一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述的試驗(yàn)裝置為汽車的車窗上設(shè)有噴水機(jī)器人；試驗(yàn)主機(jī)通過數(shù)據(jù)記錄儀分別連接設(shè)置在刮水器上的電壓傳感器、低速線電流傳感器、高速線電流傳感器、環(huán)境溫度傳感器、電機(jī)溫度傳感器，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：1、實(shí)現(xiàn)了汽車刮水器各項(xiàng)性能進(jìn)行測試的目的；2、可以在汽車高速行駛時(shí)模擬下雨天刮水器的工作情況并進(jìn)行測試；3、整個(gè)試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)檢測，整體造價(jià)相對較低。
【專利說明】一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的試驗(yàn)工作，特別涉及一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動刮水器作為汽車的法規(guī)件，在雨天行駛時(shí)，刮水器的刮刷效果和工作狀態(tài)直接影響行車的安全性。
[0003]隨著汽車行駛速度的提高，風(fēng)阻的增大，對刮水器性能也提出了更高的要求。當(dāng)車速達(dá)到100km/h以上時(shí)，刮水器刮片就有可能會被氣流從風(fēng)擋玻璃表面浮起，從而將影響刮凈度，造成視線不清行駛困難。為確保車輛在雨天高速行駛情況下刮水器同樣不能失效，這就需要在開發(fā)階段對雨刮高速刮凈度進(jìn)行測試驗(yàn)證，目前國內(nèi)在該方面的試驗(yàn)及測試設(shè)備尚屬空白。
[0004]針對上述問題，特別是在汽車高速行駛時(shí)，提供一種新型的試驗(yàn)裝置對汽車刮水器各項(xiàng)性能進(jìn)行測試是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，以達(dá)到在汽車高速行駛時(shí)對汽車刮水器各項(xiàng)性能進(jìn)行測試的目的。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的試驗(yàn)裝置為汽車的車窗上設(shè)有噴水機(jī)器人；試驗(yàn)主機(jī)通過數(shù)據(jù)記錄儀分別連接設(shè)置在刮水器上的電壓傳感器、低速線電流傳感器、高速線電流傳感器、環(huán)境溫度傳感器、電機(jī)溫度傳感器，從 而實(shí)現(xiàn)對刮水器各項(xiàng)工作性能的檢測。
[0007]所述的低速線電流傳感器串入刮水器的低速線中。
[0008]所述的高速線電流傳感器串入刮水器的高速線中。
[0009]所述的電壓傳感器設(shè)置在刮水器的停位信號線上。
[0010]所述的電機(jī)溫度傳感器設(shè)置在刮水器電機(jī)上。
[0011]所述的環(huán)境溫度傳感器設(shè)置在刮水器的周圍。
[0012]所述的電壓傳感器的型號為TA1D500V10V3。
[0013]所述的低速線電流傳感器和高速線電流傳感器的型號為HTR50。
[0014]所述的試驗(yàn)主機(jī)為普通筆記本通過串口連接數(shù)據(jù)記錄儀。
[0015]一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、實(shí)現(xiàn)了汽車刮水器各項(xiàng)性能進(jìn)行測試的目的；2、可以在汽車高速行駛時(shí)模擬下雨天刮水器的工作情況并進(jìn)行測試；3、整個(gè)試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)檢測，整體造價(jià)相對較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]在圖1中，1、試驗(yàn)主機(jī)；2、數(shù)據(jù)記錄儀；3、電壓傳感器；4、低速線電流傳感器；5、高速線電流傳感器；6、環(huán)境溫度傳感器；7、電機(jī)溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型主要針對雨刮高速刮凈度以及車輛在高速情況下整個(gè)雨刮工作狀態(tài)，包括電機(jī)的工作電流、電壓及回位時(shí)間等數(shù)值的測試。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型為汽車的車窗上設(shè)有噴水機(jī)器人；試驗(yàn)主機(jī)I通過數(shù)據(jù)記錄儀2分別連接設(shè)置在刮水器上的電壓傳感器3、低速線電流傳感器4、高速線電流傳感器
5、環(huán)境溫度傳感器6、電機(jī)溫度傳感器7，從而實(shí)現(xiàn)對刮水器各項(xiàng)工作性能的檢測。低速線電流傳感器4串入刮水器的低速線中。高速線電流傳感器5串入刮水器的高速線中。電壓傳感器3設(shè)置在刮水器的停位信號線上。電機(jī)溫度傳感器7設(shè)置在刮水器電機(jī)上。環(huán)境溫度傳感器6設(shè)置在刮水器的周圍。試驗(yàn)主機(jī)I為普通筆記本通過串口連接數(shù)據(jù)記錄儀。具體的配置型號見表一:
[0021]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的試驗(yàn)裝置為汽車的車窗上設(shè)有噴水機(jī)器人；試驗(yàn)主機(jī)(I)通過數(shù)據(jù)記錄儀(2)分別連接設(shè)置在刮水器上的電壓傳感器(3)、低速線電流傳感器(4)、高速線電流傳感器(5)、環(huán)境溫度傳感器(6)、電機(jī)溫度傳感器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的低速線電流傳感器(4)串聯(lián)到刮水器的低速線中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的高速線電流傳感器(5)串聯(lián)到刮水器的高速線中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的電壓傳感器(3)設(shè)置在刮水器的停位信號線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的電機(jī)溫度傳感器(7)設(shè)置在刮水器電機(jī)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的環(huán)境溫度傳感器(6)設(shè)置在刮水器的周圍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的電壓傳感器(3)的型號為TA1D500V10V3。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的低速線電流傳感器(4)和高速線電流傳感器(5)的型號為HTR50。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車刮水器的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的試驗(yàn)主機(jī)(!)為普通筆記本通過串口連接數(shù)據(jù)記錄儀。
【文檔編號】G01M17/007GK203479541SQ201320548749
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】朱禮銘, 劉建平, 米德旺, 張華春, 胡文權(quán) 申請人:奇瑞汽車股份有限公司