一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路道岔轉換裝置的維護設備領域，更進一步涉及一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，為了維護鐵路道岔轉換裝置，同時為了提速道岔口的運動和轉動，需要對鐵路道岔進行注油潤滑。目前，對于鐵路道岔及滑床板注油的方法大多數(shù)是采用人工注油的方式，有部分自動注油裝置，但是其注油方案只是給鉤頭注油，滑床板注油還是采用人工注油的方式。而人工涂油存在一系列問題，比如，人工涂油油量多少難以控制，油量少起不到潤滑作用，油量多則造成浪費，同時人工涂油需要耗費大量的人力物力，工作量大，造成大量的人力、物力浪費。同時，道岔中的鉤頭、滑床板潤滑油過少時，如果工作人員檢查不仔細或者只是注油而未檢查油箱油量，則容易影響注油時間，同時容易給鐵軌中的鐵路道岔運轉和轉轍機的運行安全造成隱患。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)，通過嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)，解決了鐵路道岔中滑床板和鉤頭費時費力、油量難以控制的注油方式的問題；同時，通過油位檢測報警單元實現(xiàn)儲油箱的油位檢查，當油位少于某一設定值時，通過燈光報警，檢查人員看到燈光閃爍后會及時向儲油箱中添加油品；當需要注油時，嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)通過上位機發(fā)布的命令，啟動注油系統(tǒng)進行注油潤滑。
[0004]本實用新型通過以下技術手段解決上述問題:
[0005]—種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)，包括上位計算機、嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)和油路管道，所述上位計算機通過通信單元連接所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)，所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)連接所述油路管道；
[0006]所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)包括嵌入式單片機控制系統(tǒng)、油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗和電磁閥組；
[0007]所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)通過控制電氣控制單元控制電磁閥組的導通和關閉，所述電磁閥組連接控制所述油路管道的導通和關閉;所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)連接所述油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗和電磁閥組；
[0008]所述油栗還連接有儲油箱；
[0009]所述油路管道一端通過電磁閥組連接嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)的油栗，另一端分別分布于鐵軌的尖軌、滑床板和鉤頭處；
[0010]所述鐵軌的尖軌、滑床板和鉤頭處分別設置有用于注油的噴油嘴；
[0011]所述電氣控制單元通過控制注油栗控制噴油嘴的出油；
[0012]所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)設有數(shù)據(jù)采集處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及通信模塊。
[0013]進一步地，還包括一無線遙控控制單元，所述無線遙控控制單元信號連接所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)，所述無線遙控控制單元通過手持無線遙控器控制對指定鐵軌的滑床板和鉤頭進行注油。
[0014]進一步地，所述油位檢測報警單元中的油位檢測單元為油位計，所述油位計置于所述儲油箱中，所述油位計連接所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)。
[0015]進一步地，所述油位檢測報警單元中的報警裝置為LED指示燈。
[0016]進一步地，所述上位計算機設有具有數(shù)據(jù)庫管理功能的人機界面軟件，所述人機界面軟件對采集的數(shù)據(jù)進行保存及數(shù)據(jù)庫管理。
[0017]本實用新型的有益效果如下:
[0018]1、通過嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路道岔的自動實時注油，實現(xiàn)了機械自動注油的功能，節(jié)省了人力和物力;通過給鉤頭和噴油嘴注油，完成對滑床板和鐵軌的潤滑注油。
[0019]2、在嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)中增加油位檢測報警單元，實現(xiàn)油位檢測功能；同時，當油位少于某一設定值時，通過LED指示燈燈光報警，檢查人員看到燈光閃爍后會向儲油箱中添加油品，防止注油時儲油箱油量過低而無法正常注油或注油量不夠，從而避免對運行設備的損害。
[0020]3、本實用新型采用機械設備注油，注油均勻；解決了鐵路道岔中滑床板和鉤頭費時費力、油量難以控制的注油方式的問題。
[0021 ] 4、注油時，先給滑床板注油，然后給鉤頭注油，且注油量和注油順序都可以控制和調節(jié)。滑床板注油時，滑床板上的噴油嘴同時對滑床板統(tǒng)一注油，注油比較均勻。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型提出的一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型提出的一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)的內部原理結構示意圖；
[0024]圖中:
[0025]1、嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng);2、油路管道;3、油栗;4、噴油嘴;5、鉤頭;6、滑床板;7、尖軌。
【具體實施方式】
[0026]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0028]以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖1至圖2所示:本實施例所述的一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)，包括上位計算機、嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)I和油路管道2，所述上位計算機通過通信單元連接所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)I，所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)I連接所述油路管道2;
[0029]所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)I包括嵌入式單片機控制系統(tǒng)、油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗3和電磁閥組；
[0030]所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)通過控制電氣控制單元控制電磁閥組的導通和關閉，所述電磁閥組連接控制所述油路管道2的導通和關閉；所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)連接所述油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗3和電磁閥組；
[0031]所述油栗3還連接有儲油箱，所述儲油箱通過油栗3將油輸送至油路管道2進行注油;所述電氣控制單元通過控制油栗實現(xiàn)儲油箱的出油;通過設置油栗3，提供潤滑油的供給，同時通過電氣控制單元來進行出油的控制。
[0032]所述油路管道2—端通過電磁閥組連接嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)I的油栗3;另一端分別分布于鐵軌的尖軌7、滑床板6和鉤頭5處。具體為油路管道2另一端分成四路，分別分布在鐵軌的尖軌7、定位滑床板6、反位滑床板6和鉤頭5處注油的對應位置，從而方便將潤滑油通入鐵軌的尖軌7、定位滑床板6、反位滑床板6和鉤頭5處的對應注油位置進行注油。
[0033]所述鐵軌的尖軌7、滑床板6和鉤頭5分別設置有用于注油的噴油嘴4，所述噴油嘴4通過連接油路管道2進而與油栗3連接；當電磁閥組導通某一油路管道2時，油栗3中的潤滑油通過導通的油路管道2流到對應的油路管道2，同時與對應油路管道2相連的噴油嘴4出油，進行潤滑注油。
[0034]所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)設有數(shù)據(jù)采集處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及通信模塊。通過設置數(shù)據(jù)采集處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及通信模塊，實現(xiàn)嵌入式單片機控制系統(tǒng)I對油量的檢測并將其存儲，然后通過通信模塊將檢測的數(shù)據(jù)發(fā)送給上位計算機，便于上位計算機判斷油量并確定是否需要對儲油箱進行加油。
[0035]在本實用新型的一個具體實施例中，還包括一無線遙控控制單元，所述無線遙控控制單元信號連接所述嵌入式單片機控制系統(tǒng)，所述無線遙控控制單元通過手持無線遙控