用于檢測輪胎氣密性的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢測輪胎氣密性的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝備的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎的性能對汽車的行駛至關(guān)重要。汽車輪胎的質(zhì)量的優(yōu)劣不僅威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全及其財(cái)產(chǎn)安全，還影響到周圍人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全;因此汽車輪胎必須保證質(zhì)量。
[0003]汽車輪胎的的氣密性是汽車輪胎質(zhì)量的一項(xiàng)重要參數(shù)，其對輪胎質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。目前的輪胎氣密性檢測方法是將輪胎放置指盛滿水的盆里，然后轉(zhuǎn)動輪胎尋找漏氣點(diǎn)，這種檢測方法不僅費(fèi)力，而且檢測精度不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種精度高且檢測方便的用于檢測輪胎氣密性的裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下:一種用于檢測輪胎氣密性的裝置，包括輪胎、底座、電機(jī)、氣缸、控制器和信息處理器;所述底座上設(shè)有傳送帶，所述傳送帶下部設(shè)有壓力傳感器，所述傳送帶上方設(shè)有可沿豎直方向滑動的支架，所述電機(jī)設(shè)置在支架上;所述電機(jī)輸出端與輪胎連接驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動;所述輪胎上設(shè)有氣壓傳感器;所述輪胎與傳送帶抵合;所述氣缸輸出端與支架連接所述支架上設(shè)有氣缸；所述氣缸和電機(jī)均與控制器電連接，所述壓力傳感器和氣壓傳感器均與信息處理器連接。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為:氣缸與支架連接，通過氣缸可以改變支架在豎直方向與傳送帶的距離，因?yàn)殡姍C(jī)可驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動，電機(jī)設(shè)置在支架上，這樣可以改變輪胎與傳送帶之間的壓力。電機(jī)帶動輪胎轉(zhuǎn)動，傳送帶因?yàn)榕c輪胎抵合，也沿水平方向轉(zhuǎn)動。這樣，就相當(dāng)于汽車在地面上行駛。在傳送帶上設(shè)有壓力傳感器，在輪胎上設(shè)有氣壓傳感器，兩者均與信息處理器連接。信息處理器可以將信號處理，計(jì)算輪胎所述壓力的與輪胎內(nèi)氣壓的值，計(jì)算輪胎氣密性。控制器可以改變氣缸輸出壓力和電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而模擬輪胎在不同壓力下和不同轉(zhuǎn)速時的輪胎內(nèi)氣壓的值，并計(jì)算輪胎氣壓隨轉(zhuǎn)速和壓力變化的變化，這樣可以得到不同的數(shù)據(jù)，從而得知輪胎氣密性如何。
[0007]本實(shí)用新型通過多組書記，檢測輪胎不同壓力下和不同轉(zhuǎn)速時的輪胎內(nèi)氣壓的值，使結(jié)果更加精確。
[0008]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案:所述氣缸為雙作用氣缸，雙作用氣缸可兩面進(jìn)氣，提供伸出或縮回的力，能更加方便的增大壓力或減小壓力，進(jìn)而得到各組數(shù)據(jù)，使結(jié)果更加精確。
[0009]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述控制器為PLC控制器，PLC控制器簡單、方便，便于操作。
[0010]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，所述電機(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能方便的控制;輪胎轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動角度，且能頻繁啟動，不易損壞。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型輪用于檢測輪胎氣密性的裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:底座1、電機(jī)2、輪胎3、壓力傳感器4、氣壓傳感器5、傳送帶6、氣缸7。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:一種用于檢測輪胎3氣密性的裝置，包括輪胎3、底座1、電機(jī)2、控制器和信息處理器;底座I上安裝有傳送帶6，傳送帶6下部安裝有壓力傳感器4，傳送帶6上方滑動連接有可沿豎直方向移動的支架、電機(jī)2設(shè)置在支架上，電機(jī)2輸出端與輪胎3連接;輪胎3上安裝氣壓傳感器5;輪胎3與傳送帶6抵合;支架上安裝氣缸7;氣缸7和電機(jī)2均與控制器電聯(lián)，壓力傳感器4和氣壓傳感器5均與信息處理器連接。氣缸7為雙作用氣缸7，雙作用氣缸7可兩面進(jìn)氣，提供伸出或縮回的力，能更加方便的增大壓力或減小壓力，進(jìn)而得到各組數(shù)據(jù)，使結(jié)果更加精確?？刂破鳛镻LC控制器，PLC控制器簡單、方便，便于操作。電機(jī)2為伺服電機(jī)2，伺服電機(jī)2能方便的控制輪胎3轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動角度，且能頻繁啟動，不易損壞。
[0015]氣缸7與支架連接，通過氣缸7可以改變支架在豎直方向與傳送帶6的距離，因?yàn)殡姍C(jī)2可驅(qū)動輪胎3轉(zhuǎn)動，電機(jī)2設(shè)置在支架上，這樣可以改變輪胎3與傳送帶6之間的壓力。電機(jī)2帶動輪胎3轉(zhuǎn)動，傳送帶6因?yàn)榕c輪胎3抵合，也沿水平方向轉(zhuǎn)動。這樣，就相當(dāng)于汽車在地面上行駛。在傳送帶6上安裝壓力傳感器4，在輪胎3上安裝氣壓傳感器5，兩者均與信息處理器連接。信息處理器可以將信號處理，計(jì)算輪胎3所述壓力的與輪胎3內(nèi)氣壓的值，計(jì)算輪胎3氣密性?？刂破骺梢愿淖儦飧?輸出壓力和電機(jī)2轉(zhuǎn)速，控制器可以改變氣缸7輸出壓力和電機(jī)2轉(zhuǎn)速，從而模擬輪胎3在不同壓力下和不同轉(zhuǎn)速時的輪胎3內(nèi)氣壓的值，并計(jì)算輪胎3氣壓隨轉(zhuǎn)速和壓力變化的變化，這樣可以得到不同的數(shù)據(jù)，從而得知輪胎氣密性如何。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢測輪胎氣密性的裝置，其特征在于:包括輪胎、底座、電機(jī)、氣缸、控制器和信息處理器;所述底座上設(shè)有傳送帶，所述傳送帶下部設(shè)有壓力傳感器，所述傳送帶上方設(shè)有可沿豎直方向滑動的支架，所述電機(jī)設(shè)置在支架上;所述電機(jī)輸驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動;所述輪胎上設(shè)有氣壓傳感器;所述輪胎與傳送帶抵合;所述氣缸輸出端與支架連接;所述氣缸和電機(jī)均與控制器電連接，所述壓力傳感器和氣壓傳感器均與信息處理器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測輪胎氣密性的裝置，其特征在于:所述氣缸為雙作用氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測輪胎氣密性的裝置，其特征在于:所述控制器為PLC控制器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于檢測輪胎氣密性的裝置，其特征在于:所述電機(jī)為伺服電機(jī)。
【專利摘要】本專利公開了一種用于檢測輪胎氣密性的裝置，包括輪胎、底座、電機(jī)、氣缸、控制器和信息處理器；所述底座上設(shè)有傳送帶，所述傳送帶下部設(shè)有壓力傳感器，所述傳送帶上方設(shè)有可沿豎直方向滑動的支架，所述電機(jī)設(shè)置在支架上；所述電機(jī)輸出端與輪胎連接驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動；所述輪胎上設(shè)有氣壓傳感器；所述輪胎與傳送帶抵合；所述氣缸輸出端與支架連接所述支架上設(shè)有氣缸；所述氣缸和電機(jī)均與控制器電連接，所述壓力傳感器和氣壓傳感器均與信息處理器連接。本專利申請精度高且檢測方便。
【IPC分類】G01M3/26
【公開號】CN205280302
【申請?zhí)枴緾N201520961052
【發(fā)明人】熊鑫
【申請人】重慶威星橡膠工業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月28日