基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛服務(wù)與管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域、嵌入式領(lǐng)域、3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域、數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域，服務(wù)器端數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，移動(dòng)端Andr 1d開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛服務(wù)與管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]《2014年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2014年底全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到歷史新高，為15447萬(wàn)輛，比2013年末增長(zhǎng)了 12.4%。其中，民用轎車數(shù)量增長(zhǎng)了16.6%,達(dá)8307萬(wàn)輛;私人轎車增長(zhǎng)了 18.4 %，達(dá)7590萬(wàn)輛。至此，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。由于汽車保有量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，當(dāng)前我國(guó)面臨巨大的交通問(wèn)題。
[0003]眾所周知，汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，必然會(huì)給汽車相關(guān)的行業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使得如何將汽車、電腦、手機(jī)、人更加緊密的結(jié)合在一起的問(wèn)題擺在人們面前。然而隨著生活水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，車主對(duì)于駕車安全、用戶駕車體驗(yàn)以及汽車信息化也有了更高的期望。
[0004]對(duì)于個(gè)人車主，在汽車出現(xiàn)故障時(shí)，缺乏汽車相關(guān)知識(shí)的車主會(huì)直接聯(lián)系汽車維修或汽車救援部門。汽車維修部門或救援部門必須指派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看診斷，才能判斷汽車故障，決定是現(xiàn)場(chǎng)維修還是拖回維修點(diǎn)維修。這種傳統(tǒng)的方式既耗時(shí)又效率低下。如果汽車出現(xiàn)的僅僅是很小的問(wèn)題，車主可以自己判斷并維修，或者通過(guò)遠(yuǎn)程協(xié)助維修，這樣可以提高車輛維修的效率和成本。對(duì)于個(gè)人車主，當(dāng)前還有一些問(wèn)題。第一，當(dāng)出行前，無(wú)法獲知道路的狀況，不能很好的獲取最佳路線;第二，車輛在失竊時(shí)，車主不能及時(shí)得至服警提示;第三，在較大的停車場(chǎng)很難找到自己的車輛;第四，缺少智能化的記錄儀，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，希望將當(dāng)前的行車記錄上傳到服務(wù)器端保存等等。
[0005]對(duì)于一些第三方單位，如保險(xiǎn)公司、維修單位和救援單位，當(dāng)前存在信息化水平低，管理水平低下。我國(guó)汽修業(yè)現(xiàn)行的管理法規(guī)還不健全，管理體制也存在缺陷。伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)汽修行業(yè)也獲得巨大的發(fā)展，但隨著汽車維修廠數(shù)目的增長(zhǎng)，也隨之出現(xiàn)了一系列問(wèn)題。大量汽車維修廠未經(jīng)過(guò)考察調(diào)研就盲目建立，導(dǎo)致汽修業(yè)發(fā)展失控、市場(chǎng)供求失衡，這使得汽修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況日漸下滑。目前我國(guó)汽車救援市場(chǎng)主要面臨以下一些問(wèn)題:一是救援企業(yè)小、散、弱，各自為政，難成氣候;二是服務(wù)不規(guī)范、價(jià)格不統(tǒng)一，宰客現(xiàn)象不斷;三是人們對(duì)汽車救援行業(yè)的認(rèn)知度不高；四是一些企業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)低，救援手段落后，無(wú)法提供高質(zhì)量的救援服務(wù);五是沒(méi)有平臺(tái)可以對(duì)救援單位進(jìn)行集中管理和優(yōu)化調(diào)度。
[0006]由于汽車具有移動(dòng)性，基于當(dāng)前無(wú)線技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車實(shí)時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)成為了一件容易而且有意義的事。3G/4G網(wǎng)絡(luò)不僅可以實(shí)現(xiàn)小數(shù)據(jù)量的汽車信息數(shù)據(jù)的傳輸，還可以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的視頻數(shù)據(jù)的傳輸。
[0007]本發(fā)明借助于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和服務(wù)器技術(shù)，建立一套完整的基于Web端和移動(dòng)端的車聯(lián)網(wǎng)車輛信息服務(wù)與管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括車輛信息的采集終端，3G/4G無(wú)線通信模塊，服務(wù)器平臺(tái)，Android移動(dòng)終端。本發(fā)明需要在服務(wù)器平臺(tái)建立相關(guān)服務(wù)需要的數(shù)據(jù)庫(kù)，車載終端采集車輛的數(shù)據(jù)并通過(guò)3G/4G無(wú)線模塊實(shí)時(shí)發(fā)送到服務(wù)器端的數(shù)據(jù)庫(kù)中保存，而移動(dòng)端手機(jī)與服務(wù)器平臺(tái)一直保持?jǐn)?shù)據(jù)共享，使得車主可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)的了解自己愛(ài)車的情況。并且服務(wù)器平臺(tái)負(fù)責(zé)運(yùn)行相關(guān)的應(yīng)用程序還可以通過(guò)Web來(lái)為個(gè)人車主和保險(xiǎn)公司、維修單位以及救援部門等第三方單位提供相應(yīng)的服務(wù)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了汽車動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)共享，通過(guò)數(shù)據(jù)分析可以提供更多的應(yīng)用擴(kuò)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在將車輛的動(dòng)靜態(tài)信息存儲(chǔ)在服務(wù)器端，通過(guò)數(shù)據(jù)共享可以形成以車輛為中心的一系列服務(wù)與管理。最終形成以車為中心的服務(wù)與管理平臺(tái)，提高車輛的信息化服務(wù)與管理水平。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛服務(wù)與管理系統(tǒng)，包括以下部分:
[0009]車載終端，用于實(shí)時(shí)采集車輛的數(shù)據(jù)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有關(guān)的數(shù)據(jù)，車速，水溫，油量，油耗，胎壓在內(nèi)的一系列數(shù)據(jù)，通過(guò)3G/4G網(wǎng)絡(luò)將采集到的車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器保存到對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0010]服務(wù)器，設(shè)置有基于數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用程序，包括C/S結(jié)構(gòu)和B/S結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)客戶端或者Web訪問(wèn)服務(wù)器提供的相關(guān)服務(wù)。
[0011]服務(wù)器還能夠利用手機(jī)APP，將包括車速，油耗，胎壓的實(shí)時(shí)信息發(fā)送給手機(jī)并在手機(jī)應(yīng)用中通過(guò)虛擬化儀表顯示。
[0012]服務(wù)器還設(shè)置有故障案例庫(kù)，通過(guò)故障案例庫(kù)給車輛出故障出錯(cuò)原因，若無(wú)法排除故障則可以啟用在線專家系統(tǒng)或采取救援服務(wù)。
[0013]服務(wù)器還設(shè)置有分析模塊，在收集車輛數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，得到車輛的油耗曲線，進(jìn)行車輛故障預(yù)測(cè)，車主駕駛習(xí)慣分析，為車主提供節(jié)能的駕駛方案；同時(shí)向保險(xiǎn)公司提供相關(guān)數(shù)據(jù)，作為制定該車輛次年的理賠等級(jí)依據(jù);服務(wù)器還設(shè)置有權(quán)限管理機(jī)制和授權(quán)機(jī)制;服務(wù)器還設(shè)置有路徑規(guī)劃算法模塊，方便車主隨時(shí)隨地的選擇最優(yōu)的出行路線。
[0014]車載終端設(shè)置有程序初始化模塊、通信接口設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，在車輛開(kāi)啟時(shí)，車載終端即開(kāi)始對(duì)數(shù)據(jù)采集和發(fā)送數(shù)據(jù)進(jìn)行初始化，包括各個(gè)接口以及通信模塊，在開(kāi)啟后和行駛過(guò)程中，車載終端在指定的固定時(shí)間間隔通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集模塊不間斷地實(shí)時(shí)地采集各接口的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)處理，包括轉(zhuǎn)化和加上包頭并打包，最后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊以3G/4G形式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去；
[0015]服務(wù)器設(shè)置有監(jiān)聽(tīng)模塊，數(shù)據(jù)接收和驗(yàn)證模塊以及解析和存儲(chǔ)模塊，用來(lái)監(jiān)聽(tīng)車載終端的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)請(qǐng)求，當(dāng)接收到車載終端的請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)注冊(cè)的用戶驗(yàn)證數(shù)據(jù)，若未注冊(cè)則舍棄數(shù)據(jù)，若注冊(cè)則將數(shù)據(jù)解析并且存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0016]本發(fā)明的特點(diǎn)及有益效果是:
[0017]本發(fā)明結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將移動(dòng)的汽車加入互聯(lián)網(wǎng)中，形成以汽車為中心的服務(wù)和管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以通過(guò)電腦或手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)以及地理位置，幫助車主遠(yuǎn)程解決故障以及選擇最佳救援車隊(duì)。維修部門可以通過(guò)車主的同意獲取車輛的先關(guān)信息數(shù)據(jù)，加快維修效率，提高服務(wù)品質(zhì)，加強(qiáng)信息化管理。救援部門可以通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)接受待救援車主的呼叫，并且利用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)最佳調(diào)度救援方案。保險(xiǎn)公司可以更加便捷全面的手機(jī)該車的信息，制定更加合理的理賠政策。為此，本發(fā)明特別適合需要更加智能化服務(wù)的車主，需要提高信息化服務(wù)和管理水平的第三方單位。本發(fā)明的客戶適用人群具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模性。
[0018]基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛信息服務(wù)與管理平臺(tái)具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0019](I)本平臺(tái)具有即需即用的特點(diǎn)。當(dāng)車主需要此服務(wù)時(shí)，可以通過(guò)注冊(cè)賬號(hào)，在車載終端安裝特定的應(yīng)用即可實(shí)現(xiàn)。維修單位和救援部門以及其他相關(guān)部門也只需注冊(cè)賬號(hào)獲得使用權(quán)限即可獲得相應(yīng)的服務(wù)和管理功能。當(dāng)不需要此服務(wù)時(shí)，只需注銷賬號(hào)即可。
[0020](2)提供靈活的數(shù)據(jù)采集方式，不對(duì)車載終端有特定要求，方便各品牌的車輛都可以介入到本平臺(tái)。當(dāng)需要介入本平臺(tái)時(shí)只需要在車載終端按照一定格式發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)包到指定服務(wù)器即可。
[0021](3)實(shí)時(shí)采集車輛的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)通過(guò)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器端并進(jìn)行存儲(chǔ)，服務(wù)器又與手機(jī)端保持實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)共享。車主可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)了解汽車運(yùn)行的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)和地理位置。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，這些信息可以為車輛的故障診斷提供數(shù)據(jù)支持。
[0022](4)當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)故障案例庫(kù)給出故障出錯(cuò)原因，若無(wú)法排除故障則可以啟用在線專家系統(tǒng)或采取救援服務(wù)。
[0023](5)當(dāng)車主在大型停車場(chǎng)找不到自己的車輛時(shí)，可以通過(guò)手機(jī)定位到自己愛(ài)車所在的位置，方便快速找到自己的汽車。
[0024](6)通過(guò)本平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)汽車的防盜功能，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛被盜時(shí)，可以通過(guò)本平臺(tái)對(duì)車輛的位置進(jìn)行追蹤，并且當(dāng)車輛遭到破壞或者異常啟動(dòng)，平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間推送信息到車主的手機(jī)。
[0025](7)在收集車輛數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，可以得到車輛的油耗曲線，進(jìn)行車輛故障