一種側(cè)行油缸總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種側(cè)行油缸總成，包括缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、多個鋼珠；活塞、導(dǎo)向套均置于缸體內(nèi)，活塞靠近導(dǎo)向套的一側(cè)設(shè)有沉孔，沉孔的內(nèi)周向表面設(shè)有環(huán)形容納槽，容納槽沿其徑向的截面為半圓形；活塞上設(shè)有連接孔，連接孔的第一端貫穿活塞的外周向表面，連接孔的第二端與容納槽連接；活塞桿的第一端穿過導(dǎo)向套后置于沉孔內(nèi)，活塞桿的外周向表面設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽沿其徑向的截面為半圓形，凹槽與容納槽相互配合形成環(huán)形容納空間；多個鋼珠均置于容納空間內(nèi)，鋼珠沿其徑向的截面尺寸與容納空間沿其徑向的截面尺寸相配合。本實用新型活塞與活塞桿通過鋼珠連接，避免焊接，有效避免斷裂，避免內(nèi)漏。
【專利說明】
一種側(cè)行油缸總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)行油缸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)行油缸的應(yīng)用十分廣泛，在現(xiàn)有的油缸中，活塞與活塞桿大都是焊接在一起，這樣容易引起內(nèi)漏，活塞桿與活塞也容易發(fā)生斷裂，
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種側(cè)行油缸總成，使用效果好。
[0004]—種側(cè)行油缸總成，包括缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、多個鋼珠；
[0005]活塞、導(dǎo)向套均置于缸體內(nèi)，活塞靠近導(dǎo)向套的一側(cè)設(shè)有沉孔，沉孔的內(nèi)周向表面設(shè)有環(huán)形容納槽，容納槽沿其徑向的截面為半圓形；
[0006]活塞上設(shè)有連接孔，連接孔的第一端貫穿活塞的外周向表面，連接孔的第二端與容納槽連接；
[0007]活塞桿的第一端穿過導(dǎo)向套后置于沉孔內(nèi)，活塞桿的外周向表面設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽沿其徑向的截面為半圓形，凹槽與容納槽相互配合形成環(huán)形容納空間；
[0008]多個鋼珠均置于容納空間內(nèi)，鋼珠沿其徑向的截面尺寸與容納空間沿其徑向的截面尺寸相配合。
[0009]優(yōu)選的，容納槽沿其徑向的截面的半徑、凹槽沿其徑向的截面的半徑及鋼珠的半徑相等。
[0010]優(yōu)選的，還包括密封圈，密封圈套裝在活塞上，密封圈覆蓋在連接孔的第一端上。
[0011]優(yōu)選的，導(dǎo)向套靠近活塞的一側(cè)設(shè)有收容槽，收容槽環(huán)繞在活塞桿的外側(cè)；
[0012]活塞桿上設(shè)有環(huán)形凸緣，凸緣置于活塞與導(dǎo)向套之間，凸緣的半徑不大于收容槽的半徑，凸緣的半徑自活塞向?qū)蛱椎姆较蛑饾u減小。
[0013]優(yōu)選的，缸體的一端靠近活塞的一側(cè)設(shè)有多個儲液槽，多個儲液槽成環(huán)形布置；
[0014]活塞靠近儲液槽的一側(cè)設(shè)有多個緩沖柱，多個緩沖柱與多個儲液槽對應(yīng)設(shè)置，緩沖柱半徑不大于儲液槽的半徑。
[0015]優(yōu)選的，緩沖柱的半徑自活塞向儲液槽的方向逐漸減小。
[0016]本實用新型中，活塞與活塞桿通過鋼珠連接，避免焊接，有效避免斷裂，避免內(nèi)漏，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結(jié)合;下面參考附圖并結(jié)合實施例對本實用新型做詳細(xì)說明。
[0019]參照圖1:
[0020]本實用新型提出的一種側(cè)行油缸總成，包括缸體1、活塞2、活塞桿3、導(dǎo)向套4、多個鋼珠5、密封圈8。
[0021]活塞2、導(dǎo)向套4均置于缸體I內(nèi)，活塞2靠近導(dǎo)向套4的一側(cè)設(shè)有沉孔6，沉孔6的內(nèi)周向表面設(shè)有環(huán)形容納槽，容納槽沿其徑向的截面為半圓形。
[0022]活塞2上設(shè)有連接孔7，連接孔7的第一端貫穿活塞2的外周向表面，連接孔7的第二端與容納槽連接。
[0023]活塞桿3的第一端穿過導(dǎo)向套4后置于沉孔6內(nèi)，活塞桿3的外周向表面設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽沿其徑向的截面為半圓形，凹槽與容納槽相互配合形成環(huán)形容納空間。
[0024]多個鋼珠5均置于容納空間內(nèi)，鋼珠5沿其徑向的截面尺寸與容納空間沿其徑向的截面尺寸相配合。
[0025]活塞2與活塞桿3通過鋼珠5連接，避免焊接，有效避免斷裂，避免內(nèi)漏。
[0026]本實施例中，容納槽沿其徑向的截面的半徑、凹槽沿其徑向的截面的半徑及鋼珠5的半徑相等。
[0027]本實施例中，密封圈8套裝在活塞2上，密封圈8覆蓋在連接孔7的第一端上，避免液壓油進入連接孔7內(nèi)。
[0028]本實施例中，導(dǎo)向套4靠近活塞2的一側(cè)設(shè)有收容槽9，收容槽9環(huán)繞在活塞桿3的外偵L活塞桿3上設(shè)有環(huán)形凸緣10，凸緣10置于活塞2與導(dǎo)向套4之間，凸緣10的半徑不大于收容槽9的半徑，凸緣10的半徑自活塞2向?qū)蛱?的方向逐漸減??；凸緣10進入收容槽9時，收容槽9內(nèi)壓強增大，反作用與活塞桿3，有效的降低活塞桿3的移動速度，避免活塞桿3沖擊，有效的對活塞桿3進行保護。
[0029]進一步的，缸體的一端靠近活塞的一側(cè)設(shè)有多個儲液槽11，多個儲液槽11成環(huán)形布置;活塞靠近儲液槽11的一側(cè)設(shè)有多個緩沖柱12，多個緩沖柱12與多個儲液槽11 對應(yīng)設(shè)置，緩沖柱12半徑不大于儲液槽11的半徑;緩沖柱12進入儲液槽11內(nèi)時，儲液槽11壓強增大，降低活塞的移動速度，避免活塞與缸體沖擊。
[0030]進一步的，緩沖柱12的半徑自活塞向儲液槽11的方向逐漸減小;緩沖效果更好。
[0031]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種側(cè)行油缸總成，其特征在于，包括缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、多個鋼珠； 活塞、導(dǎo)向套均置于缸體內(nèi)，活塞靠近導(dǎo)向套的一側(cè)設(shè)有沉孔，沉孔的內(nèi)周向表面設(shè)有環(huán)形容納槽，容納槽沿其徑向的截面為半圓形； 活塞上設(shè)有連接孔，連接孔的第一端貫穿活塞的外周向表面，連接孔的第二端與容納槽連接； 活塞桿的第一端穿過導(dǎo)向套后置于沉孔內(nèi)，活塞桿的外周向表面設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽沿其徑向的截面為半圓形，凹槽與容納槽相互配合形成環(huán)形容納空間； 多個鋼珠均置于容納空間內(nèi)，鋼珠沿其徑向的截面尺寸與容納空間沿其徑向的截面尺寸相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)行油缸總成，其特征在于，容納槽沿其徑向的截面的半徑、凹槽沿其徑向的截面的半徑及鋼珠的半徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)行油缸總成，其特征在于，還包括密封圈，密封圈套裝在活塞上，密封圈覆蓋在連接孔的第一端上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)行油缸總成，其特征在于，導(dǎo)向套靠近活塞的一側(cè)設(shè)有收容槽，收容槽環(huán)繞在活塞桿的外側(cè)； 活塞桿上設(shè)有環(huán)形凸緣，凸緣置于活塞與導(dǎo)向套之間，凸緣的半徑不大于收容槽的半徑，凸緣的半徑自活塞向?qū)蛱椎姆较蛑饾u減小。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)行油缸總成，其特征在于，缸體的一端靠近活塞的一側(cè)設(shè)有多個儲液槽，多個儲液槽成環(huán)形布置； 活塞靠近儲液槽的一側(cè)設(shè)有多個緩沖柱，多個緩沖柱與多個儲液槽一一對應(yīng)設(shè)置，緩沖柱半徑不大于儲液槽的半徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)行油缸總成，其特征在于，緩沖柱的半徑自活塞向儲液槽的方向逐漸減小。
【文檔編號】F15B15/14GK205478656SQ201620232773
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】史寶林
【申請人】安徽凱信機電科技有限公司