帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承的制作方法
【專利摘要】帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，包括箱體、傳動(dòng)軸和軸套，所述的軸套同軸套在所述的傳動(dòng)軸的外部，并且所述的軸套的外壁與所述的箱體貼合，所述的軸套的內(nèi)壁與所述的傳動(dòng)軸外壁貼合；所述的傳動(dòng)軸兩端分別水平的安裝在所述的箱體內(nèi)腔相應(yīng)的軸承上，所述的箱體上部設(shè)有與潤(rùn)滑油腔連通的箱體積油槽，所述的積油槽通過(guò)箱體導(dǎo)油孔與外部連通；所述的傳動(dòng)軸內(nèi)部設(shè)有單邊密封腔，所述的傳動(dòng)軸的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)與單邊密封腔連通的導(dǎo)油孔，所述的軸套上設(shè)有與導(dǎo)油孔一一對(duì)應(yīng)的軸套導(dǎo)油孔；傳動(dòng)軸開放端的箱體從外向內(nèi)依次裝有悶蓋和透蓋。本實(shí)用新型的有益效果是：根據(jù)其機(jī)構(gòu)的特性，設(shè)計(jì)搭建潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，改善滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑效果，降低發(fā)熱。
【專利說(shuō)明】
帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)過(guò)程中由于高速重載，結(jié)構(gòu)緊湊等因素，會(huì)使用滑動(dòng)軸承。但滑動(dòng)軸承若是潤(rùn)滑不充分，軸承摩擦力過(guò)大導(dǎo)致發(fā)熱量大大增加，軸承損壞，油溫升高，加速油封老化，從而影響傳動(dòng)裝置密封性能及其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)目前的機(jī)械傳動(dòng)裝置由于滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑不充分導(dǎo)致發(fā)熱發(fā)熱量大大增加，軸承損壞，油溫升高，加速油封老化，從而影響傳動(dòng)裝置密封性能及其使用壽命的問題，提出了一種改善傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑與散熱、避免由于潤(rùn)滑不充分、散熱不好導(dǎo)致的軸承損壞，油封老化漏油的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承。
[0004]本實(shí)用新型所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，包括箱體、傳動(dòng)軸和軸套，所述的軸套同軸套在所述的傳動(dòng)軸的外部，并且所述的軸套的外壁與所述的箱體貼合，所述的軸套的內(nèi)壁與所述的傳動(dòng)軸外壁貼合;所述的傳動(dòng)軸兩端分別水平的安裝在所述的箱體內(nèi)腔相應(yīng)的軸承上，其特征在于:所述的箱體上部設(shè)有與潤(rùn)滑油腔連通的積油槽，所述的積油槽通過(guò)箱體導(dǎo)油孔與外部連通;所述的傳動(dòng)軸內(nèi)部設(shè)有單邊密封腔，所述的傳動(dòng)軸的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)與單邊密封腔連通的導(dǎo)油孔，所述的軸套上設(shè)有與導(dǎo)油孔一一對(duì)應(yīng)的軸套導(dǎo)油孔;傳動(dòng)軸開放端的箱體從外向內(nèi)依次裝有悶蓋和透蓋;所述的悶蓋內(nèi)端面設(shè)有悶蓋積油孔和悶蓋導(dǎo)油槽，所述的悶蓋導(dǎo)油槽的一端與所述的悶蓋積油孔連通;所述的透蓋上設(shè)有出油孔、與悶蓋積油孔對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)油孔以及與悶蓋導(dǎo)油槽對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)油孔，所述的透蓋通過(guò)第二導(dǎo)油孔與箱體的箱體導(dǎo)油孔連通，所述的透蓋的第一導(dǎo)油孔內(nèi)端與所述的單邊密封腔連通、外端與悶蓋導(dǎo)油槽連通。
[0005 ]所述的軸套的外壁設(shè)有連續(xù)的軸套潤(rùn)滑油槽，所述的軸套潤(rùn)滑油槽的一端位于軸套的一端，軸套潤(rùn)滑油槽的另一端位于軸套的另一端，并且軸套導(dǎo)油孔的外端與所述的軸套潤(rùn)滑油槽連通。
[0006]所述的透蓋包括內(nèi)圈和外圈，所述的內(nèi)圈與所述的外圈一體成型，并且內(nèi)圈內(nèi)端面低于外圈的內(nèi)端面形成凹陷；內(nèi)圈內(nèi)端面中心設(shè)有圓臺(tái)，所述的第一導(dǎo)油孔設(shè)置在圓臺(tái)處;外圈的上部外沿對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起，所述的第二導(dǎo)油孔設(shè)置在透蓋外圈的凸起處。
[0007]所述的圓臺(tái)的外壁與所述的傳動(dòng)軸的一端裝有用于密封的擋油環(huán)。
[0008]所述的第一導(dǎo)油孔的直徑大于所述的第二導(dǎo)油孔的直徑。
[0009]所述的箱體的積油槽高于潤(rùn)滑油的液面，出油孔高于潤(rùn)滑油的液面。
[0010]工作時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺的潤(rùn)滑油液會(huì)在箱體積油槽慢慢蓄積，通過(guò)箱體導(dǎo)油孔經(jīng)過(guò)透蓋第二導(dǎo)油孔進(jìn)入悶蓋導(dǎo)油槽，蓄積到悶蓋積油孔，再通過(guò)透蓋第一導(dǎo)油孔流入傳動(dòng)軸單邊密封空腔中，在擋油環(huán)的作用下形成一定儲(chǔ)油空間(當(dāng)傳動(dòng)軸空腔中油位過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油可從透蓋出油孔流回到潤(rùn)滑油容納腔)，潤(rùn)滑油通過(guò)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生離心力讓潤(rùn)滑油通過(guò)傳動(dòng)軸導(dǎo)油孔流經(jīng)軸套導(dǎo)油孔進(jìn)入軸套潤(rùn)滑油槽，從而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承的充分潤(rùn)滑，改善滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑效果，降低發(fā)熱。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:根據(jù)其機(jī)構(gòu)的特性，設(shè)計(jì)搭建潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，改善滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑效果，降低發(fā)熱。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的裝配圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的透蓋的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的軸套的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型
[0016]參照附圖:
[0017]實(shí)施例1本實(shí)用新型所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，包括箱體1、傳動(dòng)軸5和軸套6，所述的軸套6同軸套在所述的傳動(dòng)軸5的外部，并且所述的軸套6的外壁與所述的箱體I貼合，所述的軸套6的內(nèi)壁與所述的傳動(dòng)軸5外壁貼合;所述的傳動(dòng)軸5兩端分別水平的安裝在所述的箱體I內(nèi)腔相應(yīng)的軸承7上，所述的箱體I上部設(shè)有與潤(rùn)滑油腔連通的箱體積油槽11，所述的箱體積油槽11通過(guò)箱體導(dǎo)油孔12與外部連通;所述的傳動(dòng)軸5內(nèi)部設(shè)有單邊密封腔51，所述的傳動(dòng)軸5的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)與單邊密封腔51連通的傳動(dòng)軸導(dǎo)油孔52，所述的軸套6上設(shè)有與傳動(dòng)軸導(dǎo)油孔52—一對(duì)應(yīng)的軸套導(dǎo)油孔61;傳動(dòng)軸5開放端的箱體I從外向內(nèi)依次裝有悶蓋3和透蓋2;所述的悶蓋3內(nèi)端面設(shè)有悶蓋積油孔和悶蓋導(dǎo)油槽，所述的悶蓋導(dǎo)油槽的一端與所述的悶蓋積油孔連通;所述的透蓋2上設(shè)有出油孔23、與悶蓋積油孔對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)油孔22以及與悶蓋導(dǎo)油槽對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)油孔21，所述的透蓋2通過(guò)第二導(dǎo)油孔21與箱體I的箱體導(dǎo)油孔12連通，所述的透蓋2的第一導(dǎo)油孔22內(nèi)端與所述的單邊密封腔連通、外端與悶蓋導(dǎo)油槽連通。
[0018]所述的軸套6的外壁周向設(shè)有連續(xù)的軸套潤(rùn)滑油槽61，所述的軸套潤(rùn)滑油槽61的一端位于軸套6的一端，軸套潤(rùn)滑油槽61的另一端位于軸套6的另一端，保證所述的軸套潤(rùn)滑油槽61至少環(huán)繞軸套6—圈；軸套導(dǎo)油孔62的外端與所述的軸套潤(rùn)滑油槽61連通。
[0019]所述的透蓋2包括內(nèi)圈和外圈，所述的內(nèi)圈與所述的外圈一體成型，并且內(nèi)圈內(nèi)端面低于外圈的內(nèi)端面形成凹陷；內(nèi)圈內(nèi)端面中心設(shè)有圓臺(tái)，所述的第一導(dǎo)油孔22設(shè)置在圓臺(tái)處;外圈的上部外沿對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起，所述的第二導(dǎo)油孔21設(shè)置在透蓋外圈的凸起處。
[0020]所述的圓臺(tái)的外壁與所述的傳動(dòng)軸5的一端裝有用于密封的擋油環(huán)4。
[0021]所述的第一導(dǎo)油孔22的直徑大于所述的第二導(dǎo)油孔21的直徑。
[0022]所述的箱體積油槽11高于潤(rùn)滑油的液面，出油孔23高于潤(rùn)滑油的液面。
[0023]工作時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺的潤(rùn)滑油液會(huì)在箱體積油槽11慢慢蓄積，通過(guò)箱體導(dǎo)油孔12經(jīng)過(guò)透蓋第二導(dǎo)油孔21進(jìn)入悶蓋導(dǎo)油槽，蓄積到悶蓋積油孔，再通過(guò)透蓋3第一導(dǎo)油孔22流入傳動(dòng)軸5單邊密封空腔51中，在擋油環(huán)4的作用下形成一定儲(chǔ)油空間(當(dāng)傳動(dòng)軸空腔中油位過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油可從透蓋出油孔23流回到潤(rùn)滑油容納腔)，潤(rùn)滑油通過(guò)傳動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生離心力讓潤(rùn)滑油通過(guò)傳動(dòng)軸導(dǎo)油孔52流經(jīng)軸套導(dǎo)油孔進(jìn)入軸套潤(rùn)滑油槽61，從而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承的充分潤(rùn)滑，改善滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑效果，降低發(fā)熱。
[0024]本說(shuō)明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也包括本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，包括箱體、傳動(dòng)軸和軸套，所述的軸套同軸套在所述的傳動(dòng)軸的外部，并且所述的軸套的外壁與所述的箱體貼合，所述的軸套的內(nèi)壁與所述的傳動(dòng)軸外壁貼合;所述的傳動(dòng)軸兩端分別水平的安裝在所述的箱體內(nèi)腔相應(yīng)的軸承上，其特征在于:所述的箱體上部設(shè)有與潤(rùn)滑油腔連通的箱體積油槽，所述的積油槽通過(guò)箱體導(dǎo)油孔與外部連通;所述的傳動(dòng)軸內(nèi)部設(shè)有單邊密封腔，所述的傳動(dòng)軸的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)與單邊密封腔連通的導(dǎo)油孔，所述的軸套上設(shè)有與導(dǎo)油孔一一對(duì)應(yīng)的軸套導(dǎo)油孔;傳動(dòng)軸開放端的箱體從外向內(nèi)依次裝有悶蓋和透蓋;所述的悶蓋內(nèi)端面設(shè)有悶蓋積油孔和悶蓋導(dǎo)油槽，所述的悶蓋導(dǎo)油槽的一端與所述的悶蓋積油孔連通;所述的透蓋上設(shè)有出油孔、與悶蓋積油孔對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)油孔以及與悶蓋導(dǎo)油槽對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)油孔，所述的透蓋通過(guò)第二導(dǎo)油孔與箱體的箱體導(dǎo)油孔連通，所述的透蓋的第一導(dǎo)油孔內(nèi)端與所述的單邊密封腔連通、夕卜端與悶蓋導(dǎo)油槽連通。2.如權(quán)利要求1所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述的軸套的外壁設(shè)有連續(xù)的軸套潤(rùn)滑油槽，所述的軸套潤(rùn)滑油槽的一端位于軸套的一端，軸套潤(rùn)滑油槽的另一端位于軸套的另一端，并且軸套導(dǎo)油孔的外端與所述的軸套潤(rùn)滑油槽連通。3.如權(quán)利要求1所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述的透蓋包括內(nèi)圈和外圈，所述的內(nèi)圈與所述的外圈一體成型，并且內(nèi)圈內(nèi)端面低于外圈的內(nèi)端面形成凹陷；內(nèi)圈內(nèi)端面中心設(shè)有圓臺(tái)，所述的第一導(dǎo)油孔設(shè)置在圓臺(tái)處;外圈的上部外沿對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起，所述的第二導(dǎo)油孔設(shè)置在透蓋外圈的凸起處。4.如權(quán)利要求3所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述的圓臺(tái)的外壁與所述的傳動(dòng)軸的一端裝有用于密封的擋油環(huán)。5.如權(quán)利要求4所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述的第一導(dǎo)油孔的直徑大于所述的第二導(dǎo)油孔的直徑。6.如權(quán)利要求4所述的帶潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述的箱體的積油槽高于潤(rùn)滑油的液面，出油孔高于潤(rùn)滑油的液面。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK205446660SQ201521112194
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日
【發(fā)明人】施順紅, 高鋒, 施林燕
【申請(qǐng)人】杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司