能源站點(diǎn)的導(dǎo)航方法、裝置、導(dǎo)航設(shè)備及交通工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及地圖應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，是能源站點(diǎn)的導(dǎo)航方法、裝置、導(dǎo)航設(shè)備及交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今，汽車等機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具?？梢灾赖氖?，機(jī)動(dòng)車輛需要使用燃油為其提供動(dòng)力，若燃油不足，則會(huì)影響車輛的正常行駛。
[0003]目前，車輛的燃油不足，會(huì)在儀表盤(pán)上亮燈提示。駕駛者發(fā)現(xiàn)燃油不足的提示后，只能自己驅(qū)車查找加油站。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N能源站點(diǎn)導(dǎo)航方法，用以實(shí)現(xiàn)在駕駛者的車輛能源剩余量較低時(shí)，為駕駛者提供到達(dá)能源提供站點(diǎn)的行車路線。另外，本申請(qǐng)還提供了一種能源站點(diǎn)導(dǎo)航裝置，用以保證所述方法在實(shí)際中的應(yīng)用及實(shí)現(xiàn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)所述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案如下:
[0006]本申請(qǐng)的第一方面提供了一種能源站點(diǎn)導(dǎo)航方法，包括:
[0007]獲取車輛的能源當(dāng)前剩余量及能源目標(biāo)剩余量；
[0008]若所述能源當(dāng)前剩余量未超過(guò)所述能源目標(biāo)剩余量，在預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，查找與所述車輛之間的距離滿足目標(biāo)距離條件的能源站點(diǎn)；
[0009]基于所述車輛的當(dāng)前位置及所述能源站點(diǎn)的位置，確定行車路線；
[0010]在所述預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，顯示所述行車路線。
[0011]本申請(qǐng)的第二方面提供了一種能源站點(diǎn)導(dǎo)航裝置，包括:
[0012]能源量獲取模塊，用于獲取車輛的能源當(dāng)前剩余量及能源目標(biāo)剩余量；
[0013]能源站點(diǎn)查找模塊，用于若所述能源當(dāng)前剩余量未超過(guò)能源目標(biāo)剩余量，在預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，查找與所述車輛之間的距離滿足目標(biāo)距離條件的能源站點(diǎn)；
[0014]站點(diǎn)路線確定模塊，用于基于所述車輛的當(dāng)前位置及所述能源站點(diǎn)的位置，確定行車路線；
[0015]站點(diǎn)路線顯示模塊，用于在所述預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，顯示所述行車路線。
[0016]本申請(qǐng)的第三方面提供了一種能源站點(diǎn)導(dǎo)航設(shè)備，包括:上述能源站點(diǎn)的導(dǎo)航裝置
[0017]本申請(qǐng)的第四方面提供了一種交通工具，包括:車載診斷系統(tǒng)及導(dǎo)航設(shè)備；其中:
[0018]所述車載診斷系統(tǒng)，用于確定能源當(dāng)前剩余量；
[0019]所述導(dǎo)航設(shè)備，用于獲取車輛的能源目標(biāo)剩余量，并從所述車載診斷系統(tǒng)處獲取能源當(dāng)前剩余量；若所述能源當(dāng)前剩余量未超過(guò)所述能源目標(biāo)剩余量，在預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，查找與所述車輛之間的距離滿足目標(biāo)距離條件的能源站點(diǎn)；基于所述車輛的當(dāng)前位置及所述能源站點(diǎn)的位置，確定行車路線；在所述預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，顯示所述行車路線。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)導(dǎo)航方法實(shí)施例1的流程；
[0022]圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)導(dǎo)航方法實(shí)施例2的流程；
[0023]圖3為本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)導(dǎo)航方法實(shí)施例3的流程；
[0024]圖4為本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)導(dǎo)航裝置實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)導(dǎo)航裝置實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)導(dǎo)航裝置實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N終端硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0029]參見(jiàn)圖1，其示出了本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪茉凑军c(diǎn)的導(dǎo)航方法實(shí)施例1的流程。如圖1所示，本實(shí)施例可以具體包括步驟SlOl?步驟S104。
[0030]步驟SlOl:獲取車輛的能源當(dāng)前剩余量及能源目標(biāo)剩余量。
[0031]其中，車輛中存儲(chǔ)有能源，可以為車輛提供行駛動(dòng)力。若能源剩余量過(guò)低，則會(huì)影響車輛的正常行駛。因此，需要監(jiān)測(cè)車輛中能源的當(dāng)前剩余量。
[0032]具體地，在車輛發(fā)動(dòng)時(shí)，可以由駕駛者的操作生成監(jiān)測(cè)指令，如駕駛者操作某個(gè)實(shí)體按鈕或者點(diǎn)擊操作界面中的某個(gè)圖標(biāo)按鈕，從而生成該監(jiān)測(cè)指令，并發(fā)送至本實(shí)施例的執(zhí)行裝置。本實(shí)施例的執(zhí)行裝置接收到該監(jiān)測(cè)指令后，便獲取車輛中能源的當(dāng)前剩余量?；蛘撸緦?shí)施例的執(zhí)行裝置還可以自動(dòng)獲取動(dòng)作，即檢測(cè)到車輛被啟動(dòng)后，便獲取車輛中能源的當(dāng)前剩余量。
[0033]在實(shí)際應(yīng)用中，車輛中可以設(shè)置有車載診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostic，簡(jiǎn)寫(xiě)為0BD)，該系統(tǒng)可以監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀況，并可以根據(jù)車輛的各種傳感器參數(shù)(如車速、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣流量等)，計(jì)算出車輛的能源當(dāng)前剩余量。本實(shí)施例可以是從車載診斷系統(tǒng)OBD中獲取到能源當(dāng)前剩余量。
[0034]需要說(shuō)明的是，能源目標(biāo)剩余量用來(lái)衡量車輛當(dāng)前的能源剩余量是否過(guò)低，其可以是預(yù)設(shè)的固定值，也可以是根據(jù)車輛行駛目的地而確定出的實(shí)際值，有關(guān)能源目標(biāo)剩余量為實(shí)際值的詳細(xì)說(shuō)明可以參見(jiàn)下文。
[0035]在實(shí)施中，能源當(dāng)前剩余量及能源目標(biāo)剩余量可以均為百分比形式，例如能源當(dāng)前剩余量為3%，能源目標(biāo)剩余量為5%?；蛘?，能源當(dāng)前剩余量及能源目標(biāo)剩余量均為具體值形式，例如能源當(dāng)前剩余量為30L，能源目標(biāo)剩余量為50L。當(dāng)然，此些數(shù)值僅僅是示例說(shuō)明，在實(shí)施中，可以是根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景而設(shè)置的其他數(shù)值。
[0036]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的獲取可以指的是一次性獲取，也可以是按固定時(shí)間間隔的循環(huán)獲取。在循環(huán)獲取的情況下，每當(dāng)獲取到能源當(dāng)前剩余量及能源目標(biāo)剩余量，便對(duì)該次獲取到的能源剩余量執(zhí)行后續(xù)步驟S102?S104。
[0037]步驟S102:若能源當(dāng)前剩余量未超過(guò)能源目標(biāo)剩余量，在預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，查找與車輛之間的距離滿足目標(biāo)距離條件的能源站點(diǎn)。
[0038]其中，將能源當(dāng)前剩余量與能源目標(biāo)剩余量進(jìn)行比對(duì)，若前者小于或等于后者，表示車輛當(dāng)前需要補(bǔ)充能源，從而便在預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，為車輛查找能源站點(diǎn)。
[0039]地圖應(yīng)用可以設(shè)置在本實(shí)施例的執(zhí)行裝置中，即本實(shí)施例使用內(nèi)置的地圖應(yīng)用查找能源站點(diǎn)?；蛘撸梢允褂密囕v內(nèi)其他裝置中的地圖應(yīng)用進(jìn)行查找，例如在車載導(dǎo)航儀中的地圖應(yīng)用查找能源站點(diǎn)。
[0040]地圖應(yīng)用中包含若干能源站點(diǎn)，預(yù)先獲取目標(biāo)距離條件，其用來(lái)在若干能源站點(diǎn)中，查找滿足目標(biāo)距離條件的能源站點(diǎn)。具體來(lái)講，預(yù)設(shè)距離條件可以是距離閾值，即在若干能源站點(diǎn)中，查找與車輛之間的距離未超過(guò)該距離閾值的能源站點(diǎn)。與上文能源目標(biāo)剩余量同理，目標(biāo)距離條件可以是預(yù)設(shè)的固定值，或者可以是根據(jù)車輛的能源當(dāng)前剩余量確定出的實(shí)際值，具體說(shuō)明參見(jiàn)下文。
[0041]或者，在查找能源站點(diǎn)時(shí)還可以將車程時(shí)間作為查找條件，即在若干能源站點(diǎn)中，查找從車輛的當(dāng)前位置到能源站點(diǎn)的時(shí)間在某個(gè)時(shí)間閾值之內(nèi)的能源站點(diǎn)。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，還可以使用其他的查找條件，本申請(qǐng)并不作具體限定。
[0042]另外，需要說(shuō)明的是，能源站點(diǎn)提供的能源類型本申請(qǐng)并不做具體限定，例如可能是燃油、燃?xì)?、電能等，只要能源站點(diǎn)提供的類型與車輛中使用的能源類型相同即可。
[0043]步驟S103:基于車輛的當(dāng)前位置及能源站點(diǎn)的位置，確定行車路線。
[0044]其中，在預(yù)設(shè)地圖應(yīng)用中，查找到能源站點(diǎn)后，便可以根據(jù)車輛的當(dāng)前位置以及能源站點(diǎn)所在的位置，確定出行車路線。具體地，行車路線可以是以車輛的當(dāng)前位置為起點(diǎn)，以能源站點(diǎn)的位置為終點(diǎn)。
[0045]需要說(shuō)明的是，查找到的能源站點(diǎn)可能是一個(gè)，也可能是多個(gè)。若能