一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，特別是一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)為汽車轉(zhuǎn)向裝置中的重要配件，在汽車轉(zhuǎn)向過程中起到極其重要的作用，且汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)與車輪、方向盤之間的聯(lián)系極為緊密，當(dāng)汽車行駛至顛簸地段時，車輪會產(chǎn)生較大的震動和起伏從而使汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)發(fā)生震動，如果汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)出現(xiàn)震動，會導(dǎo)致方向盤也出現(xiàn)震動，致使行車不穩(wěn)，若是汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)震動過于強(qiáng)烈，行車人員會由于震感過強(qiáng)導(dǎo)致難以握緊方向盤，極容易引發(fā)意外，危害到行車人員的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，它能將汽車在顛簸道路上行駛產(chǎn)生的震動強(qiáng)度最小化。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型公開一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設(shè)于球頭座內(nèi)，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于:所述接頭上端開有一安裝孔；所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋；所述安裝孔處安裝有一減震塊；所述減震塊包括螺紋部、減震部；所述螺紋部外設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋；所述減震部連接有一環(huán)形減震架，環(huán)形減震架外套設(shè)于球頭銷外；所述環(huán)形減震架上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗；所述皮碗通過一傳導(dǎo)筒與防塵罩相連接；所述減震塊、環(huán)形減震架、傳導(dǎo)筒、防塵罩皆為橡膠材質(zhì)。
[0006]所述傳導(dǎo)筒截面為倒圓臺狀；所述防護(hù)罩側(cè)面呈波浪狀；所述傳導(dǎo)筒外表面與防護(hù)罩內(nèi)壁相接觸。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)由于道路顛簸出現(xiàn)震動時，接頭也會出現(xiàn)震動，由于減震塊與接頭相連接，因此減震塊也隨之震動，當(dāng)震動力傳遞到減震塊的減震部時，減震部通過自身的橡膠材質(zhì)將一部分震動弱化，剩下的震動力則會傳遞到與減震塊相連接的環(huán)形減震架上，由于環(huán)形減震架上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗，而環(huán)形減震架又外套設(shè)于球頭銷外，因此環(huán)形減震架、減震塊與球頭銷外壁形成一個氣室，當(dāng)環(huán)形減震架出現(xiàn)震動時，環(huán)形減震架上的皮碗開始做循環(huán)起伏動作，將震動力散到氣室空間內(nèi)，此時汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)所承受的大部分震動力已經(jīng)消失，由于皮碗通過傳導(dǎo)筒與防塵罩相連接，因此剩余的震動力會最終通過防塵罩完全散去，達(dá)到避震的效果，避免了汽車的方向盤由于汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)產(chǎn)生震動從而導(dǎo)致發(fā)生震動的情況，保證了方向盤的穩(wěn)定性，更使行車人員的人身安全得到保障。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷I以及外套于球頭銷尾部的接頭2，球頭銷I尾部為球頭3，球頭3設(shè)于球頭座4內(nèi)，球頭銷I中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩5，所述接頭2上端開有一安裝孔6 ;所述安裝孔6內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋7 ;所述安裝孔6處安裝有一減震塊8 ;所述減震塊8包括螺紋部9、減震部10 ;所述螺紋部9外設(shè)有與內(nèi)螺紋7相配合的外螺紋11 ;所述減震部10連接有一環(huán)形減震架12，環(huán)形減震架12外套設(shè)于球頭銷I外；所述環(huán)形減震架12上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗13 ;所述皮碗13通過一傳導(dǎo)筒14與防塵罩5相連接；所述減震塊8、環(huán)形減震架12、傳導(dǎo)筒14、防塵罩5皆為橡膠材質(zhì)。
[0012]本實(shí)用新型的避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)由于道路顛簸出現(xiàn)震動時，接頭2也會出現(xiàn)震動，由于減震塊8與接頭2相連接，因此減震塊8也隨之震動，當(dāng)震動力傳遞到減震塊的減震部10時，減震部10通過自身的橡膠材質(zhì)將一部分震動弱化，剩下的震動力則會傳遞到與減震塊相連接的環(huán)形減震架12上，由于環(huán)形減震架12上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗13，而環(huán)形減震架12又外套設(shè)于球頭銷I外，因此環(huán)形減震架12、減震塊8與球頭銷I外壁形成一個氣室，當(dāng)環(huán)形減震架12出現(xiàn)震動時，環(huán)形減震架上的皮碗13開始做循環(huán)起伏動作，將震動力散到氣室空間內(nèi)，此時汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)所承受的大部分震動力已經(jīng)消失，由于皮碗13通過傳導(dǎo)筒14與防塵罩5相連接，因此傳導(dǎo)筒14會將皮碗13無法散去的震動力向防塵罩5傳遞，在傳遞過程中，傳導(dǎo)筒14也能將震動力弱化一部分，剩余的震動力會最終通過防塵罩5完全散去，達(dá)到避震的效果，避免了汽車的方向盤由于汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)產(chǎn)生震動從而導(dǎo)致發(fā)生震動的情況，保證了方向盤的穩(wěn)定性，更使行車人員的人身安全得到保障。
[0013]所述傳導(dǎo)筒14截面為倒圓臺狀；所述防護(hù)罩5側(cè)面呈波浪狀；所述傳導(dǎo)筒14外表面與防護(hù)罩5內(nèi)壁相接觸；傳導(dǎo)筒14在將皮碗13無法散去的震動力向防塵罩5傳遞時，自身會產(chǎn)生震顫，由于傳導(dǎo)筒14外表面與防護(hù)罩5內(nèi)壁相接觸，因此傳導(dǎo)筒14出現(xiàn)震顫的同時，防護(hù)罩5也會產(chǎn)生震顫，而由于防護(hù)罩5側(cè)面為波浪狀，因此防護(hù)罩5會通過側(cè)面起伏將震動力完全散去，而在防護(hù)罩5側(cè)面起伏的過程中，能將防護(hù)罩5外側(cè)的灰塵抖落。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設(shè)于球頭座內(nèi)，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于:所述接頭上端開有一安裝孔；所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋；所述安裝孔處安裝有一減震塊；所述減震塊包括螺紋部、減震部；所述螺紋部外設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋；所述減震部連接有一環(huán)形減震架，環(huán)形減震架外套設(shè)于球頭銷外；所述環(huán)形減震架上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗；所述皮碗通過一傳導(dǎo)筒與防塵罩相連接；所述減震塊、環(huán)形減震架、傳導(dǎo)筒、防塵罩皆為橡膠材質(zhì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳導(dǎo)筒截面為倒圓臺狀；所述防護(hù)罩側(cè)面呈波浪狀；所述傳導(dǎo)筒外表面與防護(hù)罩內(nèi)壁相接觸。
【專利摘要】一種避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設(shè)于球頭座內(nèi)，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，所述接頭上端開有一安裝孔；所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋；所述安裝孔處安裝有一減震塊；所述減震塊包括螺紋部、減震部；所述螺紋部外設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋；所述減震部連接有一環(huán)形減震架，環(huán)形減震架外套設(shè)于球頭銷外；所述環(huán)形減震架上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗；所述皮碗通過一傳導(dǎo)筒與防塵罩相連接；所述減震塊、環(huán)形減震架、傳導(dǎo)筒、防塵罩皆為橡膠材質(zhì)。本實(shí)用新型的避震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)能將汽車在顛簸道路上行駛產(chǎn)生的震動強(qiáng)度最小化。
【IPC分類】F16C11/06, F16F15/08, B62D7/20
【公開號】CN205101394
【申請?zhí)枴緾N201520853658
【發(fā)明人】莊勇新
【申請人】玉環(huán)縣振奮汽車配件廠
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月31日