用于車(chē)輛電路的電連接裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明大體涉及車(chē)輛電氣領(lǐng)域，更具體地涉及一種用于車(chē)輛電路的電連接裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛的高壓(HV)電路系統(tǒng)，包括電池、逆變器、馬達(dá)等，具有嚴(yán)格的安全性要求。特別是在緊急情況下，如發(fā)生事故時(shí)，快速并可靠地將車(chē)輛電路斷開(kāi)至關(guān)重要。
[0003]通常的安全措施，是在檢測(cè)到嚴(yán)重的車(chē)輛事故時(shí)，打開(kāi)電接觸器將電池與車(chē)輛的高壓母線斷開(kāi)。所述電接觸器由繼電器驅(qū)動(dòng)并由電池管理系統(tǒng)、車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元控制。然而，上述斷開(kāi)接觸器的方式取決于接觸器的物理參數(shù)和控制邏輯，從發(fā)出請(qǐng)求時(shí)刻起即存在時(shí)間延遲。而且，當(dāng)發(fā)生電力故障，接觸器可能會(huì)被焊在一起而不能被打開(kāi)，導(dǎo)致危險(xiǎn)情況發(fā)生。
[0004]在這種情況下，當(dāng)車(chē)輛事故發(fā)生時(shí)，需要提供更快、更可靠的解決方案來(lái)斷開(kāi)車(chē)輛電路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述問(wèn)題，提出了本發(fā)明，以便提供一種用于車(chē)輛電路的電連接裝置及系統(tǒng)，以克服上述問(wèn)題或者至少部分地解決上述問(wèn)題。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于車(chē)輛電路的電連接裝置，其特征在于，包括:連接所述車(chē)輛電路的接觸器、與所述接觸器配合的煙火裝置以及容置腔，其中所述接觸器，包括接觸板和錨定件，所述接觸板用于連接所述車(chē)輛電路的母線，以將所述車(chē)輛電路導(dǎo)通；所述錨定件容置在所述容置腔中用以將所述接觸板定位，所述錨定件包括與所述接觸板相連接的第一部分和設(shè)置于所述煙火裝置位置處的第二部分；所述煙火裝置，設(shè)置在所述錨定件的第二部分處，所述煙火裝置用于在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)產(chǎn)生作用于所述錨定件的第二部分的推力以推動(dòng)所述錨定件移動(dòng)，使得所述接觸板與所述車(chē)輛電路的母線分離，以將所述車(chē)輛電路斷電；所述容置腔用以容置所述錨定件及所述煙火裝置。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述電連接裝置還包括活塞，所述活塞設(shè)置在所述煙火裝置和所述錨定件的第二部分之間；且所述活塞用于在所述煙火裝置產(chǎn)生的推力作用下向所述錨定件的第二部分運(yùn)動(dòng)，撞擊所述錨定件的第二部分以產(chǎn)生作用于所述錨定件的第二部分的推力。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述煙火裝置與車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元通信連接；且所述煙火裝置還用于在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)接收所述車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元的觸發(fā)信號(hào)，并響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)，產(chǎn)生作用于所述錨定件的第二部分的推力。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述接觸器還包括電磁線圈，所述電磁線圈設(shè)置為圍繞所述錨定件；且所述電磁線圈用于在車(chē)輛正常工作時(shí)通電以產(chǎn)生作用于所述錨定件的電磁力，使得所述接觸板與所述車(chē)輛電路的母線電連接，所述電磁力方向與作用于所述錨定件的第二部分的推力相反；且所述電磁線圈用于在接收到觸發(fā)信號(hào)時(shí)斷電，不再產(chǎn)生所述電磁力。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述接觸器還包括彈簧，所述彈簧圍繞所述錨定件且與所述電磁線圈彼此同心地設(shè)置，所述彈簧用于向所述錨定件施加彈簧力，所述彈簧力的方向與作用于所述錨定件的第二部分的推力相同且所述彈簧力小于所述電磁力。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述容置腔進(jìn)一步包括相互連通的第一腔體及第二腔體，其中所述第一腔體用以容置所述煙火裝置以及當(dāng)車(chē)輛正常工作時(shí)容置所述錨定件的第二部分；所述第二腔體用以容置所述彈簧和所述電磁線圈；且當(dāng)接收到觸發(fā)信號(hào)時(shí)，所述錨定件的第二部分在所述推力的作用下沿著所述第一腔體的中軸線運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)所述第一腔體并到達(dá)所述第二腔體。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于車(chē)輛電路的電連接系統(tǒng)，其特征在于，包括:連接所述車(chē)輛電路的接觸器、觸發(fā)信號(hào)單元、與所述接觸器配合的煙火裝置以及容置腔，其中所述接觸器，包括接觸板和錨定件，所述接觸板用于連接所述車(chē)輛電路的母線，以將所述車(chē)輛電路導(dǎo)通；所述錨定件容置在所述容置腔中用以將所述接觸板定位，所述錨定件包括與所述接觸板相連接的第一部分和設(shè)置于所述煙火裝置位置處的第二部分；所述觸發(fā)信號(hào)單元與所述煙火裝置通信連接，用以在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)向所述煙火裝置發(fā)送觸發(fā)信號(hào)；所述煙火裝置，設(shè)置在所述錨定件的第二部分處，所述煙火裝置用于響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)，產(chǎn)生作用于所述錨定件的第二部分的推力以推動(dòng)所述錨定件移動(dòng)，使得所述接觸板與所述車(chē)輛電路的母線分離，以將所述車(chē)輛電路斷電；所述容置腔用以容置所述錨定件及所述煙火裝置。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述觸發(fā)信號(hào)單元為車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元的觸發(fā)信號(hào)傳輸模塊。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種用于車(chē)輛電路的電連接裝置，其特征在于，包括:連接所述車(chē)輛電路的接觸器、第一容置腔、第二容置腔、煙火裝置以及活塞，其中所述接觸器包括接觸板和錨定件，所述接觸板用以連接所述車(chē)輛電路的母線以將所述車(chē)輛電路導(dǎo)通，所述錨定件容置在所述第一容置腔中用以將所述接觸板定位；所述第二容置腔用以容置所述煙火裝置及所述活塞，所述第二容置腔包括一開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有所述母線；所述煙火裝置用以在接收到觸發(fā)信號(hào)時(shí)產(chǎn)生作用于所述活塞的推力；所述活塞用以在所述推力的作用下順著所述第二容置腔的中軸線向所述母線運(yùn)動(dòng)進(jìn)而撞擊所述母線使所述母線斷開(kāi)，以將所述車(chē)輛電路斷電。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述煙火裝置與車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元通信連接；且所述煙火裝置用于在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，接收車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元的觸發(fā)信號(hào)，并響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)，產(chǎn)生作用于所述活塞的推力。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種用于車(chē)輛電路的電連接系統(tǒng)，其特征在于，包括連接所述車(chē)輛電路的接觸器、第一容置腔、第二容置腔、煙火裝置、活塞以及觸發(fā)信號(hào)單元，其中所述接觸器包括接觸板和錨定件，所述接觸板用以連接所述車(chē)輛電路的母線以將所述車(chē)輛電路導(dǎo)通，所述錨定件容置在所述第一容置腔中用以將所述接觸板定位；所述第二容置腔用以容置所述煙火裝置及所述活塞，所述第二容置腔包括一開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有所述母線；所述觸發(fā)信號(hào)單元與所述煙火裝置通信連接，用以在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)向所述煙火裝置發(fā)送觸發(fā)信號(hào)；所述煙火裝置用以響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)，產(chǎn)生作用于所述活塞的推力；所述活塞用以在所述推力的作用下順著所述第二容置腔的中軸線向所述母線運(yùn)動(dòng)進(jìn)而撞擊所述母線使所述母線斷開(kāi)，以將所述車(chē)輛電路斷電。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述觸發(fā)信號(hào)單元為車(chē)輛控制單元或安全氣囊控制單元的觸發(fā)信號(hào)傳輸模塊。
[0018]總之，本發(fā)明的實(shí)施方式提供的車(chē)輛電路的電連接裝置和系統(tǒng)，提供了一種快速、可靠和安全的方案，通過(guò)將煙火裝置包括在車(chē)輛的電連接裝置中，在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，從觸發(fā)該煙火裝置到斷開(kāi)車(chē)輛電路的時(shí)間延遲實(shí)質(zhì)上是零，從而可以更快地?cái)嚅_(kāi)車(chē)輛電路，提高了車(chē)輛的安全性；而且將煙火裝置設(shè)置在電連接裝置中，不需要額外的元件，如電線，來(lái)將煙火裝置連接到電連接裝置，從而降低了成本并減少了包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的空間。
[0019]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
【附圖說(shuō)明】
[0020]通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式中用于車(chē)輛電路的電連接裝置100的示意圖；
[0022]圖2A是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式中在車(chē)輛電路導(dǎo)通時(shí)用于車(chē)輛電路的電連接裝置200的不意圖；以及
[0023]圖2B是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式中在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)用于車(chē)輛電路的電連接裝置200的不意圖。
【具體實(shí)施方式】