明控制器和若干個(gè)照明燈，所述中心控制器與照明控制器相連接，照明控制器控制連接若干個(gè)照明燈。
[0009]優(yōu)選的，所述門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括門禁控制器、地感線圈和道閘抬桿，所述門禁控制器與中心控制器相連接，門禁控制器與道閘抬桿控制端相連接。
[0010]優(yōu)選的，所述車位檢測(cè)模塊包括車位傳感器，所述車位傳感器由電池、紅外線接頭和CC2430芯片組成，所述紅外線接頭分別與電池、CC2430芯片相連接。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，車輛進(jìn)入車位時(shí)利用車牌識(shí)別模塊對(duì)車輛的車牌進(jìn)行采集和識(shí)別并將采集結(jié)果經(jīng)由無線信號(hào)發(fā)射模塊傳送至中心控制器，采集到的車牌信息經(jīng)GPRS模塊發(fā)送至車位所有者的手機(jī)終端，同時(shí)，車位檢測(cè)模塊對(duì)車位的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果同樣發(fā)送至車位所有者的手機(jī)終端，車位所有者可清楚地掌握車位的實(shí)時(shí)信息，當(dāng)車位被陌生人占用時(shí)即可及時(shí)通知車位管理人員進(jìn)行處理。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型所述的GPRS模塊的接口電路圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型所述的車位傳感器的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1-圖3所示，一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，包括射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、中心控制器、上位機(jī)、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、以太網(wǎng)接口模塊、車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊、車位控制模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊，所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊分別與中心控制器相連接，中心控制器為AT89S8252單片機(jī)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊采用SD卡，報(bào)警模塊為蜂鳴器，成本低，效果明顯，所述中心控制器通過以太網(wǎng)接口模塊與上位機(jī)相連接，管理人員可通過上位機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，所述車位控制模塊包括車位控制器和無線信號(hào)發(fā)射模塊，車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊分別與車位控制器的輸入端相連接，車牌識(shí)別模塊采用車牌識(shí)別一體機(jī)，所述無線信號(hào)發(fā)射模塊與車位控制器的輸出端相連接，無線信號(hào)發(fā)射模塊與無線信號(hào)接收模塊無線連接，無線信號(hào)發(fā)射模塊為藍(lán)牙發(fā)射器，無線信號(hào)接收模塊為藍(lán)牙接收器。
[0017]值得注意的是，所述射頻識(shí)別模塊包括安裝與車輛的RFID電子標(biāo)簽和RFID讀寫器，RFID讀寫器與中心控制器相連接，所述照明模塊包括照明控制器和若干個(gè)照明燈，所述中心控制器與照明控制器相連接，照明控制器控制連接若干個(gè)照明燈。
[0018]在本實(shí)施例，所述門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括門禁控制器、地感線圈和道閘抬桿，所述門禁控制器與中心控制器相連接，門禁控制器與道閘抬桿控制端相連接，門禁控制器、車位控制器和照明控制器均采用微處理器STM32，型號(hào)為STM32F103C8，所述車位檢測(cè)模塊包括車位傳感器，所述車位傳感器由電池、紅外線接頭和CC2430芯片組成，所述紅外線接頭分別與電池、CC2430芯片相連接，紅外接收頭接收到車到來的信號(hào)，將其傳給CC2430芯片，CC2430芯片將信號(hào)傳遞至車位控制器，所述GPRS模塊插入開通過GPRS數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)的SIM卡，連入GPRS網(wǎng)絡(luò)用于向遠(yuǎn)程終端服務(wù)器傳輸數(shù)據(jù)。
[0019]本實(shí)用新型的工作方法是:車輛進(jìn)入住宅小區(qū)或地下停車庫時(shí):
[0020]當(dāng)小區(qū)業(yè)主車輛進(jìn)入入口讀寫器的感應(yīng)范圍時(shí)，RFID讀寫器將讀取車輛中RFID電子標(biāo)簽的信息，然后將信息傳輸給中心控制器，由中心控制器自動(dòng)確認(rèn)該RFID電子標(biāo)簽是否合法有效。在中心控制器根據(jù)RFID讀寫器上傳的ID號(hào)，查詢數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中與此ID號(hào)相關(guān)的車輛信息進(jìn)行比對(duì)。若信息不相符，則拒絕放行，同時(shí)中心控制器驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊工作；反之，則觸發(fā)門禁控制器，門禁控制器觸發(fā)道閘抬桿。此時(shí)，車輛無需停車直接進(jìn)入小區(qū)或地下停車庫，照明控制器使相應(yīng)的照明燈亮起。當(dāng)車輛壓過道閘下面的地感線圈進(jìn)入小區(qū)后，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到道閘下無車輛，返回一個(gè)信號(hào)給道閘，以控制道閘下降，此時(shí)道閘自動(dòng)落下；
[0021]車輛離開地下停車庫或住宅小區(qū)時(shí):
[0022]當(dāng)小區(qū)業(yè)主車輛進(jìn)入出口讀寫器的感應(yīng)范圍時(shí)，RFID讀寫器將讀取車輛中RFID電子標(biāo)簽的信息，然后將信息傳輸給中心控制器，由中心控制器自動(dòng)確認(rèn)該RFID電子標(biāo)簽是否合法有效。查詢數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中與此ID號(hào)相關(guān)的車輛信息進(jìn)行比對(duì)。若信息不相符，則拒絕放行，驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊工作;反之，則觸發(fā)門禁控制器，門禁控制器觸發(fā)道閘抬桿。此時(shí)，車輛無需停車直接駛離小區(qū)或地下停車庫。當(dāng)車輛壓過道閘下面的地感線圈離開小區(qū)后，地感線圈檢測(cè)到道閘下無車輛，返回一個(gè)信號(hào)給道閘，以控制道閘下降，此時(shí)道閘自動(dòng)落下。
[0023]車輛進(jìn)入車位時(shí)利用車牌識(shí)別模塊對(duì)車輛的車牌進(jìn)行采集和識(shí)別并將采集結(jié)果經(jīng)由無線信號(hào)發(fā)射模塊傳送至中心控制器，采集到的車牌信息經(jīng)GPRS模塊發(fā)送至車位所有者的手機(jī)終端，同時(shí)，車位檢測(cè)模塊對(duì)車位的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果同樣發(fā)送至車位所有者的手機(jī)終端，車位所有者可清楚地掌握車位的實(shí)時(shí)信息，當(dāng)車位被陌生人占用時(shí)即可及時(shí)通知車位管理人員進(jìn)行處理，另外，GPRE模塊接收來自用戶的節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)命令，GPRS模塊將命令傳遞至中心控制器，中心控制器將命令轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)信號(hào)并驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊進(jìn)行工作，從而達(dá)到遠(yuǎn)程通知車位管理人員的作用。
[0024]基于上述，該種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，車輛進(jìn)入車位時(shí)利用車牌識(shí)別模塊對(duì)車輛的車牌進(jìn)行采集和識(shí)別并將采集結(jié)果經(jīng)由無線信號(hào)發(fā)射模塊傳送至中心控制器，采集到的車牌信息經(jīng)GPRS模塊發(fā)送至車位所有者的手機(jī)終端，同時(shí)，車位檢測(cè)模塊對(duì)車位的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果同樣發(fā)送至車位所有者的手機(jī)終端，車位所有者可清楚地掌握車位的實(shí)時(shí)信息，當(dāng)車位被陌生人占用時(shí)即可及時(shí)通知車位管理人員進(jìn)行處理，本實(shí)用新型提供了一種避免錯(cuò)停、管理方便的車輛智能管理裝置。
[0025]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于，包括射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、中心控制器、上位機(jī)、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、以太網(wǎng)接□模塊、車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊、車位控制模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊，所述射頻識(shí)別系統(tǒng)模塊、門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、照明模塊、報(bào)警模塊、無線信號(hào)接收模塊和GPRS模塊分別與中心控制器相連接，所述中心控制器通過以太網(wǎng)接口模塊與上位機(jī)相連接，所述車位控制模塊包括車位控制器和無線信號(hào)發(fā)射模塊，車位檢測(cè)模塊、車牌識(shí)別模塊分別與車位控制器的輸入端相連接，所述無線信號(hào)發(fā)射模塊與車位控制器的輸出端相連接，無線信號(hào)發(fā)射模塊與無線信號(hào)接收模塊無線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于:所述射頻識(shí)別模塊包括安裝與車輛的RFID電子標(biāo)簽和RFID讀寫器，RFID讀寫器與中心控制器相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于:所述照明模塊包括照明控制器和若干個(gè)照明燈，所述中心控制器與照明控制器相連接，照明控制器控制連接若干個(gè)照明燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于:所述門禁執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括門禁控制器、地感線圈和道閘抬桿，所述門禁控制器與中心控制器相連接，門禁控制器與道閘抬桿控制端相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的小區(qū)車輛智能管理裝置，其特征在于:所述車位檢測(cè)模塊包括車位傳感器，所述車位傳感器由電池、紅外線接頭和CC2430芯片組成，所述紅外線接頭分別與電池、CC2430芯片相連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK205665719SQ201620428004
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】殷智浩, 杭宇翰
【申請(qǐng)人】徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院