一種汽車球銷拉桿接頭裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車的配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車球銷拉桿裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛是最廣泛的交通運輸工具，其制動性能對行車安全起著至關(guān)重要的作用，汽車拉桿接頭機構(gòu)為汽車轉(zhuǎn)向裝置中的重要配件，更關(guān)系到汽車的安全性，一旦汽車拉桿接頭機構(gòu)受損，不僅使轉(zhuǎn)向裝置在運行時噪音增大，而且會導(dǎo)致方向盤的松動、抖動以及回位困難，嚴重的影響了行車安全，但是市場上大多數(shù)的汽車拉桿接頭機構(gòu)都極容易磨損，導(dǎo)致其使用壽命較短，容易磨損的主要是因為球座的材質(zhì)，普通鋼材生產(chǎn)出的球座都為沖壓成型，而沖壓成型很難保證球座的尺寸和形狀精度，因此這種難以保證高精度的球頭銷在球座里進行擺動的過程中容易造成磨損，縮短了接頭機構(gòu)的壽命；再者是雖然現(xiàn)在有人在汽車拉桿接頭機構(gòu)中涂抹了油脂，但卻無法保證內(nèi)部零件長期處于潤滑狀態(tài)，一旦沒有油脂潤滑作用，會導(dǎo)致球頭銷擺動生澀，更易加快拉桿的磨損，嚴重影響了接頭機構(gòu)的使用壽命O
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種能夠有效提高使用壽命，減少拉桿磨損的汽車球銷拉桿接頭裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車球銷拉桿接頭裝置，包括球頭銷和球殼，所述球頭銷包括球頭以及與所述球頭相連的銷桿，所述銷桿包括與所述球頭相連的第一銷桿以及與所述第一銷桿相連的第二銷桿，所述球頭固定安裝在所述球殼的內(nèi)部，所述球殼的內(nèi)部還設(shè)有一個緊貼球頭的球座，所述球殼的上表面設(shè)有開孔，所述球頭的表面設(shè)有油槽，所述開孔與所述油槽相連通，所述球殼的底部封裝有一個與其匹配的端蓋，所述球座與端蓋之間設(shè)有彈簧，所述第二銷桿螺接有一個六角螺母，所述六角螺母的上邊沿處設(shè)有開口，所述第二銷桿上設(shè)有與所述開口相對應(yīng)的通孔，所述通孔穿插有將所述六角螺母固定在所述第二銷桿上的插銷，所述第一銷桿上套接有與所述球殼相匹配的防塵罩。
[0006]優(yōu)選的，所述開孔的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，所述開孔上設(shè)有一個與其相匹配的螺栓。
[0007]優(yōu)選的，所述油槽為半圓弧。
[0008]優(yōu)選的，所述油槽的直徑為14mm。
[0009]優(yōu)選的，所述球座為45號鋼球座。
[0010]本實用新型的有益效果如下:該汽車球銷拉桿接頭裝置能夠有效提高使用壽命，減少拉桿磨損。即通過設(shè)置有通向油槽的螺紋孔，可以自行及時給球銷拉桿接頭增加油脂，降低了汽車球銷拉桿的磨損程度，延長了球銷拉桿的使用壽命，同時解決了現(xiàn)有的汽車拉桿存在著打方向不靈活，提高了行車安全。同時開孔內(nèi)壁設(shè)有螺紋，并設(shè)有與其相匹配的螺栓，能夠有效的防止灰塵的進入油槽中。同時球座為45號鋼球座，能夠有效提高球座的抗磨損能力。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種汽車球銷拉桿接頭裝置的較佳實施方式的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]【附圖說明】:1、六角螺母；11、插銷；2、球頭銷；21、球頭；22、第一銷桿；23、第二銷桿；3、防塵罩；4、球座；5、端蓋；6、球殼；7、彈簧；8、油槽；9、開孔。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0014]請參見圖1，本實用新型涉及一種汽車球銷拉桿接頭裝置，其較佳實施方式包括球頭銷2和球殼6，球頭銷2包括球頭21以及與球頭21相連的銷桿，銷桿包括與球頭21相連的第一銷桿22以及與第一銷桿22相連的第二銷桿23，球頭21固定安裝在球殼6的內(nèi)部，所球殼6的內(nèi)部還設(shè)有一個緊貼球頭21的球座4，球殼6的上表面設(shè)有開孔9，球頭21的表面設(shè)有油槽8，開孔9與油槽8相連通，球殼6的底部封裝有一個與其匹配的端蓋5，球座4與端蓋5之間設(shè)有彈簧7，第二銷桿23螺接有一個六角螺母1，六角螺母I的上邊沿處設(shè)有開口，第二銷桿23上設(shè)有與開口相對應(yīng)的通孔，通孔穿插有將六角螺母I固定在第二銷桿23上的插銷11，第一銷桿22上套接有與球殼6相匹配的防塵罩3。
[0015]在汽車球銷拉桿接頭裝置還未裝上防塵罩3前，通過位于球殼6表面的開孔9加入固化油脂，因此即使最初就添加好的油脂在零件之間不斷的碰觸下而失效后，也無需擔(dān)心機構(gòu)內(nèi)部零件不再處于潤滑狀態(tài)而使彼此間的磨損加快。因為加入在油槽8內(nèi)的油脂會在球頭銷2擺動下而不斷滲出到球頭21表面，而球頭21表面的油脂也會在與其他零件不斷接觸中覆蓋在其他零件表面，使汽車球銷拉桿接頭裝置能夠長期處于潤滑狀態(tài)。當(dāng)固化油脂用盡時，可通過旋開球殼6表面的螺栓，調(diào)整好球頭銷2為垂直水平面時，這時油槽8的一端正好與開孔9相連通，通過開孔9向油槽8里注入固化油脂，最大程度上減緩了機構(gòu)內(nèi)部零件之間的磨損，延長了汽車拉桿接頭機構(gòu)的使用壽命。
[0016]開孔9的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，開孔9上設(shè)有一個與其相匹配的螺栓。螺栓的設(shè)置可以防止外部灰塵或者其余的異物進入球殼6內(nèi)部。油槽8是直徑為14_半圓弧，當(dāng)然直徑的大小還可以是其他不大于球頭21的直徑大小的值。
[0017]球座4為45號鋼球座，即球座4為45號鋼鍛造成型，且經(jīng)過熱處理、精加工制作，能夠最大程度上保證球座4的尺寸以及形狀精度，使球座4與其他零件之間的裝配最精準化，防止了由于裝配不適導(dǎo)致磨損程度增大的情況的發(fā)生，延長了汽車拉桿接頭機構(gòu)的使用壽命，保證了行車安全性。
[0018]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車球銷拉桿接頭裝置，包括球頭銷和球殼，其特征在于:所述球頭銷包括球頭以及與所述球頭相連的銷桿，所述銷桿包括與所述球頭相連的第一銷桿以及與所述第一銷桿相連的第二銷桿，所述球頭固定安裝在所述球殼的內(nèi)部，所述球殼的內(nèi)部還設(shè)有一個緊貼球頭的球座，所述球殼的上表面設(shè)有開孔，所述球頭的表面設(shè)有油槽，所述開孔與所述油槽相連通，所述球殼的底部封裝有一個與其匹配的端蓋，所述球座與端蓋之間設(shè)有彈簧，所述第二銷桿螺接有一個六角螺母，所述六角螺母的上邊沿處設(shè)有開口，所述第二銷桿上設(shè)有與所述開口相對應(yīng)的通孔，所述通孔穿插有將所述六角螺母固定在所述第二銷桿上的插銷，所述第一銷桿上套接有與所述球殼相匹配的防塵罩。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車球銷拉桿接頭裝置，其特征在于:所述開孔的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，所述開孔上設(shè)有一個與其匹配的螺栓。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車球銷拉桿接頭裝置，其特征在于:所述油槽為半圓弧。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車球銷拉桿接頭裝置，其特征在于:所述油槽的直徑為14mm。
5.如權(quán)利要求1到4中任一項所述的汽車球銷拉桿接頭裝置，其特征在于:所述球座為45號鋼球座。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車球銷拉桿接頭裝置，包括球頭銷和球殼，所述球頭銷包括球頭以及與所述球頭相連的銷桿，所述銷桿包括與所述球頭相連的第一銷桿以及與所述第一銷桿相連的第二銷桿，所述球頭固定安裝在所述球殼的內(nèi)部，所述球殼的內(nèi)部還設(shè)有一個緊貼球頭的球座，所述球殼的上表面設(shè)有開孔，所述球頭的表面設(shè)有油槽，所述開孔與所述油槽相連通，所述球殼的底部封裝有一個與其匹配的端蓋，所述球座與端蓋之間設(shè)有彈簧，所述第二銷桿螺接有一個六角螺母。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不僅能夠有效提高使用壽命，而且能減少拉桿磨損，從而提高其使用的安全性能。
【IPC分類】F16C11-06
【公開號】CN204533170
【申請?zhí)枴緾N201520069333
【發(fā)明人】甘俊旗, 管炳良
【申請人】九江阿貝檢測技術(shù)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月31日