專利名稱：基于手機(jī)和rfid的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及公路運(yùn)輸中利用手機(jī)和RFID(射頻識(shí)別技術(shù))技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛和司機(jī)捆綁，并實(shí)現(xiàn)車輛和司機(jī)跟蹤的系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于運(yùn)輸車輛和司機(jī)的跟蹤都是分開的，主要采用如下幾類方法:
第一類:采用安裝在車輛上的GPS衛(wèi)星定位車載終端，實(shí)時(shí)追蹤車輛位置信息來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤。它的缺點(diǎn)是僅僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的跟蹤，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的跟蹤。這樣存在車輛可以更換其他司機(jī)，或者司機(jī)可以更換GPS設(shè)備到其他車輛的問(wèn)題，因此無(wú)法保證運(yùn)輸中實(shí)際使用車輛和司機(jī)的一一對(duì)應(yīng)。第二類:利用司機(jī)的手機(jī)通過(guò)移動(dòng)定位實(shí)現(xiàn)跟蹤，可以定位到司機(jī)實(shí)時(shí)所處的位置。它缺點(diǎn)在于僅僅可以定位司機(jī)，無(wú)法定位到車輛，也無(wú)法解決車輛和司機(jī)之間的捆綁跟蹤和——對(duì)應(yīng)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)及方法，利用該系統(tǒng)和方法可以方便且能夠解決車輛和司機(jī)的捆綁，實(shí)現(xiàn)同時(shí)跟蹤車輛和司機(jī)，以保證運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)性，及時(shí)了解車輛、司機(jī)、貨物的當(dāng)前位置。本發(fā)明中基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤方法，包括有下列步驟:
1)在汽車駕駛室內(nèi)便于司 機(jī)夠到的地方粘貼RFID電子標(biāo)簽；
2)司機(jī)攜帶的移動(dòng)終端在運(yùn)輸行駛途中，通過(guò)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)通信與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，定時(shí)報(bào)告其位置及運(yùn)輸任務(wù)信息；
3)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地需要到貨、簽收時(shí)，由移動(dòng)終端掃描并讀取所述RFID電子標(biāo)簽，只有讀取的信息通過(guò)所述遠(yuǎn)程服務(wù)器驗(yàn)證后才能進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。在所述步驟2)前，司機(jī)到達(dá)提貨點(diǎn)需要提貨時(shí)，司機(jī)通過(guò)移動(dòng)終端讀取所述RFID電子標(biāo)簽，使手機(jī)和車輛進(jìn)行綁定，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)首先校驗(yàn)手機(jī)和車輛的綁定狀態(tài)，未綁定不允許操作，在綁定狀態(tài)下進(jìn)行提貨、離開。在司機(jī)到達(dá)提貨點(diǎn)前上車時(shí)，通過(guò)移動(dòng)終端讀取所述RFID電子標(biāo)簽，使手機(jī)和車輛進(jìn)行綁定。所述手機(jī)和車輛進(jìn)行綁定的時(shí)間設(shè)定為20分鐘。所述步驟3)中，所述移動(dòng)終端掃描讀取RFID電子標(biāo)簽時(shí)需要靠近電子標(biāo)簽IOcm的距離。本發(fā)明中基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)包括粘貼在汽車駕駛室內(nèi)便于司機(jī)夠到的部位的RFID電子標(biāo)簽、安裝有應(yīng)用程序的移動(dòng)終端及遠(yuǎn)程服務(wù)器，所述應(yīng)用程序通過(guò)移動(dòng)終端和遠(yuǎn)程服務(wù)器經(jīng)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)通信連接，由所述移動(dòng)終端內(nèi)的應(yīng)用程序定時(shí)報(bào)告移動(dòng)終端所處的位置及運(yùn)輸任務(wù)信息。
所述RFID電子標(biāo)簽為防撕標(biāo)簽。所述移動(dòng)終端掃描讀取RFID電子標(biāo)簽時(shí)需要靠近電子標(biāo)簽IOcm的距離。所述移動(dòng)終端為NFC手機(jī)。本發(fā)明中的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)及方法能真正實(shí)現(xiàn)了司機(jī)與車輛的捆綁關(guān)系，可以對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行真實(shí)有效的監(jiān)管，保證了運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)性。


圖1是本發(fā)明中基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景圖。圖2是本發(fā)明中RFID電子標(biāo)簽在駕駛室內(nèi)的貼放示意圖。圖3是本發(fā)明中基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)流程圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
1、NFC手機(jī)；2、RFID電子標(biāo)簽；3.移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)；4、遠(yuǎn)程服務(wù)器；5、車輛。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明中基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)包括有司機(jī)使用的移動(dòng)終端，即司機(jī)使用的NFC (Near Field Communication)的手機(jī)I, RFID電子標(biāo)簽2,手機(jī)I內(nèi)安裝的應(yīng)用程序，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)3以及遠(yuǎn)程服務(wù)器4。其中:
RFID電子標(biāo)簽2固定在車輛5駕駛室內(nèi)，應(yīng)用程序安裝在手機(jī)I上，通過(guò)手機(jī)通訊即移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)3與遠(yuǎn)程服務(wù)器4 進(jìn)行通訊連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器4儲(chǔ)存并管理司機(jī)、車輛、手機(jī)的數(shù)據(jù)信息。RFID電子標(biāo)簽2采用防撕標(biāo)簽，粘貼在車輛5后一經(jīng)撕毀后，標(biāo)簽即失效，RFID電子標(biāo)簽2中的標(biāo)識(shí)是該車輛唯一性的識(shí)別標(biāo)簽，司機(jī)在上車后用手機(jī)I讀取RFID電子標(biāo)簽2芯片，手機(jī)I端應(yīng)用程序啟動(dòng)。手機(jī)I與RFID電子標(biāo)簽2被綁定，綁定保持時(shí)間可以是20分鐘，由遠(yuǎn)程服務(wù)器4設(shè)定。手機(jī)I在掃描讀取RFID電子標(biāo)簽2時(shí)需要靠近RFID電子標(biāo)簽IOcm的距離。遠(yuǎn)程服務(wù)器4與手機(jī)I之間米用基站定位技術(shù)LBS (Location Based Services)實(shí)現(xiàn)車輛的跟蹤，由于是使用無(wú)線通迅網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，所以在有手機(jī)信號(hào)的地方都可以定位。本發(fā)明中車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)開始之前，首先使用手機(jī)I讀取車輛5內(nèi)粘貼的RFID電子標(biāo)簽2，實(shí)現(xiàn)手機(jī)I與車輛5的捆綁，每次讀取后綁定的時(shí)間一般在20分鐘，也可以是30分鐘，具體由遠(yuǎn)程服務(wù)器4設(shè)定，在實(shí)現(xiàn)捆綁之后，手機(jī)I內(nèi)應(yīng)用程序的各項(xiàng)操作才可以啟用，司機(jī)可以開始業(yè)務(wù)運(yùn)輸，遠(yuǎn)程服務(wù)器4開始跟蹤司機(jī)、車輛及運(yùn)輸業(yè)務(wù)。具體的操作過(guò)程如下:
步驟一:在汽車駕駛室內(nèi)方便司機(jī)夠到的地方粘貼上一張RFID電子標(biāo)簽2，在粘貼后，不能損壞或撕毀，否則標(biāo)簽將失效。步驟二:上車后司機(jī)用手機(jī)I讀取RFID電子標(biāo)簽2的芯片，手機(jī)I內(nèi)應(yīng)用程序啟動(dòng)，手機(jī)I與RFID電子標(biāo)簽2被綁定，綁定的時(shí)間保持20分鐘。步驟三:司機(jī)和車輛都到達(dá)提貨點(diǎn)后，司機(jī)通過(guò)手機(jī)內(nèi)應(yīng)用程序進(jìn)行提貨、離開等操作。操作時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器4內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)首先校驗(yàn)手機(jī)I和車輛5的綁定狀態(tài)，未綁定不允許操作，也就是說(shuō)，手機(jī)I和車輛5的綁定在步驟一綁定的時(shí)間20分鐘之內(nèi)，可以直接進(jìn)行提貨、離開等操作，若不在步驟一綁定時(shí)間20分鐘之內(nèi)，則需要重新綁定才可以操作。步驟四:開始運(yùn)輸，在運(yùn)輸途中手機(jī)I每隔10分鐘或20分鐘隨時(shí)向遠(yuǎn)程服務(wù)器4報(bào)告地址信息，從而遠(yuǎn)程服務(wù)器4可以及時(shí)的了解車輛行駛所在的位置，并及時(shí)了解車輛5的運(yùn)輸情況。步驟五:到達(dá)目的地后，司機(jī)需要通過(guò)手機(jī)I的應(yīng)用程序進(jìn)行到貨、簽收和回單上傳。具體的操作是遠(yuǎn)程服務(wù)器4內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)首先校驗(yàn)司機(jī)手機(jī)I和車輛5的綁定，如距離上一次綁定已超過(guò)20分鐘，則司機(jī)需通過(guò)手機(jī)I再次掃描讀取RFID電子標(biāo)簽2，并將信息發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器4，得到遠(yuǎn)程服務(wù)器4的驗(yàn)證后才可進(jìn)行操作，此時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器4也已從司機(jī)手機(jī)I處獲得司機(jī)處在的位置，判斷是預(yù)定的目的地后，才可以交貨，從而可以確保進(jìn)行提貨、簽收的作業(yè)人員是司機(jī)本人，確保貨物安全運(yùn)輸，保證運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)性。綜上所述，本發(fā)明中的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)由于增加了手機(jī)I和車輛5內(nèi)RFID電子標(biāo)簽2的綁定，并且在各個(gè)業(yè)務(wù)操作的節(jié)點(diǎn)，比如提貨、離開、到貨、簽收、POD簽收等環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)程服務(wù)器4均需要校驗(yàn)是否綁定。如果綁定校驗(yàn)通過(guò)，則允許操作；如果綁定校驗(yàn)失敗，則需再次綁定。從而實(shí)現(xiàn)了車輛和司機(jī)的綁定。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是保證了司機(jī)和車輛的捆綁關(guān)系，可以對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行真實(shí)有效的監(jiān)管，保證了運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)性 。
權(quán)利要求
1.一種基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤方法，包括有下列步驟: 1)在汽車駕駛室內(nèi)便于司機(jī)夠到的地方粘貼RFID電子標(biāo)簽； 2)司機(jī)攜帶的移動(dòng)終端在運(yùn)輸行駛途中，通過(guò)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)通信與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，定時(shí)報(bào)告其位置及運(yùn)輸任務(wù)信息； 3)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地需要到貨、簽收時(shí)，由移動(dòng)終端掃描并讀取所述RFID電子標(biāo)簽，只有讀取的信息通過(guò)所述遠(yuǎn)程服務(wù)器驗(yàn)證后才能進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤方法，其特征在于，在所述步驟2)前，司機(jī)到達(dá)提貨點(diǎn)需要提貨時(shí)，司機(jī)通過(guò)移動(dòng)終端讀取所述RFID電子標(biāo)簽，使手機(jī)和車輛進(jìn)行綁定，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)首先校驗(yàn)手機(jī)和車輛的綁定狀態(tài)，未綁定不允許操作，在綁定狀態(tài)下進(jìn)行提貨、離開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤方法，其特征在于，在司機(jī)到達(dá)提貨點(diǎn)前上車時(shí)，通過(guò)移動(dòng)終端讀取所述RFID電子標(biāo)簽，使手機(jī)和車輛進(jìn)行綁定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤方法，其特征在于，所述手機(jī)和車輛進(jìn)行綁定的時(shí)間設(shè)定為20分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤方法，其特征在于，所述步驟3)中，所述移動(dòng)終端掃描讀取RFID電子標(biāo)簽時(shí)需要靠近電子標(biāo)簽IOcm的距離。
6.一種基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，包括粘貼在汽車駕駛室內(nèi)便于司機(jī)夠到的部位的RFID電子標(biāo)簽、安裝有應(yīng)用程序的移動(dòng)終端及遠(yuǎn)程服務(wù)器，所述應(yīng)用程序通過(guò)移動(dòng)終端和遠(yuǎn)程服務(wù)器經(jīng)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)通信連接，由所述移動(dòng)終端內(nèi)的應(yīng)用程序隨時(shí)報(bào)告移動(dòng)終端所處的位置及運(yùn)輸任務(wù)信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述RFID電子標(biāo)簽為防撕標(biāo)簽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端掃描讀取RFID電子標(biāo)簽時(shí)需要靠近電子標(biāo)簽IOcm的距離。
9.根據(jù)權(quán)利要7所述的基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端為NFC手機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于手機(jī)和RFID的車輛和司機(jī)的捆綁跟蹤系統(tǒng)及方法，其中方法包括有下列步驟1)在汽車駕駛室內(nèi)便于司機(jī)夠到的地方粘貼RFID電子標(biāo)簽；2)司機(jī)攜帶的移動(dòng)終端在運(yùn)輸行駛途中，通過(guò)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)通信與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，定時(shí)報(bào)告其位置及運(yùn)輸任務(wù)信息；3)運(yùn)輸出發(fā)和到達(dá)目的地需要提貨、簽收時(shí)，由移動(dòng)終端掃描并讀取所述RFID電子標(biāo)簽，只有讀取的信息通過(guò)所述遠(yuǎn)程服務(wù)器驗(yàn)證后才能進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。
文檔編號(hào)G06K19/067GK103227976SQ20131015115
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月27日
發(fā)明者陳興元 申請(qǐng)人:天津安聯(lián)程通信息技術(shù)有限公司, 陳興元