一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，包括有框架式臺(tái)架，在框架式臺(tái)架的前后側(cè)壁上分別固定有耳座，在框架式臺(tái)架內(nèi)部的上下面上安裝有梯形導(dǎo)軌，在梯形導(dǎo)軌上間隔的設(shè)有多個(gè)死擋鐵，在梯形導(dǎo)軌上還設(shè)有位置補(bǔ)償塊，所述的位置補(bǔ)償塊位于死擋鐵的前面，在框架式臺(tái)架內(nèi)部設(shè)有可調(diào)節(jié)擋鐵，可調(diào)節(jié)擋鐵的上下端分別在梯形導(dǎo)軌上滑動(dòng)，加載油缸的前后端分別固定在可調(diào)節(jié)擋鐵的后側(cè)面和框架式臺(tái)架后側(cè)壁上的耳座上，被試油缸的前后端分別固定在框架式臺(tái)架前側(cè)壁上的耳座和可調(diào)節(jié)擋鐵的前側(cè)面上。本實(shí)用新型的積極效果在于可適用較大直徑、壓力等級(jí)又高的油缸，進(jìn)行測(cè)試時(shí)，整個(gè)框架式臺(tái)架受力均勻，臺(tái)架變形小，使得測(cè)試數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。
【專利說(shuō)明】
一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及油缸的性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展也十分迅猛。油缸作為工程機(jī)械中一個(gè)非常重要的零部件，對(duì)其使用時(shí)的密封性、安全可靠性和使用壽命也有了更高的要求。按照油缸的出廠、型式試驗(yàn)要求，在試驗(yàn)是選配不同位置的死擋鐵及對(duì)應(yīng)的耳座，即可適用不同規(guī)格油缸的測(cè)試，通用性好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，包括有框架式臺(tái)架，在框架式臺(tái)架的前后側(cè)壁上分別固定有耳座，在框架式臺(tái)架內(nèi)部的上下面上安裝有梯形導(dǎo)軌，在梯形導(dǎo)軌上間隔的設(shè)有多個(gè)死擋鐵，在梯形導(dǎo)軌上還設(shè)有位置補(bǔ)償塊，所述的位置補(bǔ)償塊位于死擋鐵的前面，在框架式臺(tái)架內(nèi)部設(shè)有可調(diào)節(jié)擋鐵，可調(diào)節(jié)擋鐵的上下端分別在梯形導(dǎo)軌上滑動(dòng)，加載油缸的前后端分別固定在可調(diào)節(jié)擋鐵的后側(cè)面和框架式臺(tái)架后側(cè)壁上的耳座上，被試油缸的前后端分別固定在框架式臺(tái)架前側(cè)壁上的耳座和可調(diào)節(jié)擋鐵的前側(cè)面上。
[0006]所述的死擋鐵在梯形導(dǎo)軌可任意移動(dòng)，移動(dòng)后鎖緊。
[0007]在框架式臺(tái)架的下方設(shè)有接油盤，在框架式臺(tái)架的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩。
[0008]所述的框架式臺(tái)架是利用型鋼整體焊接而成的。
[0009]臺(tái)架主體采用整體框架式，直線距設(shè)置分段死檔鐵，中心距利用可調(diào)節(jié)式檔鐵，給不同規(guī)格被試油缸加載試驗(yàn)。被試油缸位置變化小時(shí)，可調(diào)節(jié)式檔鐵在梯形導(dǎo)軌上移動(dòng)至相應(yīng)位置，用位置補(bǔ)償塊定位，利用位置補(bǔ)償方式代替法蘭螺栓連接，這將所有應(yīng)力傳到整體矩形框架式臺(tái)架上，使得安裝方便，又能滿足交變應(yīng)力對(duì)臺(tái)架的沖擊?？梢酝瓿稍谌我馕恢孟聹y(cè)得油缸內(nèi)泄漏，使得試驗(yàn)更符合實(shí)際工況。為了達(dá)到安全、環(huán)保要求，臺(tái)架設(shè)有接油盤及防護(hù)罩。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的積極效果在于可適用較大直徑、壓力等級(jí)又高的油缸，進(jìn)行測(cè)試時(shí)，整個(gè)框架式臺(tái)架受力均勻，臺(tái)架變形小，使得測(cè)試數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，包括有框架式臺(tái)架I，在框架式臺(tái)架I的前后側(cè)壁上分別固定有耳座5，在框架式臺(tái)架I內(nèi)部的上下面上安裝有梯形導(dǎo)軌3，在梯形導(dǎo)軌3上間隔的設(shè)有多個(gè)死擋鐵7，在梯形導(dǎo)軌3上還設(shè)有位置補(bǔ)償塊6，所述的位置補(bǔ)償塊6位于死擋鐵7的前面，在框架式臺(tái)架I內(nèi)部設(shè)有可調(diào)節(jié)擋鐵4，可調(diào)節(jié)擋鐵4的上下端分別在梯形導(dǎo)軌3上滑動(dòng)，加載油缸8的前后端分別固定在可調(diào)節(jié)擋鐵4的后側(cè)面和框架式臺(tái)架I后側(cè)壁上的耳座5上，被試油缸2的前后端分別固定在框架式臺(tái)架I前側(cè)壁上的耳座5和可調(diào)節(jié)擋鐵4的前側(cè)面上。
[0013]所述的死擋鐵7在梯形導(dǎo)軌3可任意移動(dòng)，移動(dòng)后鎖緊。
[0014]在框架式臺(tái)架I的下方設(shè)有接油盤，在框架式臺(tái)架I的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩。
[0015]所述的框架式臺(tái)架I是利用型鋼整體焊接而成的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:包括有框架式臺(tái)架，在框架式臺(tái)架的前后側(cè)壁上分別固定有耳座，在框架式臺(tái)架內(nèi)部的上下面上安裝有梯形導(dǎo)軌，在梯形導(dǎo)軌上間隔的設(shè)有多個(gè)死擋鐵，在梯形導(dǎo)軌上還設(shè)有位置補(bǔ)償塊，所述的位置補(bǔ)償塊位于死擋鐵的前面，在框架式臺(tái)架內(nèi)部設(shè)有可調(diào)節(jié)擋鐵，可調(diào)節(jié)擋鐵的上下端分別在梯形導(dǎo)軌上滑動(dòng)，加載油缸的前后端分別固定在可調(diào)節(jié)擋鐵的后側(cè)面和框架式臺(tái)架后側(cè)壁上的耳座上，被試油缸的前后端分別固定在框架式臺(tái)架前側(cè)壁上的耳座和可調(diào)節(jié)擋鐵的前側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的死擋鐵在梯形導(dǎo)軌可任意移動(dòng)，移動(dòng)后鎖緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:在框架式臺(tái)架的下方設(shè)有接油盤，在框架式臺(tái)架的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種整體框架式油缸試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的框架式臺(tái)架是利用型鋼整體焊接而成的。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK205562116SQ201620257149
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】薛典永, 閔玉春, 邱世平
【申請(qǐng)人】安徽博流體傳動(dòng)股份有限公司, 安徽博一流體傳動(dòng)股份有限公司