一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承在機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，其作用主要是是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，由于摩擦能夠產(chǎn)生熱量從而使得軸承溫度升高，而絕大多數(shù)金屬都具有熱脹冷縮的特性，因此精密軸承在高溫環(huán)境下長期運(yùn)轉(zhuǎn)或大大縮短軸承使用壽命，目前軸承冷卻裝置現(xiàn)在也是多種多樣有風(fēng)冷、水冷和油冷等，其中也各有優(yōu)缺點(diǎn)，而其中絕大多數(shù)油冷卻裝置中均通過在軸承座中加注冷卻油來冷卻軸承座，此類冷卻方式在軸承長時(shí)間持續(xù)工作時(shí)冷卻油也會(huì)出現(xiàn)散熱慢冷卻效果不理想的弊端。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)不足而提供了一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)，包括軸承座、軸承、油箱、油泵和風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置于油箱端部，所述軸承座內(nèi)部設(shè)有相互連通的冷卻油室和軸承室，所述軸承座上設(shè)有與軸承座內(nèi)部的冷卻油室相通的出油口和進(jìn)油口，所述軸承設(shè)置于軸承座內(nèi)部的軸承室內(nèi)，所述油泵設(shè)置于油箱內(nèi)，所述出油口通過管道與油箱相連通，所述進(jìn)油口通過管道與設(shè)置在油箱內(nèi)部的油泵相連通。
[0005]進(jìn)一步，所述油箱內(nèi)部設(shè)有貫穿油箱的冷卻風(fēng)道，且所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口位于冷卻風(fēng)道一端。
[0006]該實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了軸承油路的冷卻循環(huán)，從而有效的保證了軸承工作環(huán)境的安全性，進(jìn)而增加了軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本實(shí)用新型簡單結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的工作流程做以下詳細(xì)說明:
[0009]如圖1所示，一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)，包括軸承座2、軸承、油箱1、油泵4和風(fēng)機(jī)3，所述風(fēng)機(jī)3設(shè)置于油箱I的端部，其特征在于:所述軸承座2內(nèi)部設(shè)有相互連通的冷卻油室5和軸承室6，所述軸承座2上設(shè)有與軸承座2內(nèi)部的冷卻油室5相通的出油口 7和進(jìn)油口 8，所述軸承設(shè)置于軸承座2內(nèi)部的軸承室6內(nèi)，所述油泵4設(shè)置于油箱I內(nèi)，所述出油口7通過管道與油箱I相連通，所述進(jìn)油口 8通過管道與設(shè)置在油箱I內(nèi)部的油泵4相連通。
[0010]進(jìn)一步，所述油箱I上設(shè)有貫穿油箱I的冷卻風(fēng)道9，且所述風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口位于冷卻風(fēng)道9 一端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)，包括軸承座(2)、軸承、油箱⑴、油泵⑷和風(fēng)機(jī)(3)，所述風(fēng)機(jī)(3)設(shè)置于油箱(I)的端部，其特征在于:所述軸承座(2)內(nèi)部設(shè)有相互連通的冷卻油室(5)和軸承室￠)，所述軸承座(2)上設(shè)有與軸承座(2)內(nèi)部的冷卻油室(5)相通的出油口(7)和進(jìn)油口(8)，所述軸承設(shè)置于軸承座(2)內(nèi)部的軸承室(6)內(nèi)，所述油泵(4)設(shè)置于油箱⑴內(nèi)，所述出油口⑵通過管道與油箱⑴相連通，所述進(jìn)油口⑶通過管道與設(shè)置在油箱⑴內(nèi)部的油泵⑷相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(I)上設(shè)有貫穿油箱⑴的冷卻風(fēng)道(9)，且所述風(fēng)機(jī)(3)的出風(fēng)口位于冷卻風(fēng)道(9) 一端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸承油冷循環(huán)系統(tǒng),包括軸承座、軸承、油箱、油泵和風(fēng)機(jī)，其中所述軸承座內(nèi)部設(shè)有相互連通的冷卻油室和軸承室，所述軸承座上設(shè)有與軸承座內(nèi)部的冷卻油室相通的出油口和進(jìn)油口，所述軸承設(shè)置于軸承座內(nèi)部的軸承室內(nèi)，所述油泵設(shè)置于油箱內(nèi)，所述出油口通過管道與油箱相連通，所述進(jìn)油口通過管道與設(shè)置在油箱內(nèi)部的油泵相連通，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置于油箱端部，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了軸承油路的冷卻循環(huán)，從而有效的保證了軸承工作環(huán)境的安全性，進(jìn)而增加了軸承的使用壽命。
【IPC分類】F16C37-00
【公開號(hào)】CN204533234
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520164104
【發(fā)明人】趙榮華
【申請(qǐng)人】趙榮華
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日