阻的另一端與第一電容的一端連接，第三電阻的另一端與第三電容的一端連接，第一電阻的另一端、第三電容的另一端均與充電器控制電路的輸出端連接，比較器的輸出端分別與第一電容的另一端、第二電容的另一端、繼電器的控制端連接，第四電阻的另一端接地。
[0022]所述PffM控制電路的處理芯片為TL494。
[0023]所述參考電壓值為電動(dòng)車電源控制電路輸出電壓的二分之一。
[0024]所述輸出整流濾波電路還包括穩(wěn)壓二極管。
[0025]下面以12V電池為例，說明本發(fā)明控制電路的工作原理:
浮充電壓13.5V-13.9V可長期進(jìn)行，一般輸出電壓不要超過14.2V，否則易使電池失水。需要提醒的是:在控制充電壓時(shí)膠體電池電壓應(yīng)低一些；夏天電壓應(yīng)低一些，降低幅度為每格(12V電池為6格)每。C 4mV0維修充電器，關(guān)鍵是找到電壓負(fù)反饋的電壓取樣電阻。熟練掌握減小取樣電阻上半部分電阻值，輸出電壓降低；增大取樣電阻上半部分電阻值，輸出電壓升高。或者反過來，減小取樣電阻下半部分電阻值，輸出電壓升高；增大取樣電阻下半部分電阻值，輸出電壓降低的方法。其次是找到充電電流取樣電阻，以及電流檢測(cè)比較器，掌握改變各階段充電電流的方法。
[0026]本發(fā)明采用PffM控制具有如下優(yōu)點(diǎn):
脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應(yīng)用在從測(cè)量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應(yīng)用在從測(cè)量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中。
[0027]脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，其根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
[0028]PffM控制技術(shù)以其控制簡單，靈活和動(dòng)態(tài)響應(yīng)好的優(yōu)點(diǎn)而成為電力電子技術(shù)最廣泛應(yīng)用的控制方式，也是人們研究的熱點(diǎn)。由于當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)沒有了學(xué)科之間的界限，結(jié)合現(xiàn)代控制理論思想或?qū)崿F(xiàn)無諧振波開關(guān)技術(shù)將會(huì)成為PWM控制技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。式，其根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
[0029]脈寬調(diào)制(PffM)基本原理:控制方式就是對(duì)逆變電路開關(guān)器件的通斷進(jìn)行控制，使輸出端得到一系列幅值相等的脈沖，用這些脈沖來代替正弦波或所需要的波形。也就是在輸出波形的半個(gè)周期中產(chǎn)生多個(gè)脈沖，使各脈沖的等值電壓為正弦波形，所獲得的輸出平滑且低次諧波少。按一定的規(guī)則對(duì)各脈沖的寬度進(jìn)行調(diào)制，即可改變逆變電路輸出電壓的大小，也可改變輸出頻率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車電源控制電路，包括市電整流濾波電路、開關(guān)轉(zhuǎn)換電路、PffM控制電路、電壓控制電路、電流控制電路、輸出整流濾波電路，所述市電整流濾波電路用于將市電進(jìn)行整流濾波獲取高壓直流電壓，開關(guān)轉(zhuǎn)換電路用于將高壓直流電壓進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，PWM控制電路用于對(duì)電壓輸出進(jìn)行調(diào)節(jié)，電壓控制電路用于采集輸出的電壓信號(hào)，并發(fā)送至PWM控制電路，電流控制電路用于采集輸出的電流信號(hào)，并發(fā)送至PWM控制電路，輸出整流濾波電路用于對(duì)輸出的電壓進(jìn)行整流濾波，其特征在于:還包括輸出檢測(cè)電路、繼電器，所述輸出檢測(cè)電路用于檢測(cè)輸出電流，繼電器用于控制輸入端交流電的通斷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電源控制電路，其特征在于:所述輸出檢測(cè)電路包括比較器、第一至第四電阻、第一至第三電容，所述比較器的正極輸入端連接參考電壓，比較器的負(fù)極分別與第一至第四電阻、第二電容的一端連接，第二電阻的另一端與第一電容的一端連接，第三電阻的另一端與第三電容的一端連接，第一電阻的另一端、第三電容的另一端均與充電器控制電路的輸出端連接，比較器的輸出端分別與第一電容的另一端、第二電容的另一端、繼電器的控制端連接，第四電阻的另一端接地。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電源控制電路，其特征在于:所述PWM控制電路的處理芯片為TL494。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車電源控制電路，其特征在于:所述參考電壓值為電動(dòng)車電源控制電路輸出電壓的二分之一。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電源控制電路，其特征在于:所述輸出整流濾波電路還包括穩(wěn)壓二極管。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車電源控制電路，包括市電整流濾波電路、開關(guān)轉(zhuǎn)換電路、PWM控制電路、電壓控制電路、電流控制電路、輸出整流濾波電路，所述市電整流濾波電路用于將市電進(jìn)行整流濾波獲取高壓直流電壓，開關(guān)轉(zhuǎn)換電路用于將高壓直流電壓進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，PWM控制電路用于對(duì)電壓輸出進(jìn)行調(diào)節(jié)，電壓控制電路用于采集輸出的電壓信號(hào)，并發(fā)送至PWM控制電路，電流控制電路用于采集輸出的電流信號(hào)，并發(fā)送至PWM控制電路，輸出整流濾波電路用于對(duì)輸出的電壓進(jìn)行整流濾波，還包括輸出檢測(cè)電路、繼電器，所述輸出檢測(cè)電路用于檢測(cè)輸出電流，繼電器用于控制輸入端交流電的通斷。當(dāng)充電飽和后，自動(dòng)斷開交流輸入端電源，避免多次充電。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號(hào)】CN105334755
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510720014
【發(fā)明人】孫向琳, 劉厚成
【申請(qǐng)人】蘇州揚(yáng)佛自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日