一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，尤其涉及一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全行駛是汽車重要的問題，而最直接影響汽車安全行駛的是汽車的制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)里由于剎車片和剎車蹄隨時間的推移而磨損間隙越大，從而影響汽車的制動效果，現(xiàn)有汽車調(diào)整臂大多為手動，由人眼識別剎車間隙而調(diào)整，隔一段時間調(diào)整一次，非常不方便，而且由于路況、車重等情況不一樣，導(dǎo)致剎車蹄和叉車片的磨損程度不一樣，不易掌握，從而安全性能很高，容易造成安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，能夠自動調(diào)整剎車蹄間隙，讓其保持恒定的剎車間隙，增加汽車行駛的安全性。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案是:包括殼體，所述殼體上安裝有控制臂總成，所述殼體內(nèi)安裝有離合器總成、蝸桿和渦輪，所述控制臂總成通過螺絲和離合器總成相連，所述離合器總成包括芯軸，所述芯軸上從頭到尾依次安裝有離合齒輪、扭簧、單向離合齒輪、小渦輪傳動齒輪、小渦輪軸、卡套和回位彈簧，所述扭簧位于離合齒輪內(nèi)，所述小渦輪傳動齒輪和小渦輪軸嚙合，所述小渦輪軸和卡套相接觸，所述回位彈簧位于卡套內(nèi)，所述小渦輪軸和小渦輪嚙合，所述小渦輪和蝸桿螺紋相連，所述蝸桿和渦輪嚙合，所述殼體上還安裝有油嘴。
[0005]所述蝸桿前端安裝有軸承，所述軸承和前螺蓋相接觸，所述前螺蓋通過圓柱鉚釘和殼體相連。
[0006]所述蝸桿后端安裝有彈簧座，所述彈簧座和壓緊彈簧相接觸，所述壓緊彈簧和彈簧座蓋相接觸，所述彈簧座蓋通過圓柱鉚釘和殼體相連。
[0007]所述控制臂總成上安裝有控制臂護(hù)圈。
[0008]所述控制臂總成和殼體之間設(shè)置有紙墊。
[0009]所述殼體尾部開設(shè)有軸套。
[0010]所述殼體上開設(shè)有凸紋。
[0011]所述渦輪兩端和殼體之間設(shè)置有0型圈。
[0012]本實用新型的有益效果是:能夠自動調(diào)整剎車蹄間隙，讓其保持恒定的剎車間隙，增加汽車行駛的安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，包括殼體1，所述殼體1上安裝有控制臂總成2，所述殼體1內(nèi)安裝有離合器總成3、蝸桿4和渦輪5，所述控制臂總成2通過螺絲和離合器總成3相連，所述離合器總成3包括芯軸6，所述芯軸6上從頭到尾依次安裝有離合齒輪7、扭簧8、單向離合齒輪9、小渦輪傳動齒輪10、小渦輪軸11、卡套12和回位彈簧13，所述扭簧8位于離合齒輪7內(nèi)，所述小渦輪傳動齒輪10和小渦輪軸11嚙合，所述小渦輪軸11和卡套12相接觸，所述回位彈簧13位于卡套12內(nèi)，所述小渦輪軸11和小渦輪26嚙合，所述小渦輪26和蝸桿4螺紋相連，所述蝸桿4和渦輪5嚙合，所述殼體1上還安裝有油嘴19。
[0016]所述蝸桿4前端安裝有軸承14，所述軸承14和前螺蓋15相接觸，所述前螺蓋15通過圓柱鉚釘16和殼體1相連。
[0017]所述蝸桿4后端安裝有彈簧座17，所述彈簧座17和壓緊彈簧18相接觸，所述壓緊彈簧18和彈簧座蓋19相接觸，所述彈簧座蓋19通過圓柱鉚釘16和殼體1相連。
[0018]所述控制臂總成2上安裝有控制臂護(hù)圈20。
[0019]所述控制臂總成2和殼體1之間設(shè)置有紙墊21。
[0020]所述殼體1尾部開設(shè)有軸套22。
[0021]所述殼體1上開設(shè)有凸紋23。
[0022]所述渦輪5和殼體1之間設(shè)置有0型圈24。
[0023]本實施例的一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，能夠自動調(diào)整剎車蹄間隙，讓其保持恒定的剎車間隙，增加汽車行駛的安全性。
【主權(quán)項】
1.一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:包括殼體(1)，所述殼體(1)上安裝有控制臂總成(2)，所述殼體(1)內(nèi)安裝有離合器總成(3)、蝸桿(4)和渦輪(5)，所述控制臂總成(2)通過螺絲和離合器總成(3)相連，所述離合器總成(3)包括芯軸(6)，所述芯軸(6)上從頭到尾依次安裝有離合齒輪(7)、扭簧(8)、單向離合齒輪(9)、小渦輪傳動齒輪(10)、小渦輪軸(11)、卡套(12)和回位彈簧(13)，所述扭簧(8)位于離合齒輪(7)內(nèi)，所述小渦輪傳動齒輪(10)和小渦輪軸(11)嚙合，所述小渦輪軸(11)和卡套(12)相接觸，所述回位彈簧(13)位于卡套(12)內(nèi)，所述小渦輪軸(11)和小渦輪(26)嚙合，所述小渦輪(26)和蝸桿(4)螺紋相連，所述蝸桿(4)和渦輪(5)嚙合，所述殼體(1)上還安裝有油嘴(25)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述蝸桿(4)前端安裝有軸承(14)，所述軸承(14)和前螺蓋(15)相接觸，所述前螺蓋(15)通過圓柱鉚釘(16)和殼體(1)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述蝸桿(4)后端安裝有彈簧座(17)，所述彈簧座(17)和壓緊彈簧(18)相接觸，所述壓緊彈簧(18)和彈簧座蓋(19)相接觸，所述彈簧座蓋(19)通過圓柱鉚釘(16)和殼體(1)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述控制臂總成(2)上安裝有控制臂護(hù)圈(20)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述控制臂總成(2)和殼體(1)之間設(shè)置有紙墊(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述殼體(1)尾部開設(shè)有軸套(22)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述殼體(1)上開設(shè)有凸紋(23)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于:所述渦輪(5)和殼體(1)之間設(shè)置有0型圈(24)。
【專利摘要】本實用新型公開一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂，包括殼體，所述殼體上安裝有控制臂總成，所述殼體內(nèi)安裝有離合器總成、蝸桿和渦輪，所述控制臂總成通過螺絲和離合器總成相連，所述離合器總成包括芯軸，所述芯軸上從頭到尾依次安裝有離合齒輪、扭簧、單向離合齒輪、小渦輪傳動齒輪、小渦輪軸、卡套和回位彈簧，所述扭簧位于離合齒輪內(nèi)，所述小渦輪傳動齒輪和小渦輪軸嚙合，所述小渦輪軸和卡套相接觸，所述回位彈簧位于卡套內(nèi)，所述小渦輪軸和小渦輪嚙合，所述小渦輪和蝸桿螺紋相連，所述蝸桿和渦輪嚙合，所述殼體上還安裝有油嘴。本實用新型所述的一種雙渦輪制動間隙自動調(diào)整臂能夠自動調(diào)整剎車蹄間隙，讓其保持恒定的剎車間隙，增加汽車行駛的安全性。
【IPC分類】F16D65/52
【公開號】CN205154987
【申請?zhí)枴緾N201520776742
【發(fā)明人】高利中
【申請人】浙江沃奔科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月9日