一種車輛安全檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛安全檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大作用，對(duì)人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機(jī)、輪船和火車所無(wú)法比擬的。
[0003]目前，中國(guó)的汽車保有量已經(jīng)成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。而針對(duì)車輛的犯罪活動(dòng)也越來越多，比如劫匪藏匿在汽車中，等待車主返回車輛，實(shí)施搶劫或者人身傷害。
[0004]如何對(duì)藏匿在車輛中的劫匪進(jìn)行檢測(cè)、進(jìn)行及時(shí)提醒，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種車輛安全檢測(cè)方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種車輛安全檢測(cè)方法，包括以下步驟:
[0008]通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布，輸出第一電場(chǎng)分布信號(hào)；
[0009]通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布，輸出第二電場(chǎng)分布信號(hào)；
[0010]通過第一功率放大器將所述第一電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行功率放大；
[0011]通過第二功率放大器將所述第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行功率放大；
[0012]通過第一 A/D轉(zhuǎn)換器將第一電場(chǎng)分布信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0013]通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器將第二電場(chǎng)分布信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0014]當(dāng)接收到電子鑰匙的開啟信號(hào)時(shí)，通過控制器對(duì)第一電場(chǎng)分布信號(hào)和第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)鎖存，與預(yù)存值相比較，輸出安全預(yù)判信號(hào)；
[0015]通過報(bào)警器根據(jù)所述安全預(yù)判信號(hào)發(fā)出報(bào)警音。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布，通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布，當(dāng)測(cè)試結(jié)果判斷車體內(nèi)有藏匿人員時(shí)，發(fā)出報(bào)警音，提示車主提前做出自我保護(hù)措施，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明一種車輛安全檢測(cè)方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]中國(guó)的汽車保有量已經(jīng)成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。而針對(duì)車輛的犯罪活動(dòng)也越來越多，比如劫匪藏匿在汽車中，等待車主返回車輛，實(shí)施搶劫或者人身傷害。
[0022]本發(fā)明通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布，通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布，當(dāng)測(cè)試結(jié)果判斷車體內(nèi)有藏匿人員時(shí)，發(fā)出報(bào)警音，提示車主提前做出自我保護(hù)措施，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的一種車輛安全檢測(cè)方法，包括以下步驟:
[0024]通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布，輸出第一電場(chǎng)分布信號(hào)；
[0025]通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布，輸出第二電場(chǎng)分布信號(hào)；
[0026]通過第一功率放大器將所述第一電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行功率放大；
[0027]通過第二功率放大器將所述第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行功率放大；
[0028]通過第一 A/D轉(zhuǎn)換器將第一電場(chǎng)分布信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0029]通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器將第二電場(chǎng)分布信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0030]當(dāng)接收到電子鑰匙的開啟信號(hào)時(shí)，通過控制器對(duì)第一電場(chǎng)分布信號(hào)和第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)鎖存，與預(yù)存值相比較，輸出安全預(yù)判信號(hào)；
[0031]通過報(bào)警器根據(jù)所述安全預(yù)判信號(hào)發(fā)出報(bào)警音。
[0032]優(yōu)選地，上述控制器為DSP處理器。
[0033]上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點(diǎn)DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數(shù)據(jù)采集，具有豐富的外設(shè)接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個(gè)12位分辨率的，具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，TMS320F2812內(nèi)置雙采樣保持電路，保持?jǐn)?shù)據(jù)采集時(shí)窗口有獨(dú)立的預(yù)定標(biāo)控制。并且允許系統(tǒng)對(duì)同一通道轉(zhuǎn)換多次，允許用戶執(zhí)行過采樣算法，這較傳統(tǒng)的單一轉(zhuǎn)換結(jié)果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個(gè)觸發(fā)源可以啟動(dòng)ADC轉(zhuǎn)換?？焖俚霓D(zhuǎn)換時(shí)間，ADC時(shí)鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。
[0034]用TMS320F2812搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí)，不必外接ADC，避免了復(fù)雜的硬件設(shè)計(jì)。
[0035]例如，當(dāng)車主在超市買完?yáng)|西返回汽車停放處時(shí)，可在安全的間隔內(nèi)通過電子鑰匙對(duì)汽車進(jìn)行探查。經(jīng)過數(shù)秒鐘的振動(dòng)掃描，系統(tǒng)可以告知車內(nèi)是否有人隱伏。如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)，車主不用進(jìn)車就可以立即求助。
[0036]本發(fā)明通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布，通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布，當(dāng)測(cè)試結(jié)果判斷車體內(nèi)有藏匿人員時(shí)，發(fā)出報(bào)警音，提示車主提前做出自我保護(hù)措施，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛安全檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟: 通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布，輸出第一電場(chǎng)分布信號(hào)； 通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布，輸出第二電場(chǎng)分布信號(hào)； 通過第一功率放大器將所述第一電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行功率放大； 通過第二功率放大器將所述第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行功率放大； 通過第一 A/D轉(zhuǎn)換器將第一電場(chǎng)分布信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式； 通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器將第二電場(chǎng)分布信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式； 當(dāng)接收到電子鑰匙的開啟信號(hào)時(shí)，通過控制器對(duì)第一電場(chǎng)分布信號(hào)和第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)鎖存，與預(yù)存值相比較，輸出安全預(yù)判信號(hào)； 通過報(bào)警器根據(jù)所述安全預(yù)判信號(hào)發(fā)出報(bào)警音。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車輛安全檢測(cè)方法，包括以下步驟：通過設(shè)置在車輛前排座椅頂棚的第一電容傳感器檢測(cè)車體前半部的電場(chǎng)分布；通過設(shè)置在車輛后排座椅頂棚的第二電容傳感器檢測(cè)車體后半部的電場(chǎng)分布；當(dāng)接收到電子鑰匙的開啟信號(hào)時(shí)，通過控制器對(duì)第一電場(chǎng)分布信號(hào)和第二電場(chǎng)分布信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)鎖存，與預(yù)存值相比較，輸出安全預(yù)判信號(hào)；通過報(bào)警器根據(jù)所述安全預(yù)判信號(hào)發(fā)出報(bào)警音。
【IPC分類】B60R21-02, B60R21-12
【公開號(hào)】CN104724035
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310706622
【發(fā)明人】于秀梅
【申請(qǐng)人】青島盛嘉信息科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月20日