一種密封裝置及一種油汽組合密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高速齒輪箱的輸入軸的密封技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種密封裝置及一種油汽組合密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨油栗透平驅(qū)動裝置中的高速齒輪箱的輸入軸處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。而高速齒輪箱的輸入軸上的滑動軸承的潤滑油密封和汽輪機(jī)的高壓蒸汽密封是保障輸入軸高速、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素?，F(xiàn)有的滑動軸承的潤滑油密封是通過烘裝在輸入軸上的甩油環(huán)實(shí)現(xiàn)的，甩油環(huán)具有沿輸入軸的軸向分布的三組擋油齒，最靠近滑動軸承的一組擋油齒為第一檔油齒，其次為第二擋油齒，離滑動軸承最遠(yuǎn)的一組擋油齒為第三擋油齒。這三組擋油齒構(gòu)成了三組軸向密封。但是，該種方式的潤滑油密封效果并不理想，潤滑油很可能越過三組擋油齒滲漏出。另外，汽輪機(jī)的高壓蒸汽很可能會混入到潤滑油中，影響潤滑油的潤滑效果。
[0003]因此，如何提高滑動軸承的潤滑油密封效果，以及如何防止汽輪機(jī)的高壓蒸汽漏入潤滑油，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種密封裝置，該密封裝置能夠?qū)櫥推鸬絻?yōu)良的密封效果，且該裝置還能阻止高壓蒸汽滲入到潤滑油中，從而保障潤滑油的潤滑質(zhì)量。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種密封裝置，包括:套裝于輸入軸上的甩油環(huán)，還包括連接于箱體上的油封環(huán)，所述油封環(huán)的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有沿軸向排布的多組第一密封齒，所述多組第一密封齒與所述甩油環(huán)的外環(huán)面配合形成軸向密封;和或所述油封環(huán)的側(cè)面設(shè)置有沿徑向排布的多組第二密封齒，所述多組第二密封齒與所述甩油環(huán)的至少一個擋油齒的側(cè)面配合形成徑向密封。
[0007]優(yōu)選地，所述油封環(huán)位于所述甩油環(huán)的第一擋油齒和第二擋油齒之間，所述多組第一密封齒與所述甩油環(huán)的位于所述第一擋油齒和所述第二擋油齒之間的外環(huán)面配合形成所述軸向密封。
[0008]優(yōu)選地，所述油封環(huán)靠近所述甩油環(huán)的第二擋油齒的側(cè)面上設(shè)置有所述多組第二密封齒，所述多組第二密封齒與所述第二擋油齒的側(cè)面配合形成所述徑向密封。
[0009]優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述甩油環(huán)的第二擋油齒和第三擋油齒之間的擋油板，所述擋油板與所述油封環(huán)連接。
[0010]優(yōu)選地，所述擋油板通過螺釘連接于所述油封環(huán)上。
[0011]優(yōu)選地，所述油封環(huán)靠近所述第二擋油齒的側(cè)面上開設(shè)有集油槽，所述集油槽與油箱連通。
[0012]優(yōu)選地，所述甩油環(huán)的位于所述第一擋油齒和所述第二擋油齒之間的外環(huán)面上設(shè)置有凸環(huán)，所述多組第一密封齒與所述凸環(huán)的外周面配合形成所述軸向密封。
[0013]本發(fā)明還提供了一種油汽組合密封裝置，包括汽封環(huán)、汽封殼體，還包括油封裝置，所述油封裝置為上述任意一種密封裝置。
[0014]優(yōu)選地，所述汽封環(huán)包括沿軸向排布的三組，最靠近汽輪機(jī)輪轂的汽封環(huán)為主汽封環(huán)，與所述主汽封環(huán)相鄰的汽封環(huán)為第一副汽封環(huán)，最遠(yuǎn)離所述汽輪機(jī)輪轂的汽封環(huán)第二副汽封環(huán)。
[0015]優(yōu)選地，所述汽封殼體上開設(shè)有第一通氣孔和第二通氣孔，所述第一通孔位于所述主汽封環(huán)和所述第一副汽封環(huán)之間，所述第二通氣孔位于所述第一副汽封環(huán)和所述第二副汽封環(huán)之間，且所述第一通氣孔和所述第二通孔互不連通。
[0016]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明中的油汽組合密封裝置增設(shè)了油封環(huán)，該油封環(huán)中的第一密封齒能夠提供軸向密封，第二密封齒能夠提供徑向密封，該軸向密封和徑向密封均能夠提高潤滑油的密封效果。另外，油封環(huán)上的第一密封齒和第二密封齒還起到汽封的作用，防止高壓蒸汽滲入到潤滑油中，從而確保潤滑油的潤滑效果。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的甩油環(huán)和油封環(huán)的裝配示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的汽封環(huán)與汽封殼體的裝配示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的油汽組合密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，I為油封環(huán)、11為第一密封齒、12為第二密封齒、13為集油槽、2為用油環(huán)、21為第一擋油齒、22為第二擋油齒、23為第三擋油齒、24為凸環(huán)、3為擋油板、4為螺釘、5為汽封殼體、51為主汽封環(huán)、52為第一副汽封環(huán)、53為第二副汽封環(huán)、6為汽輪機(jī)輪轂、7為滑動軸承、8為箱體。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本發(fā)明提供了一種密封裝置，該密封裝置能夠?qū)櫥推鸬絻?yōu)良的密封效果，且該裝置還能阻止高壓蒸汽滲入到潤滑油中，從而保障潤滑油的潤滑質(zhì)量。
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]請參考圖1-圖3，在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，密封裝置包括甩油環(huán)2和油封環(huán)I。
[0025]甩油環(huán)2套裝在輸入軸上。甩油環(huán)2具有軸向排布的三組擋油齒，最靠近滑動軸承7的擋油齒為第一擋油齒21，最遠(yuǎn)離滑動軸承7的擋油齒為第三擋油齒23，中間的擋油齒為第二擋油齒22。
[0026]油封環(huán)I的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有沿軸向排布的多組第一密封齒11，多組第一密封齒11與甩油環(huán)2的外環(huán)面配合形成迷宮式軸向密封。該軸向密封能夠提高潤滑油的密封效果，同時還能起到汽封的作用，防止蒸汽進(jìn)入潤滑油中。還可以在油封環(huán)I的側(cè)面上設(shè)置有沿徑向排布的多組第二密封齒12，多組第二密封齒12與甩油環(huán)2的至少一個擋油齒的側(cè)面配合形成迷宮式的徑向密封。比如，第二密封齒12能夠同時和甩油環(huán)2的第一擋油齒21和第二擋油齒22的側(cè)面配合，這樣就形成兩處徑向密封。還能夠同時和甩油環(huán)2的第二擋油齒22和第三擋油齒23的側(cè)面配合，還可以單獨(dú)和第一擋油齒21、第二擋油齒22、第三擋油齒23的側(cè)面的配合。徑向密封能夠提高潤滑油的密封效果，同時還能起到汽封的作用，防止蒸汽進(jìn)入潤滑油中。無論油封環(huán)I是僅具有軸向密封、僅具有徑向密封，還是同時具有軸向密封和徑向密封，均落入本實(shí)施例的保護(hù)范圍。
[0027]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，上述中的油封環(huán)I優(yōu)先選擇設(shè)置于甩油環(huán)2的第一擋油齒21和第二擋油齒22之間，那么，油封環(huán)I的內(nèi)環(huán)面上的多組第一密封齒11就與甩油環(huán)2的位于第一擋油齒21和第二擋油齒22之間的外環(huán)面配合形成上述中的軸向密封。本實(shí)施例中的軸向密封靠近滑動軸承，能起到較佳的密封效