一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件檢具，具體涉及一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸箱是發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配機體，它可用來保持發(fā)動機各個運動部件之間的準(zhǔn)確位置。如圖1所示，軸瓦固定槽53 (相當(dāng)于止口槽)是位于曲軸半圓孔55內(nèi)的圓弧形凹槽，用于固定軸瓦。由于其結(jié)構(gòu)限制需要在軸承蓋裝配前分別加工檢測，現(xiàn)有的軸瓦固定槽深度檢測方案是:帶表深度規(guī)配合標(biāo)準(zhǔn)件檢測軸瓦固定槽53的上沿相對于曲軸半圓孔55的上沿的距離(即OA)，帶表深度規(guī)以曲軸半圓孔55為定位基準(zhǔn)，由于軸瓦固定槽53加工時曲軸半圓孔55為粗加工狀態(tài)，其直徑公差大(公差為0.4_)，位置精度低(公差為0.2 mm)，以粗加工的曲軸半圓孔為基準(zhǔn)測量將引入曲軸半圓孔的誤差，最大為0.4 mm (半徑公差+位置公差)，其會影響軸瓦固定槽的深度檢測結(jié)果，從而導(dǎo)致測量誤差變大，檢測精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，以減小測量誤差，提高檢測精度。
[0004]本實用新型所述的一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，包括呈長方體且倒角的檢測塊、與檢測塊配合連接的側(cè)靠銷和定位心軸，與定位心軸上端部固定配合連接的手柄，所述檢測塊的一端部設(shè)有檢測定位銷孔，該檢測定位銷孔與所述定位心軸的下端部配合連接；所述檢測塊的另一端部設(shè)有側(cè)靠銷孔，該側(cè)靠銷孔靠近所述檢測塊一長邊的邊緣，并與所述側(cè)靠銷的上端部配合連接；在所述檢測塊另一長邊中部靠近檢測定位銷孔的部位設(shè)有一個底部平直一側(cè)傾斜另一側(cè)豎直的缺口，在該缺口豎直的一側(cè)上設(shè)有第一檢測面和第二檢測面，并且第一檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmin小于第二檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmax。
[0005]所述定位心軸由上至下分為安裝銷、檢測定位部、軸承座銷孔定位部和導(dǎo)向部，所述安裝銷與所述手柄固定配合連接，所述檢測定位部與所述檢測塊上的檢測定位銷孔配入口 ο
[0006]所述定位心軸為階梯軸，檢測定位部的直徑大于軸承座銷孔定位部的直徑，軸承座銷孔定位部的直徑大于導(dǎo)向部的直徑，導(dǎo)向部的直徑大于安裝銷的直徑。
[0007]被檢測的軸承座上設(shè)有軸承蓋裝配面、軸承座銷孔、軸瓦固定槽和側(cè)面，所述檢測塊的下表面與所述軸承蓋裝配面相貼合，所述軸承座銷孔定位部與軸承座銷孔配合(實現(xiàn)檢測塊在軸承蓋裝配面上的橫向移動方向的定位)，所述側(cè)靠銷的下部與所述軸承座的側(cè)面緊靠(實現(xiàn)檢測塊旋轉(zhuǎn)方向的定位)，所述缺口對應(yīng)軸瓦固定槽，第一檢測面的上沿和第二檢測面的上沿與軸瓦固定槽的上沿平行，第一檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmin等于軸瓦固定槽的上沿到軸承座銷孔的中心線的最小距離，第二檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmax等于軸瓦固定槽的上沿到軸承座銷孔的中心線的最大距離。
[0008]測量時，將檢測塊安放在軸承座的軸承蓋裝配面上，檢測塊上的檢測定位銷孔大致對準(zhǔn)軸承座銷孔，將定位心軸的導(dǎo)向部、軸承座銷孔定位部和檢測定位部輕輕放入軸承座銷孔和檢測定位銷孔中實現(xiàn)橫向移動定位，然后將側(cè)靠銷緊貼軸承座的側(cè)面實現(xiàn)旋向定位，如果軸瓦固定槽的上沿處于第一檢測面的上沿與第二檢測面的上沿之間即為合格，反之則不合格。
[0009]本實用新型采用軸承座銷孔作為定位基準(zhǔn)，檢測軸承座銷孔中心線到軸瓦固定槽的上沿的距離(即OB)，由于軸承座銷孔的位置公差為0.1 mm，孔徑公差I(lǐng)T7，檢具帶來的誤差僅為0.12mm，與現(xiàn)有技術(shù)相比，檢測精度提高了將近三倍；操作者只需要觀察即可判斷軸瓦固定槽的深度尺寸是否合格，明顯的降低了檢測操作難度，對操作者的專業(yè)技能要求低，其檢測速度比帶表深度規(guī)的檢測速度快，且不需要標(biāo)準(zhǔn)件，降低了檢測成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為發(fā)動機曲軸箱軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型的檢測塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實用新型的定位心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為檢測塊安放在軸承座的軸承蓋裝配面上的示意圖。
[0015]圖6為圖5中的C處放大圖。
[0016]圖中:1-檢測塊，2-側(cè)靠銷，3-定位心軸，4_手柄、5_軸承座、11-檢測定位銷孔、12-第一檢測面、13-第二檢測面、14-側(cè)靠銷孔、31-軸承座銷孔定位部、32-檢測定位部、33-安裝銷、34-導(dǎo)向部、51-軸承蓋裝配面、52-軸承座銷孔、53-軸瓦固定槽、54-側(cè)面、55-曲軸半圓孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。
[0018]如圖1至圖6所示的汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，包括呈長方體且倒角的檢測塊1、與檢測塊I配合連接的側(cè)靠銷2和定位心軸3，與定位心軸3上端部固定配合連接的手柄4，檢測塊I的一端部設(shè)有檢測定位銷孔11，該檢測定位銷孔11與定位心軸3的下端部配合連接；檢測塊I的另一端部設(shè)有側(cè)靠銷孔14，該側(cè)靠銷孔14靠近檢測塊一長邊的邊緣，并與側(cè)靠銷2的上端部過盈配合固定；在檢測塊I另一長邊中部靠近檢測定位銷孔11的部位設(shè)有一個底部平直一側(cè)傾斜另一側(cè)豎直的缺口，在該缺口豎直的一側(cè)上設(shè)有第一檢測面12和第二檢測面13，并且第一檢測面12的上沿到檢測定位銷孔11中心線的距離Lmin小于第二檢測面13的上沿到檢測定位銷孔11中心線的距離Lmax。
[0019]定位心軸3由上至下分為安裝銷33、檢測定位部32、軸承座銷孔定位部31和導(dǎo)向部34，安裝銷33與手柄4固定配合連接，檢測定位部32與檢測塊I上的檢測定位銷孔11配合。其中，定位心軸3為階梯軸，檢測定位部32的直徑大于軸承座銷孔定位部31的直徑，軸承座銷孔定位部31的直徑大于導(dǎo)向部34的直徑，導(dǎo)向部34的直徑大于安裝銷33的直徑。
[0020]被檢測的軸承座5上設(shè)有軸承蓋裝配面51、軸承座銷孔52、軸瓦固定槽53和側(cè)面54，檢測塊I的下表面與軸承蓋裝配面51相貼合，軸承座銷孔定位部31與軸承座銷孔52配合，側(cè)靠銷2的下部與軸承座的側(cè)面54緊靠，缺口對應(yīng)軸瓦固定槽53，第一檢測面12的上沿和第二檢測面13的上沿與軸瓦固定槽53的上沿平行，第一檢測面12的上沿到檢測定位銷孔11中心線的距離Lmin等于軸瓦固定槽53的上沿到軸承座銷孔52的中心線的最小距離，第二檢測面13的上沿到檢測定位銷孔11中心線的距離Lmax等于軸瓦固定槽53的上沿到軸承座銷孔52的中心線的最大距離。
[0021]軸承座銷孔定位部31按軸承座銷孔直徑檢測通止規(guī)的通端尺寸設(shè)計，檢測定位部32與檢測定位銷孔11按配合尺寸Φ 18H6/g5設(shè)計，安裝銷33按錐度1:50設(shè)計，用于與手柄4配合安裝固定。
[0022]測量時，將檢測塊I安放在軸承座5的軸承蓋裝配面51上，檢測塊I上的檢測定位銷孔11大致對準(zhǔn)軸承座銷孔52，將定位心軸3的導(dǎo)向部34、軸承座銷孔定位部31和檢測定位部32輕輕放入軸承座銷孔52和檢測定位銷孔11中實現(xiàn)橫向移動定位，然后將側(cè)靠銷2緊貼軸承座5的側(cè)面54實現(xiàn)旋向定位，如果軸瓦固定槽53的上沿處于第一檢測面12的上沿與第二檢測面13的上沿之間即為合格，反之則不合格。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，包括呈長方體且倒角的檢測塊(I)、與檢測塊配合連接的側(cè)靠銷(2 )和定位心軸(3 )，與定位心軸上端部固定配合連接的手柄(4)，其特征在于: 所述檢測塊(I)的一端部設(shè)有檢測定位銷孔(11)，該檢測定位銷孔與所述定位心軸(3)的下端部配合連接； 所述檢測塊(I)的另一端部設(shè)有側(cè)靠銷孔(14)，該側(cè)靠銷孔靠近所述檢測塊一長邊的邊緣，并與所述側(cè)靠銷(2)的上端部配合連接； 在所述檢測塊(I)另一長邊中部靠近檢測定位銷孔的部位設(shè)有一個底部平直一側(cè)傾斜另一側(cè)豎直的缺口，在該缺口豎直的一側(cè)上設(shè)有第一檢測面(12)和第二檢測面(13)，并且第一檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmin小于第二檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmax。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，其特征在于:所述定位心軸(3)由上至下分為安裝銷(33)、檢測定位部(32)、軸承座銷孔定位部(31)和導(dǎo)向部(34)，所述安裝銷(33)與所述手柄(4)固定配合連接，所述檢測定位部(32)與所述檢測塊上的檢測定位銷孔(11)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，其特征在于:所述定位心軸(3)為階梯軸，檢測定位部(32)的直徑大于軸承座銷孔定位部(31)的直徑，軸承座銷孔定位部(31)的直徑大于導(dǎo)向部(34)的直徑，導(dǎo)向部(34)的直徑大于安裝銷(33)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，其特征在于:被檢測的軸承座(5)上設(shè)有軸承蓋裝配面(51)、軸承座銷孔(52)、軸瓦固定槽(53)和側(cè)面(54)，所述檢測塊(I)的下表面與所述軸承蓋裝配面(51)相貼合，所述軸承座銷孔定位部(31)與軸承座銷孔(52)配合，所述側(cè)靠銷(2)的下部與所述軸承座的側(cè)面(54)緊靠，所述缺口對應(yīng)軸瓦固定槽(53)，第一檢測面(12)的上沿和第二檢測面(13)的上沿與軸瓦固定槽(53)的上沿平行，第一檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmin等于軸瓦固定槽(53)的上沿到軸承座銷孔(52)的中心線的最小距離，第二檢測面的上沿到所述檢測定位銷孔中心線的距離Lmax等于軸瓦固定槽的上沿到軸承座銷孔(52)的中心線的最大距離。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機曲軸箱軸承座的軸瓦固定槽深度檢具，包括呈長方體且倒角的檢測塊、與檢測塊配合連接的側(cè)靠銷和定位心軸，與定位心軸上端部固定配合連接的手柄，檢測塊的一端部設(shè)有檢測定位銷孔，該檢測定位銷孔與所述定位心軸的下端部配合連接；檢測塊的另一端部設(shè)有側(cè)靠銷孔，該側(cè)靠銷孔靠近檢測塊一長邊的邊緣，并與側(cè)靠銷的上端部配合連接；在檢測塊另一長邊中部靠近檢測定位銷孔的部位設(shè)有一個底部平直一側(cè)傾斜另一側(cè)豎直的缺口，在該缺口豎直的一側(cè)上設(shè)有第一檢測面和第二檢測面，并且第一檢測面的上沿到檢測定位銷孔中心線的距離Lmin小于第二檢測面的上沿到檢測定位銷孔中心線的距離Lmax。其能減小測量誤差，提高檢測精度。
【IPC分類】G01B5-18
【公開號】CN204438985
【申請?zhí)枴緾N201520067183
【發(fā)明人】肖春春, 化海挺, 蔣世周, 蔣靜靜, 嚴(yán)建華
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月30日