技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于純電動(dòng)汽車的電池容量主動(dòng)估計(jì)方法，用于對(duì)純電動(dòng)汽車的電池容量進(jìn)行周期性主動(dòng)估計(jì)包括下列步驟：判斷是否到達(dá)純電動(dòng)汽車的電池容量周期性估計(jì)時(shí)間，若是則進(jìn)入下一步，否則返回判斷；判斷是否可以準(zhǔn)確獲取電池的第一SOC值，若是則獲取第一SOC值，若否則放棄估計(jì)；計(jì)算純電動(dòng)汽車在運(yùn)行狀態(tài)下的總電流積分值；根據(jù)純電動(dòng)汽車的電池離線時(shí)間判斷是否可以估計(jì)第二SOC值，若是則估計(jì)第二SOC值，若否則放棄估計(jì)；根據(jù)第一SOC值、總電流積分值和第二SOC值進(jìn)行計(jì)算，得到純電動(dòng)汽車的電池容量估計(jì)值。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有估計(jì)精度高、易于實(shí)現(xiàn)以及適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李勇華;張揚(yáng);趙鐵鵬;張志偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海思致汽車工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.10.20