用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品及其方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品及其方法，以協(xié)助用戶評估完成貨物在所有運送過程中所需的交通工具、時間與費用，并且可于確認路線與購買之后，直接對各交通工具進行預(yù)約作業(yè)。通過本發(fā)明，使用者還可掌握運送所需的時間與費用，根據(jù)自身需求選擇最合適的路線，并可自動向各交通工具供貨商進行預(yù)訂，達到簡化使用者訂購跨國貨物的繁瑣步驟的目的。
【專利說明】
用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品及其方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種關(guān)于跨國貨物運送的服務(wù)，尤指一種可依照起迄點進行路線規(guī)劃的購買方法及其計算機程序產(chǎn)品。【背景技術(shù)】
[0002]由于世界各國在地理位置、環(huán)境因素與人文條件等多個方面存在差異，故會產(chǎn)出各種不同的商品，例如:葡萄酒，由于不同的產(chǎn)地會有著不同的氣候變化、土壤條件與水質(zhì)特色，產(chǎn)出的葡萄酒也各有各的風(fēng)味。又或者是設(shè)備技術(shù)的差異，亦會衍伸不同的產(chǎn)品。因此，現(xiàn)今貨品跨國運送不但相當(dāng)頻繁，且運送交通工具的種類更是具有多種組合。
[0003]跨國運送的方式不外乎陸運、海運、空運或各種運送方式的組合。海運即為應(yīng)用相當(dāng)頻繁的一種運送方式，其利用船只裝載貨物行經(jīng)多個港口，于每個港口進行卸貨與上貨的作業(yè)?？者\即是使用飛機裝載貨物至機場。陸運即是通過火車或是貨車等交通工具于陸地上行駛。
[0004]通常貨物在經(jīng)由海運或空運抵達港口或機場后，再經(jīng)由陸運的方式進行配送。然而，目前運送所需時間與費用信息相當(dāng)零散。空運的時間較容易掌握，但相對費用較高。海運相反，時間容易延遲，貨柜剩余空間信息不易取得，但費用較低廉。并且，在目的地港口取貨的貨車需要另外聯(lián)系確認，整體細節(jié)繁鎖不便。
[0005]綜上所述，目前在跨國運送貨物上，尚有諸多不便之處需要進行改進。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于上述問題，本發(fā)明提供一種用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品， 以協(xié)助用戶評估完成貨物在所有運送過程中所需的交通工具、時間與費用，并且可于確認路線與購買之后，直接對各交通工具進行預(yù)訂作業(yè)。
[0007]為了達到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，包括一起迄點輸入模塊、一路線規(guī)劃模塊、一數(shù)據(jù)擷取模塊、一顯不模塊與一購買確認模塊。起迄點輸入模塊用以供用戶輸入貨物運送出發(fā)地與目的地。路線規(guī)劃模塊用于根據(jù)出發(fā)地與目的地列出能夠完成運送的至少一路線。數(shù)據(jù)擷取模塊用于根據(jù)該至少一路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)進行擷取。顯示模塊用以顯示所擷取的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)，并顯示該至少一路線所需花費的總時間與總費用。購買確認模塊用以供用戶決定是否采用該至少一路線及付費。
[0008]應(yīng)用本發(fā)明后，使用者可掌握貨物在運送過程中所花費的時間與費用，根據(jù)自身需求(即抵達時間與費用)再來選擇最適路線，并于選擇并完成付費后，自動向各載具(交通工具)供貨商進行訂閱，達到簡化使用者訂購跨國貨物過程的目的。
[0009]較佳者，數(shù)據(jù)擷取模塊經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)向一服務(wù)器擷取交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)。以簡化數(shù)據(jù)擷取模塊的作業(yè)，提升數(shù)據(jù)擷取模塊的效率。
[0010]較佳者，進一步包括一貨物追蹤模塊，用以顯示貨物所在的地點。以達到實時掌握貨物所在位置的優(yōu)點，利于使用者了解實時情況，從而可進行各類接續(xù)作業(yè)的安排。
[0011]較佳者，該貨物所在地點由一服務(wù)器進行數(shù)據(jù)擷取再供該貨物追蹤模塊下載，且該貨物在抵達轉(zhuǎn)換交通工具的一轉(zhuǎn)運地前，該服務(wù)器發(fā)出一提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。經(jīng)由此提醒通知，可以使在港口或機場轉(zhuǎn)運等候的時間縮短，提高運送的效率。
[0012]較佳者，該數(shù)據(jù)擷取模塊可進一步擷取一天氣實時數(shù)據(jù)與一天氣預(yù)報數(shù)據(jù)，并于顯示模塊中顯示，以及根據(jù)該天氣實時數(shù)據(jù)與該天氣預(yù)報數(shù)據(jù)取得對于路線時間所產(chǎn)生的影響，再據(jù)以顯示該路線受影響后所需花費的總時間或總費用。將天氣實時數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報數(shù)據(jù)加入考慮后，可提升時間評估的準(zhǔn)確性，
[0013]較佳者，再進一步包括一貨物重量材積輸入模塊，其用以供用戶輸入貨物的重量信息與材積信息，并據(jù)以估算造成影響后的總時間與總費用。藉此可再減少變量，提升整體時程與經(jīng)費預(yù)估的準(zhǔn)確性。
[0014]又，可于開始前再包括一運送方式選擇模塊，用以供用戶選擇運輸?shù)姆绞剑院喕罄m(xù)路徑選擇作業(yè)。
[0015]本發(fā)明還提供了一種用于購買跨國貨物運送方式的方法，其由一服務(wù)器根據(jù)使用者所輸入的起迄點提供至少一運送路線，以根據(jù)該運送路線所使用的交通工具進行時間與費用的估算；于使用者確認并付款后，即向?qū)?yīng)的服務(wù)供貨商進行運送服務(wù)的訂購。
[0016]通過此方法可大幅減少預(yù)定交通載具的作業(yè)步驟，并可依照需求選擇最適路線， 克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0017]其中該服務(wù)器根據(jù)該運送路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)、費用數(shù)據(jù)、實時天氣數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報數(shù)據(jù)進行擷取，并據(jù)以計算所需時間及費用。
[0018]又，該服務(wù)器進一步對貨物所在地進行監(jiān)控，并再于貨物抵達轉(zhuǎn)換交通工具的轉(zhuǎn)換地前，發(fā)出提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。進而使轉(zhuǎn)運過程更順暢，減少在港口或是機場的等候時間?！靖綀D說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實施例的計算機程序產(chǎn)品模塊示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實施例的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品再結(jié)合貨物追蹤模塊的模塊示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明實施例的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品再結(jié)合運送方式選擇模塊的模塊示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:M1_起迄點輸入模塊;M2-路線規(guī)劃模塊;M3-數(shù)據(jù)擷取模塊； M4-顯示模塊；M5-購買確認模塊；M6-貨物追蹤模塊；M7-貨物重量材積輸入模塊；M8-運送方式選擇模塊。【具體實施方式】
[0023]為使本發(fā)明說明書易于理解且不贅述，故先以本發(fā)明的方法進行敘述，再者，于本實施例所述的“路線”或“運送路線”指可自出發(fā)地抵達目的地的途徑，并不限制于途中所使用交通工具的種類或次數(shù)。
[0024]本實施例提供的用于購買跨國貨物運送方式的方法，其由一服務(wù)器根據(jù)使用者所輸入的起迄點提供至少一運送路線，并且，再根據(jù)該至少一運送路線所使用的交通工具與以及通過海關(guān)進行時間與費用的估算；于使用者確認所欲使用的運送路線并付款后，即向?qū)?yīng)的服務(wù)供貨商進行運送服務(wù)的訂購。
[0025]通過上述方式可減化使用者逐一進行聯(lián)系的困擾與不便。并且，其以當(dāng)時可被乘載的條件進行規(guī)劃，故無需分別確認已承載的狀況，大幅減少作業(yè)的繁瑣步驟，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
[0026]又，服務(wù)器可根據(jù)該運送路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)、費用數(shù)據(jù)、實時天氣數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報數(shù)據(jù)進行擷取，根據(jù)這些數(shù)據(jù)對于航線所造成的影響推估計算在路線行程總共所需的時間及費用，提升預(yù)訂抵達時間的準(zhǔn)確性，以讓使用者可便于安排后續(xù)行程的規(guī)劃。
[0027]該服務(wù)器可再進一步對貨物所在地進行實時監(jiān)控，隨時掌握貨物的所在位置。此方法除了可讓用戶了解其實時的位置外，并可再于貨物抵達轉(zhuǎn)換交通工具的轉(zhuǎn)運地前，例如數(shù)小時前或數(shù)天前(依各類交通功具的不同而預(yù)定不同的時間位置)，發(fā)出提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。以達到提醒的目的，提升運送的效率。更進一步，本實施例還可將多個不同運送階段的貨物編號整合并相互連接，故可通過每一個在不同運送階段時的貨物編號，直接查詢貨物的實時位置或是狀態(tài)，達到信息連接的效果，不限為特定輸入對應(yīng)階段的編號才能查詢，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。另，本實施例可再配合影像擷取技術(shù)進行貨物影像的擷取，尤其是當(dāng)貨物在轉(zhuǎn)運地滯留等候接泊的前后，經(jīng)由影像的比對來確認貨物是否有被竊取或是開啟過，以追究損失的責(zé)任。
[0028]又，對于使用者與交通工具的服務(wù)供貨商而言，彼此都不用擔(dān)心會產(chǎn)生金錢上的損失。按現(xiàn)有的跨國交易方式，在雙方未建立互信的基礎(chǔ)時，僅能由銀行發(fā)行信用卡作為彼此間交易的擔(dān)保，此行為將會衍生出銀行端的服務(wù)費，對于雙方皆是額外的開銷。而本方法可讓使用者與服務(wù)供貨商不需顧慮此問題，彼此間不會有直接的金錢往來，以節(jié)省在銀行端的支出。
[0029]請參閱圖1，本發(fā)明的再一實施例為用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，此計算機程序產(chǎn)品可安裝于行動電子裝置、平板計算機或是筆記本電腦上，于執(zhí)行之后，進行運送方式的選擇與可經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)購買各需要的交通載具的租賃費用以及支付海關(guān)所需的費用。
[0030]本實施例中的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品包括一起迄點輸入模塊Ml、一路線規(guī)劃模塊M2、一數(shù)據(jù)擷取模塊M3、一顯不模塊M4與一購買確認模塊M5。
[0031]起迄點輸入模塊Ml是用來供使用者輸入貨物運送出發(fā)地與目的地。路線規(guī)劃模塊M2用于根據(jù)出發(fā)地與目的地的位置及可運用的交通工具列出可完成運送的至少一路線。當(dāng)然，此路線可包括經(jīng)由多種交通工具累積完成的路線。
[0032]數(shù)據(jù)擷取模塊M3用于根據(jù)該至少一路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)進行擷取，從而整理出對應(yīng)連接運送的最短時間。顯示模塊M4用于顯示所擷取的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)，并再顯示該至少一路線所需花費的總時間與總費用(包括通過海關(guān)的手續(xù)費或是稅金)。
[0033]購買確認模塊M5用于供用戶決定是否采用所提供的該至少一路線及付費之用， 當(dāng)用戶決定采用本產(chǎn)品所提供的其中一路線后，即進行付費，并于收款完成后，進行各對應(yīng)工具的預(yù)約訂位作業(yè)。故可減少繁雜的工作，并且可直接確認到達的時間，減少以往人工計算的失誤。并且，同前所述，付款方式非直接交付給服務(wù)供貨商，故不需另外申請信用卡等銀行憑證，而使用者與服務(wù)供貨商彼此都不用擔(dān)心會產(chǎn)生金錢上的損失，也不會產(chǎn)生在銀行上的開銷。
[0034]再者，數(shù)據(jù)擷取模塊M3使被安裝的電子裝置經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)向一服務(wù)器擷取交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)。利用服務(wù)器統(tǒng)一擷取所需數(shù)據(jù)，本產(chǎn)品再直接從服務(wù)器下載，其下載路徑大幅簡化，可加快數(shù)據(jù)下載的速度。
[0035]另請參閱圖2,本實施例再進一步包括一貨物追蹤模塊M6,用以顯示貨物所在的地點，以供用戶實時了解貨物所在位置，以便于進行后續(xù)作業(yè)對應(yīng)的準(zhǔn)備工作。
[0036]更甚者，該貨物所在地點由服務(wù)器進行數(shù)據(jù)擷取統(tǒng)整后，再供該貨物追蹤模塊M6 下載，且該貨物在抵達轉(zhuǎn)換交通工具的一轉(zhuǎn)運地前，服務(wù)器發(fā)出一提醒通知至下一交通工具廠商的聯(lián)絡(luò)窗口，以利于廠商再次確認班表等安排，而可完全銜接進行運送，減少貨物停滯等候的時間，進而增進運送效率。
[0037]另，貨物追蹤模塊M6可進一步地將多個不同運送階段的貨物編號整合或連接其關(guān)聯(lián)，故可通過每一個在不同運送階段時的貨物編號，直接查詢貨物的實時位置或狀態(tài)，達到信息連接的效果，不限為特定輸入對應(yīng)階段的編號才能查詢，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。再者，貨物追蹤模塊M6可進一步再結(jié)合影像擷取單元，通過影像捕獲設(shè)備隨時拍攝或是在固定定點進行拍攝，例如在貨物停留的轉(zhuǎn)運地，將貨物進入轉(zhuǎn)運地的倉庫時擷取照片，于離開倉庫時再擷取一照片，可便于比對貨物是否有被拆封過，便于在貨物有短缺或是寄錯時可追查責(zé)任或追蹤貨物，當(dāng)然亦可供使用者在追蹤貨物所在地時，一并觀看其離開倉庫時的外觀狀態(tài)。
[0038]又，數(shù)據(jù)擷取模塊M3可擷取一天氣實時數(shù)據(jù)與一天氣預(yù)報數(shù)據(jù)，并于顯示模塊中顯示，根據(jù)該天氣實時數(shù)據(jù)與該天氣預(yù)報數(shù)據(jù)取得對于路線時間所產(chǎn)生的影響，再據(jù)以顯示該路線受影響后所需花費的總時間或總費用。提升預(yù)估抵達時間與費用的準(zhǔn)確性。
[0039]請參閱圖3,可再進一步包括一貨物重量材積輸入模塊M7,用以供用戶輸入貨物的重量信息與材積信息，并再據(jù)以估算造成影響后的總時間與總費用。例如:由于貨物的重量與一柜內(nèi)已有貨物的重量和會導(dǎo)致總重量超過限制標(biāo)準(zhǔn)，此時，則需安排另一貨柜，則有可能會發(fā)生延后船班的狀況，進而影響到抵達時間。
[0040]又，可進一步包括一運送方式選擇模塊M8,用以供使用者先選擇運輸方式，進而簡化后續(xù)規(guī)劃的路徑，便于用戶在特定情況時，先選擇特定的運輸方式，以便于后續(xù)作業(yè)的選擇。
[0041]綜上所述，本發(fā)明便于使用者進行貨物運送的規(guī)劃，并且可于確認路線與收費后， 將所需的交通工具進行預(yù)定等作業(yè)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。以上所述實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想及特點，其目的在使熟習(xí)此項技藝的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，當(dāng)不能以其限定本發(fā)明的保護范圍，即大凡依本發(fā)明所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，包括: 一起迄點輸入模塊，用以供用戶輸入貨物運送出發(fā)地與目的地； 一路線規(guī)劃模塊，用于根據(jù)出發(fā)地與目的地列出能夠完成運送的至少一路線； 一數(shù)據(jù)擷取模塊，用于根據(jù)該至少一路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)進行擷??； 一顯示模塊，用于顯示所擷取的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)，并顯示該至少一路線所需花費的總時間與總費用；以及， 一購買確認模塊，用以供用戶決定是否采用該至少一路線及付費。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其中該數(shù)據(jù)擷取模塊經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)向一服務(wù)器擷取交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)行走時間數(shù)據(jù)與費用數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其中進一步包括一貨物追蹤模塊，用以顯示貨物所在的地點。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其中該貨物所在地點由一服務(wù)器進行數(shù)據(jù)擷取再供該貨物追蹤模塊下載，且該貨物在抵達轉(zhuǎn)換交通工具的一轉(zhuǎn)運地前，該服務(wù)器發(fā)出一提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其中該數(shù)據(jù)擷取模塊進一步擷取一天氣實時數(shù)據(jù)與一天氣預(yù)報數(shù)據(jù)，并于顯示模塊中顯示，以及根據(jù)該天氣實時數(shù)據(jù)與該天氣預(yù)報數(shù)據(jù)取得對于路線時間所產(chǎn)生的影響，再據(jù)以顯示該路線受影響后所需花費的總時間或總費用。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其進一步包括一貨物重量材積輸入模塊，用以供用戶輸入貨物的重量信息與材積信息，并據(jù)以估算造成影響后的總時間與總費用。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運送方式的計算機程序產(chǎn)品，其進一步包括一運送方式選擇模塊，用以供用戶選擇運輸?shù)姆绞健?.一種用于購買跨國貨物運送方式的方法，其特征在于，由一服務(wù)器根據(jù)使用者所輸入的起迄點提供至少一運送路線，以及根據(jù)該運送路線所使用的交通工具進行時間與費用的估算；于使用者確認并付款后，該服務(wù)器即向?qū)?yīng)的服務(wù)供貨商進行運送服務(wù)的訂購。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于購買跨國貨物運送方式的方法，其中該服務(wù)器根據(jù)該運送路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時間數(shù)據(jù)、費用數(shù)據(jù)、實時天氣數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報數(shù)據(jù)進行擷取，并據(jù)以計算所需時間及費用。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于購買跨國貨物運送方式的方法，其中該服務(wù)器進一步對貨物所在地進行監(jiān)控，并再于貨物抵達轉(zhuǎn)換交通工具的轉(zhuǎn)換地前，發(fā)出提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。
【文檔編號】G06Q50/28GK105989458SQ201510087255
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月25日
【發(fā)明人】張木榮, 林皇佑
【申請人】維新網(wǎng)股份有限公司