一種船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油壓的測(cè)量裝置和方法，具體涉及一種船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量方法及裝置，屬于測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在柴油機(jī)上有很多壓力元件，這些壓力元件的實(shí)際壓力值關(guān)系到柴油機(jī)運(yùn)行的安全，因此有必要把這些壓力測(cè)量值作為一個(gè)監(jiān)測(cè)報(bào)警信號(hào)，傳輸給主機(jī)控制系統(tǒng)，用以控制主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、降速、停車(chē)等運(yùn)行。
[0003]現(xiàn)有的柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力檢測(cè)和測(cè)量是通過(guò)在燃油管的預(yù)留接座上直接安裝壓力表或傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。壓力表或傳感器直接連接燃油進(jìn)口管的方式，對(duì)于本地壓力表，燃油直接流進(jìn)壓力表，油壓使壓力表內(nèi)的元件產(chǎn)生彈性形變，該彈性形變的大小與被測(cè)壓力的大小成正比，再通過(guò)表內(nèi)的轉(zhuǎn)換裝置把該彈性形變傳導(dǎo)至指針，引起指針偏轉(zhuǎn)，從而在刻度盤(pán)上指示出壓力值。對(duì)于壓力傳感器，則是直接把感受到的壓力，根據(jù)一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，轉(zhuǎn)換成4?20mA的電信號(hào)傳送到控制系統(tǒng)。
[0004]但是目前船用低速柴油機(jī)燃油進(jìn)口普遍存在著壓力波動(dòng)大的現(xiàn)象，造成壓力測(cè)量值也相應(yīng)波動(dòng)很大，從而無(wú)法正常讀數(shù)和正確報(bào)警，導(dǎo)致不能及時(shí)有效地控制主機(jī)的運(yùn)行。此外，目前燃油進(jìn)口壓力波動(dòng)范圍的規(guī)范要求是I公斤以內(nèi)，當(dāng)燃油壓力波動(dòng)頻繁或波動(dòng)幅度大時(shí)，現(xiàn)有的測(cè)量方法中壓力表或傳感器的示值會(huì)超過(guò)這一范圍，造成讀數(shù)不準(zhǔn)確甚至無(wú)法正常讀數(shù)的情況發(fā)生，導(dǎo)致無(wú)法正確傳達(dá)報(bào)警信息從而引起主機(jī)受損，因此存在一定的安全隱患。再者，采用壓力表或傳感器直接測(cè)量壓力，燃油將直接流進(jìn)壓力表或傳感器，燃油內(nèi)的硫化物等物質(zhì)會(huì)對(duì)壓力表和傳感器造成腐蝕性損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量方法及裝置，避免因燃油壓力波動(dòng)過(guò)大使壓力表或傳感器無(wú)法正常讀數(shù)或讀數(shù)錯(cuò)誤而導(dǎo)致的主機(jī)控制錯(cuò)誤或控制不及時(shí)的問(wèn)題，并且使壓力表或傳感器的壓力波動(dòng)范圍滿足規(guī)范要求，同時(shí)避免含硫的燃油直接接觸壓力表或傳感器而造成的腐蝕，確保柴油機(jī)燃油壓力測(cè)定值的正確性，確保壓力表的工作正常和柴油機(jī)的安全運(yùn)行。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)解決其技術(shù)問(wèn)題的:
[0007]一種船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量裝置，連接在燃油進(jìn)口管與壓力計(jì)或傳感器之間，該測(cè)量裝置包括密閉罐殼體、上管接頭、下管接頭、上軟管和下軟管，所述上管接頭和下管接頭分別旋緊于豎直放置的所述密閉罐殼體的上端和下端，使該密閉罐殼體內(nèi)形成密封的內(nèi)腔，該內(nèi)腔中充滿有密度不同且互不相溶的燃油和置換液，該燃油位于所述密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，該置換液位于所述密閉罐殼體內(nèi)腔的下部且密度大于所述燃油的密度，所述上軟管穿過(guò)所述上管接頭，一端連接壓力計(jì)或傳感器，另一端插入下方的所述置換液中，該置換液經(jīng)過(guò)所述上軟管進(jìn)入所述壓力計(jì)或傳感器，所述下軟管穿過(guò)所述下管接頭，一端連接所述燃油進(jìn)口管，另一端插入上方的所述燃油，該燃油由所述燃油進(jìn)口管經(jīng)過(guò)所述下軟管進(jìn)入所述密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，所述燃油進(jìn)口管處的壓力通過(guò)所述燃油與置換液之間的壓力傳導(dǎo)，傳輸?shù)剿鰤毫τ?jì)或傳感器中，完成對(duì)船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的間接測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油壓力變化沖擊的緩沖，減緩所述壓力表或傳感器內(nèi)的壓力波動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的置換液為硅油。
[0009]進(jìn)一步地，所述的密閉罐殼體為圓柱形容器，采用不銹鋼材料制成。
[0010]本發(fā)明的另一技術(shù)方案為:
[0011]一種采用上述的測(cè)量裝置實(shí)現(xiàn)的船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量方法，其特征在于:基于液壓傳動(dòng)的原理，通過(guò)在燃油進(jìn)口管與壓力表或傳感器之間增加密閉的測(cè)量裝置的方式，在密閉測(cè)量裝置內(nèi)充滿兩種密度不同、互不相溶的燃油和置換液，利用兩種液體之間的壓力傳導(dǎo)，把燃油的進(jìn)口壓力傳遞給置換液，置換液再進(jìn)入壓力表或傳感器產(chǎn)生壓力值，實(shí)現(xiàn)由該置換液的壓力值間接測(cè)得燃油進(jìn)口壓力，以緩沖燃油壓力變化的沖擊，避免腐蝕的發(fā)生。
[0012]進(jìn)一步地，所述測(cè)量方法具體包括:將所述測(cè)量裝置的下軟管連接所述燃油進(jìn)口管，所述上軟管連接所述壓力計(jì)或傳感器；當(dāng)所述柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，所述燃油通過(guò)所述下軟管流入所述密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，使得內(nèi)腔上部壓強(qiáng)增大，并將燃油壓力通過(guò)液壓傳動(dòng)傳遞給所述密閉罐殼體內(nèi)腔下部的置換液，從而推動(dòng)該置換液流動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油壓力變化沖擊的緩沖，確保得到穩(wěn)定真實(shí)的壓力值，之后置換液通過(guò)所述上軟管流入所述壓力表得到壓力值讀數(shù)，或者流入傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送給控制系統(tǒng)再得到壓力值讀數(shù)，該壓力值讀數(shù)即為所述船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力，從而完成對(duì)船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量。
[0013]本發(fā)明通過(guò)在燃油管與壓力表或傳感器之間增加密閉罐的方法，在密閉罐內(nèi)充滿兩種密度不同、互不相溶的液體，利用兩種液體之間的壓力傳導(dǎo)間接測(cè)量燃油壓力。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果是:
[0015]I)密閉罐內(nèi)兩種液體之間的壓力傳導(dǎo)，對(duì)燃油壓力變化的沖擊進(jìn)行了一定程度的緩沖，有效減緩了壓力表或傳感器內(nèi)的壓力波動(dòng)，把壓力波動(dòng)范圍控制在了 I公斤以內(nèi)，符合了規(guī)范要求，進(jìn)而有效避免了壓力表指針波動(dòng)太大或傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確導(dǎo)致的無(wú)法讀數(shù)和誤報(bào)警，從而避免主機(jī)受損，有效的保護(hù)了主機(jī)安全。
[0016]2)壓力表或傳感器與被測(cè)燃油不直接接觸，避免了燃油的腐蝕作用，起到了保護(hù)壓力表或傳感器的作用，有效延長(zhǎng)了壓力表或傳感器的使用壽命。
[0017]通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際驗(yàn)證，本發(fā)明穩(wěn)定了壓力表或傳感器內(nèi)的壓力，波動(dòng)范圍控制在I公斤以內(nèi)(見(jiàn)圖2所示本發(fā)明的實(shí)測(cè)結(jié)果)，取得了正確讀數(shù)、正確報(bào)警的良好效果。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、便于拆裝，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可用于船用柴油機(jī)燃油進(jìn)口壓力的測(cè)量，還廣泛適用于壓力波動(dòng)范圍大、具有腐蝕性的被測(cè)液體介質(zhì)的壓力測(cè)量。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明效果的實(shí)測(cè)結(jié)果。
[0020]圖中，
[0021]I燃油，2置換液，3密閉罐殼體，4壓力計(jì)，5燃油進(jìn)口管，6下軟管，7上軟管，8下管接頭，9上管接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本發(fā)明基于液壓傳動(dòng)的原理，通過(guò)在燃油進(jìn)口管與壓力表或傳感器之間增加密閉的測(cè)量裝置的方式，在密閉測(cè)量裝置內(nèi)充滿兩種密度不同、互不相溶的燃油和置換液，利用兩種液體之間的壓力傳導(dǎo)，把燃油的進(jìn)口壓力傳遞給置換液，置換液再進(jìn)入壓力表或傳感器產(chǎn)生壓力值，實(shí)現(xiàn)由