一種水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種抗磨耗性能測試裝置，具體涉及一種水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置。
【背景技術】
[0002]水泥混凝土路面在使用過程中，受到車輛反復荷載的磨耗作用，大型橋梁的墩臺用水泥混凝土也需要具有抵抗湍流空蝕的能力，因此耐磨耗性能是路面和橋梁用混凝土的重要性能之一。水泥混凝土的磨損是一個復雜的物理力學過程，就通常的車輛磨損條件而言，路面混凝土的主要磨損形式是疲勞磨損和磨粒磨損，就混凝土材料組成而言，普通混凝土的耐磨損能力主要與水泥品種、水泥強度及其與骨料的粘結能力、骨料硬度有關。耐磨性評價以時間磨損面上單位面積的磨損量作為評定混凝土耐磨性的相對指標。但現有技術沒有涉及到水泥混凝土的抗磨耗性能檢測的相關技術。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，該裝置通過獲取水泥混凝土路面的抗磨耗性能。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置包括箱體、傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架、支架、砂紙及若干彈簧；
[0005]所述箱體的側面設有門，傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架、支架、砂紙及彈簧均位于箱體內，彈簧的下端與箱體的底部相連接，彈簧的上端與試件放置架的底部相連接，待測水泥混凝土試件固定于試件放置架的上部，傳送系統(tǒng)包括傳送帶、兩個轉動軸以及驅動兩個轉動軸轉動的驅動裝置，兩個轉動軸及驅動裝置均通過支架固定在箱體的底部，傳送帶套接于兩個轉動軸上，砂紙固定于傳送帶的外側面上，待測水泥混凝土試件的磨耗面通過彈簧及試驗放置架壓緊在砂紙的表面；
[0006]所述控制器設于箱體的外側，控制器包括用于控制所述驅動裝置的總控制按鈕、用于預設傳送帶的運動圈數的圈數設定按鈕、用于實時顯示傳送帶的運動圈數的顯示器、用于開啟驅動裝置的開始按鈕。
[0007]所述箱體的底部設有若干底座。
[0008]所述門為透明結構，門上設有把手。
[0009]所述試件放置架的上部設有凹槽，待測水泥混凝土試件位于所述凹槽內，螺栓穿過凹槽的槽壁與待測水泥混凝土試件相接觸將試件放置架與待測水泥混凝土試件固定連接。
[0010]所述砂紙粘貼固定在傳送帶的外側面上；
[0011]所述砂紙的寬度大于等于待測水泥混凝土試件上表面的寬度。
[0012]本實用新型具有以下有益效果:
[0013]本實用新型所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置在測量待測水泥混凝土試件的抗磨耗性能時，將待測水泥混凝土試件固定在試件放置架上，將砂紙固定在傳送帶上，設定傳送帶的運動圈數后，開啟驅動裝置，驅動裝置通過轉動軸帶動傳送帶運動，從而通過傳送帶上的砂紙對待測水泥混凝土試件的磨耗面進行打磨，然后根據打磨前后待測水泥混凝土試件的重量來得到該待測水泥混凝土試件的抗抗磨耗性能，結構簡單，操作方便，實用性極強，試驗速度快，同時通過預設不同數量的傳送帶運動圈數來實現待測水泥混凝土試件磨損時間的模擬。
[0014]進一步，所述門為透明結構，用戶可以穿過所述門來查看待測水泥混凝土試件的磨損過程。
[0015]進一步，所述試件放置架的上部設有凹槽，待測水泥混凝土試件通過螺栓固定在所述凹槽內，拆卸方便，便于待測水泥混凝土試件的更換。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]其中，I為底座、2為彈簧、3為支架、4為傳送帶、4為把手、6為砂紙、7為門、8為箱體、9為顯示器、10為試件放置架、11為圈數設定按鈕、12為開始按鈕、13為總控制按鈕、14為螺栓。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:
[0019]參考圖1，本實用新型所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置包括箱體8、傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架10、支架3、砂紙6及若干彈簧2 ;所述箱體8的側面設有門7，傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架10、支架3、砂紙6及彈簧2均位于箱體8內，彈簧2的下端與箱體8的底部相連接，彈簧2的上端與試件放置架10的底部相連接，待測水泥混凝土試件固定于試件放置架10的上部，傳送系統(tǒng)包括傳送帶4、兩個轉動軸以及驅動兩個轉動軸轉動的驅動裝置，兩個轉動軸及驅動裝置均通過支架3固定在箱體8的底部，傳送帶4套接于兩個轉動軸上，砂紙6固定于傳送帶4的外側面上，待測水泥混凝土試件的磨耗面與砂紙6相接觸，待測水泥混凝土試件的磨耗面通過彈簧2及試驗放置架壓緊在砂紙6的表面，所述控制器設于箱體8的外側，控制器包括用于控制所述驅動裝置的總控制按鈕13、用于預設傳送帶4的運動圈數的圈數設定按鈕11、用于實時顯示傳送帶4的運動圈數的顯示器9、用于開啟驅動裝置的開始按鈕12。
[0020]需要說明的是，所述箱體8的底部設有若干底座I ;門7為透明結構，門7上設有把手4 ;試件放置架10的上部設有凹槽，待測水泥混凝土試件位于所述凹槽內，螺栓14穿過凹槽的槽壁與待測水泥混凝土試件相接觸將試件放置架10與待測水泥混凝土試件固定連接；砂紙6粘貼固定在傳送帶4的外側面上；砂紙6的寬度大于等于待測水泥混凝土試件上表面的寬度。
[0021]本實用新型的具體測試過程為:
[0022]I)打開箱體8側面的門7，將砂紙6固定在傳送帶4上，并稱取待測水泥混凝土試件打磨前的重量，然后將待測水泥混凝土試件固定在試件放置架10上，使待測水泥混凝土試件的磨耗面緊貼砂紙6 ;
[0023]2)關上箱體8上的門7，然后打開總控制按鈕13，并通過圈數設定按鈕11預設傳送帶4的運動圈數，再按壓開始按鈕12，使驅動裝置開始工作，驅動裝置通過驅動轉動軸帶動傳送帶4運動，同時使傳送帶4上的砂紙6對待測水泥混凝土試件的磨耗面進行打磨；
[0024]3)待傳送帶4運動設定的圈數后，驅動裝置停止工作，關閉總控制按鈕13，打開箱體8上的門7，將待測水泥混凝土試件取出，關閉箱體8上的門7，再清除待測水泥混凝土試件表現的浮塵，并稱取待測水泥混凝土試件打磨后的重量，然后再根據打磨前后待測水泥混凝土試件重量的變化量分析待測水泥混凝土試件的抗磨耗性能。
[0025]需要說明的是，在同樣的條件下，打磨前后待測試混凝土試件重量的變化量越小，則待測水泥混凝土試件的抗磨耗性能越強。
【主權項】
1.一種水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，其特征在于，包括箱體(8)、傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架(10)、支架(3)、砂紙(6)及若干彈簧(2); 所述箱體(8)的側面設有門(7)，傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架(10)、支架(3)、砂紙(6)及彈簧(2)均位于箱體(8)內，彈簧(2)的下端與箱體(8)的底部相連接，彈簧(2)的上端與試件放置架(10)的底部相連接，待測水泥混凝土試件固定于試件放置架(10)的上部，傳送系統(tǒng)包括傳送帶(4)、兩個轉動軸以及驅動兩個轉動軸轉動的驅動裝置，兩個轉動軸及驅動裝置均通過支架(3)固定在箱體(8)的底部，傳送帶(4)套接于兩個轉動軸上，砂紙(6)固定于傳送帶(4)的外側面上，待測水泥混凝土試件的磨耗面通過彈簧(2)及試驗放置架壓緊在砂紙出)的表面； 所述控制器設于箱體(8)的外側，控制器包括用于控制所述驅動裝置的總控制按鈕(13)、用于預設傳送帶⑷的運動圈數的圈數設定按鈕(11)、用于實時顯示傳送帶⑷的運動圈數的顯示器(9)、用于開啟驅動裝置的開始按鈕(12)。
2.根據權利要求1所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，其特征在于，所述箱體(8)的底部設有若干底座(I)。
3.根據權利要求1所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，其特征在于，所述門⑵為透明結構，門(7)上設有把手(4)。
4.根據權利要求1所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，其特征在于，所述試件放置架(10)的上部設有凹槽，待測水泥混凝土試件位于所述凹槽內，螺栓(14)穿過凹槽的槽壁與待測水泥混凝土試件相接觸將試件放置架(10)與待測水泥混凝土試件固定連接。
5.根據權利要求1所述的水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，其特征在于， 所述砂紙(6)粘貼固定在傳送帶(4)的外側面上； 所述砂紙(6)的寬度大于等于待測水泥混凝土試件上表面的寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水泥混凝土路面用抗磨耗性能簡易測試裝置，包括箱體、傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架、支架、砂紙及若干彈簧；所述箱體的側面設有門，傳送系統(tǒng)、控制器、試件放置架、支架、砂紙及彈簧均位于箱體內，彈簧的下端與箱體的底部相連接，彈簧的上端與試件放置架的底部相連接，待測水泥混凝土試件固定于試件放置架的上部，傳送系統(tǒng)包括傳送帶、兩個轉動軸以及驅動兩個轉動軸轉動的驅動裝置，兩個轉動軸及驅動裝置均通過支架固定在箱體的底部，傳送帶套接于兩個轉動軸上，砂紙固定于傳送帶的外側面上，待測水泥混凝土試件的磨耗面通過彈簧及試驗放置架壓緊在砂紙的表面。該裝置通過獲取混凝土的抗磨性。
【IPC分類】G01N3-56, G01N3-02
【公開號】CN204359624
【申請?zhí)枴緾N201420859358
【發(fā)明人】鄭木蓮, 王嘯萍, 陳楚鵬, 王國清, 張超, 蔡永利
【申請人】長安大學
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月30日