專利名稱：一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢驗測試裝置，具體涉及一種用于礦用自卸車油氣懸架檢驗 測試的試驗臺。
背景技術(shù)：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。根據(jù)驅(qū)動 模式的不同還分為6X4，8X4以及半掛自卸車。根據(jù)用途的不同還分為①礦用自卸車，用 于運輸煤礦，沙石；②環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。根據(jù)車廂翻動的方向還有前舉式 和側(cè)翻式自卸車。礦用自卸車是一種專門用于礦山(煤礦、鐵礦、金礦等)的大型運輸車，屬于礦山 開采設(shè)備之一，主要用于礦山的礦石及其它散料的運輸。礦用自卸車在行駛過程中由于負 載、道路狀況等行駛情況的變化，車輛對剛度和阻尼特性要求高，因此車輛都設(shè)置有油氣懸 架。油氣懸架作為礦用自卸車的主要組成部件之一，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間 的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的振動，以保 證車輛平穩(wěn)行駛和駕駛的舒適性，所以油氣懸架性能的好壞直接關(guān)系到整車綜合性能的好 壞。為了充分檢驗和測試油氣懸架的綜合性能(氣密性、速度特性、阻尼特性等)，需 要專用的試驗臺對油氣懸架進行檢驗測試。然而目前普遍使用的懸架試驗臺主要是針對空 氣彈簧懸架，以及轎車通用懸架所設(shè)計，前者主要用于大中型客車，后者主要用于轎車等小 型車輛，上述試驗臺的加載能力、測量范圍以及試驗空間等都無法滿足礦用自卸車油氣懸 架大尺寸、重載、復雜工況等的試驗要求，因而設(shè)計一種專門用于礦用自卸車油氣懸架的試 驗臺，以達到有效檢驗測試油氣懸架性能的目的，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)急待解決的問題了。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺，使用該結(jié)構(gòu)，可有效的 檢驗測試油氣懸架的性能。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種礦用自卸車油氣懸架試驗 臺，包括一安裝底座，所述安裝底座中部固定設(shè)有下夾具，所述安裝底座兩側(cè)對稱設(shè)有一縱 梁，所述兩縱梁間設(shè)有一橫梁，所述縱梁內(nèi)側(cè)開設(shè)有復數(shù)個螺孔，所述橫梁兩側(cè)面分別經(jīng)螺 栓與縱梁螺紋連接，所述橫梁上端面與所述縱梁間分別螺紋連接有加強筋，所述橫梁上對 應所述下夾具處設(shè)有動力油缸，所述動力油缸的活塞桿外端固定連接有中梁，所述中梁兩 端對稱設(shè)有導向機構(gòu)，所述中梁下端面與所述下夾具配合設(shè)有上夾具。上述技術(shù)方案中，所述礦用自卸車油氣懸架試驗臺，主框架為安裝底座加四梁式 門式結(jié)構(gòu)，四梁即兩個縱梁、一個橫梁、一個中梁，并配合有雙導向機構(gòu)，動力油缸、上夾具、 下夾具、加強筋等構(gòu)成，所述兩個縱梁固定安裝于安裝底座兩側(cè)，所述橫梁設(shè)置于兩個縱梁 之間，經(jīng)過螺栓與兩個縱梁螺紋連接，并且通過加強筋與兩個縱梁輔助連接，橫梁上設(shè)有動力油缸，該油缸的活塞桿上貫穿設(shè)有中梁，并在中梁兩端設(shè)置導向機構(gòu)，中梁下端面上設(shè)置 有上夾具，與安裝在安裝底座上的下夾具配合夾緊被檢測的油氣懸架，經(jīng)動力油缸的活塞 伸縮運動從而對油氣懸架產(chǎn)生壓縮或拉伸，進而對油氣懸架性能進行檢驗測試，由于橫梁 與縱梁通過螺紋連接，因而橫梁在縱梁間的位置可以上下調(diào)整，以調(diào)節(jié)試驗臺開口范圍，可 滿足不同型號的油氣懸架的安裝要求。進一步的技術(shù)方案，所述導向機構(gòu)包括一導軌，所述導軌上端、中端分別開設(shè)有固 定孔，所述導軌上端貫穿所述橫梁并經(jīng)固定孔與所述加強筋螺紋連接，所述導軌中端經(jīng)固 定孔與導軌連接法蘭連接，所述導軌連接法蘭與所述橫梁下端面螺紋連接，所述導軌下端 貫穿所述中梁并經(jīng)C型連接板與所述縱梁內(nèi)側(cè)連接。所述導軌上端貫穿所述橫梁并經(jīng)固 定孔與所述加強筋通過孔內(nèi)穿螺栓的形式連接，所述導軌中端經(jīng)固定孔與導軌連接法蘭通 過孔內(nèi)穿螺栓的形式連接，所述導軌下端貫穿所述中梁并經(jīng)C型連接板與所述縱梁內(nèi)側(cè)連 接，起輔助支撐作用，中梁為導向梁，與動力油缸連接，可以隨著動力油缸的活塞桿沿導軌 做軸向運動。進一步的技術(shù)方案，所述導軌貫穿所述中梁在中梁上構(gòu)成貫穿孔，與所述貫穿孔 配合在中梁上端面設(shè)有中梁法蘭板，沿所述貫穿孔在中梁內(nèi)側(cè)設(shè)有耐磨銅套。所述耐磨銅 套通過其外圓柱面與中梁貫穿孔的內(nèi)圓柱面過盈連接，耐磨銅套內(nèi)圓柱面與導軌外圓柱面 間隙連接，并且耐磨銅套上、下端面分別與中梁法蘭板下端面及中梁內(nèi)端面抵觸，使得耐磨 銅套被限位固定在中梁的貫穿孔內(nèi)，限制其沿所述導軌軸向移動。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是1、由于本實用新型通過在安裝底座上設(shè)置兩縱梁，橫梁經(jīng)螺栓與兩縱梁螺紋連 接，安裝底座上固定設(shè)有下夾具，橫梁上設(shè)有動力油缸，中梁上設(shè)有上夾具，上、下夾具夾緊 油氣懸架，經(jīng)動力油缸活塞桿伸縮運動從而壓縮或拉伸油氣懸架，可有效的對油氣懸架性 能進行檢驗測試；2、本實用新型的橫梁經(jīng)螺孔與兩縱梁螺紋連接，橫梁上端面與縱梁間螺紋連接有 加強筋，使得橫梁可沿縱梁上下調(diào)節(jié)位置，達到調(diào)節(jié)試驗臺開口范圍，滿足不同型號的油氣 懸架試驗要求；3、本實用新型通過在中梁兩端設(shè)置導向機構(gòu)，導軌與中梁接觸配合，充分抵消動 力油缸運動時所產(chǎn)生的側(cè)向力，保證動力油缸不因側(cè)向力的作用而過度磨損，提高了試驗 臺的使用壽命；4、本實用新型使用方便，且易于實現(xiàn)，適合推廣使用。
圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3為圖2中A處放大示意圖。其中1、安裝底座；2、下夾具；3、縱梁；4、橫梁；5、螺孔；6、螺栓；7、加強筋；8、動 力油缸；9、中梁；10、上夾具；11、導軌；12、固定孔；13、導軌連接法蘭；14、C型連接板；15、 中梁法蘭板；16、耐磨銅套。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見圖1至3所示，一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺，包括一安裝底座 1，所述安裝底座中部固定設(shè)有下夾具2，所述安裝底座1兩側(cè)對稱設(shè)有一縱梁3，所述兩縱 梁間設(shè)有一橫梁4，所述縱梁3內(nèi)側(cè)開設(shè)有復數(shù)個螺孔5，所述橫梁4兩側(cè)面分別經(jīng)螺栓6 與縱梁3螺紋連接，所述橫梁4上端面與所述縱梁3間分別螺紋連接有加強筋7，所述橫梁 上對應所述下夾具處設(shè)有動力油缸8，所述動力油缸8的活塞桿上貫穿設(shè)有中梁9，所述中 梁下端面與下夾具2相對應的設(shè)有上夾具10，所述中梁9兩端對稱設(shè)有導軌11，所述導軌 上端、中端分別開設(shè)有固定孔12，所述導軌11上端貫穿所述橫梁4并經(jīng)固定孔12與所述加 強筋7通過孔內(nèi)穿螺栓的形式連接，所述導軌11中端經(jīng)固定孔12與導軌連接法蘭13通過 孔內(nèi)穿螺栓的形式連接，所述導軌連接法蘭13與所述橫梁4下端面螺紋連接，所述導軌13 下端貫穿所述中梁9并經(jīng)C型連接板14與所述縱梁內(nèi)側(cè)連接，所述導軌貫穿所述中梁并在 中梁上構(gòu)成貫穿孔，與所述貫穿孔配合在中梁上端面設(shè)有中梁法蘭板15，沿所述貫穿孔在 中梁內(nèi)側(cè)設(shè)有耐磨銅套16，所述耐磨銅套上、下端面分別與中梁法蘭板下端面及中梁內(nèi)端 面抵觸。本裝置在使用時，將待測的油氣懸架一端先夾持在下夾具上，根據(jù)待測油氣懸架 的型號調(diào)節(jié)橫梁在縱梁上的上下位置，進而使得油氣懸架另一端可夾持在安裝于中梁的上 夾具，油氣懸架安裝結(jié)束后，通過動力油缸的活塞桿伸出或壓縮，進而帶動待測油氣懸架被 拉伸或壓縮，從而可對油氣懸架的氣密性、速度特性、阻尼特性等性能進行檢驗測試。
權(quán)利要求一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺，其特征在于包括一安裝底座(1)，所述安裝底座中部固定設(shè)有下夾具(2)，所述安裝底座(1)兩側(cè)對稱設(shè)有一縱梁(3)，所述兩縱梁間設(shè)有一橫梁(4)，所述縱梁內(nèi)側(cè)開設(shè)有復數(shù)個螺孔(5)，所述橫梁(4)兩側(cè)面分別經(jīng)螺栓(6)與縱梁(3)螺紋連接，所述橫梁(4)上端面與所述縱梁(3)間分別螺紋連接有加強筋(7)，所述橫梁(4)上對應所述下夾具(2)處設(shè)有動力油缸(8)，所述動力油缸(8)的活塞桿外端固定連接有中梁(9)，所述中梁(9)兩端對稱設(shè)有導向機構(gòu)，所述中梁(9)下端面與所述下夾具配合設(shè)有上夾具(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺，其特征在于所述導向機 構(gòu)包括一導軌(11)，所述導軌上端、中端分別開設(shè)有固定孔(12)，所述導軌(11)上端貫穿 所述橫梁⑷并經(jīng)固定孔(12)與所述加強筋(7)螺紋連接，所述導軌(11)中端經(jīng)固定孔 (12)與導軌連接法蘭(13)連接，所述導軌連接法蘭(13)與所述橫梁(4)下端面螺紋連接， 所述導軌(11)下端貫穿所述中梁(9)并經(jīng)C型連接板(14)與所述縱梁(3)內(nèi)側(cè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺，其特征在于所述導軌 (11)貫穿所述中梁(9)并在中梁上構(gòu)成貫穿孔，與所述貫穿孔配合在中梁上端面設(shè)有中梁 法蘭板(15)，沿所述貫穿孔在中梁內(nèi)側(cè)設(shè)有耐磨銅套(16)，所述耐磨銅套上、下端面分別 與中梁法蘭板下端面及中梁內(nèi)端面抵觸。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺，其特征在于包括一安裝底座，所述安裝底座中部固定設(shè)有下夾具，所述安裝底座兩側(cè)對稱設(shè)有一縱梁，所述兩縱梁間設(shè)有一橫梁，所述縱梁內(nèi)側(cè)開設(shè)有復數(shù)個螺孔，所述橫梁兩側(cè)面分別經(jīng)螺栓與縱梁螺紋連接，所述橫梁上端面與所述縱梁間分別螺紋連接有加強筋，所述橫梁上對應所述下夾具處設(shè)有動力油缸，所述動力油缸的活塞桿外端固定連接有中梁，所述中梁兩端對稱設(shè)有導向機構(gòu)，所述中梁下端面與所述下夾具配合設(shè)有上夾具。本實用新型通過設(shè)置礦用自卸車油氣懸架試驗臺，可有效的檢驗測試油氣懸架的性能。
文檔編號G01M17/04GK201749032SQ20102018845
公開日2011年2月16日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者張偉, 徐榮程, 朱繼亮 申請人:三一重機有限公司