大體積管材抗震輸送抱箍的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。一種大體積管材抗震輸送抱箍，包括上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩弧形抱箍板、設(shè)置在兩弧形抱箍板內(nèi)側(cè)的夾緊板、和設(shè)置在兩弧形抱箍板之間的鎖緊固定組件，所述的弧形抱箍板與夾緊板之間設(shè)置有抗震緩沖組件；所述的抗震緩沖組件包括固定底座、阻尼器、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒和套設(shè)在導(dǎo)向桿上的壓縮彈簧，所述的阻尼器的內(nèi)端部與夾緊板固定連接；鎖緊固定組件包括螺栓、螺母、和套設(shè)在兩弧形抱箍板之間的螺栓上的壓縮彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，實(shí)現(xiàn)了管材的懸空托起支撐，在運(yùn)輸過(guò)程中由于車輛的抖動(dòng)等問(wèn)題，導(dǎo)致管材的振動(dòng)能夠通過(guò)壓縮彈簧和阻尼器進(jìn)行及時(shí)的消除諧振，大大提高了管材在輸送過(guò)程中的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】
大體積管材抗震輸送抱箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大體積管材抗震輸送抱箍。
【背景技術(shù)】
[0002]在管材運(yùn)輸過(guò)程中，由于其直徑較大，很難進(jìn)行吊裝，通常都是采用鋼絲繩等進(jìn)行輔助吊裝，然而其對(duì)于管材外壁會(huì)造成嚴(yán)重的磨損等現(xiàn)象，影響管材質(zhì)量，且在管材的運(yùn)輸過(guò)程中，由于抗震性能差，導(dǎo)致管材很容易出現(xiàn)局部收到擠壓沖擊，導(dǎo)致局部外形破裂，從而影響美觀和應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，能夠便于吊裝和運(yùn)輸?shù)拇篌w積管材抗震輸送抱箍。
[0004]為解決上述問(wèn)題，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種大體積管材抗震輸送抱箍，包括上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩弧形抱箍板、設(shè)置在兩弧形抱箍板內(nèi)側(cè)的夾緊板、和設(shè)置在兩弧形抱箍板之間的鎖緊固定組件，所述的弧形抱箍板與夾緊板之間設(shè)置有抗震緩沖組件;所述的抗震緩沖組件包括左右對(duì)稱設(shè)置在弧形抱箍板上的固定底座、固定設(shè)置在固定底座上的阻尼器、設(shè)置在夾緊板中部的導(dǎo)向桿、設(shè)置弧形抱箍板中部的導(dǎo)向套筒和套設(shè)在導(dǎo)向桿上的壓縮彈簧，所述的阻尼器的內(nèi)端部與夾緊板固定連接;鎖緊固定組件包括螺栓、螺母、和套設(shè)在兩弧形抱箍板之間的螺栓上的壓縮彈簧。
[0006]位于上部的弧形抱箍板上設(shè)置有起吊吊板，位于下部的弧形抱箍板上設(shè)置有支腳。
[0007]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過(guò)弧形抱箍板和夾緊板之間的抗震緩沖組件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了管材的懸空托起支撐，在運(yùn)輸過(guò)程中由于車輛的抖動(dòng)等問(wèn)題，導(dǎo)致管材的振動(dòng)能夠通過(guò)壓縮彈簧和阻尼器進(jìn)行及時(shí)的消除諧振，大大提高了管材在輸送過(guò)程中的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中序號(hào):I為弧形抱箍板、2為夾緊板、3為固定底座、4為阻尼器、5為導(dǎo)向桿、6為導(dǎo)向套筒、7為壓縮彈簧、8為螺栓、9為螺母、1為起吊吊板、11為支腳。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。
[0012]參見圖1，本實(shí)用新型一種大體積管材抗震輸送抱箍，包括上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩弧形抱箍板1、設(shè)置在兩弧形抱箍板I內(nèi)側(cè)的夾緊板2、和設(shè)置在兩弧形抱箍板I之間的鎖緊固定組件，所述的弧形抱箍板與夾緊板之間設(shè)置有抗震緩沖組件;所述的抗震緩沖組件包括左右對(duì)稱設(shè)置在弧形抱箍板I上的固定底座3、固定設(shè)置在固定底座3上的阻尼器4、設(shè)置在夾緊板2中部的導(dǎo)向桿5、設(shè)置弧形抱箍板I中部的導(dǎo)向套筒6和套設(shè)在導(dǎo)向桿5上的壓縮彈簧7，所述的阻尼器4的內(nèi)端部與夾緊板2固定連接;鎖緊固定組件包括螺栓8、螺母9、和套設(shè)在兩弧形抱箍板I之間的螺栓8上的壓縮彈簧7。
[0013]位于上部的弧形抱箍板上設(shè)置有起吊吊板10，位于下部的弧形抱箍板上設(shè)置有支腳110
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過(guò)弧形抱箍板和夾緊板之間的抗震緩沖組件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了管材的懸空托起支撐，在運(yùn)輸過(guò)程中由于車輛的抖動(dòng)等問(wèn)題，導(dǎo)致管材的振動(dòng)能夠通過(guò)壓縮彈簧和阻尼器進(jìn)行及時(shí)的消除諧振，大大提高了管材在輸送過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0015]本實(shí)用新型并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或者類似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大體積管材抗震輸送抱箍，其特征在于:包括上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩弧形抱箍板、設(shè)置在兩弧形抱箍板內(nèi)側(cè)的夾緊板、和設(shè)置在兩弧形抱箍板之間的鎖緊固定組件，所述的弧形抱箍板與夾緊板之間設(shè)置有抗震緩沖組件;所述的抗震緩沖組件包括左右對(duì)稱設(shè)置在弧形抱箍板上的固定底座、固定設(shè)置在固定底座上的阻尼器、設(shè)置在夾緊板中部的導(dǎo)向桿、設(shè)置弧形抱箍板中部的導(dǎo)向套筒和套設(shè)在導(dǎo)向桿上的壓縮彈簧，所述的阻尼器的內(nèi)端部與夾緊板固定連接;鎖緊固定組件包括螺栓、螺母、和套設(shè)在兩弧形抱箍板之間的螺栓上的壓縮彈貪O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大體積管材抗震輸送抱箍，其特征在于:位于上部的弧形抱箍板上設(shè)置有起吊吊板，位于下部的弧形抱箍板上設(shè)置有支腳。
【文檔編號(hào)】F16L3/11GK205592505SQ201620432121
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】徐燚超
【申請(qǐng)人】徐燚超