一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法及系統(tǒng)，通過獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，得到當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和充電站位置信息；根據(jù)充電站位置信息，獲取前面待充電電動汽車的數(shù)量及其剩余電量、充電樁的數(shù)量、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用；基于當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率，充電樁的數(shù)量和前面待充電電動汽車的數(shù)量，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的排隊(duì)等待時間滿意度；根據(jù)當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意度；依據(jù)預(yù)設(shè)權(quán)重值，計(jì)算充電服務(wù)滿意度。基于上述公開的計(jì)算方法，兼顧了排隊(duì)時間滿意度和費(fèi)用支出滿意度。
【專利說明】
-種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及電力技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在能源危機(jī)W及環(huán)境污染的大背景下，電動汽車W零排放的優(yōu)勢備受青睞，逐步 替代傳統(tǒng)能源汽車的趨勢也愈加明顯?？紤]到電動汽車電池容量的有限性，電動汽車的充 電行為也存在隨機(jī)性，而充電的電源為取得市電后的充電粧。當(dāng)電動汽車的剩余電量不足 時，電動汽車車主會通過充電基礎(chǔ)信息平臺查詢附近的充電粧，但在選擇充電粧時，到充電 粧的距離不是單一的考慮標(biāo)準(zhǔn)，還會考慮其他用戶在該充電粧的充電服務(wù)滿意度。提供充 電服務(wù)的供電商可根據(jù)用戶的充電服務(wù)滿意度及時完善充電服務(wù)，因此，對于供電商來說， 充電服務(wù)滿意度的計(jì)算是很有必要的。
[0003] 目前現(xiàn)有的充電服務(wù)滿意度的計(jì)算主要是從用電方式滿意度和用戶電費(fèi)支出滿 意度兩個方面評價的。而用電方式滿意度的計(jì)算僅考慮了實(shí)行分時電價后的充電負(fù)荷，未 考慮用戶的排隊(duì)時間；用戶電費(fèi)支出滿意度的計(jì)算僅考慮了實(shí)行分時電價后的充電電費(fèi)支 出，而對于不同充電站的電價差異導(dǎo)致費(fèi)用支出不同的情況未設(shè)及。
[0004] 有鑒于此，現(xiàn)有的技術(shù)方案在對充電服務(wù)滿意度進(jìn)行計(jì)算時，不能兼顧排隊(duì)時間 滿意度和費(fèi)用支出滿意度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 有鑒于此，本發(fā)明提供一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法及系統(tǒng)，W解決現(xiàn)有的技術(shù) 方案不能兼顧排隊(duì)時間滿意度和費(fèi)用支出滿意度的問題。技術(shù)方案如下：
[0006] -種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，應(yīng)用于充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，包括：
[0007] 獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請求信息包括所述當(dāng) 前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站位置信息；
[0008] 根據(jù)所述充電站位置信息，獲取所述當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的 數(shù)量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量化。cker、電量單價Pi和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark;
[0009] 基于所述當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率Pch、所述充電站中充電粧的數(shù)量NsDcker 和所述當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量r，計(jì)算所述當(dāng)前待充電電動汽車 的排隊(duì)等待時間滿意度
，其中，SoC( i)為所述當(dāng)前待充電電 動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量；
[0010] 根據(jù)所述當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容量Sev、所述充電功率 Pch、所述電量單價Pi和所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark，計(jì)算所述當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支 出滿意度
[0011] 依據(jù)所述排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值wl和所述費(fèi)用支出滿意度的第 二預(yù)設(shè)權(quán)值W2,計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat = WlTre+W2C，其中，Wl = l-W2。
[0012] 優(yōu)選的，所述第一預(yù)設(shè)權(quán)重值wl的取值范圍為0~1的非負(fù)數(shù)，具體為0.5。
[0013] 優(yōu)選的，當(dāng)所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark的取值為0時，所述當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi) 用支出滿意度C為
[0014] 優(yōu)選的，還包括：
[0015] 判斷所述充電服務(wù)滿意度是否大于預(yù)設(shè)滿意度；
[0016] 若是，判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務(wù)；
[0017] 若否，判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)。
[0018] 優(yōu)選的，所述判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)，之后，還 包括:進(jìn)行報警提示。
[0019] 優(yōu)選的，所述報警提示包括:嗦鳴或亮燈。
[0020] -種充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，包括：
[0021] 第一獲取模塊，用于獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請 求信息包括所述當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站 位置信息；
[0022] 第二獲取模塊，用于根據(jù)所述充電站位置信息，獲取所述當(dāng)前待充電電動汽車之 前待充電電動汽車的數(shù)量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量化。。ker、電量單價Pi和 預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark;
[0023] 第一計(jì)算模塊，用于基于所述當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率Psh、所述充電站中 充電粧的數(shù)量化。。ker和所述當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量r，計(jì)算所述當(dāng) 前待充電電動汽車的排隊(duì)等待時間滿意虔
其中，SoC(i)為 所述當(dāng)前待充電電動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量；
[0024] 第二計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容 量SeV、所述充電功率Pch、所述電量單價Pi和所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark，計(jì)算所述當(dāng)前待充電 電動汽車的費(fèi)用支出滿意適
[0025] 第Ξ計(jì)算模塊，用于依據(jù)所述排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值W1和所述費(fèi) 用支出滿意度的第二預(yù)設(shè)權(quán)值W2,計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat = WlTre+W2C，其中Wl = l-W2。
[0026] 優(yōu)選的，所述第二計(jì)算模塊，具體用于，計(jì)算當(dāng)所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark的取值為 0時，所述當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意虔
[0027] 優(yōu)選的，還包括：
[0028] 判斷模塊，用于判斷所述充電服務(wù)滿意度是否大于預(yù)設(shè)滿意度;若是，向第一判定 模塊發(fā)送第一執(zhí)行指令;若否，向第二判定模塊發(fā)送第二執(zhí)行指令；
[0029] 所述第一判定模塊，用于判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服 務(wù)；
[0030] 所述第二判定模塊，用于判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服 務(wù)。
[0031] 優(yōu)選的，還包括:報警提示模塊，用于當(dāng)所述第二判定模塊判定所述當(dāng)前待充電電 動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)時，進(jìn)行報警提示。
[0032] 相較與現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的有益效果為：
[0033] W上本發(fā)明所提供的一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法及系統(tǒng)，通過獲取當(dāng)前待充電 電動汽車的充電請求信息，得到當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和充 電站位置信息;根據(jù)充電站位置信息，獲取當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù) 量、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用;基于當(dāng)前待充 電電動汽車的充電功率，充電站中充電粧的數(shù)量和當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽 車的數(shù)量，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的排隊(duì)等待時間滿意度;根據(jù)當(dāng)前待充電電動汽車的 剩余電量、電池容量、充電功率、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的 費(fèi)用支出滿意度;依據(jù)排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值和費(fèi)用支出滿意度的第二預(yù) 設(shè)權(quán)值，計(jì)算充電服務(wù)滿意度?；谏鲜龉_的計(jì)算方法，兼顧了排隊(duì)時間滿意度和費(fèi)用支 出滿意度。
【附圖說明】
[0034] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可W根據(jù) 提供的附圖獲得其他的附圖。
[0035] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例一公開的一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法流程圖；
[0036] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例二公開的一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法流程圖；
[0037] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例Ξ公開的一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038] 圖4為本發(fā)明實(shí)施例四公開的一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0040] 實(shí)施例一
[0041] 本發(fā)明實(shí)施例一公開了一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，應(yīng)用于充電服務(wù)滿意度計(jì) 算系統(tǒng)，流程圖如圖1所示，充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法包括：
[0042] S101，獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，充電請求信息包括當(dāng)前待 充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站位置信息；
[0043] 在執(zhí)行步驟S101的過程中，當(dāng)前待充電電動汽車用戶通過充電粧互聯(lián)平臺，查詢 充電站的位置并選擇所需充電站，當(dāng)用戶到達(dá)充電站后向充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)發(fā)送充 電請求信息，其中，充電請求信息包括當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、 充電功率Psh和充電站位置信息。
[0044] S102,根據(jù)充電站位置信息，獲取當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù) 量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量化。cker、電量單價Pi和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark;
[0045] S103,基于當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率Pch、充電站中充電粧的數(shù)量化。cker和當(dāng) 前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量r，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的排隊(duì)等待時 間滿意度Tre;
[0046] 在S103中，計(jì)算排隊(duì)等待時間滿意度Tre采用公式（1):
[0047]
( 1 )
[0048] 其中，SoC(i)為當(dāng)前待充電電動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電 量；
[0049] S104,根據(jù)當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch、電量 單價Pi和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意度C;
[0050] 在S104中，計(jì)算費(fèi)用支出滿意度C采用公式(2):
[005。
（ 2)
[0052] S105,依據(jù)排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值W1和費(fèi)用支出滿意度的第二預(yù) 設(shè)權(quán)值W2，計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat;
[0053] 在S105中，計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat采用公式(3)
[0054] Sat=wiTre+W2C (3)
[0化引 其中，W1=1_W2。
[0056] 優(yōu)選的，第一預(yù)設(shè)權(quán)重值W1的取值范圍為0~1的非負(fù)數(shù)，具體為0.5。
[0057] 優(yōu)選的，當(dāng)預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark的取值為0時，當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿 意度C為：
[0058] 本發(fā)明實(shí)施例公開的充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，通過獲取當(dāng)前待充電電動汽車的 充電請求信息，得到當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和充電站位置信 息;根據(jù)充電站位置信息，獲取當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量、各自的剩 余電量、充電站中充電粧的數(shù)量、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用;基于當(dāng)前待充電電動汽車的 充電功率，充電站中充電粧的數(shù)量和當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量，計(jì) 算當(dāng)前待充電電動汽車的排隊(duì)等待時間滿意度;根據(jù)當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電 池容量、充電功率、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意 度;依據(jù)排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值和費(fèi)用支出滿意度的第二預(yù)設(shè)權(quán)值，計(jì)算 充電服務(wù)滿意度?；谏鲜龉_的計(jì)算方法，兼顧了排隊(duì)時間滿意度和費(fèi)用支出滿意度。
[0059] 實(shí)施例二
[0060] 基于上述本發(fā)明實(shí)施例一公開的一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，本實(shí)施例二公開 另一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，流程圖如圖2所示，其中，還包括：
[0061] S201，判斷充電服務(wù)滿意度是否大于預(yù)設(shè)滿意度；
[0062] S202,若是，判定當(dāng)前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務(wù)；
[0063] S203,若否，判定當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)。
[0064] 優(yōu)選的，判定當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)，之后，還包括： S204，進(jìn)行報警提示，可選的，報警提示包括:嗦鳴或亮燈。
[0065] 本發(fā)明實(shí)施例公開的充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，可通過判斷用戶的充電服務(wù)滿意 度與預(yù)設(shè)滿意度的大小來判定當(dāng)前待充電電動汽車的車主是否滿意此次充電服務(wù)。對于提 供充電服務(wù)的公司來說，可W根據(jù)判定結(jié)果及時調(diào)整預(yù)設(shè)權(quán)重值或者完善充電服務(wù)。
[0066] 實(shí)施例S
[0067] 基于上述本發(fā)明各實(shí)施例公開的充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，本實(shí)施例Ξ則對應(yīng)公 開執(zhí)行上述充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法的充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所 示，充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)300包括：
[0068] 第一獲取模塊301，用于獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，充電請 求信息包括當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站位置 ?目息；
[0069] 第二獲取模塊302,用于根據(jù)充電站位置信息，獲取當(dāng)前待充電電動汽車之前待充 電電動汽車的數(shù)量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量化。。ker、電量單價Pi和預(yù)設(shè)停 車位費(fèi)用化ark;
[0070] 第一計(jì)算模塊303,用于基于當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率Psh、充電站中充電粧 的數(shù)量化。。ker和當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量r，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽 車的排隊(duì)等待時間滿意屆
其中，SoC(i)為當(dāng)前待充電電動汽車 之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量；
[0071] 第二計(jì)算模塊304,用于根據(jù)當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、 充電功率Pch、電量單價Pi和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿
-tV. 口 * 后、月 ，
[0072] 可選的，所述第二計(jì)算模塊304,具體用于，計(jì)算當(dāng)預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用Ppark的取值為0 時，當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意度
。
[0073] 第Ξ計(jì)算模塊305,用于依據(jù)排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值W1和費(fèi)用支 出滿意度的第二預(yù)設(shè)權(quán)值W2,計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat = WlTre+W2C，其中Wl = l-W2。
[0074] 本發(fā)明實(shí)施例公開的充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，通過第一獲取模塊獲取當(dāng)前待充 電電動汽車的充電請求信息，得到當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和 充電站位置信息；第二獲取模塊根據(jù)充電站位置信息，獲取當(dāng)前待充電電動汽車之前待充 電電動汽車的數(shù)量、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量、電量單價和預(yù)設(shè)停車位費(fèi) 用;第一計(jì)算模炔基于當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率，充電站中充電粧的數(shù)量和當(dāng)前待 充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的排隊(duì)等待時間滿意 度;第二計(jì)算模塊根據(jù)當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率、電量單價和 預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用，計(jì)算當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意度;第Ξ計(jì)算模塊依據(jù)排隊(duì)等 待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值和費(fèi)用支出滿意度的第二預(yù)設(shè)權(quán)值，計(jì)算充電服務(wù)滿意 度。基于上述公開的計(jì)算系統(tǒng)，兼顧了排隊(duì)時間滿意度和費(fèi)用支出滿意度。
[00對實(shí)施例四
[0076] 結(jié)合上述實(shí)施例Ξ公開的充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，本發(fā)明實(shí)施例四還公開了一 種充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，
[0077] 充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)300,還包括：
[0078] 判斷模塊401，用于判斷充電服務(wù)滿意度是否大于預(yù)設(shè)滿意度;若是，向第一判定 模塊402發(fā)送第一執(zhí)行指令;若否，向第二判定模塊403發(fā)送第二執(zhí)行指令；
[0079] 第一判定模塊402,用于判定當(dāng)前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務(wù)；
[0080] 第二判定模塊403,用于判定當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)。
[0081] 優(yōu)選的，還包括:報警提示模塊404,用于當(dāng)?shù)诙卸K403判定當(dāng)前待充電電動 汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)時，進(jìn)行報警提示。
[0082] 本發(fā)明實(shí)施例公開的充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，可通過判斷模塊判斷用戶的充電 服務(wù)滿意度與預(yù)設(shè)滿意度的大小來控制第一判定模塊和第二判定模塊判定當(dāng)前待充電電 動汽車的車主是否滿意此次充電服務(wù)。對于提供充電服務(wù)的公司來說，可W根據(jù)判定結(jié)果 及時調(diào)整預(yù)設(shè)權(quán)重值或者完善充電服務(wù)。
[0083] 需要說明的是，本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重 點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。 對于實(shí)施例公開的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對應(yīng)，所W描述的比較簡單，相 關(guān)之處參見方法部分說明即可。
[0084] 還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個 實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示運(yùn)些實(shí)體或操作之間 存在任何運(yùn)種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語"包括"、"包含"或者其任何其他變體意在涵 蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素， 或者是還包括為運(yùn)些過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下， 由語句"包括一個……"限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備 中還存在另外的相同要素。
[0085] 對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對運(yùn)些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可W在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會被限制于本文所示的運(yùn)些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種充電服務(wù)滿意度計(jì)算方法，其特征在于，應(yīng)用于充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，包 括： 獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請求信息包括所述當(dāng)前待 充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量SEV、充電功率Pch和充電站位置信息； 根據(jù)所述充電站位置信息，獲取所述當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量 r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量Nsocfer、電量單價Pi和預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用ppark; 基于所述當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率Pch、所述充電站中充電粧的數(shù)量和所 述當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量r，計(jì)算所述當(dāng)前待充電電動汽車的排 隊(duì)等待時間滿意度|其中，SoC(i)為所述當(dāng)前待充電電動汽 車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量； 根據(jù)所述當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容量SEV、所述充電功率Pa、所 述電量單價P4P所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用pPark，計(jì)算所述當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意 度依據(jù)所述排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值和所述費(fèi)用支出滿意度的第二預(yù)設(shè) 權(quán)值W2,計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat=wiTre+W2C，其中，wi = l_W2。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)權(quán)重值奶的取值范圍為0 ~1的非負(fù)數(shù)，具體為0.5。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算方法，其特征在于，當(dāng)所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用ppark的取值為0 時，所述當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意度C為4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算方法，其特征在于，還包括： 判斷所述充電服務(wù)滿意度是否大于預(yù)設(shè)滿意度； 若是，判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務(wù)； 若否，判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的 車主不滿意此次充電服務(wù)，之后，還包括:進(jìn)行報警提示。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述報警提示包括:嗡鳴或亮燈。7. -種充電服務(wù)滿意度計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于，包括： 第一獲取模塊，用于獲取當(dāng)前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請求信 息包括所述當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量SEV、充電功率Pa和充電站位置 信息； 第二獲取模塊，用于根據(jù)所述充電站位置信息，獲取所述當(dāng)前待充電電動汽車之前待 充電電動汽車的數(shù)量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數(shù)量、電量單價Pi和預(yù)設(shè) 停車位費(fèi)用pPark; 第一計(jì)算模塊，用于基于所述當(dāng)前待充電電動汽車的充電功率Pc^h、所述充電站中充電 粧的數(shù)量Nudw和所述當(dāng)前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數(shù)量r，計(jì)算所述當(dāng)前待 充電電動汽車的排隊(duì)等待時間滿意度，其中，SoC (i)為所述 當(dāng)前待充電電動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量； 第二計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容量SEV、 所述充電功率Ρα、所述電量單價PdP所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用ppark，計(jì)算所述當(dāng)前待充電電動 汽車的費(fèi)用支出滿意度第三計(jì)算模塊，用于依據(jù)所述排隊(duì)等待時間滿意度的第一預(yù)設(shè)權(quán)重值和所述費(fèi)用支 出滿意度的第二預(yù)設(shè)權(quán)值W2,計(jì)算充電服務(wù)滿意度Sat=wiTre+W2C，其中wi = l_W2。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于，所述第二計(jì)算模塊，具體用于，計(jì)算當(dāng) 所述預(yù)設(shè)停車位費(fèi)用pPark的取值為0時，所述當(dāng)前待充電電動汽車的費(fèi)用支出滿意度9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 判斷模塊，用于判斷所述充電服務(wù)滿意度是否大于預(yù)設(shè)滿意度;若是，向第一判定模塊 發(fā)送第一執(zhí)行指令;若否，向第二判定模塊發(fā)送第二執(zhí)行指令； 所述第一判定模塊，用于判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務(wù)； 所述第二判定模塊，用于判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于，還包括:報警提示模塊，用于當(dāng)所述 第二判定模塊判定所述當(dāng)前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務(wù)時，進(jìn)行報警提 不。
【文檔編號】G06F19/00GK106066942SQ201610421977
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月15日 公開號201610421977.X, CN 106066942 A, CN 106066942A, CN 201610421977, CN-A-106066942, CN106066942 A, CN106066942A, CN201610421977, CN201610421977.X
【發(fā)明人】吳杰康, 劉紹進(jìn)
【申請人】廣東工業(yè)大學(xué)