一安裝孔30.1圓心與第一圓形定位槽20.1圓心在同一條直線上。
[0029]安裝在兩個第二安裝孔30.2上的兩個第二種型號回轉(zhuǎn)減速機(圖中未示出)的輸出齒與第二種型號回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒嚙合，兩個第二安裝孔30.2對角布置，也就是兩個第二安裝孔30.2圓心與第二圓形定位槽20.2圓心在同一條直線上。
[0030]安裝在兩個第三安裝孔30.3上的兩個第三種型號回轉(zhuǎn)減速機(圖中未示出)的輸出齒與第三種型號回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒嚙合，兩個第三安裝孔30.3對角布置，也就是兩個第三安裝孔30.3圓心與第三圓形定位槽20.3圓心在同一條直線上。
[0031]安裝在兩個第四安裝孔30.4上的兩個第四種型號回轉(zhuǎn)減速機(圖中未示出)的輸出齒與第四種型號回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒嚙合，兩個第四安裝孔30.4對角布置，也就是兩個第四安裝孔30.4圓心與第四圓形定位槽20.4圓心在同一條直線上。
[0032]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的回轉(zhuǎn)減速機試驗臺可以同時試驗4種型號的回轉(zhuǎn)減速機。以第一種型號回轉(zhuǎn)減速機為例:在第一圓形定位槽20.1上安裝有第一種型號的回轉(zhuǎn)支承7，分布在同一圓上的兩個第一安裝孔30.1上分別安裝有兩臺第一種型號回轉(zhuǎn)減速機，兩臺第一種型號回轉(zhuǎn)減速機的輸出齒輪分別與第一種型號回轉(zhuǎn)支承7的內(nèi)齒嚙合，其中一臺第一種型號的回轉(zhuǎn)減速機為主試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機8，主試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機8上安裝有馬達，另一臺第一種型號的回轉(zhuǎn)減速機為陪試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機9，陪試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機9，在陪試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機9上安裝有慣性飛輪盤(圖中未示出)。在試驗過程中，馬達驅(qū)動主試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機8旋轉(zhuǎn)，主試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機8驅(qū)動第一種型號回轉(zhuǎn)支承7旋轉(zhuǎn)，第一種型號回轉(zhuǎn)支承7帶動陪式第一種型號回轉(zhuǎn)減速機9旋轉(zhuǎn)，陪式第一種型號回轉(zhuǎn)減速機9驅(qū)動慣性飛輪盤旋轉(zhuǎn)。通過慣性飛輪盤模擬挖機車身重量，然后進行頻繁的啟動，制動，換向操作，對主試第一種型號回轉(zhuǎn)減速機8進行試驗。采用PLC控制換向閥對液壓馬達進行驅(qū)動，按挖掘機的回轉(zhuǎn)特性曲線進行定時正反換向模擬試驗。同理，對其它3類型號的回轉(zhuǎn)減速機進行同時試驗。
[0033]如圖1和圖5所示，為了調(diào)整回轉(zhuǎn)減速機的輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒接觸高度，在底板2與蓋板3之間設(shè)置有調(diào)整墊板4，蓋板3安裝在調(diào)整墊板4上?？梢酝ㄟ^更換不同厚度的調(diào)整墊板4，調(diào)整回轉(zhuǎn)減速機的輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒接觸高度。
[0034]如圖1至圖5所示，為了對調(diào)整墊板4和底板2及蓋板3三者進行定位固定，在底板2的左右兩側(cè)上表面上開設(shè)有第一定位銷孔21，在調(diào)整墊板4上開設(shè)有第二定位銷孔41，在蓋板3的左右兩側(cè)上表面上開設(shè)有第三定位銷孔(圖中未示出)，定位銷5插入第一定位銷孔21和第二定位銷孔41及第三定位銷孔內(nèi)。左右兩側(cè)的定位銷5與圓形定位槽的圓心在同一條直線上。調(diào)整墊板4和底板2及蓋板3三者通過螺栓6固定在試驗平臺1上，在試驗平臺1的左右兩側(cè)安裝有螺栓6，在底板2的左右兩側(cè)分別開設(shè)有8個底板止口 22，在調(diào)整墊板4的左右兩側(cè)分別開設(shè)有8個墊板止口 41，在蓋板3的左右兩側(cè)開設(shè)有8個蓋板止口(圖中未示出)，8個螺栓6分別穿過8個底板止口 22和8個墊板止口 41及8個蓋板止口將底板2和調(diào)整墊板4及蓋板3固定。
[0035]本發(fā)明的一種回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，能夠在一個試驗臺上高效的同時解決大挖、中挖、小挖各種不同型號的挖掘機回轉(zhuǎn)減速機試驗，節(jié)約試驗臺的設(shè)計以及使用成本。
[0036]另外，該試驗臺采用陪試回轉(zhuǎn)減速機，陪試回轉(zhuǎn)減速機輸入端安裝慣性飛輪盤，實現(xiàn)模擬挖機在轉(zhuǎn)動時的慣性重量，能有效模擬回轉(zhuǎn)減速機在實際工況下的工作特性，試驗的結(jié)果和數(shù)據(jù)對研發(fā)及工藝設(shè)計人員的持續(xù)完善工作具有明確的指導(dǎo)依據(jù)，從而保障了產(chǎn)品的可靠性、安全性及使用壽命，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛的使用價值。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，包括底板(2)和蓋板(3)，在底板(2)上表面開設(shè)有用于固定不同型號回轉(zhuǎn)支承的多個圓形定位槽，在圓形定位槽上開設(shè)有用于固定回轉(zhuǎn)支承的螺紋孔；蓋板(3)安裝在底板(2)上，在蓋板(3)上開設(shè)有用于固定不同型號回轉(zhuǎn)減速機的多個安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，所有圓形定位槽共圓心，且不同直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，在蓋板(3)上開設(shè)有用于固定兩個相同型號回轉(zhuǎn)減速機的兩個安裝孔，用于固定兩個相同型號回轉(zhuǎn)減速機的兩個安裝孔布置在同一圓上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，在圓形定位槽上安裝有回轉(zhuǎn)支承，分布在同一圓上的兩個安裝孔上分別安裝有兩臺回轉(zhuǎn)減速機，兩臺回轉(zhuǎn)減速機的輸出齒輪分別與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒嚙合，在一臺回轉(zhuǎn)減速機上安裝有馬達，在另一臺回轉(zhuǎn)減速機上安裝有慣性飛輪盤。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，圓形定位槽包括4個，安裝孔包括8個，8個安裝孔分別用于固定4種不同型號回轉(zhuǎn)減速機。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，在底板(2)與蓋板(3)之間設(shè)置有調(diào)整墊板(4)，蓋板(3)安裝在調(diào)整墊板(4)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，包括定位銷(5)，在底板(2)的左右兩側(cè)上表面上開設(shè)有第一定位銷孔(21)，在調(diào)整墊板(4)上開設(shè)有第二定位銷孔(41)，在蓋板(3)的左右兩側(cè)上表面上開設(shè)有第三定位銷孔，定位銷(5)插入第一定位銷孔(21)和第二定位銷孔(41)及第三定位銷孔內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，其特征在于，包括試驗平臺(1)，底板(2)安裝在試驗平臺(1)上，在試驗平臺(1)的左右兩側(cè)安裝有螺栓￠)，在底板(2)的左右兩側(cè)開設(shè)有底板止口(22)，在調(diào)整墊板(4)的左右兩側(cè)開設(shè)有墊板止口(41)，在蓋板(3)的左右兩側(cè)開設(shè)有蓋板止口，螺栓(；6)穿過底板止口(22)和墊板止口(41)及蓋板止口將底板⑵和調(diào)整墊板⑷及蓋板⑶固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種回轉(zhuǎn)減速機試驗臺，包括底板和蓋板，在底板上表面開設(shè)有用于固定不同型號回轉(zhuǎn)支承的多個圓形定位槽，在圓形定位槽上開設(shè)有用于固定回轉(zhuǎn)支承的螺紋孔；蓋板安裝在底板上，在蓋板上開設(shè)有用于固定不同型號回轉(zhuǎn)減速機的多個安裝孔。本發(fā)明能夠在一個試驗臺上高效的同時解決大挖、中挖、小挖各種不同型號的挖掘機回轉(zhuǎn)減速機試驗，節(jié)約試驗臺的設(shè)計以及使用成本。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN105403403
【申請?zhí)枴緾N201510883731
【發(fā)明人】談斌, 張金標, 賈廣利
【申請人】索特傳動設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月4日