一種低功耗車載診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種低功耗車載診斷系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]OBD:是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。
[0003]車載OBD設備是得利用車輛自帶的OBD接口讀取車輛行車數(shù)據(jù)的市備，OBD是車載診斷系統(tǒng)的縮寫。用于監(jiān)控汽車排放和故障診斷的標準接口。隨著經(jīng)濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，以及OBD模式車聯(lián)網(wǎng)的興起，車載OBD設備系統(tǒng)將得到了越來越廣泛的應用，目前比較流行的OBD設備是由OBD協(xié)議單片機外加藍牙或Wifi模塊組成的，通過藍牙或Wifi將從OBD接口讀取的數(shù)據(jù)傳輸至智能手機端，再通過手機端的軟件呈獻給使用者。由于標準OBD接口上的電源為常電，即直接連接在電池上，在車輛熄火后，OBD設備仍連接著電源持續(xù)耗電，如果長時間不開車可能會把電池電量耗完，造成車輛無法起動。解決辦法只能是完成一次檢測后拔掉OBD設備，這樣給用戶造成不便，不能持續(xù)監(jiān)控車況，同時多次拔插也容易造成接觸問題及器件損壞。所以迫切需要一種技術能在藍牙或WIFI沒有連接智能手機時功耗降低，在車輛電池電壓較低時能夠及時斷開電源停止耗電。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型解決現(xiàn)有OBD硬件造成車輛電池虧電問題。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下:
[0006]—種低功耗車載診斷系統(tǒng)，包括輸入電壓端1，所述輸入電壓端Vinl連接一第一分壓電路(101)，經(jīng)過第一分壓電路的輸入電壓連接一第一比較器(201)，其中，當分壓后的輸入電壓低于基準電壓Uref時，其停止輸出；此外，還設有第二輸入電壓端Vin2，該第二輸入電壓端Vin2連接一第二分壓電路(102)，經(jīng)過第二分壓電路分壓后的輸出電壓連接一第二比較器(202)，且該第二比較器(202)的輸入端連接到第一比較器的輸出端，且兩者之間設有充放電電路(3)，該電路具有具有兩個電阻和一電容C，且連接一第三輸入電壓Vin3，其中，所述第二比較器(202)的輸出端通過第一電路(401)連接Wifi或藍牙模塊，該Wifi或藍牙模塊又通過第二電路(402)連接到接口電路。
[0007]進一步地，優(yōu)選的是，所述第一比較器比較兩端的電壓，當?shù)谝惠斎腚妷和ㄟ^電阻R1，R2分壓后低于基準電壓時，停止輸出，此時，由第三輸入電壓通過電阻R4為電容Cl進行充電，其中，當Cl電壓達到R5，R6的分壓值后，其停止第二比較器的輸出，由此，斷開Wifi或藍牙模塊的供電。
[0008]進一步地，優(yōu)選的是，所述第一比較器比較兩端的電壓，當?shù)谝惠斎腚妷和ㄟ^電阻Rl, R2分壓后高于基準電壓時，其輸出低電平，且此時電容Cl通過小阻值電阻R3快速放至O伏，由此，右邊運放輸出低電平，恢復Wifi或藍牙模塊的供電。
[0009]本實用新型采取了以上方案以后，在其通過硬件實現(xiàn)低電壓延時斷電保護，利用較小的電容實現(xiàn)較長時間的延時，且在沒有連接智能手機時降到極低的功耗，且保證藍牙或WIFI在線，隨時可供連接。
[0010]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優(yōu)點更加明確。
[0012]圖1是本實用新型低功耗車載診斷系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細地說明。
[0014]如圖1所示，所述低功耗車載診斷系統(tǒng)，使用了開關電源，由于汽車電池電壓一般為12伏，而協(xié)議單片機及接口電路所需電源一般為5伏或3.3伏，所以使用開關電源的電流是使用線性電源電路的一半以下。
[0015]同時利用藍牙或WIFI模塊的連接指示端口控制協(xié)議單片機CAN線K L線接口等電路的電源，可在沒有連接智能手機時降至較低的功耗，且又能保證藍牙或WIFI在線，隨時可供連接。通過兩個開漏的運算放大器(如LM393)構成低電壓延時保護電路。
[0016]具體來說，一種低功耗車載診斷系統(tǒng)，包括輸入電壓端1，所述輸入電壓端Vinl連接一第一分壓電路(101)，經(jīng)過第一分壓電路的輸入電壓連接一第一比較器(201)，其中，當分壓后的輸入電壓低于基準電壓Uref時，其停止輸出；此外，還設有第二輸入電壓端Vin2，該第二輸入電壓端Vin2連接一第二分壓電路(102)，經(jīng)過第二分壓電路分壓后的輸出電壓連接一第二比較器(202)，且該第二比較器(202)的輸入端連接到第一比較器的輸出端，且兩者之間設有充放電電路(3)，該電路具有具有兩個電阻和一電容C，且連接一第三輸入電壓Vin3，其中，所述第二比較器(202)的輸出端通過第一電路(401)連接Wifi或藍牙模塊，該Wifi或藍牙模塊又通過第二電路(402)連接到接口電路。
[0017]進一步地，優(yōu)選的是，所述第一比較器比較兩端的電壓，當?shù)谝惠斎腚妷和ㄟ^電阻R1，R2分壓后低于基準電壓時，停止輸出，此時，由第三輸入電壓通過電阻R4為電容Cl進行充電，其中，當Cl電壓達到R5，R6的分壓值后，其停止第二比較器的輸出，由此，斷開Wifi或藍牙模塊的供電。
[0018]進一步地，優(yōu)選的是，所述第一比較器比較兩端的電壓，當?shù)谝惠斎腚妷和ㄟ^電阻Rl, R2分壓后高于基準電壓時，其輸出低電平，且此時電容Cl通過小阻值電阻R3快速放至O伏，由此，右邊運放輸出低電平，恢復Wifi或藍牙模塊的供電。
[0019]其中，進一步地說明本實用新型的工作模式:
[0020]當輸入電壓通過電阻Rl，R2分壓后低于基準電壓時，左邊運放輸出截止，電源通過大阻值R4對電容Cl充電，當Cl電壓達到R5，R6的分壓值后，右邊運放輸出截止，斷開了藍牙或WIFI的供電，此時整個電路基本沒有功耗。
[0021]當車輛起動后，車載發(fā)電機對電池進行充電，電池電壓快速上升，Rl, R2分壓后高于基準電壓時，左邊運放輸出低電平，電容Cl通過小阻值電阻R3快速放至O伏，右邊運放輸出低電平，恢復了藍牙或WIFI的供電。
[0022]如果一檢測到低電壓就斷開了藍牙或WIFI的供電一方面會使電路的可靠性降低，別一方面在車輛在起動時由于起動電機功率很大，達到幾千瓦，起動時幾百安培的電流會把12伏電池電壓拉低9伏左右，且可能持續(xù)5秒，這段時間也需要檢測發(fā)動機各項數(shù)據(jù)的，不能斷開連接。所以需要延時斷電。零圖科技OBD硬件在檢測到低電壓后，到切斷模塊電源的延時時間t = RC*ln (VCC/(VCC-VC))，Vcc為電源電壓，Vc為電容充得得電壓，假設R6R5組成的分壓為0.9Vcc,電阻R4選擇1.2兆歐，電容為10UF，則延時時間為27.6秒，即1UF電容可實現(xiàn)27.6的延時，延時的時間可通過R4或R5，R6進行調節(jié)。
[0023]保證OBD硬件可以長期插在設備上不會造成電池電量耗盡，方便用戶使用OBD硬件對車輛進行長期的檢測和監(jiān)控。
[0024]其中，本發(fā)明使用了開關電源比傳統(tǒng)線性電源效率高。
[0025]且利用藍牙或WIFI模塊的連接指示端口控制協(xié)議單片機CAN線K L線接口等電路的電源?？稍跊]有連接智能手機時降到極低的功耗，且保證藍牙或WIFI在線，隨時可供連接。
[0026]此外，硬件實現(xiàn)低電壓延時斷電保護，利用較小的電容實現(xiàn)較長時間的延時。
[0027]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種低功耗車載診斷系統(tǒng)，其特征在于，包括輸入電壓端Vinl，所述輸入電壓端Vinl連接一第一分壓電路(101)，經(jīng)過第一分壓電路的輸入電壓連接一第一比較器(201)，其中，當分壓后的輸入電壓低于基準電壓Uref時，其停止輸出；此外，還設有第二輸入電壓端Vin2，該第二輸入電壓端Vin2連接一第二分壓電路(102)，經(jīng)過第二分壓電路分壓后的輸出電壓連接一第二比較器(202)，且該第二比較器(202)的輸入端連接到第一比較器的輸出端，且兩者之間設有充放電電路(3)，該電路具有具有兩個電阻和一電容C，且連接一第三輸入電壓Vin3，其中，所述第二比較器(202)的輸出端通過第一電路(401)連接Wifi或藍牙模塊，該Wifi或藍牙模塊又通過第二電路(402)連接到接口電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的低功耗車載診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一比較器比較兩端的電壓，當?shù)谝惠斎腚妷和ㄟ^電阻R1，R2分壓后低于基準電壓時，停止輸出，此時，由第三輸入電壓通過電阻R4為電容Cl進行充電，其中，當Cl電壓達到R5，R6的分壓值后，其停止第二比較器的輸出，由此，斷開Wifi或藍牙模塊的供電。
3.根據(jù)權利要求1所述的低功耗車載診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一比較器比較兩端的電壓，當?shù)谝惠斎腚妷和ㄟ^電阻R1，R2分壓后高于基準電壓時，其輸出低電平，且此時電容Cl通過小阻值電阻R3快速放至O伏，由此，右邊運放輸出低電平，恢復Wifi或藍牙模塊的供電。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低功耗車載診斷系統(tǒng)，包括輸入電壓端1，所述輸入電壓端Vin1連接一第一分壓電路(101)，經(jīng)過第一分壓電路的輸入電壓連接一第一比較器(201)，其中，當分壓后的輸入電壓低于基準電壓Uref時，其停止輸出；此外，還設有第二輸入電壓端Vin2，該第二輸入電壓端Vin2連接一第二分壓電路(102)，經(jīng)過第二分壓電路分壓后的輸出電壓連接一第二比較器(202)，且該第二比較器(202)的輸入端連接到第一比較器的輸出端，且兩者之間設有充放電電路(3)，該電路具有兩個電阻和一電容C，且連接一第三輸入電壓Vin3，其中，所述第二比較器(202)的輸出端通過第一電路(401)連接Wifi或藍牙模塊。
【IPC分類】G05B23-02
【公開號】CN204595603
【申請?zhí)枴緾N201520320216
【發(fā)明人】林善炳
【申請人】廈門零圖科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月18日