一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其包括以下步驟：進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，并獲取當(dāng)前駕駛員的圖像；根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限，是則執(zhí)行下一步；判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，是則執(zhí)行下一步；上傳所述駕駛員信息。采用上述方案，本發(fā)明通過(guò)在駕駛員進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，確定駕駛權(quán)限及駕駛準(zhǔn)備，上傳駕駛員信息，使得只有授權(quán)的駕駛員才能正常駕駛車輛，從而提升了車輛的防盜效果，增強(qiáng)了防盜安全，還避免了發(fā)生事故時(shí)使用替身承擔(dān)責(zé)任，從而能夠有效預(yù)防酒駕毒駕，提升駕駛員責(zé)任心，有助于減少交通事故及明確事故責(zé)任人。
【專利說(shuō)明】
一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛安全管理領(lǐng)域，尤其涉及的是，一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的道路車輛越來(lái)越多，交通事故層出不窮，酒駕毒駕也屢見(jiàn)不鮮，并且車輛安全防盜也是一個(gè)長(zhǎng)期需要解決的問(wèn)題。
[0003]如何更好地整合車輛信息，真正實(shí)現(xiàn)車輛聯(lián)網(wǎng)確認(rèn)駕駛員信息，避免事故替身以及提升防盜安全，是需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新的車聯(lián)網(wǎng)管理方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其包括以下步驟:進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，并獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限，是則執(zhí)行下一步;判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，是則執(zhí)行下一步;上傳所述駕駛員信息。
[0006]優(yōu)選的，上傳所述駕駛員的圖像。
[0007]優(yōu)選的，上傳所述駕駛員的圖像到服務(wù)器。
[0008]優(yōu)選的，還上傳所述駕駛員的圖像到預(yù)設(shè)終端。
[0009]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為車主的智能終端。
[0010]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為固定的監(jiān)控終端。
[0011]優(yōu)選的，在駕駛位處判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。
[0012]優(yōu)選的，根據(jù)車輛啟動(dòng)情況判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。
[0013]優(yōu)選的，根據(jù)輔助制動(dòng)器判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。
[0014]優(yōu)選的，根據(jù)油門踏板判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。
[0015]采用上述方案，本發(fā)明通過(guò)在駕駛員進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，確定駕駛權(quán)限及駕駛準(zhǔn)備，上傳駕駛員信息，使得只有授權(quán)的駕駛員才能正常駕駛車輛，從而提升了車輛的防盜效果，增強(qiáng)了防盜安全，還避免了發(fā)生事故時(shí)使用替身承擔(dān)責(zé)任，從而能夠有效預(yù)防酒駕毒駕，提升駕駛員責(zé)任心，有助于減少交通事故及明確事故責(zé)任人。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，下面的實(shí)施例可以組合使用，并且，本發(fā)明可利用各種形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，不限于本說(shuō)明書(shū)所描述各個(gè)具體的實(shí)施例，提供這些實(shí)施例的目的是對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容更加透徹全面地便于理解。進(jìn)一步需要說(shuō)明的是，當(dāng)某一結(jié)構(gòu)固定于另一個(gè)結(jié)構(gòu)，包括將該結(jié)構(gòu)直接或間接固定于該另一個(gè)結(jié)構(gòu)，或者將該結(jié)構(gòu)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)其它中間結(jié)構(gòu)固定于該另一個(gè)結(jié)構(gòu)。當(dāng)一個(gè)結(jié)構(gòu)連接另一個(gè)結(jié)構(gòu)，包括將該結(jié)構(gòu)直接或間接連接到該另一個(gè)結(jié)構(gòu)，或者將該結(jié)構(gòu)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)其它中間結(jié)構(gòu)連接到該另一個(gè)結(jié)構(gòu)。并且，所述的“和/或”包括了 “和”與“或”兩種可能的實(shí)施例。
[0018]本發(fā)明的一個(gè)例子是，一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其包括以下步驟:進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，并獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限，是則執(zhí)行下一步;判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，是則執(zhí)行下一步;上傳所述駕駛員信息。例如，如圖1所示，車聯(lián)網(wǎng)管理方法包括以下步驟:進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，然后獲取當(dāng)前駕駛員的圖像，然后判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限，是則進(jìn)一步判斷駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，是則上傳駕駛員信息。又如，一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其包括以下步驟:進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，并獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限，是則執(zhí)行下一步;判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，是則執(zhí)行下一步;判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài)，是則執(zhí)行下一步;上傳所述駕駛員信息。
[0019]例如，所述進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，包括進(jìn)入駕駛艙時(shí)采用攝像頭獲取駕駛員信息；和/或，進(jìn)入駕駛艙時(shí)采用語(yǔ)音識(shí)別獲取駕駛員信息;和/或，進(jìn)入駕駛艙時(shí)采用專屬鑰匙獲取駕駛員信息。又如，所述駕駛員信息包括駕駛員的姓名、照片、身份證號(hào)和/或駕駛證號(hào)等。駕駛員信息是本發(fā)明及其各實(shí)施例的重要部分，用于根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限。又如，根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員不具有駕駛權(quán)限，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，例如發(fā)送報(bào)警信息到服務(wù)器、警察局或者車主手機(jī)，又如，發(fā)出報(bào)警聲音等。又如，判斷所述駕駛員未完成駕駛準(zhǔn)備，則不再執(zhí)行后續(xù)步驟，例如，無(wú)需上傳所述駕駛員信息。又如，判斷所述駕駛員完成駕駛準(zhǔn)備時(shí)，則進(jìn)一步判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài)，判斷所述駕駛員不處于正常狀態(tài)時(shí)，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。以此類推。
[0020]又如，獲取當(dāng)前駕駛員的圖像，包括步驟:采用攝像頭獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;例如，獲取駕駛員信息之后，采用攝像頭獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;又如，獲取駕駛員信息之后，采用攝像頭自動(dòng)獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;又如，進(jìn)入駕駛艙時(shí)，將移動(dòng)終端插入預(yù)設(shè)連接位，通過(guò)移動(dòng)終端獲取駕駛員信息，并且通過(guò)移動(dòng)終端自動(dòng)獲取當(dāng)前駕駛員的圖像;這樣，可以在移動(dòng)終端預(yù)存儲(chǔ)駕駛員信息，方便使用。例如，在移動(dòng)終端安裝一個(gè)相關(guān)APP應(yīng)用，預(yù)存儲(chǔ)駕駛員信息，進(jìn)入駕駛艙時(shí)，將移動(dòng)終端插入預(yù)設(shè)連接位，例如在方向盤正前方，自動(dòng)獲取APP應(yīng)用預(yù)存儲(chǔ)的駕駛員信息，并且通過(guò)移動(dòng)終端的攝像頭自動(dòng)獲取當(dāng)前駕駛員的圖像，又如，然后根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限。
[0021]為了方便確認(rèn)駕駛員信息，優(yōu)選的，還包括步驟:預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息。例如，在進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息之前，執(zhí)行以下步驟:預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息。例如，對(duì)于每一輛車，預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息。又如，采用互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證方式，預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息。例如，通過(guò)手機(jī)或者在車管所終端，采用互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證方式，預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息。又如，為每一車輛預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息。這樣，進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，可以節(jié)省步驟，提升處理效率;例如，進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，包括以下步驟:進(jìn)入駕駛艙時(shí)，獲取駕駛員信息，輪詢預(yù)授權(quán)的各駕駛員信息，進(jìn)行比對(duì)，根據(jù)比對(duì)結(jié)果確定駕駛員信息或者發(fā)出報(bào)警信號(hào)。優(yōu)選的，還包括步驟:調(diào)整至少一駕駛員信息，例如，在車管所、專車平臺(tái)或者出租車平臺(tái)，預(yù)授權(quán)若干駕駛員信息，以及調(diào)整至少一駕駛員信息，例如增加、刪除或修改至少一預(yù)授權(quán)的駕駛員信息。
[0022]為了增強(qiáng)獲取駕駛員信息的精準(zhǔn)性，避免偽裝，優(yōu)選的，獲取駕駛員信息時(shí)還驗(yàn)證駕駛員的身份，或者，獲取駕駛員信息，還包括驗(yàn)證駕駛員的身份。例如，采用指紋驗(yàn)證駕駛員的身份。例如，在輔助制動(dòng)器的手柄上采用指紋驗(yàn)證駕駛員的身份。例如，在輔助制動(dòng)器的手柄端部采用指紋驗(yàn)證駕駛員的身份。和/或，采用虹膜驗(yàn)證駕駛員的身份。例如，在駕駛位前方采用虹膜驗(yàn)證駕駛員的身份。例如，在駕駛位前方的擋陽(yáng)板采用虹膜驗(yàn)證駕駛員的身份。
[0023]為了增強(qiáng)獲取當(dāng)前駕駛員的圖像的準(zhǔn)確性，避免調(diào)整或替換，優(yōu)選的，獲取當(dāng)前駕駛員的圖像之后，還上傳所述駕駛員的圖像。例如，上傳所述駕駛員的圖像到服務(wù)器;和/或，還上傳所述駕駛員的圖像到預(yù)設(shè)終端。例如，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為車主的智能終端;和/或，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為固定的監(jiān)控終端。這樣，可以及時(shí)有效地把當(dāng)前駕駛員上傳到服務(wù)器進(jìn)行備案登記。又如，上傳所述駕駛員信息，還包括上傳所述駕駛員的圖像。
[0024]為了更有效地確保上傳所述駕駛員信息對(duì)應(yīng)的就是當(dāng)前的駕駛員，在上傳所述駕駛員信息之前，判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，優(yōu)選的，在駕駛位處判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備;和/或，根據(jù)車輛啟動(dòng)情況判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備;和/或，根據(jù)輔助制動(dòng)器判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備;和/或，根據(jù)油門踏板判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。這樣，只有在準(zhǔn)備開(kāi)車時(shí)，才上傳所述駕駛員信息。
[0025]為了更有效地確保安全駕駛，以及在事故時(shí)明確駕駛員是否采取有效措施，優(yōu)選的，還包括步驟:對(duì)檔位變化及其時(shí)間進(jìn)行記錄。例如，在駕駛過(guò)程中，對(duì)檔位變化及其時(shí)間進(jìn)行記錄。例如，還包括步驟:上傳所述記錄。例如，上傳所述記錄到服務(wù)器;和/或，上傳所述記錄到預(yù)設(shè)終端。優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為車主的智能終端;和/或，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為固定的監(jiān)控終端。這樣，在一個(gè)大的互聯(lián)體系里，車輛的所有檔位變化及其時(shí)間都得到記錄，不僅有助于明確責(zé)任，還有助于采用大數(shù)據(jù)分析駕駛行為，能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行有的放矢的培訓(xùn)和教育，具有極好的安全駕駛效果。
[0026]為了更有效地避免酒駕毒駕疲勞駕駛等情況發(fā)生，判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備之后，還執(zhí)行步驟:判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài);例如，根據(jù)所述駕駛員的心跳判斷其是否處于正常狀態(tài)；和/或，根據(jù)所述駕駛員的瞳孔判斷其是否處于正常狀態(tài)；和/或，根據(jù)所述駕駛員的頭部判斷其是否處于正常狀態(tài)。判斷所述駕駛員處于正常狀態(tài)時(shí)，上傳所述駕駛員信息。又如，判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài)，否則發(fā)送報(bào)警信息或報(bào)警信號(hào)。例如，在所述駕駛員坐在駕駛位時(shí)判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài);又如，在所述駕駛員坐在駕駛位且關(guān)閉車門時(shí)判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài)。又如，采用佩戴可穿戴式傳感器進(jìn)行測(cè)量的方式，獲取所述駕駛員的心跳情況。又如，采用攝像頭進(jìn)行測(cè)量的方式，獲取所述駕駛員的瞳孔情況。又如，用攝像頭進(jìn)行測(cè)量的方式，獲取所述駕駛員的頭部情況。例如，根據(jù)所述駕駛員的頭部是否低頭、側(cè)頭等，或者，眼睛是否具有較快眨眼頻率或經(jīng)常閉合等，判斷所述駕駛員是否處于正常狀態(tài)。這樣，可以預(yù)防由于酒駕毒駕疲勞駕駛等情況而容易導(dǎo)致的事故發(fā)生。
[0027]本發(fā)明的實(shí)施例還包括，上述任一實(shí)施例中上傳所述駕駛員信息之后，還包括步驟:啟動(dòng)車輛;或者，發(fā)送允許車輛啟動(dòng)信息，用于車輛在接收所述車輛啟動(dòng)信息之后啟動(dòng)。也就是說(shuō)，只有上傳駕駛員信息之后，車輛才能啟動(dòng)。這樣，只有接受管理的、上傳所述駕駛員信息的車輛才能啟動(dòng)，從而具有極好的避免事故替身以及提升防盜安全效果，對(duì)于私家車管理以及車輛平臺(tái)，車輛平臺(tái)例如出租車平臺(tái)或者專車平臺(tái)，都有良好的車輛管理效果，特別適合車輛政務(wù)工作。又如，啟動(dòng)車輛或者發(fā)送允許車輛啟動(dòng)信息之后，還包括步驟:記錄所述車輛的行駛路徑。優(yōu)選的，還包括步驟:記錄所述車輛的行駛路徑及其行駛速度。優(yōu)選的，還包括步驟:對(duì)比分析所述車輛的行駛路徑及其行駛速度，判斷所述駕駛員的駕駛行為是否適當(dāng)，否則記錄在案，并對(duì)所述駕駛員進(jìn)行處理。例如，所述處理，包括取消預(yù)授權(quán)的駕駛員信息；和/或，包括禁止所述駕駛員對(duì)于當(dāng)前車輛的駕駛權(quán)限；和/或，包括禁止所述駕駛員對(duì)于所有車輛的駕駛權(quán)限。這樣，提升了車輛駕駛管理的便利性和智能性，非常適用于車管政務(wù)平臺(tái)或?qū)＼嚻脚_(tái)。
[0028]進(jìn)一步地，本發(fā)明的實(shí)施例還包括，上述各實(shí)施例的各技術(shù)特征，相互組合形成的車聯(lián)網(wǎng)管理方法。
[0029]需要說(shuō)明的是，上述各技術(shù)特征繼續(xù)相互組合，形成未在上面列舉的各種實(shí)施例，均視為本發(fā)明說(shuō)明書(shū)記載的范圍；并且，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，包括以下步驟: 進(jìn)入駕駛艙時(shí)獲取駕駛員信息，并獲取當(dāng)前駕駛員的圖像； 根據(jù)所述駕駛員信息判斷對(duì)應(yīng)的駕駛員是否具有駕駛權(quán)限，是則執(zhí)行下一步； 判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備，是則執(zhí)行下一步； 上傳所述駕駛員信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，上傳所述駕駛員的圖像。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，上傳所述駕駛員的圖像到服務(wù)器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，還上傳所述駕駛員的圖像到預(yù)設(shè)終端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為車主的智能終端。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)終端設(shè)置為固定的監(jiān)控終端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，在駕駛位處判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，根據(jù)車輛啟動(dòng)情況判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，根據(jù)輔助制動(dòng)器判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述車聯(lián)網(wǎng)管理方法，其特征在于，根據(jù)油門踏板判斷所述駕駛員是否完成駕駛準(zhǔn)備。
【文檔編號(hào)】H04L29/06GK105868614SQ201610419617
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】曹遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】深圳愛(ài)易瑞科技有限公司