油氣懸掛自動注氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛懸掛檢修輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油氣懸掛自動注氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油氣懸掛裝置是通用底盤重要的緩沖裝置，確保武器系統(tǒng)在不同路面條件下的底盤平衡，油氣懸掛裝置性能直接決定了車輛底盤的運行狀態(tài)。部隊在長距離拉動、實彈射擊前、換季時均需要對油氣懸掛裝置進行檢測和注氣。目前部隊一般直接通過帶壓力表指示的氮氣瓶或者氮氣氣站來完成，在實際操作中通過人眼觀察壓力表示數(shù)、人工控制氣壓開關(guān)。油氣懸掛裝置的注氣壓強與環(huán)境(溫度、濕度等)和車體姿態(tài)有關(guān)，在出車前、周、月、年保養(yǎng)時，均需根據(jù)氮氣充氣氣壓曲線來調(diào)整油氣懸掛的氮氣氣壓。常規(guī)的手段比較費工費時、而且操作繁瑣。部隊迫切需要操作簡單、效率高的油氣懸掛自動注氣裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種油氣懸掛自動注氣裝置，通過使用控制模塊與傳感模塊結(jié)合為執(zhí)行模塊發(fā)出指令，控制模塊可以控制執(zhí)行機構(gòu)為油氣懸掛注氣或者放氣，而且還可以結(jié)合環(huán)境參數(shù)等條件進行適應(yīng)性壓力修正，操作簡單，效率高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種油氣懸掛自動注氣裝置，包括用于監(jiān)測油氣懸掛氣壓的傳感模塊、用于接收傳感模塊信號并進行處理的控制模塊、用于接收控制模塊信號并放大的放大模塊和執(zhí)行模塊，所述傳感模塊還與氮氣氣源連通，所述執(zhí)行模塊用于將氮氣氣源內(nèi)的氮氣注入油氣懸掛的氮氣腔內(nèi)。
[0005]所述執(zhí)行模塊包括三位四通電磁換向閥和單向閥，所述單向閥輸入端與氮氣氣源連接，所述單向閥輸出端與三位四通電磁換向閥進氣口連接，所述三維四通閥的出氣端用于連接油氣懸掛的氮氣腔。
[0006]所述控制模塊包括單片機和觸摸屏，觸摸屏用于向單片機內(nèi)輸入車底距地高度、油氣懸掛的位置以及環(huán)境參數(shù)。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過使用傳感模塊實時監(jiān)測油氣懸掛的氮氣腔內(nèi)的壓力和氮氣氣源壓力，并將所監(jiān)測到的壓力參數(shù)傳遞給控制模塊，控制模塊根據(jù)所輸入的各項參數(shù)確定油氣懸掛氮氣腔內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，將實測氣壓與標(biāo)準(zhǔn)氣壓進行比對，最終確定注氣方案，如果實測氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，則控制三維四通閥放氣，如果實測氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，則控制三維四通閥連通氮氣氣源與油氣懸掛氮氣腔，為其充氣，在整個注氣過程中實現(xiàn)自動化控制，操作簡單，精度高，確保油氣懸掛正常使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的原理框圖；
[0009]圖2是執(zhí)行模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本發(fā)明的使用流程圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明公開了一種油氣懸掛自動注氣裝置，其特征在于:包括用于監(jiān)測油氣懸掛氣壓的傳感模塊、用于接收傳感模塊信號并進行處理的控制模塊、用于接收控制模塊信號并放大的放大模塊和執(zhí)行模塊，所述傳感模塊還與氮氣氣源連通，所述執(zhí)行模塊用于將氮氣氣源內(nèi)的氮氣注入油氣懸掛的氮氣腔內(nèi)；所述執(zhí)行模塊包括三位四通電磁換向閥和單向閥(參見附圖2)，所述單向閥輸入端與氮氣氣源連接，所述單向閥輸出端與三位四通電磁換向閥進氣口連接，所述三維四通閥的出氣端用于連接油氣懸掛的氮氣腔；所述控制模塊包括單片機和觸摸屏，觸摸屏用于向單片機內(nèi)輸入車底距地高度、油氣懸掛的位置以及環(huán)境參數(shù)。
[0014]在具體應(yīng)用過程中，為實現(xiàn)通用底盤油氣懸掛裝置的自動注氣，本發(fā)明利用計算機控制原理，通過利用傳感器、氣動控制、計算機等技術(shù)，研制開發(fā)了一種油氣懸掛裝置的自動注氣裝置，功能組成原理如圖1所示其主要由控制模塊、信號放大模塊、傳感模塊和執(zhí)行模塊等四部分組成，四部分功能如下:
[0015]1.控制模塊:主要完成參數(shù)的輸入、根據(jù)輸入?yún)?shù)選定油氣懸掛要達到的氣壓以及按照一定的算法完成控制功能。需輸入的參數(shù)包括車底距地高度、油氣懸掛的位置以及環(huán)境參數(shù)等，主要通過觸摸屏實現(xiàn)參數(shù)輸入，控制模塊主要由單片機來完成智能控制。
[0016]2.放大模塊:用來實現(xiàn)對傳感器的弱電信號以及控制模塊輸出的控制信號進行放大。
[0017]3.執(zhí)行模塊:通過一只三位四通電磁換向閥來完成氣體的截止、導(dǎo)通和放氣三種控制功能。
[0018]4.傳感模塊:通過兩組傳感器模塊分別用來測量高壓端和低壓端的氣壓，反饋到控制模塊完成智能注氣，為提高傳感器的使用壽命，只有在執(zhí)行模塊電磁閥截至狀態(tài)才進行測壓。
[0019]油氣懸掛自動注氣裝置的執(zhí)行模塊原理圖如圖2所示，執(zhí)行流程如圖3所示。
[0020]首先系統(tǒng)開機，完成自檢，然后顯示環(huán)境參數(shù)、車底到地面距離以及油氣懸掛編號，系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)，計算標(biāo)準(zhǔn)氮氣壓強。
[0021]根據(jù)傳感器模塊得到輸入端和輸出端的氣壓，并給出顯示，如果輸入端氣壓不足，發(fā)出報警提示。
[0022]根據(jù)輸出端，即油氣懸掛的氣壓值，與標(biāo)準(zhǔn)氣壓進行比較，如果高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，則控制三位四通電磁換向閥進行降壓；如果低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，則控制三位四通電磁換向閥進行注氣，使油氣懸掛裝置的氮氣腔內(nèi)達到最終要求的氣壓值。
[0023]本發(fā)明所要求保護的油氣懸掛自動注氣裝置，具有數(shù)字化顯示、觸摸屏參數(shù)輸入、自動參數(shù)確定、自動測量和控制等特點。可直接通過選擇不同部位的油氣懸掛智能完成定量注氣操作，可以顯著提高注氣的效率和精度，減低操作勞動強度，還可以推廣到其它類型底盤的油氣懸掛裝置維護保養(yǎng)中使用。
【主權(quán)項】
1.一種油氣懸掛自動注氣裝置，其特征在于:包括用于監(jiān)測油氣懸掛氣壓的傳感模塊、用于接收傳感模塊信號并進行處理的控制模塊、用于接收控制模塊信號并放大的放大模塊和執(zhí)行模塊，所述傳感模塊還與氮氣氣源連通，所述執(zhí)行模塊用于將氮氣氣源內(nèi)的氮氣注入油氣懸掛的氮氣腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣懸掛自動注氣裝置，其特征在于:所述執(zhí)行模塊包括三位四通電磁換向閥和單向閥，所述單向閥輸入端與氮氣氣源連接，所述單向閥輸出端與三位四通電磁換向閥進氣口連接，所述三維四通閥的出氣端用于連接油氣懸掛的氮氣腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣懸掛自動注氣裝置，其特征在于:所述控制模塊包括單片機和觸摸屏，觸摸屏用于向單片機內(nèi)輸入車底距地高度、油氣懸掛的位置以及環(huán)境參數(shù)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油氣懸掛自動注氣裝置，包括用于監(jiān)測油氣懸掛氣壓的傳感模塊、用于接收傳感模塊信號并進行處理的控制模塊、用于接收控制模塊信號并放大的放大模塊和執(zhí)行模塊，所述傳感模塊還與氮氣氣源連通，所述執(zhí)行模塊用于將氮氣氣源內(nèi)的氮氣注入油氣懸掛的氮氣腔內(nèi)；通過使用控制模塊與傳感模塊結(jié)合為執(zhí)行模塊發(fā)出指令，控制模塊可以控制執(zhí)行機構(gòu)為油氣懸掛注氣或者放氣，而且還可以結(jié)合環(huán)境參數(shù)等條件進行適應(yīng)性壓力修正，操作簡單，效率高。
【IPC分類】F17C5/06, F17C13/02
【公開號】CN105114804
【申請?zhí)枴緾N201510528358
【發(fā)明人】馬春庭, 韓守紅, 毛向東, 劉寧, 楊耀, 康菁洋, 李聚光, 張健, 支建莊, 陳志偉, 李江波
【申請人】中國人民解放軍軍械工程學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月25日