發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止裝置。本裝置能有效的配合換擋機(jī)構(gòu)對(duì)各個(gè)檔位進(jìn)行精確換擋控制。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)，換擋機(jī)構(gòu)會(huì)由于振動(dòng)而出現(xiàn)跳檔，檔位不清晰，掛不上檔等諸多問(wèn)題。針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中，一些高檔汽車采用成本高，設(shè)計(jì)復(fù)雜的減振系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋機(jī)構(gòu)工作的可靠性。目前還缺少一種成本低，能配合發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱精確實(shí)現(xiàn)換擋功能的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有換擋機(jī)構(gòu)技術(shù)中的不足，提供一種“發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止裝置”，該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)單，制造成本低廉，是一種安裝使用方便，安全可靠、有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)換擋機(jī)構(gòu)換擋精確性的換擋鎖止裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止裝置，主要的技術(shù)方案是，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及換擋機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由手柄、換擋桿、換擋桿軸、搖臂及凸輪組成，所述手柄依次與換擋桿、搖臂及換擋桿軸固定連接，所述凸輪與換擋桿軸嚙合連接。所述換擋機(jī)構(gòu)主要由換擋執(zhí)行部件、檔位定位部件及換擋鎖止部件組成，設(shè)置在與換擋蓋相對(duì)應(yīng)的同一變速箱體上，換擋執(zhí)行部件與換擋鎖止部件固定連接。
[0005]所述換擋鎖止部件主要由止動(dòng)器、鎖止軸及套設(shè)于鎖止軸上的回位彈簧和鎖止塊組成，置于凸輪的一側(cè)并與凸輪及檔位定位部件相適配位置。止動(dòng)器由止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪、止動(dòng)器搖臂及臺(tái)階螺釘組成，止動(dòng)器扭簧套設(shè)于止動(dòng)器搖臂上，所述止動(dòng)器扭簧的兩端分別與止動(dòng)器搖臂和臺(tái)階螺釘固定連接，鎖止軸貫穿換擋蓋并與換擋蓋間隙連接。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在凸輪上設(shè)有與止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪相適配的止動(dòng)器定位槽。鎖止塊與止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪設(shè)于同一軸心線上，置于與止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪可移動(dòng)緊密接觸位置。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述檔位定位部件主要由換擋鼓軸、撥叉導(dǎo)軸及變速箱副軸組成。所述換擋鼓軸與凸輪可拆卸連接，撥叉導(dǎo)軸設(shè)于換擋鼓軸和變速箱副軸之間。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在所述換擋鼓軸上套設(shè)有換擋鼓及換擋鼓回位彈簧，換擋鼓軸與換擋鼓花鍵連接，在換擋鼓的一側(cè)開有供撥叉一端進(jìn)檔的檔位凹槽，撥叉套設(shè)于撥叉導(dǎo)軸上，在變速箱副軸上套設(shè)有供撥叉另一端進(jìn)檔的檔位切換盤。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，換擋鼓、檔位切換盤及撥叉所設(shè)置數(shù)量與所設(shè)置換擋檔位的個(gè)數(shù)相適配。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述換擋執(zhí)行部件主要由經(jīng)與腳剎桿固定連接的彈簧固定板依次連接的彈簧、拉索構(gòu)成，在換擋蓋上固設(shè)有拉索固定板，拉索的兩端分別與換擋彈簧和設(shè)于拉索固定板上的鎖止軸固定連接。
[0011]再進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在所述彈簧固定板上設(shè)有軸向彈簧調(diào)節(jié)孔。
[0012]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)單，制造成本低廉，是一種安裝使用方便，安全可靠、有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)換擋機(jī)構(gòu)換擋精確性的換擋鎖止裝置。
[0014]2、本裝置只有簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止機(jī)構(gòu)，成本低廉。
[0015]3、因發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止部件設(shè)置在凸輪的一側(cè)并與凸輪及檔位定位部件相適配位置，以實(shí)現(xiàn)換擋、確檔及檔位鎖止功能，有效克服因發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)所產(chǎn)生振動(dòng)而導(dǎo)致跳檔，檔位不清晰，掛不上檔等諸多問(wèn)題。
[0016]4、本裝置的實(shí)施，不增加操作程序及難度，使用方便、安全可靠、換擋精確度高。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的換擋鎖止部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的換擋鎖止部件與檔位定位部件剖視連接、位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的執(zhí)行部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1.手柄，2.換擋桿，3.換擋桿軸，4.搖臂，5.換擋蓋，6.凸輪，7、止動(dòng)器定位槽，8、拉索固定板，9、鎖止軸，10、發(fā)動(dòng)機(jī)，11、拉索，12、彈簧，13、彈簧固定板，14、腳剎桿，15、回位彈簧，16、鎖止塊，17、變速箱副軸，18、撥叉，19、撥叉導(dǎo)軸，20、換擋鼓軸，21、換擋鼓回位彈簧，22、換擋鼓，23、止動(dòng)器，24、止動(dòng)器扭簧，25、止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪，26、止動(dòng)器搖臂，27、臺(tái)階螺釘，28、檔位凹槽，29、檔位切換盤，30、彈簧調(diào)節(jié)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過(guò)非限制性實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，理解本實(shí)用新型。
實(shí)施例
[0023]本實(shí)用新型如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)換擋鎖止裝置，主要的技術(shù)方案是，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及換擋機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由手柄、換擋桿、換擋桿軸、搖臂及凸輪組成，所述手柄依次與換擋桿、搖臂軸連接，搖臂與換擋桿軸花鍵連接，所述凸輪與換擋桿軸嚙合連接。所述換擋機(jī)構(gòu)主要由換擋執(zhí)行部件、檔位定位部件及換擋鎖止部件組成，設(shè)置在與換擋蓋相對(duì)應(yīng)的同一變速箱體上，換擋執(zhí)行部件與換擋鎖止部件固定連接。
[0024]所述換擋鎖止部件主要由止動(dòng)器、鎖止軸及套設(shè)于鎖止軸上的回位彈簧和鎖止塊組成，置于凸輪的一側(cè)并與凸輪及檔位定位部件相適配位置。止動(dòng)器由止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪、止動(dòng)器搖臂及臺(tái)階螺釘組成，止動(dòng)器扭簧套設(shè)于止動(dòng)器搖臂上，所述止動(dòng)器扭簧的兩端分別與止動(dòng)器搖臂和臺(tái)階螺釘固定連接，鎖止軸貫穿換擋蓋并與換擋蓋間隙連接。
[0025]在凸輪上設(shè)有與止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪相適配的止動(dòng)器定位槽。鎖止塊與止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪設(shè)于同一軸心線上，置于與止動(dòng)器轉(zhuǎn)輪可移動(dòng)緊密接觸位置。當(dāng)換擋完成，腳松開腳剎桿，鎖止軸與鎖止塊在鎖止回位彈簧的彈簧力下回位，此時(shí)鎖止塊抵住換擋止動(dòng)器，
[0026]所述檔位定位部件主要由換擋鼓軸、撥叉導(dǎo)軸及變速箱副軸組成。所述換擋鼓軸與凸輪螺栓連接