縱聯(lián)式整體框架結(jié)構(gòu)的軌道測(cè)試平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通的輪軌力測(cè)量領(lǐng)域，尤其涉及縱聯(lián)式整體框架結(jié)構(gòu)的軌道測(cè)試平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于測(cè)量火車運(yùn)行狀態(tài)及超偏載狀態(tài)的測(cè)試設(shè)備安裝均需要一個(gè)平順性高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、整體性好的軌道測(cè)試平臺(tái)，目前用的軌道測(cè)試平臺(tái)均是在軌枕端頭或軌枕側(cè)面預(yù)埋連接座，通過連接板將前后軌枕逐根連接，從而形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，該方式能夠保證火車運(yùn)行狀態(tài)及超偏載狀態(tài)測(cè)試的精確度，但是在實(shí)際使用中往往會(huì)產(chǎn)生以下問題:首先，軌枕的連接結(jié)構(gòu)與大型搗固機(jī)的作業(yè)爪的位置沖突，從而影響了養(yǎng)護(hù)維修部門在測(cè)試設(shè)備安裝地段進(jìn)行大機(jī)作業(yè)；其次，軌道平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)需要刨開軌枕兩端或枕盒中的道砟，才能使軌枕之間的連接板進(jìn)行安裝，作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)；再次，由于軌道平臺(tái)是通過連接板將軌枕逐根連接，連接板與軌枕預(yù)埋件的匹配性及各根軌枕預(yù)埋件尺寸的一致性對(duì)軌道平臺(tái)的安裝起了很大的影響作用，因此對(duì)上述部件的加工要求高，成本高；若制作誤差大，不僅會(huì)影響軌道平臺(tái)的安裝進(jìn)度，還會(huì)影響軌道平臺(tái)的平順性，從而影響到測(cè)試精度。本發(fā)明人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域工作的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，為解決測(cè)量火車運(yùn)行狀態(tài)及超偏載狀態(tài)的測(cè)試設(shè)備所需的整體測(cè)試平臺(tái)，從軌道結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)上解決了上述問題，提出了一種縱聯(lián)式整體框架結(jié)構(gòu)的軌道測(cè)試平臺(tái)，并經(jīng)過多年的艱苦研發(fā)、室內(nèi)試驗(yàn)和在鐵路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的使用，終于開發(fā)出本實(shí)用新型的縱聯(lián)式整體框架結(jié)構(gòu)的軌道測(cè)試平臺(tái)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有軌道測(cè)試平臺(tái)在使用時(shí)的缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施方式中，提供了軌道測(cè)試平臺(tái)。解決現(xiàn)有軌道測(cè)試平臺(tái)在使用過程中，解決了以往現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試平臺(tái)不能進(jìn)行大機(jī)作業(yè)的養(yǎng)護(hù)問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]縱聯(lián)式整體框架結(jié)構(gòu)的軌道測(cè)試平臺(tái)，包括:支撐軌枕組、測(cè)力軌枕組、鋼軌、縱向連接梁及測(cè)力控制器；所述鋼軌通過鋼軌扣件鋪設(shè)于所述支撐軌枕組及測(cè)力軌枕組鋪設(shè)于的上方；所述縱向連接梁與所述鋼軌平行設(shè)置，通過縱梁扣件鋪設(shè)于所述支撐軌枕組及測(cè)力軌枕組的上方，使所述縱向連接梁、支撐軌枕組及測(cè)力軌枕組連接成整體框架結(jié)構(gòu)；所述測(cè)力軌枕組的測(cè)力傳感器的感應(yīng)信息輸出端與所述測(cè)力控制器的輸入端連接，所述測(cè)力控制器從所述測(cè)力傳感器接收感應(yīng)信息，對(duì)所述感應(yīng)信息存儲(chǔ)及輸出。
[0006]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述支撐軌枕組對(duì)稱布置于所述測(cè)力軌枕組的兩側(cè)。
[0007]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述測(cè)力傳感器為壓力傳感器；所述測(cè)力軌枕組的每一測(cè)力軌枕中的壓力傳感器設(shè)置于所述測(cè)力軌枕的鋼軌扣件的裝配位置上，與所述測(cè)力軌枕的上側(cè)固定連接。
[0008]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:剪力傳感器；所述剪力傳感器安裝于所述測(cè)力軌枕組鋪設(shè)鋼軌的兩側(cè)，與所述測(cè)力軌枕組中的壓力傳感器形成一個(gè)測(cè)區(qū)；所述剪力傳感器的輸出端與所述測(cè)力控制器的輸入端連接，所述測(cè)力控制器從所述測(cè)力傳感器接收感應(yīng)信息，對(duì)所述感應(yīng)信息存儲(chǔ)及輸出。
[0009]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:縱向連接梁；所述縱向連接梁與所述鋼軌平行設(shè)置，通過縱梁扣件鋪設(shè)于所述支撐軌枕組及測(cè)力軌枕組鋪設(shè)于的上方。
[0010]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述縱向連接梁的數(shù)量為兩條或兩條以上。
[0011]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:縱梁防護(hù)端板；所述縱梁防護(hù)端板封裝于所述縱向連接梁的兩端。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:車號(hào)識(shí)別裝置；所述車號(hào)識(shí)別裝置與所述測(cè)力控制器的輸入端連接，接收待檢測(cè)車輛的車號(hào)信息，將所述車號(hào)信息傳送到所述測(cè)力控制器，所述測(cè)力控制器對(duì)所述車號(hào)信息進(jìn)行存儲(chǔ)及顯示。
[0013]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:穿線管及接線盒；每一測(cè)力軌枕的壓力傳感器安裝面上開設(shè)穿線管孔的穿入孔，該穿線管孔的穿出孔位于所述測(cè)力軌枕的底部或端部；所述穿線管的一端與所述穿出孔連接，所述穿線管的另一端與接線盒連通；所述壓力傳感器的與所述測(cè)力控制器的連接線設(shè)置于所述穿線管中。
[0014]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述剪力傳感器與所述測(cè)力控制器之間固定穿線管；所述剪力傳感器的與所述測(cè)力控制器的連接線設(shè)置于所述穿線管中。
[0015]由此可知，本實(shí)用新型中的軌道測(cè)試平臺(tái)有益效果在于:本實(shí)用新型的軌道測(cè)試平臺(tái)是一種高平順的整體框架結(jié)構(gòu)，保證了現(xiàn)場(chǎng)軌道測(cè)試的精度，提高了對(duì)車輛稱重精度及車輛運(yùn)行狀態(tài)評(píng)判、識(shí)別的準(zhǔn)確度；所述的軌道測(cè)試平臺(tái)的縱向連接梁整體框架結(jié)構(gòu)的安裝對(duì)軌道線路無任何影響，特別是對(duì)線路的日常維護(hù)和大機(jī)作業(yè)均無影響，解決了以往現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試平臺(tái)不便于進(jìn)行大機(jī)作業(yè)的養(yǎng)護(hù)問題。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，軌道測(cè)試平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，軌道測(cè)試平臺(tái)中的支撐軌枕組的剖面示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，軌道測(cè)試平臺(tái)中接插角碼組的剖面示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，軌道測(cè)試平臺(tái)的控制系統(tǒng)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，軌道測(cè)試平臺(tái)的控制系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做一個(gè)詳細(xì)的介紹:
[0024]如圖1、2所示，本實(shí)用新型中提供了一種軌道測(cè)試平臺(tái)，包括:支撐軌枕組10、測(cè)力軌枕組20、鋼軌30及測(cè)力控制器40。鋼軌30通