專(zhuān)利名稱(chēng)：小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪械闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的收費(fèi)及管理控制裝置，特別是涉及一種小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪小?br> 背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)普及率越來(lái)越高，但隨之也產(chǎn)生了道路交通擁擠，停車(chē)難等問(wèn)題，車(chē)輛的大幅增加對(duì)停車(chē)場(chǎng)設(shè)備和停車(chē)環(huán)境提出了更高的要求。目前國(guó)內(nèi)大部分停車(chē)場(chǎng)都還停留在初級(jí)管理階段。通常是在小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)的出入口處各設(shè)有一個(gè)崗?fù)ぃ瑣復(fù)ね馔ǖ捞幵O(shè)有道閘，道閘的控制裝置裝在崗?fù)?nèi)。現(xiàn)有的崗?fù)た刂蒲b置包括IC卡讀卡裝置和道閘起落用的道閘控制裝置，它們均分開(kāi)設(shè)置于崗?fù)?nèi)，其缺陷是顯而易見(jiàn)的，一是多個(gè)設(shè)備分置于崗?fù)?nèi)會(huì)占用崗?fù)?nèi)部較大空間；二是多個(gè)控制設(shè)備需分別布線，使得連接線多且布線凌亂，導(dǎo)致安裝及維修的不便；三是各個(gè)控制設(shè)備只具有單一控制功能，造成值守人員操作上的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，而提供一種將小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的管理及控制高度集成化，不僅可實(shí)現(xiàn)所有的控制功能，且體積小、成本低、操控方便、顯示直觀的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪小閷?shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?，該崗?fù)た刂坪邪ê畜w，在盒體上部設(shè)有面板，面板上設(shè)有用于顯示道閘通道序號(hào)、收費(fèi)金額、剩余車(chē)位數(shù)的LED顯示器，面板上還設(shè)有用于道閘控制的按鍵及IC卡讀卡用的讀卡器，盒體側(cè)面設(shè)有用于選擇道閘通道的第一撥碼開(kāi)關(guān)、通信接口、系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制用的第二撥碼開(kāi)關(guān)及高峰期道閘控制用的第三撥碼開(kāi)關(guān)，盒體內(nèi)設(shè)有控制電路，該控制電路分別與所述LED顯示器、按鍵、讀卡器、第一撥碼開(kāi)關(guān)、第二撥碼開(kāi)關(guān)、第三撥碼開(kāi)關(guān)及通信接口連接。LED顯示器顯示的收費(fèi)金額由道閘控制器根據(jù)用戶(hù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算而得，剩余車(chē)位數(shù)由后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)計(jì)后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)給道閘控制器，再由道閘控制器轉(zhuǎn)發(fā)給崗?fù)た刂坪屑右燥@不。LED顯示器為七段LED數(shù)碼管顯示器。道閘控制是通過(guò)所述按鍵控制道閘的起桿、落桿或停止。高峰期道閘控制是在車(chē)輛進(jìn)出的每一高峰時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)所述第三撥碼開(kāi)關(guān)控制道閘起桿后車(chē)輛通過(guò)而不自動(dòng)落桿。系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制是在道閘附設(shè)的感測(cè)車(chē)輛用的傳感器出現(xiàn)故障或光線暗時(shí)，通過(guò)所述第二撥碼開(kāi)關(guān)打開(kāi)系統(tǒng)補(bǔ)光燈?？刂齐娐钒–PU、讀卡模塊、車(chē)位和收費(fèi)顯示模塊、開(kāi)關(guān)配置模塊、無(wú)線接收模塊、道閘控制模塊及通信接口模塊，所述各模塊均與CPU連接，所述控制電路設(shè)置在線路板上，線路板則固定于盒體內(nèi)。
通信接ロ模塊集成有讀卡接ロ、通信接ロ、道閘信號(hào)接ロ及供電接ロ，所述讀卡接ロ與讀卡器連接，道閘信號(hào)接ロ與道閘控制器連接，供電接ロ與外部電源連接，通信接ロ與局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)連接。本發(fā)明的貢獻(xiàn)在于，其有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，并具有如下顯著效果
一、實(shí)現(xiàn)了所有功能的硬件的高度集成化，占用空間小，且便于操作。ニ、本發(fā)明的裝置可同時(shí)實(shí)現(xiàn)道閘控制、補(bǔ)光燈控制、高峰期控制、剰余車(chē)位顯示、收費(fèi)金額顯示等功能，因此功能強(qiáng)大。三、由于高度集成化，減少了外殼、配線、多道閘控制等共用部件的成本，因此成本低廉。四、由于可顯示剩余車(chē)位和收費(fèi)金額，使得值班人員可實(shí)時(shí)了解車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位變化和收費(fèi)金額，可保證在電腦出現(xiàn)故障吋，也能看到收費(fèi)金額，因此實(shí)用性強(qiáng)。五、通過(guò)對(duì)補(bǔ)光燈進(jìn)行控制，可避免由車(chē)輛感測(cè)傳感器故障或夜間光線不足引起拍照?qǐng)D片不清晰，有效地提高圖片中車(chē)牌認(rèn)別率。六、通過(guò)對(duì)高峰期道閘的控制，可避免在上下班高峰期道閘的頻繁起落，實(shí)現(xiàn)刷卡用戶(hù)的快速放行，可有效提高通閘效率。


圖I是本發(fā)明的外形前視立體示意圖。圖2是本發(fā)明的外形側(cè)視立體示意圖。圖3是本發(fā)明的外形另ー側(cè)側(cè)視立體示意圖。圖4是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的控制電路框圖。
具體實(shí)施例方式下列實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的進(jìn)ー步解釋和說(shuō)明，對(duì)本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。參閱圖I 圖3，本發(fā)明的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?00包括盒體10、LED顯示器20、按鍵30、讀卡器40、第一撥碼開(kāi)關(guān)51、通信接ロ 52、系第二撥碼開(kāi)關(guān)53、第三撥碼開(kāi)關(guān)54及控制電路60。如圖1，本實(shí)施例中，所述盒體10呈矩形，其前端為弧面，該盒體10可放置于崗?fù)?nèi)的桌面上，或掛于崗?fù)?nèi)的墻壁上。在盒體上部設(shè)有面板11，該面板11上部設(shè)有LED顯示器20，該LED顯示器20為七段LED數(shù)碼管顯示器，其可通過(guò)數(shù)碼顯示道閘通道序號(hào)，例如，第二通道顯示為2。該LED顯示器20還可實(shí)時(shí)顯示剩余車(chē)位數(shù)和收費(fèi)金額，使得值班人員可即時(shí)對(duì)進(jìn)入車(chē)輛進(jìn)行控制或提醒駕車(chē)人員。在面板11中部設(shè)有按鍵30，該按鍵30用于道閘控制，具體地說(shuō)，道閘控制是通過(guò)所述按鍵30控制道閘的起桿、落桿或停止。本實(shí)施 例中，按鍵30包括道閘起桿用的打開(kāi)鍵31、落桿用的道閘關(guān)閉鍵32和停止鍵33，值班員可根據(jù)車(chē)輛付費(fèi)情況操作相應(yīng)的按鍵。在面板11下部設(shè)有讀卡器40，其用于在車(chē)輛進(jìn)出時(shí)讀取IC卡讀卡，出場(chǎng)車(chē)輛刷卡后即可實(shí)時(shí)顯示需付費(fèi)金額。如圖2，在盒體10右側(cè)設(shè)有第一撥碼開(kāi)關(guān)51和第三撥碼開(kāi)關(guān)54，其中，第一撥碼開(kāi)關(guān)51用于選擇道閘通道，撥動(dòng)第一撥碼開(kāi)關(guān)51后，LED顯示器20上即會(huì)顯示所選擇的通道序號(hào)。所述第三撥碼開(kāi)關(guān)54用于在車(chē)輛進(jìn)出高峰期進(jìn)行道閘控制，在上下班高峰期，可將第三撥碼開(kāi)關(guān)54撥到高峰檔，此時(shí)，道閘桿不會(huì)自動(dòng)落下，使得刷卡用戶(hù)可快速通過(guò)，因而提高了通閘效率。在盒體10左側(cè)設(shè)有第二撥碼開(kāi)關(guān)53，其用于系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制，所述的系統(tǒng)補(bǔ)光燈是設(shè)置在道閘口的用于拍攝車(chē)牌號(hào)的燈，在道閘附設(shè)的感測(cè)車(chē)輛用的傳感器出現(xiàn)故障或光線暗時(shí)，可通過(guò)第二撥碼開(kāi)關(guān)53打開(kāi)補(bǔ)光燈補(bǔ)光。在盒體10左側(cè)還設(shè)有通信接口 52，該通信接口 52與通信接口模塊66連接，通信接口模塊66集成有讀卡接口、通信接口、道閘信號(hào)接口及供電接口，其中，所述讀卡接口為485型讀卡接口，其與讀卡器40連接和通信。道閘信號(hào)接口與道閘控制器連接和通信，供電接口與外部電源連接，為裝置提供電源。通信接口與局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)連接，通過(guò)該通信接口 52可與道閘、讀卡器等內(nèi)外部設(shè)備通信。在盒體10頂部設(shè)有無(wú)線接收天線70，其與無(wú)線接收模塊64連接，用于接收由值班人員手持的道閘控制器發(fā)送的遙控信號(hào)。需要說(shuō)明的是，道閘的起落可由三種方式控制，一是由用戶(hù)刷卡后，道閘打開(kāi)。二是由崗?fù)?nèi)的值班人員操作本發(fā)明的控制器控制。三是通過(guò)值班人員手持的遙控器發(fā)送信號(hào)給本發(fā)明的控制器，再由控制器控制道閘桿的起落。
如圖4所示，在盒體10內(nèi)設(shè)有控制電路60，該控制電路設(shè)置在線路板67上，線路板67則用螺釘固定于盒體10內(nèi)。該控制電路60包括CPU、讀卡模塊61、車(chē)位和收費(fèi)顯示模塊62、開(kāi)關(guān)配置模塊63、無(wú)線接收模塊64、道閘控制模塊65及通信接口模塊66。本實(shí)施例中，所述CPU為P89V51RB2型中央處理器，其與上述各模塊連接，對(duì)各模塊送來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。所述的讀卡模塊61、車(chē)位和收費(fèi)顯示模塊62、開(kāi)關(guān)配置模塊63、無(wú)線接收模塊64、道閘控制模塊65及通信接口模塊66均可選用通用產(chǎn)品，其中，讀卡模塊61與讀卡器40連接，用于對(duì)IC卡進(jìn)行識(shí)別。車(chē)位和收費(fèi)顯示模塊62與所述LED顯示器20連接，并將計(jì)算的收費(fèi)金額由LED顯示器20顯示，該模塊還接收道閘控制器發(fā)送的剩余車(chē)位數(shù)，并通過(guò)LED顯示器20顯示，而該剩余車(chē)位數(shù)是由道閘的后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)計(jì)后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)給道閘控制器的。所述無(wú)線接收模塊64與CPU連接。所述道閘控制模塊65分別與按鍵30和道閘控制器(圖中未示出)連接，通過(guò)按鍵的道閘打開(kāi)鍵31、道閘關(guān)閉鍵32和停止鍵33控制道閘的起桿、落桿和停止。所述通信接口模塊66與通信接口 52連接，實(shí)現(xiàn)與道閘、讀卡器等內(nèi)外部設(shè)備通信。所述開(kāi)關(guān)配置模塊63分別與第一撥碼開(kāi)關(guān)51、第二撥碼開(kāi)關(guān)53、第三撥碼開(kāi)關(guān)54相連接，實(shí)現(xiàn)道閘通道選擇、系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制及高峰期道閘控制。
本發(fā)明的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪性诠ぷ鲿r(shí)，通過(guò)設(shè)置在崗?fù)?nèi)的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?00可實(shí)現(xiàn)小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的道閘控制、補(bǔ)光燈控制、高峰期控制、剩余車(chē)位顯示、收費(fèi)金額顯示等多種功能，且多種功能集成于一個(gè)控制裝置上。當(dāng)進(jìn)出車(chē)輛出入道閘時(shí)，可任選上述三種方式中的一種來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉道閘。當(dāng)?shù)篱l附設(shè)的感測(cè)車(chē)輛用的傳感器出現(xiàn)故障時(shí)或光線暗時(shí)，可通過(guò)第二撥碼開(kāi)關(guān)53打開(kāi)系統(tǒng)補(bǔ)光燈，供系統(tǒng)拍攝車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。在上下班的高峰期時(shí)，可通過(guò)第三撥碼開(kāi)關(guān)54控制道閘起桿后車(chē)輛通過(guò)而不自動(dòng)落桿，以提高通行效率。該崗?fù)た刂坪?00還可實(shí)時(shí)顯示剩余車(chē)位數(shù)和收費(fèi)金額，使得值班人員可實(shí)時(shí)了解車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位變化和收費(fèi)金額，可保證在電腦出現(xiàn)故障時(shí)，也能看到收費(fèi)金額，保證道閘的通行正常。盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，對(duì)以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本 發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?，其特征在于，該崗?fù)た刂坪?100)包括盒體(10)，在盒體上部設(shè)有面板(11)，面板(11)上設(shè)有用于顯示道閘通道序號(hào)、收費(fèi)金額、剰余車(chē)位數(shù)的LED顯示器(20 )，面板(11)上還設(shè)有用于道閘控制的按鍵(30 )及IC卡讀卡用的讀卡器(40)，盒體(10)側(cè)面設(shè)有用于選擇道閘通道的第一撥碼開(kāi)關(guān)(51)、通信接ロ(52)、系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制用的第二撥碼開(kāi)關(guān)(53)及高峰期道閘控制用的第三撥碼開(kāi)關(guān)(54)，盒體(10 )內(nèi)設(shè)有控制電路(60 )，該控制電路(60 )分別與所述LED顯示器(20 )、按鍵(30 )、讀卡器(40)、第一撥碼開(kāi)關(guān)(51)、第二撥碼開(kāi)關(guān)(53)、第三撥碼開(kāi)關(guān)(54)、通信接ロ(52)及道閘控制器連接。
2.如權(quán)利要求I所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪校涮卣髟谟?，所述LED顯示器(20)顯示的收費(fèi)金額由道閘控制器根據(jù)用戶(hù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算而得，剩余車(chē)位數(shù)由后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)計(jì)后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)給道閘控制器，再由道閘控制器轉(zhuǎn)發(fā)給崗?fù)た刂坪?100)加以顯示。
3.如權(quán)利要求I所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?，其特征在于，所述LED顯示器(20)為七段LED數(shù)碼管顯示器或點(diǎn)陣顯示器。
4.如權(quán)利要求I所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?，其特征在于，所述的道閘控制是通過(guò)所述按鍵(30)控制道閘的起桿、落桿或停止。
5.如權(quán)利要求I所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?，其特征在于，所述高峰期道閘控制是在車(chē)輛進(jìn)出的每一高峰時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)所述第三撥碼開(kāi)關(guān)(54)控制道閘起桿后車(chē)輛通過(guò)而不自動(dòng)落桿。
6.如權(quán)利要求I所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪校涮卣髟谟?，所述的系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制是在道閘附設(shè)的感測(cè)車(chē)輛用的傳感器出現(xiàn)故障或光線暗時(shí)，通過(guò)所述第二撥碼開(kāi)關(guān)(53)打開(kāi)系統(tǒng)補(bǔ)光燈。
7.如權(quán)利要求I所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪校涮卣髟谟?，所述控制電?60)包括CPU、讀卡模塊(61)、車(chē)位和收費(fèi)顯示模塊(62)、開(kāi)關(guān)配置模塊(63)、無(wú)線接收模塊(64 )、道閘控制模塊(65 )及通信接ロ模塊(66 )，所述各模塊均與CPU連接，所述控制電路(60 )設(shè)置在線路板(67 )上，線路板(67 )則固定于盒體(10 )內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪校涮卣髟谟?，所述通信接ロ模塊(66)集成有讀卡接ロ、通信接ロ、道閘信號(hào)接ロ及供電接ロ，所述讀卡接ロ與讀卡器(40)連接，道閘信號(hào)接ロ與道閘控制器連接，供電接ロ與外部電源連接，通信接ロ與局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)連接。
全文摘要
一種小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的崗?fù)た刂坪?，該控制盒包括盒體，在盒體上部設(shè)有面板，面板上設(shè)有用于顯示道閘通道序號(hào)、收費(fèi)金額、剩余車(chē)位數(shù)的LED顯示器，面板上還設(shè)有用于道閘控制的按鍵及IC卡讀卡用的讀卡器，盒體側(cè)面設(shè)有用于選擇道閘通道的第一撥碼開(kāi)關(guān)、通信接口、系統(tǒng)補(bǔ)光燈控制用的第二撥碼開(kāi)關(guān)及高峰期道閘控制用的第三撥碼開(kāi)關(guān)，盒體內(nèi)設(shè)有控制電路，該控制電路分別與所述LED顯示器、按鍵、讀卡器、第一撥碼開(kāi)關(guān)、第二撥碼開(kāi)關(guān)、第三撥碼開(kāi)關(guān)及通信接口連接。本發(fā)明將小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)出入口的管理及控制高度集成化，不僅可實(shí)現(xiàn)所有的控制功能，且具有體積小、成本低、操控方便，顯示直觀等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G07B15/06GK102646291SQ20121012879
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者嚴(yán)惠明 申請(qǐng)人:嚴(yán)惠明