專利名稱：機(jī)動車測速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種置于道路二側(cè)，精確測量過往機(jī)動車速度、加速度和車長的裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的機(jī)動車速度測量方法有二種一種是多普勒測速；另一種是采用需光路精確對準(zhǔn)的發(fā)射和接收光電傳感器光路的裝置。
多普勒測速具有可手持操作，使用方便的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是不能測量車輛的長度。
采用對準(zhǔn)光電傳感器光路的裝置需要電源支持檢測光的發(fā)射，而且需要逐條光路對準(zhǔn)，需安裝二套精密調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，制造成本較高，使用安裝調(diào)試時操作難度大，受接收元件面積限制，易受路面震動使發(fā)射光逃離接收窗口而影響發(fā)射光的接收。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝調(diào)試操作簡便、工作可靠性高、同時可測量車身長度的機(jī)動車測速裝置。
具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下機(jī)動車測速裝置，包括激光光電檢測器，其特征在于A、包括兩對激光光電檢測器；B、每對激光光電檢測器包括半導(dǎo)體激光器、光敏管和反光板，且半導(dǎo)體激光器、光敏管依次設(shè)于道路一側(cè)，反光板設(shè)于道路另一側(cè)；C、兩對激光光電檢測器之間的距離為0.3-1.5米。
所述半導(dǎo)體激光器和光敏管的波長分別為600-680nm。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于安裝調(diào)試操作簡單，反射板無需電源，不需要精確調(diào)節(jié)光路對準(zhǔn)，由于發(fā)射板接收面積遠(yuǎn)大于光敏管窗口接收面積，路面震動影響不會使發(fā)射光逃出反射板，因此該裝置工作可靠性高。由于減少了二套精密調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因此本裝置制造成本低。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例機(jī)動車測速裝置包括兩對激光光電檢測器；每對激光光電檢測器包括半導(dǎo)體激光器1、光敏管2和反光板3，且半導(dǎo)體激光器1、光敏管2依次通過機(jī)架5固定安裝于道路一側(cè)，反光板3通過支架6固定安裝于道路另一側(cè)；其中半導(dǎo)體激光器1為發(fā)射器，光敏管2為接收器，使用中僅需將發(fā)射光調(diào)整射到反光板上即可，由于反光板3是由多個微型角反射器組成的，而角反射器具有使入射光原路返回的特性，因此無需精確調(diào)整反光板的角度就可進(jìn)行測量。
兩對激光光電檢測器之間的距離d為0.3-1.5米，見圖1。
半導(dǎo)體激光器1和光敏管3的波長分別為600-680nm。
當(dāng)機(jī)動車4的頭部和尾部分別通過二對激光光電傳感器時得到了3個時間段，通過計算，實(shí)現(xiàn)了各項指標(biāo)的測量。
具體測量方法如下當(dāng)機(jī)動車4遮擋住第一個半導(dǎo)體激光器1和反光板3之間的光路時，給出一個激光中斷信號，時序電路開始計時；當(dāng)機(jī)動車4遮擋住第二個半導(dǎo)體激光器1和反光板3之間的光路時，第二個激光信號中斷，給出第一個時間段t1；當(dāng)機(jī)動車4尾部通過第一個半導(dǎo)體激光器1和反光板3之間的光路時，第一個激光信號恢復(fù)，時序電路給出第二個時間段t2；當(dāng)機(jī)動車4尾部通過第二個半導(dǎo)體激光器1和反光板3之間的光路時，第二個激光信號恢復(fù)，時序電路給出第三個時間段t3。
由于二個光路之間的距離d是已知的，于是由式(1)得到機(jī)動車通過檢測位置的平均速度v，由式(2)得到平均加速度a，由式(3)得到車輛長度lv‾=v‾1+v‾22---------(1)]]>a=v‾1-v‾2t2------------(2)]]>l＝t2×v(3)
式中v‾1=dt1]]>機(jī)動車前部通過傳感器的平均速度t1機(jī)動車前部通過傳感器的時間v‾2=dt3-t2]]>機(jī)動車尾部通過傳感器的平均速度t2機(jī)動車通過第一個光路的時間t3機(jī)動車從進(jìn)入第一個光路到離開第二個光路的時間d二個光路之間的距離
權(quán)利要求1.機(jī)動車測速裝置，包括激光光電檢測器，其特征在于A、包括兩對激光光電檢測器；B、每對激光光電檢測器包括半導(dǎo)體激光器、光敏管和反光板，且半導(dǎo)體激光器、光敏管依次設(shè)于道路一側(cè)，反光板設(shè)于道路另一側(cè)；C、兩對激光光電檢測器之間的距離為0.3-1.5米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車測速裝置，其特征在于所述半導(dǎo)體激光器和光敏管的波長分別為600-680nm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種置于道路二側(cè)的機(jī)動車測速裝置。所要解決的問題是提供一種安裝調(diào)試操作簡便、工作可靠性高、同時可精確測量過往機(jī)動車速度、加速度和車長的裝置。特點(diǎn)是包括兩對激光光電檢測器；每對激光光電檢測器包括半導(dǎo)體激光器、光敏管和反光板，且半導(dǎo)體激光器、光敏管依次設(shè)于道路一側(cè)，反光板設(shè)于道路另一側(cè)。本實(shí)用新型安裝調(diào)試操作簡單，反射板無需電源，不需要精確調(diào)節(jié)光路對準(zhǔn)，由于發(fā)射板接收面積遠(yuǎn)大于光敏管窗口接收面積，路面震動影響不會使發(fā)射光逃出反射板，其工作可靠性高。本裝置制造成本低。
文檔編號G01P11/00GK2903990SQ20062007134
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者洪順坤, 張士巧, 崔凱, 胡峰 申請人:安徽寶龍環(huán)?？萍加邢薰?br>