一種具有雙向油槽的滑動軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種滑動軸承，尤其是涉及一種具有雙向油槽的滑動軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]滑動軸承即在滑動摩擦下工作的軸承?；瑒虞S承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料?；瑒虞S承應(yīng)用場合一般在高速輕載工況條件下。
[0003]在運動中的部件中，轉(zhuǎn)軸安設(shè)于軸孔內(nèi)，因為長期的使用會造成轉(zhuǎn)軸和軸孔間的磨損，通常將軸套設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上對轉(zhuǎn)軸起保護作用，但是轉(zhuǎn)軸與軸套在配套使用過程中也在不斷的進行著摩擦，目前，采用在軸套和轉(zhuǎn)軸之間添加潤滑油的方式來保證二者之間充分的潤滑，延長轉(zhuǎn)軸和軸套的使用壽命。因此，軸套的結(jié)構(gòu)包括內(nèi)壁面上油槽的布置和潤滑油的注入結(jié)構(gòu)等在軸套的潤滑、承載能力和使用、維護等方面就顯得極為重要。
[0004]如公開號為CN 202901032 U的中國專利文獻公布了一種三環(huán)形油槽軸套，解決了軸套內(nèi)壁的承載能力低，軸套使用壽命短的技術(shù)問題，包括圓筒狀的軸套體，以及在軸套體的內(nèi)壁面上開設(shè)的油槽；所述油槽在軸套體的內(nèi)壁面上是三環(huán)形結(jié)構(gòu)。上述的軸套在儲油上雖然具有優(yōu)勢，但是布油仍然不夠均勻，軸套在使用過程中潤滑度不夠，會造成軸和軸套嚴(yán)重磨損，甚至報廢的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種具有雙向油槽的滑動軸承，在平行于軸套的油溝兩側(cè)設(shè)置布油槽，且布油槽的直徑在延伸向逐漸縮小，通過布油槽使?jié)櫥途鶆蚍植荚谵D(zhuǎn)軸表面，兩側(cè)的布油槽分別適應(yīng)于轉(zhuǎn)軸的正向和反向旋轉(zhuǎn)，提升潤滑油的分布均勻度。
[0006]本實用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0007]—種具有雙向油槽的滑動軸承，包括軸承座和軸套，所述軸套上具有注油孔，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有兩條交叉呈X型的油槽，注油孔位于兩條交叉油槽的交點處，兩條交叉油槽的最大間距處具有銜接兩條油槽的油溝，油溝與軸套的軸線平行，至少一個油溝的兩側(cè)設(shè)有布油槽，所述布油槽的直徑在延伸向逐漸縮小。
[0008]優(yōu)選的，所述布油槽的斷面呈三角形或半圓形。
[0009]優(yōu)選的，所述布油槽沿軸套內(nèi)壁周向延伸，即布油槽垂直于油溝布置，用于將油溝內(nèi)的潤滑油引導(dǎo)至轉(zhuǎn)軸和軸套之間，提升轉(zhuǎn)軸和軸套的潤滑度。
[0010]優(yōu)選的，油溝每側(cè)設(shè)有間隔設(shè)置有2?8個布油槽，布油槽的數(shù)量根據(jù)軸套的長度設(shè)置，一般不少于兩個，同時考慮加工的難度，數(shù)量也不宜過多，
[0011]優(yōu)選的，所述布油槽的長度為2?5cm，布油槽越長，潤滑油與轉(zhuǎn)軸的接觸面積越大，使油均勻分布的效果越好。
[0012]優(yōu)選的，所述布油槽與所述注油孔的位置相對，通常注油孔位于軸套的頂部，設(shè)置布油槽位于軸套的底部，流動的潤滑油容易聚集在此處，能增加軸套內(nèi)的儲油量，并通過布油槽使?jié)櫥途荚谵D(zhuǎn)軸表面。
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在平行于軸套的油溝兩側(cè)設(shè)置布油槽，且布油槽的直徑在延伸向逐漸縮小，通過布油槽使?jié)櫥途鶆蚍植荚谵D(zhuǎn)軸表面，兩側(cè)的布油槽分別適應(yīng)于轉(zhuǎn)軸的正向和反向旋轉(zhuǎn)，增加對轉(zhuǎn)軸和軸套的潤滑保護。
【附圖說明】
[0014]圖1為滑動軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為油槽的平面分布圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1和圖2所示，一種具有雙向油槽的滑動軸承，包括軸承座1和軸套2，軸套2上具有注油孔4，軸套2內(nèi)壁設(shè)有兩條交叉呈X型的油槽3，注油孔4位于兩條油槽3的交點處，兩條交叉油槽的最大間距處具有銜接兩條油槽的油溝5，油溝5與軸套2的軸線平行，且至少一個油溝的兩側(cè)設(shè)有布油槽6，布油槽6的直徑在延伸向逐漸縮小。通過布油槽6將油溝內(nèi)的潤滑引導(dǎo)至轉(zhuǎn)軸與軸套的之間，兩側(cè)的布油槽6反向布置，轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，均可帶動潤滑油沿相應(yīng)的布油槽6流動，滿足轉(zhuǎn)軸雙向轉(zhuǎn)動的需要。
[0017]布油槽6沿軸套2內(nèi)壁周向延伸，即布油槽6垂直于油溝5布置，相對傾斜布置的布油槽6，能降低轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動阻力。
[0018]本實施例中，布油槽的斷面呈三角形或半圓形，具體可根據(jù)實際需要進行設(shè)置。油溝每側(cè)設(shè)有間隔設(shè)置有2?8個布油槽，布油槽的數(shù)量根據(jù)軸套的長度設(shè)置，一般不少于兩個，同時考慮加工的難度，數(shù)量也不宜過多。布油槽的長度為2?5cm，單個油槽的寬度為1?3cm，長寬比控制為1?4，布油槽越長，潤滑油與轉(zhuǎn)軸的接觸面積越大，使油均勻分布的效果越好。
[0019]布油槽6與注油孔4的位置相對，通常注油孔位于軸套的頂部，設(shè)置布油槽位于軸套的底部，流動的潤滑油容易聚集在布油槽內(nèi)，增加軸套內(nèi)的儲油量，并通過布油槽使?jié)櫥团c轉(zhuǎn)軸的接觸面增加，提升潤滑效果。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施舉例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有雙向油槽的滑動軸承，包括軸承座和軸套，所述軸套上具有注油孔，其特征在于，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有兩條交叉呈X型的油槽，注油孔位于兩條交叉油槽的交點處，兩條交叉油槽的最大間距處具有銜接兩條油槽的油溝，油溝與軸套的軸線平行，至少一個油溝的兩側(cè)設(shè)有布油槽，所述布油槽的直徑在延伸向逐漸縮小。2.如權(quán)利要求1所述的滑動軸承，其特征在于，所述布油槽的斷面呈三角形。3.如權(quán)利要求2所述的滑動軸承，其特征在于，所述布油槽沿軸套內(nèi)壁周向延伸。4.如權(quán)利要求3所述的滑動軸承，其特征在于，油溝每側(cè)設(shè)有間隔設(shè)置有2?8個布油槽。5.如權(quán)利要求4所述的滑動軸承，其特征在于，所述布油槽的長度為2?5cm。6.如權(quán)利要求5所述的滑動軸承，其特征在于，所述布油槽與所述注油孔的位置相對。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有雙向油槽的滑動軸承，包括軸承座和軸套，所述軸套上具有注油孔，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有兩條交叉呈X型的油槽，注油孔位于兩條交叉油槽的交點處，兩條交叉油槽的最大間距處具有銜接兩條油槽的油溝，油溝與軸套的軸線平行，至少一個油溝的兩側(cè)設(shè)有布油槽，所述布油槽的直徑在延伸向逐漸縮小。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在平行于軸套的油溝兩側(cè)設(shè)置布油槽，且布油槽的直徑在延伸向逐漸縮小，通過布油槽使?jié)櫥途鶆蚍植荚谵D(zhuǎn)軸表面，兩側(cè)的布油槽分別適應(yīng)于轉(zhuǎn)軸的正向和反向旋轉(zhuǎn)，增加對轉(zhuǎn)軸和軸套的潤滑保護。
【IPC分類】F16C33/02
【公開號】CN204985337
【申請?zhí)枴緾N201520628430
【發(fā)明人】劉仲文, 呂麗青, 陳杰
【申請人】上虞奧克斯齒輪電機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月19日