專利名稱：一種出租車合乘計(jì)價(jià)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租車合乘計(jì)價(jià)器。
背景技術(shù)：
目前，出租車計(jì)價(jià)器只能計(jì)算單個(gè)乘客的運(yùn)營(yíng)路程和費(fèi)用。而如今，出租車司機(jī)和打車市民分別面臨油價(jià)上漲和打車成本的上漲以及打車難得問題，交通管理部門也面臨私家車多，交通壓力大的問題。經(jīng)常出現(xiàn)市民打不到出租車而有的出租車只有一人乘坐的情況，即使遇到可以合乘的情況，第一乘車人認(rèn)為沒有實(shí)際利益且耽誤自己的時(shí)間而不愿合乘?，F(xiàn)有的計(jì)價(jià)器只能計(jì)算單個(gè)乘客的運(yùn)營(yíng)路程和費(fèi)用，不能使出租車的作用達(dá)到最大化，在大中型城市的上下班高峰，經(jīng)常出現(xiàn)一車難求的情況，耽誤生產(chǎn)生活的時(shí)間，司機(jī)在早晚交接班的時(shí)候或特殊情況去指定目的地。往往不能帶人造成空車行駛。而有的市民 單獨(dú)乘坐出租車，價(jià)格也太大。原有的計(jì)價(jià)器不能使出租車的利用率達(dá)到最大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，從而解決上述背景技術(shù)中的問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，包括安裝于所述出租車上的LED電子顯示屏，其特征在于，還包括控制主機(jī)，所述控制主機(jī)的輸出端連接所述LED電子顯示屏；所述控制主機(jī)的信號(hào)輸入端連接有輸入鍵盤；所述控制主機(jī)內(nèi)部設(shè)置有第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器，所述第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器均設(shè)置有獨(dú)立的按鈕。作為一種改進(jìn)，所述控制主機(jī)連接有發(fā)票打印機(jī)。作為一種改進(jìn)，所述控制主機(jī)設(shè)置有用于提示交接班的按鈕。 顯然，所述控制主機(jī)還連接有顯示器，用以顯示當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)路程、實(shí)時(shí)費(fèi)用以及司機(jī)向控制主機(jī)輸入的信息。本實(shí)用新型的工作原理如下通過(guò)在出租車車頂安裝一個(gè)LED電子顯示屏，當(dāng)車上無(wú)乘客時(shí)，該顯示屏為紅色，當(dāng)有第一個(gè)乘客上車時(shí)，乘客將目的地告訴司機(jī)，司機(jī)拉下“空車”牌子，并且按下第一計(jì)價(jià)器上的按鈕，此時(shí)第一計(jì)價(jià)器的按鈕由原先的紅色變?yōu)榫G色，第一計(jì)價(jià)器開始工作，車頂?shù)腖ED電子顯示屏也顯示綠色，表明車上有乘客，司機(jī)再通過(guò)手中的輸入鍵盤，將目的地輸入控制主機(jī)的顯示器上，并且目的地同步在車頂?shù)腖ED電子顯示屏上。當(dāng)路邊的第二個(gè)乘客看到了跟自己去相同或相近的目的地時(shí)，此時(shí)，市民只需招手，司機(jī)就默認(rèn)該乘客是順路，?？柯愤?，帶上該乘客，同時(shí)按下第二計(jì)價(jià)器上的按鈕，此時(shí)第二計(jì)價(jià)器的按鈕由原先的紅色變?yōu)榫G色，表明第二計(jì)價(jià)器開始工作，此時(shí)第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器分別計(jì)算第一名乘客和第二名乘客的乘車路程和費(fèi)用，并依據(jù)在控制主機(jī)中已經(jīng)設(shè)定好的算法進(jìn)行計(jì)算，例如兩乘客共同承擔(dān)相同路段路費(fèi)的百分之七十，分別承擔(dān)非相同路段的全額費(fèi)用。第二名乘客若先下車，司機(jī)按下第二計(jì)價(jià)器的按鈕，此時(shí)按鈕由綠色變?yōu)榧t色，表明停止工作，不足起步價(jià)的按起步價(jià)計(jì)算，并且打印發(fā)票。若第一名乘客先下車，司機(jī)可以按下第一計(jì)價(jià)器的按鈕，此時(shí)第二計(jì)價(jià)器的按鈕由綠色變?yōu)榧t色，表明第一計(jì)價(jià)器停止工作，并且打印發(fā)票。并且按下輸入鍵盤中的“取消輸入”，重新輸入第二名乘客的目的地，以此重復(fù)合乘的過(guò)程。當(dāng)司機(jī)交接班時(shí)，可以按下計(jì)價(jià)器中的用于提示交接班的按鈕，該按鈕由原先的紅色變?yōu)辄S色，與此同時(shí)，車頂?shù)腖ED電子顯示屏也變?yōu)辄S色，此時(shí)司機(jī)只要將交接班的目的地輸入控制主機(jī)中，就自動(dòng)同步到車頂?shù)腖ED電子顯示屏上，此時(shí)，司機(jī)只需搭載順路乘客即可。若要取消特殊情況正常工作，司機(jī)只需再按一下該按鈕，此時(shí)恢復(fù)到正常運(yùn)營(yíng)模式當(dāng)中。由于采用了以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于讓乘車者直觀了解出租車的運(yùn)營(yíng)情況，是空車還是可合乘的車，亦或是交接班的情況。可以滿足市民的拼車需求，通過(guò)合乘減少一定的費(fèi)用。減少市 民的打車成本，增加出租車司機(jī)的收入。一定程度上緩解私家車多的問題，對(duì)于交通狀況有
一定的改善。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1. LED電子顯示屏，2.控制主機(jī)，3.輸入鍵盤，4.發(fā)票打印機(jī)，5.顯示器，21.第一計(jì)價(jià)器，22.第二計(jì)價(jià)器，23.第三按鈕，24.第一按鈕，25.第二按鈕。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1，一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，包括安裝于所述出租車上的LED電子顯示屏1，其特征在于，還包括控制主機(jī)2，所述控制主機(jī)2的輸出端連接所述LED電子顯示屏I ;所述控制主機(jī)的信號(hào)輸入端連接有輸入鍵盤3 ；所述控制主機(jī)2內(nèi)部設(shè)置有第一計(jì)價(jià)器21和第二計(jì)價(jià)器22，所述第一計(jì)價(jià)器21設(shè)置有第一按鈕24，第二計(jì)價(jià)器22設(shè)置有第二按鈕25。本實(shí)施例中，所述控制主機(jī)2設(shè)置有用于提示交接班的第三按鈕23。本實(shí)施例中，所述控制主機(jī)2連接有發(fā)票打印機(jī)4。顯然，所述控制主機(jī)2還連接有顯示器5，用以顯示當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)路程、實(shí)時(shí)費(fèi)用以及司機(jī)向控制主機(jī)輸入的信息。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，包括安裝于所述出租車上的LED電子顯示屏，其特征在于還包括控制主機(jī)，所述控制主機(jī)的輸出端連接所述LED電子顯示屏； 所述控制主機(jī)的信號(hào)輸入端連接有輸入鍵盤； 所述控制主機(jī)內(nèi)部設(shè)置有第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器，所述第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器均設(shè)置有獨(dú)立的按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，其特征在于所述控制主機(jī)連接有發(fā)票打印機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，其特征在于所述控制主機(jī)設(shè)置有用于提示交接班的按鈕。
專利摘要一種出租車合乘計(jì)價(jià)器，包括安裝于所述出租車上的LED電子顯示屏，還包括控制主機(jī)，所述控制主機(jī)的輸出端連接所述LED電子顯示屏；所述控制主機(jī)的信號(hào)輸入端連接有輸入鍵盤；所述控制主機(jī)內(nèi)部設(shè)置有第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器，所述第一計(jì)價(jià)器和第二計(jì)價(jià)器均設(shè)置有獨(dú)立的按鈕。本實(shí)用新型讓乘車者直觀了解出租車的運(yùn)營(yíng)情況，是空車還是可合乘的車，亦或是交接班的情況；可以滿足市民的拼車需求，通過(guò)合乘減少一定的費(fèi)用。減少市民的打車成本，增加出租車司機(jī)的收入；一定程度上緩解私家車多的問題，對(duì)于交通狀況有一定的改善。
文檔編號(hào)G07B13/10GK202600786SQ201220315850
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月24日
發(fā)明者馮丹 申請(qǐng)人:馮丹