一種汽車靜態(tài)電流檢測設(shè)備及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電流檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車靜態(tài)電流檢測設(shè)備及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車由于電子配置的增多，許多控制都需要接入蓄電池的常電，控制器接入常電通常會產(chǎn)生靜態(tài)電流，即當(dāng)整車閉鎖后，控制器依然會有很小的電流損耗，如果控制器很多，或者某一控制器間歇發(fā)生故障時，則會導(dǎo)致整車放電電流過大，導(dǎo)致蓄電池虧電。汽車在生產(chǎn)調(diào)試完成后都需要對整車的靜態(tài)放電電流進(jìn)行檢測，以防止某些電子部件未裝配好，或存在故障時，導(dǎo)致整車靜態(tài)電流過大，從而導(dǎo)致蓄電池虧電，無法起動發(fā)動機(jī)等。而整車靜態(tài)電流和整車的用電器配置以及設(shè)計要求相關(guān)，如果當(dāng)檢測到的靜態(tài)電流輸出趨于穩(wěn)定且與設(shè)計值相差不大時，則判斷該車整車靜態(tài)放電合格，但是由于控制器的休眠時間長，影響操作的效率，還有一些輸入給控制器的傳感器、開關(guān)裝配松動時產(chǎn)生斷續(xù)的大電流信號會導(dǎo)致瞬時靜態(tài)電流大，如果不及時處理，出廠后可能會存在整車故障，降低汽車使用的安全性。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，對整車靜態(tài)電流放電的檢測方法通常是使用多功能萬用表串聯(lián)入蓄電池連接線進(jìn)行檢測確認(rèn)，這種方法使得檢測過程效率低下，也不能累計階段時間內(nèi)的靜態(tài)電流的消耗容量，更不能顯示該靜態(tài)電流曲線。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種汽車靜態(tài)電流檢測設(shè)備及方法，能有效對被測電子器件輸出的靜態(tài)電流進(jìn)行采集，并擬合電流曲線，從而對被測電子器件進(jìn)行故障檢測，增加汽車電子故障檢測的效率，提高汽車使用的安全性。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車靜態(tài)電流檢測設(shè)備，包括:數(shù)據(jù)采集單元、顯示單元、電流檢測鉗及M⑶；
[0007]所述數(shù)據(jù)采集單元的第一輸入端與所述電流檢測鉗的正極接線端相連，所述數(shù)據(jù)采集單元的第二輸入端與所述電流檢測鉗的負(fù)極接線端相連，所述數(shù)據(jù)采集單元的輸出端與所述MCU的輸入端相連；
[0008]所述M⑶的輸出端與所述顯示單元的輸入端相連；
[0009]所述電流檢測鉗，用于檢測被測電子器件的靜態(tài)電流；
[0010]所述數(shù)據(jù)采集單元，用于采集所述電流鉗檢測到的靜態(tài)電流；
[0011]所述MCU用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集單元采集的靜態(tài)電流，擬合從采集開始到結(jié)束時間內(nèi)的電流曲線，并根據(jù)所述電流曲線計算輸出平均放電電流、累計放電容量及累計放電時間，所述電流曲線用于表征所述靜態(tài)電流的放電電流值與放電時間的對應(yīng)關(guān)系；
[0012]所述顯示單元，用于顯示所述電流曲線、所述平均放電電流、所述累計放電容量、所述累計放電時間及當(dāng)前放電電流。
[0013]優(yōu)選的，所述電流檢測鉗包括:左鉗體、右鉗體、安裝轉(zhuǎn)軸；
[0014]所述左鉗體及右鉗體通過安裝轉(zhuǎn)軸張合安裝，所述左鉗體與所述右鉗體的上部形成閉合檢測圈，所述左鉗體與所述右鉗體的下部為手柄；
[0015]所述左鉗體與所述正極接線端電連接，所述右鉗體與所述負(fù)極接線端電連接。
[0016]優(yōu)選的，還包括:電源開關(guān)、開始檢測開關(guān)、停止開關(guān)、測試過程開關(guān)、復(fù)位開關(guān)；
[0017]所述電源開關(guān)，用于通斷所述數(shù)據(jù)采集單元、所述顯示單元及所述MCU的電源供電；
[0018]所述開始檢測開關(guān)的一端與電源負(fù)極相連，所述開始檢測開關(guān)的另一端與所述MCU的第一控制端相連，當(dāng)所述開始檢測開關(guān)閉合時，所述MCU控制所述數(shù)據(jù)采集單元和顯示單元開始工作；
[0019]所述停止開關(guān)的一端與電源負(fù)極相連，所述停止開關(guān)的另一端與所述MCU的第二控制端相連，當(dāng)所述停止開關(guān)閉合時，所述MCU控制所述數(shù)據(jù)采集單元和顯示單元停止工作；
[0020]所述測試過程開關(guān)的一端與電源負(fù)極相連，所述測試過程開關(guān)的另一端與所述MCU的第三控制端相連，當(dāng)所述測試過程開關(guān)閉合時，所述MCU控制顯示單元顯示從采集開始到結(jié)束時段內(nèi)的所述電流曲線、所述平均放電電流、所述累計放電容量、所述這累計放電時間及所述當(dāng)前放電電流；
[0021]所述復(fù)位開關(guān)的一端與電源負(fù)極相連，所述復(fù)位開關(guān)的另一端與所述MCU的第四控制端相連，當(dāng)所述復(fù)位開關(guān)閉合時，所述MCU控制所述數(shù)據(jù)采集單元和顯示單元進(jìn)行復(fù)位，并將顯示的所述電流曲線數(shù)據(jù)存儲在指定地址。
[0022]優(yōu)選的，還包括報警單元，用于在所述電流曲線與預(yù)先設(shè)定的合格電流曲線相比較的差值范圍大于設(shè)定閾值和/或所述累計放電容量大于設(shè)定閾值時，進(jìn)行報警。
[0023]優(yōu)選的，所述報警單元包括以下任意一種或多種:指示燈、語音報警器、蜂鳴器。
[0024]本發(fā)明還提供一種汽車靜態(tài)電流檢測方法，包括:
[0025]檢測被測電子器件輸出的靜態(tài)電流；
[0026]采集所述靜態(tài)電流，并擬合從采集開始到結(jié)束時間內(nèi)的電流曲線，所述電流曲線用于表征所述靜態(tài)電流的放電電流值與放電時間的對應(yīng)關(guān)系；
[0027]根據(jù)所述電流曲線計算出平均放電電流、累計放電容量、累計放電時間；
[0028]顯示所述電流曲線、所述平均放電電流、所述累計放電容量、所述累計放電時間及當(dāng)前放電電流。
[0029]優(yōu)選的，所述檢測被測電子器件輸出的靜態(tài)電流包括:
[0030]通過電流檢測鉗檢測被測電子器件輸出的靜態(tài)電流。
[0031]優(yōu)選的，還包括:接收控制信號，所述控制信號包括:開始檢測信號、停止信號、測試過程信號及復(fù)位信號；
[0032]如果接收到的控制信號為所述開始檢測信號，則開始采集所述靜態(tài)電流，并顯示所述電流曲線，直至接收到的控制信號為所述停止信號；
[0033]如果接收到的控制信號為所述測試過程信號，則根據(jù)所述電流曲線計算并顯示所述平均放電電流、所述累計放電容量、所述累計放電時間及所述當(dāng)前放電電流；
[0034]如果接收到的控制信號為所述復(fù)位信號，則將顯示的所述電流曲線數(shù)據(jù)存儲在指定地址并復(fù)位。優(yōu)選的，還包括:如果所述電流曲線與預(yù)先設(shè)定的合格電流曲線相比較的差值范圍大于設(shè)定閾值和/或所述累計放電容量大于設(shè)定閾值，則進(jìn)行報警。
[0035]優(yōu)選的，采用以下任意一種或多種方式進(jìn)行報警包括:
[0036]通過語音方式進(jìn)行報警；
[0037]通過蜂鳴器進(jìn)行報警；
[0038]通過指示燈進(jìn)行報警。
[0039]本發(fā)明提供一種汽車靜態(tài)電流檢測設(shè)備及方法，通過對被測電子器件輸出的靜態(tài)電流進(jìn)行采集并擬合出采集時段內(nèi)的電流曲線，從而計算輸出平均放電電流、累計放電容量及累計放電時間等信息，能有效判斷整車靜態(tài)放電是否合格，增加汽車電子故障檢測的效率，提高汽車使用的安全性。
【附圖說明】
[0040]為了更清楚地說明本發(fā)明的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0041]圖1:是本發(fā)明提供的一種汽車靜態(tài)電流檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖2:是本發(fā)明實施例提供的一種文字顯示示意圖；
[0043]圖3:是本發(fā)明實施例提供的一種圖形顯示示意圖；
[0044]圖4:是本發(fā)明實施例提供的