5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及裝載機雙變總成結(jié)構(gòu)，特別是5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國工程機械行業(yè)5噸裝載機雙變總成實現(xiàn)一擋和倒擋的重要零部件由隔離架、一擋油缸體、中蓋、摩擦片組、箱體、行星架組件等組成；隔離架外圓與箱體相應位置的內(nèi)圓配合，圓周方向由隔離架上的定位銷槽和裝在箱體上的一根定位銷定位；一擋油缸體通過隔離架定位銷槽上裝配的一塊固定板進行固定，同時，通過調(diào)整中蓋的間隙對隔離架和一擋油缸體進行軸向壓緊。該結(jié)構(gòu)5噸裝載機雙變總成存在的缺陷是:整機在掛倒擋或一擋的瞬間，摩擦片組將給以隔離架巨大的扭矩，當中蓋軸向壓緊力不足以克服因整機工作負荷所產(chǎn)生的該部位的瞬時沖擊力時，隔離架將會產(chǎn)生微旋轉(zhuǎn)，造成對定位銷瞬時巨大的沖擊力，且沖擊力完全靠單根定位銷吸收，導致定位銷被隔離架上的定位銷槽剪斷，或者隔離架上的定位銷槽被磨損，最終造成整機擋位故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種設(shè)備安全可靠、裝配精度高、制作成本低的5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體，以解決裝在箱體上的定位銷斷裂和設(shè)在隔離架上的定位銷槽被磨損的問題。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體裝配于5噸裝載機雙變總成后的組件包括箱體、定位銷、隔離架、固定板、摩擦片組、中蓋油缸體、螺栓和長槽；所述隔離架外圓與箱體相應位置的內(nèi)圓配合，圓周方向一端通過隔離架上的定位銷槽和裝在箱體上的定位銷定位，另一端與固定板相固定；所述中蓋油缸體采用中蓋和一擋油缸體合二為一的整體式結(jié)構(gòu)，且保留原一擋油缸體上的長槽，形成5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體結(jié)構(gòu)；所述固定板裝在中蓋油缸體的長槽上，中蓋油缸體用螺栓與箱體相固定。
[0005]上述5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體的設(shè)計具有以下特點:
[0006]1、中蓋和一擋油缸體兩零件合為一體，保證了隔離架由原來定位銷定位的同時中蓋油缸體上的固定板也對其進行定位，實現(xiàn)了兩端定位，且固定板與隔離架上的定位銷槽接觸面較大，使瞬時的沖擊力大部分通過固定板和中蓋油缸體傳遞至箱體，被箱體所吸收，這樣大大削弱了定位銷和隔離架上的定位銷槽所需承受的沖擊力，可以解決定位銷被剪斷或隔離架上的定位銷槽磨損的問題。
[0007]2、中蓋和一擋油缸體兩零件合為一體，消除了兩零件間的連接公差，精度明顯提高，保證調(diào)整間隙更為精準。
[0008]3、中蓋和一擋油缸體兩零件合為一體，減少了兩個加工面，降低了加工成本，提升公司效益。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體，解決了因為隔離架定位銷斷裂造成的擋位故障，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了制造成本，減少了售后維修費用，提高了企業(yè)的整體效益。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體的裝配結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
[0011]圖2是本實用新型5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
[0012]附圖標記:箱體1、定位銷2、隔離架3、固定板4、摩擦片組5、中蓋油缸體6、螺栓7、長槽8。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體作進一步詳細說明。
[0014]圖1~圖2所示本實用新型5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體裝配后的組件包括:箱體1、定位銷2、隔離架3、固定板4、摩擦片組5、中蓋油缸體6、螺栓7和長槽8 ;所述中蓋油缸體6采用中蓋和一擋油缸體合二為一的整體式結(jié)構(gòu)，且保留原一擋油缸體上的長槽，形成5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體結(jié)構(gòu)；所述隔離架3外圓與箱體1相應位置的內(nèi)圓配合，圓周方向一端通過隔離架3上的定位銷槽和裝在箱體1上的定位銷2定位，另一端與固定板4相固定；所述固定板4裝在中蓋油缸體6的長槽8上，中蓋油缸體6用螺栓7與箱體1相固定。
[0015]當整機掛一擋或倒擋時，摩擦片組5將巨大的扭矩傳給隔離架3，隔離架3—端被定位銷2固定，另一端被固定板4固定，實現(xiàn)了兩端定位，且固定板4與隔離架3上的定位銷槽接觸面較大，使瞬時的沖擊力大部分通過固定板4和中蓋油缸體6傳遞至箱體1上，被箱體1所吸收，這樣大大削弱了定位銷2和隔離架3上的定位銷槽所需承受的沖擊力，同時，軸向依然通過調(diào)整間隙對其進行壓緊，這樣隔離架3被牢牢地固定在箱體1上，避免了掛擋時產(chǎn)生的瞬時沖擊造成定位銷2斷裂或隔離架3上的定位銷槽被磨損造成的擋位故障。
【主權(quán)項】
1.一種5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體，它裝配于5噸裝載機雙變總成后的組件包括箱體、定位銷、隔離架、固定板、摩擦片組、中蓋油缸體、螺栓和長槽；所述隔離架外圓與箱體相應位置的內(nèi)圓配合，圓周方向一端通過隔離架上的定位銷槽和裝在箱體上的定位銷定位，另一端與固定板相固定；其特征是:所述中蓋油缸體采用中蓋和一擋油缸體合二為一的整體式結(jié)構(gòu)，且保留原一擋油缸體上的長槽，形成5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體結(jié)構(gòu)；所述固定板裝在中蓋油缸體的長槽上，中蓋油缸體用螺栓與箱體相固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體，它裝配于5噸裝載機雙變總成后的組件包括箱體、定位銷、隔離架、固定板、摩擦片組、中蓋油缸體、螺栓和長槽；隔離架外圓與箱體相應位置的內(nèi)圓配合，圓周方向一端通過隔離架上的定位銷槽和裝在箱體上的定位銷定位，另一端與固定板相固定；中蓋油缸體采用中蓋和一擋油缸體合二為一的整體式結(jié)構(gòu)，且保留原一擋油缸體上的長槽，形成5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體結(jié)構(gòu)；固定板裝在中蓋油缸體的長槽上，中蓋油缸體用螺栓與箱體相固定。該結(jié)構(gòu)5噸裝載機雙變總成中蓋油缸體具有設(shè)備安全可靠、裝配精度高、制作成本低的優(yōu)點，解決了箱體上的定位銷容易斷裂和隔離架上的定位銷槽容易被磨損的問題。
【IPC分類】F16H61-30, F16J10-00
【公開號】CN204553815
【申請?zhí)枴緾N201520115332
【發(fā)明人】鐘正, 任高奇
【申請人】龍工(福建)橋箱有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月25日