一種關(guān)節(jié)球軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種關(guān)節(jié)球軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運(yùn)動，由于滑動表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動，在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負(fù)荷。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負(fù)荷。由于在內(nèi)圈的外球面上鑲有復(fù)合材料，故該軸承在工作中可產(chǎn)生自潤滑。一般用于速度較低的擺動運(yùn)動，和低速旋轉(zhuǎn)，也可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動，當(dāng)支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關(guān)節(jié)軸承應(yīng)用于水利、專業(yè)機(jī)械等行業(yè)。關(guān)節(jié)軸承廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸，鍛壓機(jī)床，工程機(jī)械，自動化設(shè)備，汽車減震器，水利機(jī)械等行業(yè)。但傳統(tǒng)的關(guān)節(jié)球軸承沒有較好的減摩耐磨性能，使用壽命低，此次實用新型利用仿生摩擦學(xué)原理改進(jìn)了傳統(tǒng)的關(guān)節(jié)球軸承。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種關(guān)節(jié)球軸承。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種關(guān)節(jié)球軸承，包括球軸承殼體、殼體內(nèi)表面耐磨層、球軸承內(nèi)管、球軸承關(guān)節(jié)球，球軸承內(nèi)管外表面有內(nèi)管耐磨層，球軸承內(nèi)管端部有內(nèi)管關(guān)節(jié)端，內(nèi)管關(guān)節(jié)端外面有球軸承關(guān)節(jié)球，內(nèi)管關(guān)節(jié)端端面有軸端擋圈，球軸承關(guān)節(jié)球外表面有關(guān)節(jié)球襯墊，球軸承殼體內(nèi)表面有殼體耐磨層。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，內(nèi)管關(guān)節(jié)端有螺紋并與軸端擋圈通過螺紋連接。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，內(nèi)管關(guān)節(jié)端與球軸承關(guān)節(jié)球配合方式為過渡配合。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，球軸承關(guān)節(jié)球外表面加工有表面微造型。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，工作時球軸承殼體通過螺栓與機(jī)架固定。
[0010]本實用新型的有益效果在于:各摩擦表面設(shè)有耐磨層，從而在不影響機(jī)械性能的基礎(chǔ)上降低了表面磨損，提高了關(guān)節(jié)球軸承的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，表面微造型的應(yīng)用進(jìn)一步肯定了仿生摩擦學(xué)的研究意義，有著很大的實用和推廣價值。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型所述一種關(guān)節(jié)球軸承剖面圖。
[0012]1、球軸承殼體;2、殼體耐磨層;3、球軸承內(nèi)管;4、內(nèi)管耐磨層;5、關(guān)節(jié)球襯墊;6、球軸承關(guān)節(jié)球;7、內(nèi)管關(guān)節(jié)端;8、軸端擋圈。
【具體實施方式】
[0013]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，一種關(guān)節(jié)球軸承，包括球軸承殼體1、殼體耐磨層2、球軸承內(nèi)管3、球軸承關(guān)節(jié)球5，球軸承內(nèi)管3外表面有內(nèi)管耐磨層4，用于減小摩擦力，球軸承內(nèi)管3端部有內(nèi)管關(guān)節(jié)端7，用于與球軸承關(guān)節(jié)球配合，內(nèi)管關(guān)節(jié)端7外面有球軸承關(guān)節(jié)球6，用于與球軸承殼體形成摩擦副，內(nèi)管關(guān)節(jié)端7端面有軸端擋圈8，用于軸向定位，球軸承關(guān)節(jié)球6外表面有關(guān)節(jié)球襯墊5，用于減小摩擦力，球軸承殼體I內(nèi)表面有殼體耐磨層2，用于減小摩擦力。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選方案，內(nèi)管關(guān)節(jié)端7有螺紋并與軸端擋圈8通過螺紋連接，內(nèi)管關(guān)節(jié)端7與球軸承關(guān)節(jié)球6配合方式為過渡配合，球軸承關(guān)節(jié)球6外表面加工有表面微造型，工作時球軸承殼體I通過螺栓與機(jī)架固定。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種關(guān)節(jié)球軸承，其特征在于:包括球軸承殼體、殼體耐磨層、球軸承內(nèi)管、球軸承關(guān)節(jié)球，球軸承內(nèi)管外表面有內(nèi)管耐磨層，球軸承內(nèi)管端部有內(nèi)管關(guān)節(jié)端，內(nèi)管關(guān)節(jié)端外面有球軸承關(guān)節(jié)球，內(nèi)管關(guān)節(jié)端端面有軸端擋圈，球軸承關(guān)節(jié)球外表面有關(guān)節(jié)球襯墊，球軸承殼體內(nèi)表面有殼體耐磨層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)節(jié)球軸承，其特征在于:內(nèi)管關(guān)節(jié)端有螺紋并與軸端擋圈通過螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)節(jié)球軸承，其特征在于:內(nèi)管關(guān)節(jié)端與球軸承關(guān)節(jié)球配合方式為過渡配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)節(jié)球軸承，其特征在于:球軸承關(guān)節(jié)球外表面加工有表面微造型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)節(jié)球軸承，其特征在于:工作時球軸承殼體通過螺栓與機(jī)架固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種關(guān)節(jié)球軸承，其特征在于：包括球軸承殼體、殼體耐磨層、球軸承內(nèi)管、球軸承關(guān)節(jié)球，球軸承內(nèi)管外表面有內(nèi)管耐磨層，球軸承內(nèi)管端部有內(nèi)管關(guān)節(jié)端，內(nèi)管關(guān)節(jié)端外面有球軸承關(guān)節(jié)球，內(nèi)管關(guān)節(jié)端端面有軸端擋圈，球軸承關(guān)節(jié)球外表面有關(guān)節(jié)球襯墊，球軸承殼體內(nèi)表面有殼體耐磨層。有益效果在于：各摩擦表面設(shè)有耐磨層，從而在不影響機(jī)械性能的基礎(chǔ)上降低了表面磨損，提高了關(guān)節(jié)球軸承的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，表面微造型的應(yīng)用進(jìn)一步肯定了仿生摩擦學(xué)的研究意義，有著很大的實用和推廣價值。
【IPC分類】F16C11/06, F16C33/04
【公開號】CN205260608
【申請?zhí)枴緾N201521097319
【發(fā)明人】文其英
【申請人】重慶長青球墨鑄鐵制造有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月25日