一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于試驗科學技術領域，具體涉及一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置。
【背景技術】
[0002]油氣彈簧是以油液傳遞壓力，用密閉容器內的高壓氣體作為彈性元件的一種懸掛裝置，具有非線性、變剛度和隨負重輪動行程增大懸掛剛度增大，能吸收較多沖擊能量等許多優(yōu)良特性，能有效改善乘員的舒適性，提高車輛機動性和行駛平穩(wěn)性。油氣彈簧在重型載貨汽車以及工程機械上近年已被廣泛應用。但油氣懸掛也有一些不足之處，如成本高，對油和氣的密封裝置要求較高，零件加工精度要求高，維護、可靠性和壽命不如扭桿懸掛等。目前，油氣彈簧的特性驗證任然依賴于試驗。目前，國內的油氣彈簧專利主要有:哈爾濱第一機械集團有限公司的實用新型《油氣懸掛裝置的總成綜合測試裝置》申請(專利)號:CN201420053301.6，三一重機有限公司的實用新型《一種礦用自卸車油氣懸架試驗臺》申請(專利)號:CN201020188453.9。這兩個實用新型均與本發(fā)明不同。

【發(fā)明內容】

[0003](一 )要解決的技術問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是:如何提供一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置。
[0005]( 二)技術方案
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置，包括:控制柜、激振器(5)、分油站(10)、蓄能器(9)、液壓管路、四立柱框架￠)、力傳感器(2)、被試件連接夾具⑶；
[0007]所述四立柱框架(6)包括四根豎直設置的立柱，以及套設于該四根立柱上部的上水平板以及套設于該四根立柱下部的下水平板；
[0008]所述激振器(5)安裝在四立柱框架(6)的上水平板上，四立柱框架(6)下部的下水平板分別由四個彈性支撐體支撐在作為基礎的基座板(1)上；在所述下水平板上表面設置有力傳感器(2);
[0009]所述力傳感器(2)與激振器(5)之間設置被試件連接夾具(3)且被試件連接夾具(3)分別連接力傳感器(2)與激振器(5);所述被試件連接夾具(3)上安裝被試件(4);
[0010]所述激振器(5)的伸出桿與被試油氣彈簧的一端相連接，被試油氣彈簧的另一端與四立柱框架(6)上的力傳感器(2)連接；
[0011]所述激振器(5)的伺服閥(7)與液壓軟管⑶連接至分油站(10)，分油站(10)經硬管(11)連接至高壓油栗；
[0012]分油站(10)連接蓄能器(9);
[0013]伺服閥(7)連接控制柜；
[0014]所述高壓油栗、激振器(5)、分油站(10)、蓄能器(9)、液壓軟管⑶、硬管(11)以及控制柜構成伺服液壓系統(tǒng)；
[0015]工作過程中，控制柜發(fā)出命令信號給伺服閥(7)，伺服閥(7)根據命令信號控制激振器(5)運動；同時激振器(5)內部的位移傳感器及所述力傳感器(2)向控制柜反饋實時采樣信號，控制柜對實施采樣信號和前一命令信號進行對比，不斷實時調整新的命令信號，對激振器的運動進行精確的控制。
[0016](三)有益效果
[0017]本發(fā)明提供一種油氣彈簧試驗裝置，可應用于車輛油氣彈簧的試驗臺架中，也可用于別的減振元件、彈性元件的試驗，其為一種有效便利的試驗裝置。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0019]其中，1-基座板；2-力傳感器；3-被試件連接夾具；4_被試件；5_激振器；6_四立柱框架；7_伺服閥；8_軟管；9_蓄能器；10_分油器站；11_硬管。
【具體實施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、內容、和優(yōu)點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置，包括:控制柜、激振器(5)、分油站(10)、蓄能器(9)、液壓管路、四立柱框架￠)、力傳感器(2)、被試件連接夾具
(3)；
[0022]所述四立柱框架(6)包括四根豎直設置的立柱，以及套設于該四根立柱上部的上水平板以及套設于該四根立柱下部的下水平板；
[0023]所述激振器(5)安裝在四立柱框架(6)的上水平板上，四立柱框架(6)下部的下水平板分別由四個彈性支撐體支撐在作為基礎的基座板(1)上；在所述下水平板上表面設置有力傳感器(2);
[0024]所述力傳感器(2)與激振器(5)之間設置被試件連接夾具(3)且被試件連接夾具
(3)分別連接力傳感器(2)與激振器(5);所述被試件連接夾具(3)上安裝被試件(4);
[0025]所述激振器(5)的伸出桿與被試油氣彈簧的一端相連接，被試油氣彈簧的另一端與四立柱框架(6)上的力傳感器(2)連接；
[0026]所述激振器(5)的伺服閥(7)與液壓軟管⑶連接至分油站(10)，分油站(10)經硬管(11)連接至高壓油栗；
[0027]分油站(10)連接蓄能器(9);
[0028]伺服閥(7)連接控制柜；
[0029]所述高壓油栗、激振器(5)、分油站(10)、蓄能器(9)、液壓軟管(8)、硬管(11)以及控制柜構成伺服液壓系統(tǒng)；
[0030]工作過程中，控制柜發(fā)出命令信號給伺服閥(7)，伺服閥(7)根據命令信號控制激振器(5)運動；同時激振器(5)內部的位移傳感器及所述力傳感器(2)向控制柜反饋實時采樣信號，控制柜對實施采樣信號和前一命令信號進行對比，不斷實時調整新的命令信號，對激振器的運動進行精確的控制。
[0031]此外，激振器(5)上還安裝有其它傳感器，通過數據線與控制柜連接。試驗人員由控制柜和計算機上連接的顯示器上進行軟件操作，即可控制激振器(5)的加載。
[0032]控制柜通過該裝置上布置的傳感器的信號采集，采用閉環(huán)控制，能對激振器的運行進行精準的控制，能夠分別進行位移控制，力控制，以保證油氣彈簧測試驗證的準確性。
[0033]由以上實施例可以看出，本發(fā)明中油氣彈簧試驗裝置，可應用于車輛油氣彈簧的試驗臺架中，也可用于別的減振元件、彈性元件的試驗，其為一種有效便利的試驗裝置。
[0034]控制柜上還備有其它輸出輸入通道，通過相應的傳感器連接在被試的重載油氣彈簧上，與試驗裝置上配備的傳感器同步采集數據，以方便油氣彈簧的測試。
[0035]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置，其特征在于，包括:控制柜、激振器(5)、分油站(10)、蓄能器(9)、液壓管路、四立柱框架(6)、力傳感器(2)、被試件連接夾具(3); 所述四立柱框架(6)包括四根豎直設置的立柱，以及套設于該四根立柱上部的上水平板以及套設于該四根立柱下部的下水平板； 所述激振器(5)安裝在四立柱框架￠)的上水平板上，四立柱框架(6)下部的下水平板分別由四個彈性支撐體支撐在作為基礎的基座板(1)上；在所述下水平板上表面設置有力傳感器⑵； 所述力傳感器(2)與激振器(5)之間設置被試件連接夾具(3)且被試件連接夾具(3)分別連接力傳感器(2)與激振器(5);所述被試件連接夾具(3)上安裝被試件(4); 所述激振器(5)的伸出桿與被試油氣彈簧的一端相連接，被試油氣彈簧的另一端與四立柱框架(6)上的力傳感器(2)連接； 所述激振器(5)的伺服閥(7)與液壓軟管⑶連接至分油站(10)，分油站(10)經硬管(11)連接至高壓油栗； 分油站(10)連接蓄能器(9); 伺服閥(7)連接控制柜； 所述高壓油栗、激振器(5)、分油站(10)、蓄能器(9)、液壓軟管(8)、硬管(11)以及控制柜構成伺服液壓系統(tǒng)； 工作過程中，控制柜發(fā)出命令信號給伺服閥(7)，伺服閥(7)根據命令信號控制激振器(5)運動；同時激振器(5)內部的位移傳感器及所述力傳感器(2)向控制柜反饋實時采樣信號，控制柜對實施采樣信號和前一命令信號進行對比，不斷實時調整新的命令信號，對激振器的運動進行精確的控制。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種重載車輛油氣彈簧試驗裝置，屬于試驗科學技術領域。本發(fā)明通過閉環(huán)控制的伺服液壓系統(tǒng)給重載車輛油氣彈簧提供一種有效的試驗裝置。該裝置包括了高壓伺服液壓系統(tǒng)的油源，油管，分油站，蓄能器，伺服閥塊，激振器，傳感器，四立柱框架，被試件夾具，數字式控制柜等，通過高壓油泵能給激振器提供高速加載，控制柜中安裝的數字式控制系統(tǒng)從傳感器采集數據并通過閉環(huán)控制能給高速重載的油氣彈簧提供精確的力控和位移控制，以完成各種試驗測試。
【IPC分類】G01M13/00, G01M17/04
【公開號】CN105388029
【申請?zhí)枴緾N201510938370
【發(fā)明人】馬國新, 張春生, 范偉光, 韓慶, 王帥, 白國華, 房強, 王永麗, 何軍, 陰運寶, 王璐, 周寧寧, 王憲強, 馮占宗, 賀力朋, 陳亞龍, 劉捷
【申請人】中國北方車輛研究所
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月15日