電動汽車充電樁碾壓試驗的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動汽車充電樁碾壓試驗機，包括機架、控制箱、動力機構、導軌、測試小車、輪胎、砝碼、稱重機構、砝碼支撐機構和速度傳感器；機架用于安裝設備；控制箱用于配置所需的電路控制系統(tǒng)；動力機構用于提供動力；導軌安裝在機架上，用于小車的測試；測試小車，通過鏈條與動力機構連接，在導軌上進行測試；輪胎上設有輪胎軸；砝碼掛置在輪胎軸兩端，砝碼與測試小車活動連接；稱重機構設置在輪胎下面；砝碼支撐結構設置在砝碼下面；速度傳感器設置在導軌上。本實用新型能夠簡單快捷地對電動汽車充電樁的負重、胎壓和速度三項指標做出準確測試，縮短測試的周期和人力投入，也提高了測試精度。
【專利說明】電動汽車充電粧碾壓試驗機【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種碾壓試驗機，特別是涉及一種電動汽車充電樁碾壓試驗機。【背景技術】
[0002]隨著中國科學技術的不斷發(fā)展，我國的電動汽車技術取得了飛速的發(fā)展，電動汽車的推廣應用具有廣闊的市場前景。但是電動汽車在使用過程中經(jīng)常需要通過電動汽車充電樁對其進行充電，因此在使用前需要對電動汽車充電樁的安全性能進行嚴格的質(zhì)量檢查，最重要的是需要考察負重、胎壓和速度這三項指標是否合格。然而目前常用的檢測手段不能簡單快捷地對以上三個指標是否合格做出正確的判斷，耗費了較多的測試時間以及人力投入，因此一種能夠簡單快捷地對電動汽車充電樁的負重、胎壓和速度三項指標做出準確測試的碾壓試驗機是非常 迫切需要的。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電樁碾壓試驗機，用于解決上述現(xiàn)有技術的缺陷，能夠大大地減少測試時間和人力投入。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電動汽車充電樁碾壓試驗機，包括機架、控制箱、動力機構、導軌、測試小車、輪胎、砝碼、稱重機構、砝碼支撐機構和速度傳感器；所述的機架用于安裝設備；所述的控制箱用于配置所需的電路控制系統(tǒng)；所述的動力機構用于提供動力；所述的導軌安裝在機架上，用于小車的測試；所述的測試小車，通過鏈條與動力機構連接，在導軌上進行測試；所述的輪胎上設有輪胎軸；所述的砝碼掛置在所述輪胎軸兩端，砝碼與測試小車活動連接；所述的稱重機構設置在輪胎下面；所述的砝碼支撐結構設置在砝碼下面；所述的速度傳感器設置在導軌上。
[0005]進一步的，還包括設置在機架尾部的緩沖機構。
[0006]進一步的，還包括設置在機架尾部的護欄。
[0007]進一步的，控制箱包括控制面板、急停開關、復位按鈕、啟動按鈕和電源開關。
[0008]進一步的，動力機構包括伺服電機和減速機。
[0009]進一步的，稱重機構包括稱重支架和稱重傳感器。
[0010]進一步的，砝碼的重量為4893N或者11000N。
[0011 ] 進一步的，緩沖機構由防撞木塊和厚橡膠組成。
[0012]本實用新型的技術方案能夠簡單快捷地對電動汽車充電樁的負重、胎壓和速度三項指標做出準確測試，縮短了測試的周期和人力投入，提高了測試精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電動汽車充電樁碾壓試驗機的結構示意圖。
【具體實施方式】[0014]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0015]如圖1所示，一種電動汽車充電樁碾壓試驗機，包括機架1、控制箱5、動力機構2、導軌9、測試小車8、輪胎6、砝碼3、稱重機構4、砝碼支撐機構15和速度傳感器12 ;所述的機架I用于安裝設備；所述的控制箱5用于配置所需的電路控制系統(tǒng)；所述的動力機構2用于提供動力；所述的導軌9安裝在機架I上，用于測試小車8的測試；所述的測試小車8，通過鏈條13與動力機構2連接，在導軌9上進行測試；所述的輪胎6上設有輪胎軸7 ;所述的砝碼3掛置在所述輪胎軸7兩端，砝碼3與測試小車8活動連接；所述的稱重機構4設置在輪胎6下面；所述的砝碼支撐結構15設置在砝碼3下面；所述的速度傳感器12設置在導軌9上。還包括設置在機架I尾部的緩沖機構14和護欄10。其中，控制箱5包括控制面板、急停開關、復位按鈕、啟動按鈕和電源開關；動力機構2包括伺服電機和減速機；稱重機構4包括稱重支架和稱重傳感器；砝碼3的重量為4893N或者11000N ;緩沖機構14由防撞木塊和厚橡膠組成。
[0016]本實施例中提供的電動汽車充電樁碾壓試驗機工作過程如下:
[0017]接通電源，啟動復位按鈕，調(diào)整速度等設置參數(shù)，固定及放置樣品在導軌上，放置好安全護欄。在運動之前，砝碼由砝碼支撐機構支撐著，輪胎騰空于輪胎底下的稱重機構，此時輪胎處于不受壓的狀態(tài)下，用胎壓儀檢查胎壓230Kpa，通過降下砝碼支撐機構，使得輪胎全部碾壓在輪胎底部的壓力傳感器上，檢查和調(diào)整試樣負荷壓力為4893N或者11000N，按下啟動按鈕，通過控制箱內(nèi)的控制器驅(qū)動，動力機構內(nèi)的伺服電機帶動減速機，通過傳動系統(tǒng)帶動小車以9km/h的速度翻越過電動汽車充電樁。
[0018]以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在于使本領域的技術人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，當不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:包括機架、控制箱、動力機構、導軌、測試小車、輪胎、砝碼、稱重機構、砝碼支撐機構和速度傳感器；所述的機架用于安裝設備；所述的控制箱用于配置所需的電路控制系統(tǒng)；所述的動力機構用于提供動力；所述的導軌安裝在機架上，用于小車的測試；所述的測試小車，通過鏈條與動力機構連接，在導軌上進行測試；所述的輪胎上設有輪胎軸；所述的砝碼掛置在所述輪胎軸兩端，砝碼與測試小車活動連接；所述的稱重機構設置在輪胎下面；所述的砝碼支撐結構設置在砝碼下面；所述的速度傳感器設置在導軌上。
2.如權利要求1所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:還包括設置在機架尾部的緩沖機構。
3.如權利要求1或2所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:還包括設置在機架尾部的護欄。
4.如權利要求1所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:所述的控制箱包括控制面板、急停開關、復位按鈕、啟動按鈕和電源開關。
5.如權利要求1所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:所述的動力機構包括伺服電機和減速機。
6.如權利要求1所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:所述的稱重機構包括稱重支架和稱重傳感器。
7.如權利要求1所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:所述的砝碼的重量為 4893N 或者 11000N。
8.如權利要求2所述的電動汽車充電樁碾壓試驗機，其特征在于:所述的緩沖機構由防撞木塊和厚橡膠組成。
【文檔編號】G01M13/00GK203705151SQ201320800782
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年12月6日
【發(fā)明者】陳偉 申請人:上海天祥質(zhì)量技術服務有限公司