停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于停車(chē)場(chǎng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)。出卡/收卡部件伸出于箱體的安裝槽設(shè)置，且繞豎直方向樞接于箱體上，便于業(yè)主和車(chē)主取卡，出卡/收卡部件采用軟性材料包裹；采用軟性記憶材料制作的讀卡天線(xiàn)部件伸出于箱體。在車(chē)輛和機(jī)器碰撞時(shí)，出卡/收卡部件和讀卡天線(xiàn)部件可偏移，由于采用軟性材料，可達(dá)到保護(hù)車(chē)輛和駕駛員的目的，減少人員和車(chē)輛傷害；復(fù)位機(jī)構(gòu)可使出卡/收卡部件在碰撞后偏移而在碰撞物體移開(kāi)后復(fù)位，讀卡天線(xiàn)部件在車(chē)輛碰撞時(shí)移位而在車(chē)輛移開(kāi)后自動(dòng)復(fù)位，保障控制機(jī)不會(huì)因碰撞而損壞，起到保護(hù)控制機(jī)的效果；減少現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)在碰撞后人為更換部件來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)的困擾，減少機(jī)器維護(hù)頻率及使用成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于停車(chē)場(chǎng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)。【背景技術(shù)】
[0002]由于私家車(chē)輛的增加，而且駕駛員的水平參差不齊，在停車(chē)場(chǎng)出入口讀卡或取卡時(shí)，車(chē)輛開(kāi)不到位而導(dǎo)致讀卡或取卡困難，甚至要下車(chē)讀卡或取卡的情況時(shí)有發(fā)生;有些駕駛員由于想開(kāi)車(chē)靠近出入口控制機(jī)便于讀卡或取卡，直接開(kāi)車(chē)撞擊出入口控制機(jī)，這樣一來(lái)，導(dǎo)致全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)多起車(chē)主取卡致傷和致命的情況，車(chē)輛撞擊出入口控制機(jī)的事件時(shí)有發(fā)生;現(xiàn)有技術(shù)中的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，有些是采用固定式的剛性部件連接組成的結(jié)構(gòu)，有些是本體采用剛性連接而出卡/收卡部件采用導(dǎo)軌單向移動(dòng)的方式組成的結(jié)構(gòu)。這兩種結(jié)構(gòu)都是采用剛性固定的方式，不能有效對(duì)于駕駛員和車(chē)輛進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)在碰撞后都是不可恢復(fù)的，需要人為更換部件來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)。這樣會(huì)給用戶(hù)造成一定的不方便性，即在維修及維修等待期間控制機(jī)不能正常使用，需要人工干預(yù)來(lái)滿(mǎn)足使用要求，不僅增加管理成本，還有可能造成管理漏洞?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，旨在解決碰撞車(chē)輛在碰撞到現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)后會(huì)傷害到車(chē)輛和駕駛員，也會(huì)損壞到停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，同時(shí)碰撞后需要人為更換部件來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)引起使用不方便性的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，包括箱體，還包括設(shè)置于所述箱體上且于碰撞車(chē)輛碰撞后變形而于碰撞車(chē)輛離開(kāi)后復(fù)位的讀卡天線(xiàn)部件，所述讀卡天線(xiàn)部件包括連接在所述箱體上且由軟性記憶材料制作的彈性管及設(shè)置在所述彈性管遠(yuǎn)離于所述箱體的一端上且由軟性記憶材料制作的讀卡天線(xiàn)面板。
[0005]進(jìn)一步地，所述箱體具有一內(nèi)腔，所述箱體上開(kāi)設(shè)有一與所述內(nèi)腔相連通的安裝槽，所述具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)還包括繞豎直方向樞接于所述箱體上且伸出于所述安裝槽設(shè)置的出卡/收卡部件及用于使所述出卡/收卡部件于碰撞車(chē)輛碰撞后移位而于碰撞車(chē)輛離開(kāi)后復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步地，所述箱體的內(nèi)腔中固定安裝有用于支撐所述出卡/收卡部件的支撐件， 所述出卡/收卡部件上固定安裝有一沿豎直方向延伸的樞接軸，所述樞接軸樞接于所述支撐件上。
[0007]進(jìn)一步地，所述樞接軸與所述支撐件之間設(shè)置有用于將所述樞接軸支承于所述支撐件上的軸承。
[0008]進(jìn)一步地，所述出卡/收卡部件具有第一抵接壁及相對(duì)于所述第一抵接壁的第二抵接壁，所述樞接軸位于所述第一抵接壁與所述第二抵接壁之間；所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述支撐件上且與所述第一抵接壁相面對(duì)的第一限位件及設(shè)置在所述支撐件上且與所述第二抵接壁相抵接的彈性件。
[0009]進(jìn)一步地，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述支撐件上且與所述第二抵接壁相面對(duì)的第二限位件。[〇〇1〇]進(jìn)一步地，所述安裝槽的內(nèi)緣上設(shè)置有第一彈性圍邊。
[0011]進(jìn)一步地，所述出卡/收卡部件背離于所述箱體的內(nèi)腔的一側(cè)形成有安裝壁，所述安裝壁上設(shè)置有出卡/收卡口及取卡按鍵。
[0012]進(jìn)一步地，所述安裝壁上設(shè)置有通話(huà)按鍵。
[0013]進(jìn)一步地，所述安裝壁的外緣上設(shè)置有第二彈性圍邊。
[0014]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果是:讀卡天線(xiàn)部件伸出于箱體，采用伸出安裝方式便于讀卡，方便業(yè)主和車(chē)主使用。讀卡天線(xiàn)部件采用軟性記憶材料制作。在碰撞車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)碰撞時(shí)，讀卡天線(xiàn)部件可以偏移，達(dá)到保護(hù)車(chē)輛和駕駛員的目的， 可以大大減少人員和車(chē)輛的傷害。同時(shí)，讀卡天線(xiàn)部件在車(chē)輛碰撞時(shí)移位，在車(chē)輛移開(kāi)后自動(dòng)復(fù)位，起到保護(hù)停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)的效果。這樣大大減少現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)在碰撞后需要人為更換部件來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)的困擾，減少維修頻率。通過(guò)調(diào)節(jié)彈性管可實(shí)現(xiàn)讀卡天線(xiàn)面板與箱體之間距離位置的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)讀卡天線(xiàn)面板滿(mǎn)足各種場(chǎng)合的使用要求?！靖綀D說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)的立體裝配圖；
[0016]圖2是圖1的具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)的局部剖視圖；
[0017]圖3是圖1的具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)的俯視圖，其中上蓋未示?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]請(qǐng)參閱圖1至圖3,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，包括箱體10,還包括設(shè)置在箱體10上且于碰撞車(chē)輛碰撞后變形而于碰撞車(chē)輛離開(kāi)后復(fù)位的讀卡天線(xiàn)部件40,讀卡天線(xiàn)部件40包括連接在箱體10上且由軟性記憶材料制作的彈性管41及設(shè)置在彈性管41遠(yuǎn)離于箱體10的一端上的讀卡天線(xiàn)面板42。
[0020]讀卡天線(xiàn)部件40伸出于箱體10,采用伸出安裝方式便于讀卡，方便業(yè)主和車(chē)主使用。彈性管41采用軟性記憶材料制作。在碰撞車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)碰撞時(shí)，讀卡天線(xiàn)面板42及彈性管41可以偏移，達(dá)到保護(hù)車(chē)輛和駕駛員的目的，可以大大減少人員和車(chē)輛的傷害。同時(shí)，讀卡天線(xiàn)部件40在車(chē)輛碰撞時(shí)移位，在車(chē)輛移開(kāi)后自動(dòng)復(fù)位，起到保護(hù)停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)的效果。這樣大大減少現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)在碰撞后需要人為更換部件來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)的困擾，減少維修頻率。通過(guò)調(diào)節(jié)彈性管41可實(shí)現(xiàn)讀卡天線(xiàn)面板42與箱體10之間距離位置的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)讀卡天線(xiàn)面板42滿(mǎn)足各種場(chǎng)合的使用要求。[0021 ]進(jìn)一步地，箱體10具有一內(nèi)腔111，箱體10上開(kāi)設(shè)有一與內(nèi)腔111相連通的安裝槽112，具備碰撞保護(hù)功能的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)還包括繞豎直方向樞接于箱體10上且伸出于安裝槽112設(shè)置的出卡/收卡部件20及用于使出卡/收卡部件20于碰撞車(chē)輛碰撞后移位而于碰撞車(chē)輛離開(kāi)后復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)30。
[0022]由于出卡/收卡部件20伸出于箱體10的安裝槽112設(shè)置，且繞豎直方向樞接于箱體 10上，便于業(yè)主和車(chē)主取卡。在碰撞車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)碰撞時(shí)，出卡/收卡部件20 可以偏移，達(dá)到保護(hù)車(chē)輛和駕駛員的目的，可以大大減少人員和車(chē)輛的傷害。復(fù)位機(jī)構(gòu)30可使出卡/收卡部件20在碰撞后復(fù)位，可以大大減少現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)在碰撞后需要人為更換部件來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)的困擾，減少維修頻率，整個(gè)箱體10撞壞的情況除外。
[0023]具體地，箱體10包括筒狀體11、封蓋在筒狀體11的下端口處的底座12及封蓋在筒狀體11的上端口處的上蓋13,箱體10供其他零部件裝配。筒狀體11上開(kāi)設(shè)有安裝孔113,安裝孔113處設(shè)置有可封蓋該安裝孔113的活動(dòng)門(mén)14。安裝孔113相對(duì)于安裝槽112設(shè)置。
[0024]進(jìn)一步地，還包括控制機(jī)構(gòu)(圖未示)及與控制機(jī)構(gòu)電連接的車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)(圖未示)，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)入口控制機(jī)旁，車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到車(chē)輛駛?cè)?，將信?hào)上傳給控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)接收到信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)讀卡天線(xiàn)部件40工作，當(dāng)車(chē)主在讀卡天線(xiàn)部件40上刷卡時(shí)，讀卡天線(xiàn)部件40讀到車(chē)卡信號(hào)，并將信號(hào)傳給控制機(jī)構(gòu)判斷處理后開(kāi)閘放行車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)。具體地，讀卡天線(xiàn)部件40為月卡讀卡器，車(chē)卡為月卡。[〇〇25]進(jìn)一步地，還包括伸出于箱體10的安裝槽112設(shè)置的殼體51，出卡/收卡部件20安裝于殼體51內(nèi)部。殼體51出于安裝槽112的距離可以調(diào)節(jié)。具體地，殼體51為防水殼體。 [〇〇26]進(jìn)一步地，箱體10的內(nèi)腔111中固定安裝有用于支撐出卡/收卡部件20的支撐件 52,出卡/收卡部件20上固定安裝有一沿豎直方向延伸的樞接軸23,樞接軸23樞接于支撐件 52上。樞接軸23與支撐件52的配合，可實(shí)現(xiàn)樞接軸23樞接在支撐件52上，該結(jié)構(gòu)容易裝配。 支撐件52呈板狀，容易裝配。箱體10的內(nèi)壁上設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向延伸的卡接槽114,支撐件 52上穿設(shè)有緊固件115,緊固件115沿卡接槽114滑動(dòng)，在調(diào)整好支撐件52的位置后，支撐件 52通過(guò)緊固件115固定在箱體10上?？ń硬?14的數(shù)量至少為二，讓支撐件52穩(wěn)定安裝在箱體10內(nèi)?？ń硬?14的截面呈T字型，容易調(diào)節(jié)緊固件115的位置?？梢岳斫獾兀渭€可以一體成型在箱體內(nèi)。
[0027]進(jìn)一步地，樞接軸23與支撐件52之間設(shè)置有用于將樞接軸23支承于支撐件52上的軸承53。軸承53可讓樞接軸23承受較大載荷，并且降低樞接軸23與支撐件52之間的摩擦。 [〇〇28]進(jìn)一步地，出卡/收卡部件20具有第一抵接壁21及相對(duì)于第一抵接壁21的第二抵接壁22,樞接軸23位于第一抵接壁21與第二抵接壁22之間；復(fù)位機(jī)構(gòu)30包括設(shè)置在支撐件 52上且與第一抵接壁21相面對(duì)的第一限位件31及設(shè)置在支撐件52上且與第二抵接壁22相抵接的彈性件32。具體地，第一抵接壁21背離于車(chē)輛靠近箱體10前的行車(chē)方向，第二抵接壁 22朝向于該行車(chē)方向。第二抵接壁22采用一彈性件32和箱體10連接，通過(guò)彈性件32的壓力將出卡/收卡部件20限定在一個(gè)安裝位置上，而第一抵接壁21通過(guò)箱體10上的第一限位件 31相抵接實(shí)現(xiàn)限位。當(dāng)車(chē)輛在行車(chē)方向上將伸出安裝的出卡/收卡部件20碰撞后，出卡/收卡部件20會(huì)繞樞接軸23的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性件32向行車(chē)方向偏轉(zhuǎn)壓縮并儲(chǔ)存能量，避免出卡/ 收卡部件20損壞。當(dāng)車(chē)輛施加的外力消除或車(chē)輛移開(kāi)后，彈性件32釋放能量，將出卡/收卡部件20自動(dòng)恢復(fù)到撞擊前的安裝位置，通過(guò)彈性件32的能量吸收來(lái)緩沖沖擊力，達(dá)到保護(hù)出卡/收卡部件20的目的。在本實(shí)施例中，彈性件32為彈簧，彈簧的其中一端固定在支撐件52上，另外一端抵接在第二抵接壁22上。可以理解地，彈性件32還可以為其他彈性件32。 [〇〇29]進(jìn)一步地，復(fù)位機(jī)構(gòu)30還包括設(shè)置在支撐件52上且與第二抵接壁22相面對(duì)的第二限位件33。該配置可限定出卡/收卡部件20的擺動(dòng)角度范圍。
[0030]進(jìn)一步地，安裝槽112的內(nèi)緣上設(shè)置有第一彈性圍邊15。該配置可實(shí)現(xiàn)出卡/收卡部件20在擺動(dòng)時(shí)出卡/收卡部件20的側(cè)壁與安裝槽112內(nèi)緣之間的緩沖，保護(hù)箱體10與出卡/收卡部件20。[〇〇31]進(jìn)一步地，出卡/收卡部件20背離于箱體10的內(nèi)腔111的一側(cè)形成有安裝壁25,安裝壁25上設(shè)置有出卡/收卡口 251及取卡按鍵252。當(dāng)臨時(shí)車(chē)輛車(chē)主按下可恢復(fù)的出卡/收卡部件20上的取卡按鍵252時(shí)，出卡/收卡部件20自動(dòng)吐出一張經(jīng)過(guò)信息處理的臨時(shí)卡，臨時(shí)車(chē)主取走卡后，停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)開(kāi)閘放行車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)。[〇〇32]進(jìn)一步地，安裝壁25上設(shè)置有通話(huà)按鍵253。實(shí)現(xiàn)車(chē)輛駕駛員與管理員的通話(huà)。 [〇〇33]進(jìn)一步地，安裝壁25的外緣上設(shè)置有第二彈性圍邊26。該配置可實(shí)現(xiàn)安裝壁25在出卡/收卡部件20碰撞時(shí)與車(chē)輛之間的緩沖，保護(hù)出卡/收卡部件20。
[0034]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，包括箱體，其特征在于:還包括設(shè)置于所述箱體上且于碰 撞車(chē)輛碰撞后變形而于碰撞車(chē)輛離開(kāi)后復(fù)位的讀卡天線(xiàn)部件，所述讀卡天線(xiàn)部件包括連接 在所述箱體上且由軟性記憶材料制作的彈性管及設(shè)置在所述彈性管遠(yuǎn)離于所述箱體的一 端上且由軟性記憶材料制作的讀卡天線(xiàn)面板。2.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述箱體具有一內(nèi)腔，所述 箱體上開(kāi)設(shè)有一與所述內(nèi)腔相連通的安裝槽，所述停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)還包括繞豎直方向 樞接于所述箱體上且伸出于所述安裝槽設(shè)置的出卡/收卡部件及用于使所述出卡/收卡部 件于碰撞車(chē)輛碰撞后移位而于碰撞車(chē)輛離開(kāi)后復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述箱體的內(nèi)腔中固定安裝 有用于支撐所述出卡/收卡部件的支撐件，所述出卡/收卡部件上固定安裝有一沿豎直方向 延伸的樞接軸，所述樞接軸樞接于所述支撐件上。4.如權(quán)利要求3所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述樞接軸與所述支撐件之 間設(shè)置有用于將所述樞接軸支承于所述支撐件上的軸承。5.如權(quán)利要求3所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述出卡/收卡部件具有第 一抵接壁及相對(duì)于所述第一抵接壁的第二抵接壁，所述樞接軸位于所述第一抵接壁與所述 第二抵接壁之間;所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述支撐件上且與所述第一抵接壁相面對(duì)的第 一限位件及設(shè)置在所述支撐件上且與所述第二抵接壁相抵接的彈性件。6.如權(quán)利要求5所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述復(fù)位機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在 所述支撐件上且與所述第二抵接壁相面對(duì)的第二限位件。7.如權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述安裝槽的內(nèi) 緣上設(shè)置有第一彈性圍邊。8.如權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述出卡/收卡部 件背離于所述箱體的內(nèi)腔的一側(cè)形成有安裝壁，所述安裝壁上設(shè)置有出卡/收卡口及取卡 按鍵。9.如權(quán)利要求8所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述安裝壁上設(shè)置有通話(huà)按鍵。10.如權(quán)利要求8所述的停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)，其特征在于:所述安裝壁的外緣上設(shè)置 有第二彈性圍邊。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205608833SQ201521082855
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日
【發(fā)明人】頓孟元
【申請(qǐng)人】頓孟元