專(zhuān)利名稱(chēng)：具有g(shù)ps校時(shí)單元的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)記錄裝置。本實(shí)用新型尤其涉及車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備一般使用較多的是使車(chē)載音視頻設(shè)備?，F(xiàn)有的車(chē)載音、視頻信息記錄設(shè)備在實(shí)時(shí)存儲(chǔ)音視頻信息時(shí)，往往依據(jù)設(shè)備本身的時(shí)鐘作為基準(zhǔn)，考慮到設(shè)備本身時(shí)鐘是由內(nèi)部晶陣產(chǎn)生，而該類(lèi)時(shí)鐘在復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下極易發(fā)生漂移，因此時(shí)間一長(zhǎng)，這類(lèi)設(shè)備的時(shí)間誤差往往很大。這樣在發(fā)生重大事件(如治安事件等)時(shí)，如需要對(duì)事件發(fā)生的過(guò)程進(jìn)行追溯回放，并依據(jù)車(chē)載音視頻信息記錄設(shè)備所記錄的信息作為參考進(jìn)行判斷和決策時(shí)，現(xiàn)有的設(shè)備往往由于時(shí)鐘誤差太大，會(huì)造成信息失效或打折扣，使相關(guān)部門(mén)在處理事件時(shí)束手無(wú)策。由此，需要一種改進(jìn)的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，來(lái)針對(duì)交通工具的突發(fā)事件進(jìn)行有效處置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠關(guān)聯(lián)最準(zhǔn)確的時(shí)間信息的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的一個(gè)方面為一種具有GPS校時(shí)單元的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其安裝在所述交通工具上。所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備包括相關(guān)信息采集模塊，其采集與所述交通工具所相關(guān)的信息，并將所述相關(guān)信息發(fā)送至主控制模塊；GPS校時(shí)單元，其通過(guò)GPS衛(wèi)星確定當(dāng)前時(shí)間信息，并將所述時(shí)間信息發(fā)送至所述主控制模塊；主控制模塊，其接收所述相關(guān)信息，并且根據(jù)所述時(shí)間信息，將所述相關(guān)信息與所述時(shí)間信息進(jìn)行同步關(guān)聯(lián)；存儲(chǔ)模塊，其存儲(chǔ)來(lái)自所述主控制模塊的經(jīng)關(guān)聯(lián)的相關(guān)信息和時(shí)間信息。一些實(shí)施例中，所述相關(guān)信息采集模塊包括環(huán)境信息采集單元，其采集所述交通工具所處的環(huán)境信息。一些實(shí)施例中，所述環(huán)境信息采集單元包括視頻采集單元和音頻采集單元，所述環(huán)境信息包括視頻信息和音頻信息，其中，所述視頻采集單元采集所述交通工具所處環(huán)境的實(shí)時(shí)視頻，所述音頻采集單元采集所述交通工具所處環(huán)境的實(shí)時(shí)音頻。一些實(shí)施例中，對(duì)所述實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后將得到的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控制單元；并對(duì)所述實(shí)時(shí)音頻進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后將得到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控制單元。一些實(shí)施例中，所述主控制模塊先對(duì)所述視頻數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，然后再進(jìn)行所述同步關(guān)聯(lián)。一些實(shí)施例中，所述主控制根據(jù)所述GPS時(shí)鐘信息進(jìn)行校時(shí)以進(jìn)行系統(tǒng)時(shí)鐘更新，從而使得所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行關(guān)聯(lián)。一些實(shí)施例中，所述主控制模塊還包括人機(jī)交互單元，并且所述人機(jī)交互單元提供所述處置交通工具突發(fā)事件的裝置與操作者的人機(jī)交互。[0014]由于本實(shí)用新型的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備能夠通過(guò)GPS時(shí)間信息對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行實(shí)時(shí)校正，從而保證音視頻信息能夠關(guān)聯(lián)最準(zhǔn)確的時(shí)間信息。結(jié)合附圖，根據(jù)下文的通過(guò)示例說(shuō)明本實(shí)用新型主旨的描述可清楚本實(shí)用新型的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。

結(jié)合附圖，通過(guò)下文的述詳細(xì)說(shuō)明，可更清楚地理解本實(shí)用新型的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中圖1為示出根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的方塊圖；圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的操作流程圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)示出本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型。然而，本實(shí)用新型可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開(kāi)，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本實(shí)用新型的范圍。這些附圖中，為清楚起見(jiàn)，可能放大了層及區(qū)域的尺寸及相對(duì)尺寸。下文將參考附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型。圖1為示出根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的方塊圖。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備安裝在交通工具上，以應(yīng)對(duì)在交通工具上發(fā)生的突發(fā)事件，本實(shí)施例中的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備安裝在巴士等公眾交通工具(未示)上。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備可應(yīng)用各種交通工具，而不限于公眾交通工具。參考圖1，車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備包括相關(guān)信息采集模塊。所述相關(guān)信息采集模塊采集與所述交通工具的狀態(tài)所相關(guān)的信息，并將所述相關(guān)信息發(fā)送至主控制模塊。為了對(duì)交通工具的突發(fā)事件進(jìn)行處置，因此需要采集交通工具行駛過(guò)程中的各種相關(guān)信息，以便根據(jù)所述信息做出處置。本實(shí)施例中，所述交通工具相關(guān)信息采集模塊包括環(huán)境信息采集單元。所述環(huán)境信息采集單元采集所述交通工具所處的環(huán)境信息。對(duì)于交通工具而言，其在行駛過(guò)程中，相關(guān)信息系指環(huán)境信息。環(huán)境信息系指交通工具周遭發(fā)生的情形，例如，交通工具中的人員及其活動(dòng)、交通工具周?chē)穆窙r等。因此，本實(shí)施中的環(huán)境信息采集單元包括視頻采集單元和音頻采集單元。所述視頻采集單元采集所述交通工具所處環(huán)境的視頻信息(實(shí)時(shí)圖像)。所述音頻采集單元采集所述交通工具所處環(huán)境的音頻信息(實(shí)時(shí)聲音)。視頻信息和音頻信息是環(huán)境信息的例子。本實(shí)施例中，所述視頻采集單元為攝像頭。在所述交通工具中至少設(shè)置一個(gè)攝像頭。例如，可通過(guò)未示出的托架將該攝像頭粘貼在后擋風(fēng)玻璃上。即，該攝像頭固定為朝向交通工具的前方。應(yīng)理解，可在交通工具上設(shè)置第二臺(tái)或第三臺(tái)攝像頭。具體而言，可設(shè)置對(duì)交通工具內(nèi)用的攝像頭、或者交通工具后方用的攝像頭。本實(shí)施例中，所述音頻采集單元為取得交通工具內(nèi)聲音信息的話筒。類(lèi)似地，在交通工具中至少設(shè)置一個(gè)話筒，也可設(shè)置多個(gè)話筒。[0030]較佳實(shí)施例中，先對(duì)所述實(shí)時(shí)視頻和實(shí)時(shí)音頻進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后將分別得到的視頻數(shù)據(jù)音頻數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控制單元。這樣，所述主控制模塊先對(duì)所述視頻數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，然后再對(duì)所述視頻數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。當(dāng)需要對(duì)交通工具的突發(fā)事件的發(fā)生過(guò)程進(jìn)行追溯回放，并依據(jù)車(chē)載音視頻信息記錄設(shè)備所記錄的信息作為參考進(jìn)行判斷和決策時(shí)，現(xiàn)有的設(shè)備往往基準(zhǔn)參照，也就是說(shuō)無(wú)法知道，所述相關(guān)信息發(fā)生的空間信息，由此會(huì)造成信息失效或打折扣，使處理事件時(shí)束手無(wú)策。因此，在獲取了交通工具的相關(guān)信息之外，還需要確定所述相關(guān)信息的位置信息， 并且使得所述位置信息與基準(zhǔn)信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。換言之，即，使得所述相關(guān)信息中包含所述位置信息。例如，使得某一視頻或音頻信息中結(jié)合入與所述音頻或視頻信息所記錄的事件的發(fā)生位置。車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備還包括GPS校時(shí)單元。所述GPS校時(shí)單元過(guò)GPS衛(wèi)星確定當(dāng)前時(shí)間信息，并將所述時(shí)間信息發(fā)送至所述主控制模塊。一些實(shí)施例中，所述GPS校時(shí)單元通過(guò)從GPS衛(wèi)星接收的當(dāng)前時(shí)間信息，以實(shí)時(shí)更正車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘，從而使得系統(tǒng)時(shí)鐘即為所述時(shí)間信息。車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備還包括主控制模塊。所述主控制模塊接收所述相關(guān)信息和時(shí)間信息，將所述相關(guān)信息與所述時(shí)間信息進(jìn)行同步關(guān)聯(lián)。下文將詳細(xì)描述所述主控制模塊的工作。一些實(shí)施例中，所述主控制模塊中設(shè)有系統(tǒng)時(shí)鐘。由此，所述主控制根據(jù)所述GPS 時(shí)鐘信息進(jìn)行校時(shí)以進(jìn)行系統(tǒng)時(shí)鐘更新，從而使得所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行關(guān)聯(lián)。車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備還包括存儲(chǔ)模塊。所述存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)接收自所述主控制模塊的經(jīng)關(guān)聯(lián)所述相關(guān)信息和時(shí)間信息。這些實(shí)施例中，所述存儲(chǔ)模塊為閃存儲(chǔ)存器(Flash Memory)。一些實(shí)施例中，所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備還包括人機(jī)交互單元。所述人機(jī)交互模塊提供所述處置交通工具突發(fā)事件的裝置與操作者的人機(jī)交互，例如，訪問(wèn)所述存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)。人機(jī)交互單元可采用業(yè)界常用的形式，因此在此不予贅述?，F(xiàn)參考圖2描述上述裝置的操作。圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的操作流程圖。在下文所述的操作流程中，系由所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的各個(gè)功能性模塊進(jìn)行不同的操作，例如，采集和關(guān)聯(lián)，但簡(jiǎn)明起見(jiàn)，描述為所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備進(jìn)行各相操作。如圖2所示，所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備首先上電自檢，以各個(gè)模塊的初始化。此后，提供各個(gè)上述數(shù)據(jù)采集模塊分別采集視頻信息、音頻信息、及GPS時(shí)間信息。在視頻信息和音頻信息的采集過(guò)程中，對(duì)所述實(shí)時(shí)視頻和實(shí)時(shí)音頻進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。由此，所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備對(duì)所述視頻數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮。所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備在獲得所述GPS時(shí)間信息之后，所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備根據(jù)所述GPS時(shí)鐘信息進(jìn)行校時(shí)以進(jìn)行系統(tǒng)時(shí)鐘更新，從而使得所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘為所述時(shí)間信息。此后，所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備將所述系統(tǒng)時(shí)鐘與所述視頻信息及音頻信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。換言之，即，使得視頻或音頻信息中結(jié)合入與所述音頻或視頻信息所記錄的事件的發(fā)生時(shí)間。此后，所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備將所述經(jīng)關(guān)聯(lián)的時(shí)間信息、視頻信息、及音頻信息儲(chǔ)存在所述存儲(chǔ)模塊中。在儲(chǔ)存之后，再次進(jìn)行環(huán)境信息和時(shí)間信息的采集，從而可實(shí)時(shí)記錄。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)。(1)本實(shí)用新型的定位模塊為GPS定時(shí)單元，因此能自動(dòng)獲得發(fā)生突發(fā)事件時(shí)所述交通工具的時(shí)間信息。(2)由于本實(shí)用新型的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備能夠通過(guò)GPS時(shí)間信息對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行實(shí)時(shí)校正，從而保證音視頻信息能夠關(guān)聯(lián)最準(zhǔn)確的時(shí)間信息。因本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，本實(shí)用新型可以以許多其他具體形式實(shí)現(xiàn)而不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍。盡管業(yè)已描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，應(yīng)理解本實(shí)用新型不應(yīng)限制為這些實(shí)施例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可如所附權(quán)利要求書(shū)界定的本實(shí)用新型精神和范圍之內(nèi)作出變化和修改。
權(quán)利要求1.一種具有GPS校時(shí)單元的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其安裝在所述交通工具上，其特征在于，包括相關(guān)信息采集模塊，其采集與所述交通工具所相關(guān)的信息，并將所述相關(guān)信息發(fā)送至主控制模塊；GPS校時(shí)單元，其通過(guò)GPS衛(wèi)星確定當(dāng)前時(shí)間信息，并將所述時(shí)間信息發(fā)送至所述主控制模塊；主控制模塊，其接收所述相關(guān)信息，并且根據(jù)所述時(shí)間信息，將所述相關(guān)信息與所述時(shí)間信息進(jìn)行同步關(guān)聯(lián)；存儲(chǔ)模塊，其存儲(chǔ)來(lái)自所述主控制模塊的經(jīng)關(guān)聯(lián)的相關(guān)信息和時(shí)間信息。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其特征在于，所述相關(guān)信息采集模塊包括環(huán)境信息采集單元，其采集所述交通工具所處的環(huán)境信息。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其特征在于，所述環(huán)境信息采集單元包括視頻采集單元和音頻采集單元，所述環(huán)境信息包括視頻信息和音頻信息，其中，所述視頻采集單元采集所述交通工具所處環(huán)境的實(shí)時(shí)視頻，所述音頻采集單元采集所述交通工具所處環(huán)境的實(shí)時(shí)音頻。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其特征在于，對(duì)所述實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行A/D 轉(zhuǎn)換后將得到的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控制單元；并對(duì)所述實(shí)時(shí)音頻進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后將得到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控制單元。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其特征在于，所述主控制模塊先對(duì)所述視頻數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，然后再進(jìn)行所述同步關(guān)聯(lián)。
6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其特征在于，所述主控制根據(jù)所述GPS 時(shí)鐘信息進(jìn)行校時(shí)以進(jìn)行系統(tǒng)時(shí)鐘更新，從而使得所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行關(guān)聯(lián)。
7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其特征在于，所述主控制模塊還包括人機(jī)交互單元，并且所述人機(jī)交互單元提供所述處置交通工具突發(fā)事件的裝置與操作者的人機(jī)交互。
專(zhuān)利摘要一種具有GPS校時(shí)單元的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備，其安裝在所述交通工具上。所述車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備包括相關(guān)信息采集模塊，其采集與所述交通工具所相關(guān)的信息，并將所述相關(guān)信息發(fā)送至主控制模塊；GPS校時(shí)單元，其通過(guò)GPS衛(wèi)星確定當(dāng)前時(shí)間信息，并將所述時(shí)間信息發(fā)送至所述主控制模塊；主控制模塊，其接收所述相關(guān)信息，并且根據(jù)所述時(shí)間信息，將所述相關(guān)信息與所述時(shí)間信息進(jìn)行同步關(guān)聯(lián)；存儲(chǔ)模塊，其存儲(chǔ)來(lái)自所述主控制模塊的經(jīng)關(guān)聯(lián)的相關(guān)信息和時(shí)間信息。由于本實(shí)用新型的車(chē)輛安全信息記錄設(shè)備能夠通過(guò)GPS時(shí)間信息對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行實(shí)時(shí)校正，從而保證音視頻信息能夠關(guān)聯(lián)最準(zhǔn)確的時(shí)間信息。
文檔編號(hào)G07C5/08GK201984555SQ20112008700
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者付春玲, 楊勇, 汪志濤, 王友林, 韓印 申請(qǐng)人:上海順多智能科技有限公司