出租車計(jì)價(jià)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種出租車計(jì)價(jià)器，包括：磁力部件、霍爾傳感器及處理單元；磁力部件包括鐵磁體和可調(diào)連接件，可調(diào)連接件用于將鐵磁體安裝在汽車的驅(qū)動(dòng)軸上，以使鐵磁體隨汽車驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)；霍爾傳感器，用于檢測(cè)鐵磁體旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并將變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度轉(zhuǎn)換為行駛信號(hào)輸出；處理單元，用于接收霍爾傳感器輸出的行駛信號(hào)，根據(jù)行駛信號(hào)獲取里程信息，并根據(jù)里程信息和預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)信息生成計(jì)價(jià)信息。本發(fā)明提供的出租車計(jì)價(jià)器中的可調(diào)連接件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可方便地安裝到不同類型汽車上，因此，大大提高了本發(fā)明的出租車計(jì)價(jià)器的適應(yīng)性，更能滿足市場(chǎng)需求。
【專利說明】
出租車計(jì)價(jià)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車計(jì)價(jià)器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運(yùn)力的發(fā)展，出租車已成為城市交通不可或缺的組成部分，計(jì)價(jià)器作為出租車的計(jì)價(jià)工具也變得越來(lái)越重要。
[0003]現(xiàn)有出租車計(jì)價(jià)器采用機(jī)械傳感器獲取汽車的里程信息，進(jìn)而根據(jù)該里程信息計(jì)算車費(fèi)。其中，機(jī)械傳感器需要安裝到汽車的軟軸上，通過軟軸的旋轉(zhuǎn)獲取里程信息。
[0004]然而，由于機(jī)械傳感器需要設(shè)置與待安裝汽車的軟軸配合的安裝結(jié)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn)與該汽車的安裝，由此可見，針對(duì)某一特定車型汽車的機(jī)械傳感器無(wú)法安裝到另一車型上，導(dǎo)致采用該機(jī)械傳感器的計(jì)價(jià)器無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)上的多種汽車車型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種出租車計(jì)價(jià)器，以解決現(xiàn)有出租車計(jì)價(jià)器無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)上的多種汽車車型的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明提供一種出租車計(jì)價(jià)器，包括:磁力部件、霍爾傳感器及處理單元；
[0007]所述磁力部件包括鐵磁體和可調(diào)連接件，所述可調(diào)連接件用于將所述鐵磁體安裝在汽車驅(qū)動(dòng)軸上，以使所述鐵磁體隨所述汽車驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)；
[0008]所述霍爾傳感器，用于檢測(cè)所述鐵磁體旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并將所述變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度轉(zhuǎn)換為行駛信號(hào)輸出；
[0009]所述處理單元，用于接收所述霍爾傳感器輸出的所述行駛信號(hào)，根據(jù)所述行駛信號(hào)獲取里程信息，并根據(jù)所述里程信息和預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)信息生成計(jì)價(jià)信息。
[0010]可選地，所述可調(diào)連接件為彈性的、環(huán)狀的連接箍，所述連接箍可套設(shè)在所述汽車驅(qū)動(dòng)軸上。
[0011 ]可選地，所述可調(diào)連接件，包括至少兩個(gè)開口環(huán)以及緊固件，每個(gè)所述開口環(huán)尾端部設(shè)有至少兩個(gè)連接孔;所述至少兩個(gè)開口環(huán)能夠依次拼接形成一個(gè)閉合圓環(huán)，所述閉合圓環(huán)用于套設(shè)在所述汽車驅(qū)動(dòng)軸上、并通過穿過相鄰兩個(gè)所述開口環(huán)上的所述連接孔的緊固件固定連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述鐵磁體鑲嵌在所述可調(diào)連接件外表面。
[0013]進(jìn)一步地，所述出租車計(jì)價(jià)器還包括:用于將所述霍爾傳感器固定安裝到汽車底盤上的支架；
[0014]所述支架包括凸出的安裝部，以及分別連接在所述安裝部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)連接臂，所述安裝部和所述兩個(gè)連接臂整體形成梯形；
[0015]所述兩個(gè)連接臂的末端設(shè)有可用于固定安裝到所述汽車底盤上的螺釘或螺栓，所述霍爾傳感器固定在所述安裝部上。
[0016]進(jìn)一步地，所述處理單元為可編程處理芯片。
[0017]進(jìn)一步地，所述出租車計(jì)價(jià)器，還包括:編碼板；
[0018]所述編碼板連接在所述霍爾傳感器和所述處理單元之間，用于將所述霍爾傳感器輸出的所述行駛信號(hào)由脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，并將所述數(shù)字信號(hào)輸出給所述處理單
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[0019]進(jìn)一步地，所述編碼板還用于對(duì)所述數(shù)字信號(hào)進(jìn)行加密。
[°02°]進(jìn)一步地，所述鐵磁體為永久磁體。
[0021 ] 進(jìn)一步地，所述的出租車計(jì)價(jià)器，還包括:放大單元；
[0022]所述放大單元連接在所述霍爾傳感器與所述處理單元之間，用于對(duì)所述霍爾傳感器輸出的脈沖信號(hào)進(jìn)行放大。
[0023]本發(fā)明提供的出租車計(jì)價(jià)器，通過可調(diào)連接件將鐵磁體安裝在汽車的驅(qū)動(dòng)軸上、霍爾傳感器安裝在汽車底盤上，可通過霍爾傳感器將鐵磁體旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度轉(zhuǎn)換為行駛信號(hào)輸出給處理單元，進(jìn)而使處理單元根據(jù)該行駛信號(hào)生成計(jì)價(jià)信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車行駛過程中的準(zhǔn)確可靠計(jì)費(fèi)的同時(shí)，由于可調(diào)連接件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可方便地安裝到不同類型汽車上，因此，大大提高了本發(fā)明的出租車計(jì)價(jià)器的適應(yīng)性，更能滿足市場(chǎng)需求。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1所示實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器中磁力部件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為圖1所示實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器中霍爾傳感器輸出的行駛信號(hào)變化規(guī)律示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器中的霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]1-霍爾傳感器； 2-處理單元； 301-鐵磁體；
[0031]302-可調(diào)連接件；4-汽車驅(qū)動(dòng)軸；5-支架；
[0032]501-安裝部；502-連接臂； 503-螺釘或螺栓；
[0033]6-汽車底盤。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]實(shí)施例一
[0036]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器中磁力部件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供一種出租車計(jì)價(jià)器，包括:磁力部件、霍爾傳感器I及處理單元2;其中，磁力部件包括鐵磁體301和可調(diào)連接件302，可調(diào)連接件302用于將鐵磁體301安裝在汽車驅(qū)動(dòng)軸4上，以使鐵磁體301隨汽車驅(qū)動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn)；霍爾傳感器I，用于檢測(cè)鐵磁體301旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并將變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度轉(zhuǎn)換為行駛信號(hào)輸出；處理單元2，用于接收霍爾傳感器I輸出的行駛信號(hào)，根據(jù)行駛信號(hào)獲取里程信息，并根據(jù)里程信息和預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)信息生成計(jì)價(jià)信息。
[0037]具體地，鐵磁體301可以為厚度一定的盤狀體，例如圓形盤、橢圓形盤、方形盤等，并保證鐵磁體301的體積在150?240立方毫米之間。鐵磁體301可以為永久磁體，并且固定于可調(diào)連接件302上，可調(diào)連接件302能夠方便地固定套設(shè)到汽車驅(qū)動(dòng)軸4上。在本實(shí)施例中，可調(diào)連接件302可為彈性的、環(huán)狀的連接箍，連接箍為與汽車驅(qū)動(dòng)軸4形狀匹配的環(huán)形彈性體，以方便套設(shè)在汽車驅(qū)動(dòng)軸4上、并靠其彈力可箍設(shè)在不同車型的汽車驅(qū)動(dòng)軸4上。因此，鐵磁體301可以鑲嵌在可調(diào)連接件302的外表面，并隨汽車驅(qū)動(dòng)軸4一同轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，汽車驅(qū)動(dòng)軸4是連接在差速器和車輪之間、將轉(zhuǎn)矩由差速器半軸齒輪傳給驅(qū)動(dòng)車輪的部件，針對(duì)現(xiàn)有多采用前輪驅(qū)動(dòng)方式的出租車，其汽車驅(qū)動(dòng)軸4包括半軸和萬(wàn)向節(jié)，汽車驅(qū)動(dòng)軸4的半軸又包括左半軸和右半軸，此時(shí)鐵磁體301安裝在汽車驅(qū)動(dòng)軸4的任意一個(gè)半軸上即可。
[0038]霍爾傳感器I可安裝在汽車底盤6上、且距離鐵磁體301第一預(yù)設(shè)距離處，其中，第一預(yù)設(shè)距離可依據(jù)霍爾傳感器I的磁力感應(yīng)范圍設(shè)定，以實(shí)現(xiàn)通過霍爾傳感器I檢測(cè)鐵磁體301隨汽車驅(qū)動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化，并且通過霍爾傳感器I可以將磁場(chǎng)強(qiáng)度變化轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸出。由于霍爾傳感器I輸出的電壓信號(hào)強(qiáng)度與檢測(cè)到的鐵磁體301的磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比，相應(yīng)地，霍爾傳感器I輸出的電壓信號(hào)強(qiáng)度與霍爾傳感器I與鐵磁體301之間的距離成反比。
[0039]圖3為圖1所示實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器中霍爾傳感器I輸出的行駛信號(hào)變化規(guī)律示意圖。如圖3所示，當(dāng)汽車停止行駛時(shí)，霍爾傳感器I與鐵磁體301之間的距離不變，霍爾傳感器I檢測(cè)到的磁場(chǎng)強(qiáng)度不變，相應(yīng)地，霍爾傳感器I輸出的電壓信號(hào)強(qiáng)度不變。汽車行駛過程中，鐵磁體301隨汽車驅(qū)動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn)，霍爾傳感器I與鐵磁體301之間的距離周期性變化，相應(yīng)地，霍爾傳感器I檢測(cè)到的鐵磁體301強(qiáng)度也呈按該周期變化，從而輸出以該周期變化的電壓信號(hào)(圖3所示)。可以理解的是，當(dāng)鐵磁體301轉(zhuǎn)動(dòng)到正對(duì)霍爾傳感器I的位置時(shí)，霍爾傳感器I檢測(cè)到的磁場(chǎng)強(qiáng)度最強(qiáng)，相應(yīng)地輸出的電壓信號(hào)最強(qiáng)，當(dāng)鐵磁體301轉(zhuǎn)動(dòng)到背離霍爾傳感器I的位置時(shí)，由于鐵磁體301被汽車驅(qū)動(dòng)軸4遮擋，霍爾傳感器I檢測(cè)不到磁場(chǎng)強(qiáng)度，輸出的電壓信號(hào)最小且電壓為0，即隨汽車地行駛，霍爾傳感器I輸出相應(yīng)數(shù)量的周期性脈沖電壓信號(hào)。由此可見，該電壓信號(hào)可以作為行駛信號(hào)直接輸出給處理單元2。
[0040]處理單元2可以為可編程處理芯片，接收霍爾傳感器I輸出的行駛信號(hào)，并根據(jù)該行駛信號(hào)中的脈沖計(jì)數(shù)獲取目標(biāo)行程內(nèi)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，并根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)汽車行駛的距離，生成汽車行駛的里程信息，進(jìn)一步根據(jù)該里程信息和預(yù)設(shè)計(jì)費(fèi)信息，即可生成計(jì)價(jià)信息。其中，預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)信息可以為汽車行駛單價(jià)，也可以為其它的計(jì)費(fèi)策略。
[0041]可選地，霍爾傳感器I中也可以設(shè)置信號(hào)轉(zhuǎn)換電路，用于將其基于變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度生成的脈沖電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，從而使得霍爾傳感器I直接輸出給處理單元2數(shù)字形式的信號(hào)。
[0042]本實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器，通過可調(diào)連接件302將鐵磁體301安裝在汽車驅(qū)動(dòng)軸4上、霍爾傳感器I安裝在汽車底盤6上，可通過霍爾傳感器I將鐵磁體301旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度變化轉(zhuǎn)換為行駛信號(hào)輸出給處理單元2，進(jìn)而使處理單元2根據(jù)該行駛信號(hào)生成計(jì)價(jià)信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車行駛過程中的準(zhǔn)確可靠計(jì)費(fèi)的同時(shí)，由于可調(diào)連接件302結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可方便底安裝到不同類型汽車上，因此，大大提高了本發(fā)明的出租車計(jì)價(jià)器的適應(yīng)性，更能滿足市場(chǎng)需求。
[0043]在霍爾傳感器I與處理單元2之間還可以設(shè)置放大單元對(duì)霍爾傳感器I輸出的脈沖電壓信號(hào)進(jìn)行放大，以進(jìn)一步克服霍爾傳感器I輸出的電壓信號(hào)小的問題，進(jìn)而更方便處理單元2進(jìn)行計(jì)數(shù)。
[0044]更進(jìn)一步地，出租車計(jì)價(jià)器還包括編碼板。
[0045]編碼板連接在霍爾傳感器I和處理單元2之間，將霍爾傳感器I輸出的行駛信號(hào)由脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，并將數(shù)字信號(hào)輸出給處理單元2。處理單元2直接根據(jù)數(shù)字信號(hào)中的高電平或者低電平的數(shù)量可以更方便地對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而更快捷地獲取里程信息。同時(shí)，編碼板還可以對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行加密，避免了出租車司機(jī)對(duì)行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行作弊。
[0046]實(shí)施例二
[0047]本實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在，可調(diào)連接件302的具體結(jié)構(gòu)不同。本實(shí)施例中，可調(diào)連接件302可以包括至少兩個(gè)開口環(huán)以及緊固件，每個(gè)開口環(huán)尾端部設(shè)有至少兩個(gè)連接孔;至少兩個(gè)開口環(huán)能夠依次拼接形成一個(gè)閉合圓環(huán)，閉合圓環(huán)能夠套設(shè)在汽車驅(qū)動(dòng)軸4上、并通過穿過相鄰兩個(gè)開口環(huán)上的連接孔的緊固件固定連接。
[0048]優(yōu)選地，開口環(huán)可以為兩個(gè)，每個(gè)開口環(huán)大致呈半圓弧狀，且每個(gè)開口環(huán)可采用具備一定彈性的材料制成，以使開口環(huán)的曲率可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整，以在將兩個(gè)開口環(huán)依次拼接形成圓環(huán)時(shí)，可以通過調(diào)整兩個(gè)開口環(huán)尾端部不同的連接孔對(duì)齊從而調(diào)整最終形成的圓環(huán)的直徑，使其更緊密底箍設(shè)到汽車驅(qū)動(dòng)軸4上;并且，在將所述兩個(gè)不同開口環(huán)上對(duì)應(yīng)的連接孔對(duì)齊后，也僅需將緊固件穿過兩個(gè)對(duì)齊的連接孔即可完成對(duì)鐵磁體301的安裝，大大方便了操作。
[0049]本實(shí)施例提供的可調(diào)連接件302通過設(shè)置一定數(shù)量的開口環(huán)以及緊固件，使用開口環(huán)套設(shè)在汽車驅(qū)動(dòng)軸4上，可以很大范圍地調(diào)節(jié)開口環(huán)拼接形成的閉合圓環(huán)的尺寸，使得本實(shí)施例的出租車計(jì)價(jià)器能適應(yīng)更多的汽車車型，且安裝拆卸操作方便，便于維護(hù)。
[0050]本實(shí)施例中其它結(jié)構(gòu)和功能與實(shí)施例一類似，此處不再贅述。
[0051 ] 實(shí)施例三
[0052]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器中的霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一和實(shí)施例二的不同之處在于，本實(shí)施例是在前述任一實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加支架5，以通過支架5將霍爾傳感器I安裝到汽車底盤6上的預(yù)設(shè)位置。
[0053]具體地，本實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器還包括支架5，該支架5可以包括凸出的安裝部501，以及分別連接在該安裝部501兩側(cè)的連接臂502，安裝部501和兩個(gè)連接臂502整體可以形成梯形，兩個(gè)連接臂502的末端設(shè)有可用于固定安裝到汽車底盤6上的螺釘或螺栓503，霍爾傳感器I可固定在安裝部501上。該支架5整體設(shè)置為梯形，穩(wěn)定性較高，且通過螺釘或螺栓503固定在汽車底盤6上，便于安裝和調(diào)節(jié)。
[0054]本實(shí)施例提供的出租車計(jì)價(jià)器，通過設(shè)置支架5將霍爾傳感器I安裝到汽車底盤6上的預(yù)設(shè)位置，使得霍爾傳感器I固定地更加牢固，并且支架5結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和調(diào)節(jié)，可以更方便地調(diào)節(jié)霍爾傳感器I在汽車底盤6上的固定位置。
[0055]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，包括:磁力部件、霍爾傳感器及處理單元； 所述磁力部件包括鐵磁體和可調(diào)連接件，所述可調(diào)連接件用于將所述鐵磁體安裝在汽車驅(qū)動(dòng)軸上，以使所述鐵磁體隨所述汽車驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)； 所述霍爾傳感器，用于檢測(cè)所述鐵磁體旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并將所述變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度轉(zhuǎn)換為行駛信號(hào)輸出； 所述處理單元，用于接收所述霍爾傳感器輸出的所述行駛信號(hào)，根據(jù)所述行駛信號(hào)獲取里程信息，并根據(jù)所述里程信息和預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)信息生成計(jì)價(jià)信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于， 所述可調(diào)連接件為彈性的、環(huán)狀的連接箍，所述連接箍可套設(shè)在所述汽車驅(qū)動(dòng)軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于， 所述可調(diào)連接件，包括至少兩個(gè)開口環(huán)以及緊固件，每個(gè)所述開口環(huán)尾端部設(shè)有至少兩個(gè)連接孔;所述至少兩個(gè)開口環(huán)能夠依次拼接形成一個(gè)閉合圓環(huán)，所述閉合圓環(huán)用于套設(shè)在所述汽車驅(qū)動(dòng)軸上、并通過穿過相鄰兩個(gè)所述開口環(huán)上的所述連接孔的緊固件固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于， 所述鐵磁體鑲嵌在所述可調(diào)連接件外表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，還包括:用于將所述霍爾傳感器固定安裝到汽車底盤上的支架； 所述支架包括凸出的安裝部，以及分別連接在所述安裝部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)連接臂，所述安裝部和所述兩個(gè)連接臂整體形成梯形； 所述兩個(gè)連接臂的末端設(shè)有可用于固定安裝到所述汽車底盤上的螺釘或螺栓，所述霍爾傳感器固定在所述安裝部上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于， 所述處理單元為可編程處理芯片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，還包括:編碼板； 所述編碼板連接在所述霍爾傳感器和所述處理單元之間，用于將所述霍爾傳感器輸出的所述行駛信號(hào)由脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，并將所述數(shù)字信號(hào)輸出給所述處理單元。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，所述編碼板還用于對(duì)所述數(shù)字信號(hào)進(jìn)行加密。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于， 所述鐵磁體為永久磁體。10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，還包括:放大單元； 所述放大單元連接在所述霍爾傳感器與所述處理單元之間，用于對(duì)所述霍爾傳感器輸出的脈沖信號(hào)進(jìn)行放大。
【文檔編號(hào)】G07B13/02GK106097460SQ201610515269
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月1日
【發(fā)明人】桂杰, 王靖宇
【申請(qǐng)人】北京聚利科技股份有限公司