專利名稱：一種鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體地，涉及一種鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已得到了廣泛應(yīng)用，該系統(tǒng)通過對(duì)各種模擬量信號(hào)、開關(guān)量信號(hào)的實(shí)時(shí)采集分析，為電務(wù)維修人員掌握設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、故障處理和故障分析提供了重要的技術(shù)手段和依據(jù)，并取得了一定的效果。然而，現(xiàn)有的微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是針對(duì)室內(nèi)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，缺乏對(duì)室外信號(hào)設(shè)備、尤其是區(qū)間設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，例如軌道電路、信號(hào)機(jī)等?，F(xiàn)階段，大部分有效的室外信號(hào)設(shè)備故障定位判斷都需要維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行測(cè)試，這就造成了判斷時(shí)延過長(zhǎng)的問題，而且需要人員出動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，增加了人力、并且延長(zhǎng)了故障處理的時(shí)間。·
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，該鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括軌道電路信號(hào)采集裝置，用于采集并輸出軌道電路的電壓和電流；報(bào)警單元；以及室內(nèi)集中管理機(jī)，與所述軌道電路信號(hào)采集裝置和所述報(bào)警單元連接，用于根據(jù)所述軌道電路信號(hào)采集裝置輸出的軌道電路的電壓和電流判斷所述軌道電路的工作狀態(tài)，并在該軌道電路的工作狀態(tài)異常時(shí)，輸出控制信號(hào)至所述報(bào)警單元。上述技術(shù)方案在現(xiàn)有的鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)室外信號(hào)設(shè)備的監(jiān)測(cè)，因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路室外信號(hào)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且能夠在確定室外信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警，有效地縮短故障處理時(shí)間。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的軌道電路信號(hào)采集裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型又一實(shí)施例的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖；以及圖4是根據(jù)本實(shí)用新型又一實(shí)施例的信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。[0013]圖I是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖。如圖I所示，該鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以包括軌道電路信號(hào)采集裝置10，用于采集并輸出軌道電路的電壓和電流；報(bào)警單元40 ;以及室內(nèi)集中管理機(jī)30，與所述軌道電路信號(hào)采集裝置10和所述報(bào)警單元40連接，用于根據(jù)所述軌道電路信號(hào)采集裝置10輸出的軌道電路的電壓和電流判斷所述軌道電路的工作狀態(tài)，并在該軌道電路的工作狀態(tài)異常時(shí)，輸出控制信號(hào)至所述報(bào)警單元40。具體地，所述室內(nèi)集中管理機(jī)30判斷軌道電路的運(yùn)行狀態(tài)是根據(jù)所述軌道電路的電壓和電流進(jìn)行的。當(dāng)檢測(cè)到的軌道電路的電壓大于或等于第一上限值或小于或等于第一下限值、和/或檢測(cè)到的軌道電路的電流大于或等于第二上限值或小于或等于第二下限值時(shí)，所述室內(nèi)集中管理機(jī)30判斷所述軌道電路的運(yùn)行不正常，此時(shí)控制所述報(bào)警單元 40進(jìn)行報(bào)警。其中，所述第一上限值、第一下限值、第二上限值和第二下限值均根據(jù)實(shí)際的軌道電路來設(shè)定，其因軌道的長(zhǎng)短、材質(zhì)等的不同而不同。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的軌道電路信號(hào)采集裝置10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，該軌道電路信號(hào)采集裝置10可以包括電壓互感器101，用于檢測(cè)所述軌道電路的電壓；電流互感器102，用于檢測(cè)所述軌道電路的電流；放大器103，與所述電壓互感器101和所述電流互感器102連接，用于對(duì)所述電壓互感器101和所述電流互感器102輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行帶通放大和增益放大；第一處理器104，與所述放大器103連接，用于對(duì)所述放大器103輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換后輸出；以及第一接口 105,與所述第一處理器104連接,用于輸出經(jīng)所述第一處理器104輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)。其中，所述第一接口 105可以是CM-BUS總線接口。根據(jù)上面所述的實(shí)施例，所述放大器103可以包括相連接的增益放大器103a和帶通放大器103b，用于對(duì)電壓互感器101和電流互感器102輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行增益放大和帶通放大。應(yīng)當(dāng)注意的是，盡管圖2中所示的是先對(duì)電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行增益放大，再進(jìn)行帶通放大，但是本實(shí)用新型的實(shí)施例不限于此，即也可先對(duì)電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行帶通放大，再進(jìn)行增益放大(未示出)。這樣，第一處理器104可以與增益放大器103a或帶通放大器103b連接。如圖2所示，軌道電路信號(hào)采集裝置10還可以包括定時(shí)器106，該定時(shí)器106與所述第一處理器104連接，用于在所述第一處理器104的運(yùn)行發(fā)生異常時(shí)，對(duì)所述第一處理器104進(jìn)行復(fù)位。其中，所述第一處理器104的運(yùn)行異常是指該第一處理器104的程序運(yùn)行進(jìn)入到死循環(huán)或發(fā)生死機(jī)的狀態(tài)。所述定時(shí)器106可以例如是看門狗。此外，軌道電路信號(hào)采集裝置10還可包括第一電源107，該第一電源107與所述第一處理器104連接，用于對(duì)所述第一處理器104供電。另外，雖然沒有在圖2中示出，但是應(yīng)該理解的是，第一電源107可對(duì)該軌道電路信號(hào)采集裝置10中任意組件進(jìn)行供電。軌道電路信號(hào)采集裝置10可以采用精簡(jiǎn)指令的單時(shí)鐘高速單片機(jī)，其頻率測(cè)量精度高，低頻解調(diào)迅速。由此，所述鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道電路的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型又一實(shí)施例的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方框圖。如圖3所示，該鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可以包括信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20，與所述軌道電路信號(hào)采集裝置10和所述室內(nèi)集中管理機(jī)30連接，用于檢測(cè)信號(hào)機(jī)中的副燈絲的電壓和電流，并將該副燈絲的電壓和電流發(fā)送至所述室內(nèi)集中管理機(jī)30，所述室內(nèi)集中管理機(jī)30根據(jù)所接收到的所述副燈絲的電壓和電流判斷所述信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)，并在該信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)異常時(shí)，輸出控制信號(hào)至所述報(bào)警單元40。對(duì)軌道電路的工作狀態(tài)的判斷如前面所述的方法一致，此處就不再贅述。下面描述一下根據(jù)副燈絲的電壓和電流對(duì)信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷的方法。信號(hào)機(jī)中包括主燈絲和副燈絲。正常情況下，主燈絲工作而副燈絲不工作，只有在主燈絲斷絲的情況下，副燈絲才會(huì)工作，此時(shí)就表明該信號(hào)機(jī)中出現(xiàn)故障。因此，只要監(jiān)測(cè)到有電壓和電流從副燈絲通過，即可表明主燈絲斷絲，信號(hào)機(jī)工作異常，需要維修人員注意并及時(shí)維修。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20的結(jié)構(gòu)圖。如圖4所示，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20可以包括第二接口 201，用于接收所述軌道電路信號(hào)采集裝 置10輸出的軌道電路的電壓和電流；采集單元204，用于采集并輸出所述副燈絲的電壓和電流；第二處理器202，該第二處理器202的一個(gè)輸入端與所述第二接口 201連接，用于接收經(jīng)所述第二接口 201輸出的所述軌道電路的電壓和電流；該第二處理器202的另一個(gè)輸入端與所述采集單元204連接，用于對(duì)所述采集單元204輸出的副燈絲的電壓和電流進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換；該第二處理器202輸出所接收到的所述軌道電路的電壓和電流、以及所述轉(zhuǎn)換后的副燈絲的電壓和電流；以及第三接口 203，與所述第二處理器202的輸出端連接，用于輸出所述第二處理器202輸出的所述軌道電路的電壓和電流、以及所述轉(zhuǎn)換后的副燈絲的電壓和電流，其中，所述第二接口 201可以是CM-BUS總線接口，所述第三接口 203可以是CAN總線接口。由圖4可知，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20還可以包括第二電源205，該第二電源205與所述第二處理器202連接，用于對(duì)所述第二處理器202供電。另外，雖然沒有在圖4中示出，但是應(yīng)該理解的是，第二電源205可對(duì)該信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20中任意組件進(jìn)行供電。此外，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20還可以包括電源開關(guān)206，該電源開關(guān)206與第二電源205連接，用于控制第二電源205。由此，所述鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道電路和信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，軌道電路信號(hào)采集裝置10與信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20之間可以采用兩線制CM-BUS總線連接，信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置20與室內(nèi)集中管理機(jī)30之間可以采用CAN總線連接，這樣可以有效解決現(xiàn)存的備用電纜不夠用的問題。室內(nèi)集中管理機(jī)30可以將接收到的各種參數(shù)(例如，軌道電路的電壓和電流、信號(hào)機(jī)的副燈絲的電壓和電流等)以各種形式顯示出來，例如以文字、圖表形式等，以使各種參數(shù)信息清晰明了。而且，通過室內(nèi)集中管理機(jī)30中的分析軟件可以對(duì)該些參數(shù)進(jìn)行智能分析，判斷室外信號(hào)設(shè)備(軌道電路和/或信號(hào)機(jī))的工作狀態(tài)，并當(dāng)室外信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)異常或故障時(shí)，控制報(bào)警單元40進(jìn)行報(bào)警。從上述實(shí)施例中可以看出，本實(shí)用新型提供的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在現(xiàn)有的鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)室外信號(hào)設(shè)備的監(jiān)測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路室外信號(hào)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且能夠在確定室外信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警，有效地縮短故障處理時(shí)間，而不需要維修人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，從而縮短故障處理時(shí)間，節(jié)省人力。此外，該系統(tǒng)可以直觀地描述室外信號(hào)設(shè)備的工作狀態(tài)，為判斷提供依據(jù)。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本 實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，該鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括 軌道電路信號(hào)采集裝置，用于采集并輸出軌道電路的電壓和電流； 報(bào)警單元；以及 室內(nèi)集中管理機(jī)，與所述軌道電路信號(hào)采集裝置和所述報(bào)警單元連接，用于根據(jù)所述軌道電路信號(hào)采集裝置輸出的軌道電路的電壓和電流判斷所述軌道電路的工作狀態(tài)，并在該軌道電路的工作狀態(tài)異常時(shí)，輸出控制信號(hào)至所述報(bào)警單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道電路信號(hào)采集裝置包括 電壓互感器，用于檢測(cè)所述軌道電路的電壓； 電流互感器，用于檢測(cè)所述軌道電路的電流； 放大器，與所述電壓互感器和所述電流互感器連接，用于對(duì)所述電壓互感器和所述電流互感器輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行帶通放大和增益放大； 第一處理器，與所述放大器連接，用于對(duì)所述放大器輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換后輸出；以及 第一接口，與所述第一處理器連接，用于輸出經(jīng)所述第一處理器輸出的電壓信號(hào)和電流號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述放大器包括相連接的增益放大器和帶通放大器，所述增益放大器或所述帶通放大器與所述第一處理器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道電路信號(hào)采集裝置還包括定時(shí)器，與所述第一處理器連接，用于在所述第一處理器的運(yùn)行發(fā)生異常時(shí)，對(duì)所述第一處理器進(jìn)行復(fù)位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道電路信號(hào)采集裝置還包括第一電源，該第一電源與所述第一處理器連接，用于對(duì)所述第一處理器供電。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，該鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括 信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置，與所述軌道電路信號(hào)采集裝置和所述室內(nèi)集中管理機(jī)連接，用于檢測(cè)信號(hào)機(jī)中的副燈絲的電壓和電流，并將該副燈絲的電壓和電流發(fā)送至所述室內(nèi)集中管理機(jī)； 所述室內(nèi)集中管理機(jī)根據(jù)所接收到的所述副燈絲的電壓和電流判斷所述信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)，并在該信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)異常時(shí)，輸出控制信號(hào)至所述報(bào)警單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置包括 第二接口，用于接收所述軌道電路信號(hào)采集裝置輸出的軌道電路的電壓和電流； 采集單元，用于采集并輸出所述副燈絲的電壓和電流；第二處理器，該第二處理器的一個(gè)輸入端與所述第二接口連接，用于接收經(jīng)所述第二接口輸出的所述軌道電路的電壓和電流；該第二處理器的另一個(gè)輸入端與所述采集單元連接，用于對(duì)所述采集單元輸出的副燈絲的電壓和電流進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換；該第二處理器輸出所接收到的所述軌道電路的電壓和電流、以及所述轉(zhuǎn)換后的副燈絲的電壓和電流；以及第三接口，與所述第二處理器的輸出端連接，用于輸出所述第二處理器輸出的所述軌道電路的電壓和電流、以及所述轉(zhuǎn)換后的副燈絲的電壓和電流。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置還包括第二電源，與所述第二處理器連接，用于對(duì)所述第二處理器供電。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置還包括電源開關(guān)，與所述第二電源連接，用于控制所述第二電源。
10.根據(jù)權(quán)利要求6-9中任意一個(gè)權(quán)利要求所述的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道電路信號(hào)采集裝置與所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置之間采用兩線制CM-BUS總線連接，所述信號(hào)機(jī)信號(hào)采集裝置與所述室內(nèi)集中管理機(jī)之間采用CAN總線連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括軌道電路信號(hào)采集裝置，用于采集并輸出軌道電路的電壓和電流；報(bào)警單元；以及室內(nèi)集中管理機(jī)，與所述軌道電路信號(hào)采集裝置和所述報(bào)警單元連接，用于根據(jù)所述軌道電路信號(hào)采集裝置輸出的軌道電路的電壓和電流判斷所述軌道電路的工作狀態(tài)，并在該軌道電路的工作狀態(tài)異常時(shí)，輸出控制信號(hào)至所述報(bào)警單元。上述技術(shù)方案在現(xiàn)有的鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)室外信號(hào)設(shè)備的監(jiān)測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路室外信號(hào)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且能夠在確定室外信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警，有效地縮短故障處理時(shí)間。
文檔編號(hào)G01R31/28GK202693751SQ20122038144
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者楊培剛, 何占元 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司