一種船用柴油機盤車機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明屬于船用柴油機盤車技術領域，具體涉及一種船用柴油機盤車聯(lián)鎖機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的中速船用柴油機在裝配、試車、檢修及長時間停機后的起動過程中，需要用盤車機構盤動飛輪來實現(xiàn)柴油機的正時調節(jié)、耦合調節(jié)等操作，但目前大多數(shù)漁用柴油機和部分船用主機沒有安裝盤車機構，僅使用一米多的盤車桿來撬動飛輪盤車，盤車勞動強
度大，盤車效率低，并且此操作缺少與柴油機起動系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能，存在安全隱患。雖然一些高配置的柴油機上會安裝氣動或電動盤車機構，但成本高昂，漁機及部分船機市場難以接受。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種手電一體化船用柴油機盤車機構。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:一種船用柴油機盤車機構，包括電機、箱體、輸出法蘭，以及安裝在箱體內的輸出軸、蝸輪和蝸桿;所述蝸桿的一端與電機輸出軸通過齒輪傳動，所述蝸桿的另一端裝有手輪;所述蝸輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸的輸出端穿出箱體并安裝在輸出法蘭中，所述輸出軸的輸出端上套設有滑動齒輪;所述輸出法蘭上裝有撥叉組件，所述撥叉組件包括叉臂、傳感裝置和定位裝置，所述叉臂能夠推動滑動齒輪在輸出軸上進行軸向移動，所述傳感裝置能夠感應滑動齒輪所處的位置，所述定位裝置能夠對叉臂進行鎖定，從而限定滑動齒輪的位置;所述傳感裝置與電機的控制系統(tǒng)相連，并能根據滑動齒輪所處位置的不同來控制電機的啟停。
[0005]優(yōu)選地，所述輸出軸和蝸桿均采用圓錐滾子軸承安裝在箱體上。
[0006]優(yōu)選地，所述蝸輪通過平鍵安裝在輸出軸上。
[0007]本發(fā)明提供的盤車機構，集手動盤車與電動盤車于一體，可固定設置在柴油機上的安裝板，采用電動機為原動力，一般采用電動盤車，由齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動組成，其中蝸桿傳動具有自鎖性能，在蝸桿另一端配有手輪，因此也可以進行手動盤車，盤車機構輸出軸的輸出端套設有滑動齒輪與柴油機飛輪嚙合，通過撥叉組件控制滑動齒輪與飛輪的有效嚙合與脫離，同時通過傳感裝置來控制電機的啟停，達到自動化的目的。這樣既方便柴油機的檢修，又具有很強的安全性，自動化程度高，具有結構小巧、拆卸方便、成本低廉、操作方便的特點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為圖1的AA線剖視結構示意圖；
附圖標記為:
I——電機 2——箱體3——輸出法蘭 4——輸出軸 5——蝸輪 6——蝸桿 7一一手輪 8一一滑動齒輪 9一一撥叉組件 9a--叉臂 9b--傳感裝置 9c--定位裝置。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示的一種船用柴油機盤車機構，包括電機1、箱體2、輸出法蘭3，以及安裝在箱體2內的輸出軸4、蝸輪5和蝸桿6，所述輸出軸4和蝸桿6均米用圓錐滾子軸承安裝在箱體2上;所述蝸桿6的一端與電機輸出軸通過齒輪傳動，所述蝸桿6的另一端裝有手輪7;所述蝸輪5通過平鍵安裝在輸出軸4上，所述輸出軸4的輸出端穿出箱體2并安裝在輸出法蘭3中，所述輸出軸4的輸出端上套設有滑動齒輪8;所述輸出法蘭3上裝有撥叉組件9，所述撥叉組件9包括叉臂9a、傳感裝置9b和定位裝置9c，所述叉臂9a能夠推動滑動齒輪8在輸出軸4上進行軸向移動，所述傳感裝置9b能夠感應滑動齒輪8所處的位置，所述定位裝置9c能夠對叉臂9a進行鎖定，從而限定滑動齒輪8的位置;所述傳感裝置9b與電機I的控制系統(tǒng)相連，并能根據滑動齒輪8所處位置的不同來控制電機I的啟停。
[0010]本發(fā)明提供的盤車機構，集手動盤車與電動盤車于一體，可固定設置在柴油機上的安裝板，采用電動機為原動力，一般采用電動盤車，由齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動組成，其中蝸桿傳動具有自鎖性能，在蝸桿6另一端配有手輪7，因此也可以進行手動盤車，盤車機構輸出軸的輸出端4套設有滑動齒輪8與柴油機飛輪嚙合，通過撥叉組件9控制滑動齒輪8與飛輪的有效嚙合與脫離，同時通過傳感裝置9b來控制電機I的啟停，達到自動化的目的。這樣既方便柴油機的檢修，又具有很強的安全性，自動化程度高，具有結構小巧、拆卸方便、成本低廉、操作方便的特點。
[0011]上述實施例為本發(fā)明較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本技術方案構思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護范圍之內。
[0012]為了讓本領域普通技術人員更方便地理解本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術的改進之處，本發(fā)明的一些附圖和描述已經被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領域普通技術人員應該意識到這些省略的元素也可構成本發(fā)明的內容。
【主權項】
1.一種船用柴油機盤車機構，其特征在于:包括電機、箱體、輸出法蘭，以及安裝在箱體內的輸出軸、蝸輪和蝸桿;所述蝸桿的一端與電機輸出軸通過齒輪傳動，所述蝸桿的另一端裝有手輪;所述蝸輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸的輸出端穿出箱體并安裝在輸出法蘭中，所述輸出軸的輸出端上套設有滑動齒輪;所述輸出法蘭上裝有撥叉組件，所述撥叉組件包括叉臂、傳感裝置和定位裝置，所述叉臂能夠推動滑動齒輪在輸出軸上進行軸向移動，所述傳感裝置能夠感應滑動齒輪所處的位置，所述定位裝置能夠對叉臂進行鎖定，從而限定滑動齒輪的位置;所述傳感裝置與電機的控制系統(tǒng)相連，并能根據滑動齒輪所處位置的不同來控制電機的啟停。2.根據權利要求1所述的船用柴油機盤車機構，其特征在于:所述輸出軸和蝸桿均采用圓錐滾子軸承安裝在箱體上。3.根據權利要求1或2所述的船用柴油機盤車機構，其特征在于:所述蝸輪通過平鍵安裝在輸出軸上。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種船用柴油機盤車機構，包括電機、箱體、輸出法蘭，以及安裝在箱體內的輸出軸、蝸輪和蝸桿；所述蝸桿的一端與電機輸出軸通過齒輪傳動，所述蝸桿的另一端裝有手輪；所述蝸輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸的輸出端穿出箱體并安裝在輸出法蘭中，所述輸出軸的輸出端上套設有滑動齒輪；所述輸出法蘭上裝有撥叉組件，所述撥叉組件包括叉臂、傳感裝置和定位裝置，所述叉臂能夠推動滑動齒輪在輸出軸上進行軸向移動，所述傳感裝置能夠感應滑動齒輪所處的位置，所述定位裝置能夠對叉臂進行鎖定，從而限定滑動齒輪的位置；所述傳感裝置與電機的控制系統(tǒng)相連，并能根據滑動齒輪所處位置的不同來控制電機的啟停。
【IPC分類】F02B77/00
【公開號】CN105545477
【申請?zhí)枴緾N201510949112
【發(fā)明人】許仲秋, 黃金輝
【申請人】湖南機油泵股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月18日