一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及平移門設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步以及人們生活水平的逐步提高，自動(dòng)平移門越來越多地應(yīng)用在家里、企業(yè)和公共場(chǎng)所，在正常情況下，平移門的開關(guān)都是自動(dòng)進(jìn)行的，當(dāng)紅外感應(yīng)器感應(yīng)到人員有進(jìn)出時(shí)，紅外感應(yīng)器輸入信號(hào)給控制裝置，控制裝置驅(qū)動(dòng)平移門動(dòng)作。隨著平移門應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)平移門的需求上升，而本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)對(duì)平移門可控性和安全性有重要影響，從而也促使自動(dòng)平移門向自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)的平移門走輪導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承重普遍小于150kg，從而無法適用于150Kg至300kg的自動(dòng)門領(lǐng)域?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)的平移門同步帶張緊裝置的缺點(diǎn)與不足在于:1、同步帶張緊裝置高度固定，尾輪高度無法調(diào)節(jié);2、尾輪與電機(jī)之間的同步帶收拉不緊，致使正常運(yùn)行時(shí)同步帶抖動(dòng)嚴(yán)重，有噪音產(chǎn)生;3、尾輪安裝復(fù)雜。
[0003]基于以上原因，需要一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置被設(shè)計(jì)出來，通過本實(shí)用新型通過采用張緊螺栓配合尾輪張緊主板和底板，可輕松收緊尾輪與電機(jī)之間的同步帶;通過采用尾輪主軸可自由調(diào)節(jié)高度，適用于多款電機(jī);通過采用尾輪，安裝簡(jiǎn)單，容易調(diào)節(jié);板面采用表面鍍鋅處理，外表美觀，且具有高耐磨性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，包括尾輪張緊器主板、尾輪張緊器底板和尾輪；所述尾輪張緊器主板下方通過螺絲連接尾輪張緊器底板，所述尾輪張緊器主板側(cè)面設(shè)置有張緊螺栓連接孔;所述尾輪張緊器主板板面中央通過螺母固定有尾輪主軸;所述尾輪主軸外圈套接有軸承，所述軸承和尾輪固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述張緊螺栓連接孔內(nèi)設(shè)置有張緊螺栓，所述張緊螺栓和張緊螺栓連接孔為螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)張緊螺栓，可以隨意松緊尾輪上連接的同步帶。
[0008]進(jìn)一步地，所述尾輪張緊器主板和尾輪張緊器底板表面做鍍鋅處理，具有耐高溫、抗氧化、致密、耐磨損、耐蝕、與基體結(jié)合強(qiáng)度好、有利潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]進(jìn)一步地，所述尾輪主軸和軸承通過卡簧套接連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸承和尾輪為過盈配合連接，防止尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過采用張緊螺栓配合尾輪張緊主板和底板，可輕松收緊尾輪與電機(jī)之間的同步帶;通過采用尾輪主軸可自由調(diào)節(jié)高度，適用于多款電機(jī);通過采用尾輪，安裝簡(jiǎn)單，容易調(diào)節(jié);板面采用表面鍍鋅處理，外表美觀，且具有高耐磨性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、尾輪張緊器主板，2、尾輪張緊器底板，3、張緊螺栓連接孔，4、尾輪主軸，
5、尾輪，6、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，包括尾輪張緊器主板1、尾輪張緊器底板2和尾輪5;所述尾輪張緊器主板I下方通過螺絲連接尾輪張緊器底板2，所述尾輪張緊器主板I側(cè)面設(shè)置有張緊螺栓連接孔3;所述尾輪張緊器主板I板面中央通過螺母固定有尾輪主軸4;所述尾輪主軸4外圈套接有軸承6，所述軸承6和尾輪5固定連接;所述張緊螺栓連接孔3內(nèi)設(shè)置有張緊螺栓，所述張緊螺栓和張緊螺栓連接孔3為螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)張緊螺栓，可以隨意松緊尾輪上連接的同步帶;所述尾輪張緊器主板I和尾輪張緊器底板2表面做鍍鋅處理，具有耐高溫、抗氧化、致密、耐磨損、耐蝕、與基體結(jié)合強(qiáng)度好、有利潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)；所述尾輪主軸4和軸承6通過卡簧套接連接;所述軸承6和尾輪5為過盈配合連接，防止尾輪5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，其特征在于:包括尾輪張緊器主板(I)、尾輪張緊器底板(2)和尾輪(5);所述尾輪張緊器主板(I)下方通過螺絲連接尾輪張緊器底板(2)，所述尾輪張緊器主板(I)側(cè)面設(shè)置有張緊螺栓連接孔(3);所述尾輪張緊器主板(I)板面中央通過螺母固定有尾輪主軸(4);所述尾輪主軸(4)外圈套接有軸承(6)，所述軸承(6)和尾輪(5)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，其特征在于:所述張緊螺栓連接孔(3)內(nèi)設(shè)置有張緊螺栓，所述張緊螺栓和張緊螺栓連接孔(3)為螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，其特征在于:所述尾輪張緊器主板(I)和尾輪張緊器底板(2)表面做鍍鋅處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，其特征在于:所述尾輪主軸(4)和軸承(6)通過卡簧套接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，其特征在于:所述軸承(6)和尾輪(5)為過盈配合連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)平移門同步帶張緊裝置，包括尾輪張緊器主板、尾輪張緊器底板和尾輪；所述尾輪張緊器主板下方通過螺絲連接尾輪張緊器底板，所述尾輪張緊器主板側(cè)面設(shè)置有張緊螺栓連接孔；所述尾輪張緊器主板板面中央通過螺母固定有尾輪主軸；所述尾輪主軸外圈套接有軸承，所述軸承和尾輪固定連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過采用張緊螺栓配合尾輪張緊主板和底板，可輕松收緊尾輪與電機(jī)之間的同步帶；通過采用尾輪主軸可自由調(diào)節(jié)高度，適用于多款電機(jī)；通過采用尾輪，安裝簡(jiǎn)單，容易調(diào)節(jié)；板面采用表面鍍鋅處理，外表美觀，且具有高耐磨性。
【IPC分類】E05F15/643, F16H7/08
【公開號(hào)】CN205350228
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620026100
【發(fā)明人】朱恒久, 唐曉輝, 提娟, 周昌勝
【申請(qǐng)人】蘇州莫康控制技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日