離合器及離合器外轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及離合器油路技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種離合器及離合器外轂。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于變速箱內(nèi)部，通過摩擦片組的結(jié)合、分離來實(shí)現(xiàn)換擋和傳遞扭矩。
[0003]然而，離合器的摩擦片組在工作過程中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，如果熱量不能被及時(shí)帶走，就會(huì)燒損摩擦片組，最終導(dǎo)致變速器的報(bào)廢。為了能達(dá)到潤(rùn)滑冷卻的效果，需要在離合器外轂上布置一定數(shù)量的油孔，而潤(rùn)滑油孔總的面積需要達(dá)到目標(biāo)設(shè)計(jì)值。
[0004]如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中離合器外轂上油孔的分布結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]離合器外轂軸向的兩端分別為第一齒部I'和第二齒部2'，二者之間為無齒部分的柱狀連接部3'，第一齒部1'、第二齒部2'和柱狀連接部3'上均開設(shè)有油孔4'，油孔4'為分布于外轂上的小圓孔，為達(dá)到油孔總面積的目標(biāo)設(shè)計(jì)值，小圓孔的設(shè)計(jì)數(shù)量較多。由于外轂自身結(jié)構(gòu)布置，油孔4'在第一齒部I'和第二齒部2'分布于齒間，而在柱狀連接部3'環(huán)繞其周向均勻布置，導(dǎo)致小圓孔的加工工序時(shí)間長(zhǎng)。同時(shí)為控制小圓孔的數(shù)量和面積，導(dǎo)致油孔的加工難度大，造成離合器的生產(chǎn)成本高。
[0006]因此，如何降低離合器上油孔的加工難度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種離合器外轂，以實(shí)現(xiàn)降低離合器上油孔的加工難度；本實(shí)用新型還提供了一種離合器。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種離合器外轂，所述離合器外轂包括設(shè)置于其軸向兩端的第一齒部和第二齒部，所述第一齒部和所述第二齒部之間設(shè)置為柱狀連接部；
[0010]所述柱狀連接部上設(shè)置有多個(gè)貫穿所述離合器外轂厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。
[0011]優(yōu)選地，在上述離合器外轂中，所述柱狀連接部上開設(shè)的油孔均為長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。
[0012]優(yōu)選地，在上述離合器外轂中，所述柱狀連接部上的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔環(huán)繞其周向均勻分布。
[0013]優(yōu)選地，在上述離合器外轂中，所述離合器外轂上長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的所述油孔的長(zhǎng)度方向與所述離合器外轂的軸向同向布置。
[0014]優(yōu)選地，在上述離合器外轂中，所述離合器外轂上的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的所述油孔沿其長(zhǎng)度方向上由靠近所述第一齒部延伸至靠近所述第二齒部。
[0015]優(yōu)選地，在上述離合器外轂中，所述第一齒部的齒間端面上均設(shè)置有貫穿其厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第二油孔。
[0016]優(yōu)選地，在上述離合器外轂中，所述第二齒部的齒間端面上均設(shè)置有貫穿其厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第三油孔。
[0017]一種離合器，其上設(shè)置有離合器外轂，所述離合器外轂為如上任意一項(xiàng)所述的離合器外轂。
[0018]本實(shí)用新型提供的離合器外轂，離合器外轂包括設(shè)置于其軸向兩端的第一齒部和第二齒部，第一齒部和第二齒部之間設(shè)置為柱狀連接部；柱狀連接部上設(shè)置有多個(gè)貫穿離合器外轂厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。離合器外轂在其軸向的兩端為齒狀結(jié)構(gòu)，中間有柱狀的連接部分別連接外轂兩端的第一齒部和第二齒部，將外轂上位于柱狀連接部上的油孔，設(shè)置為長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔，開設(shè)長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔滿足外轂的強(qiáng)度需要，且長(zhǎng)圓孔的油孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在相同的油孔面積要求下，無需再設(shè)置數(shù)量較多的小圓孔結(jié)構(gòu)，減少了柱狀連接部上圓孔的開設(shè)數(shù)量，減少了油孔的加工工序，進(jìn)而降低了零件的加工難度，節(jié)省了采購(gòu)成本。而且長(zhǎng)圓孔的油孔相較于現(xiàn)有的小圓孔結(jié)構(gòu)，更利于潤(rùn)滑油的流入流出，改善了離合器的潤(rùn)滑效果。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中離合器外轂上油孔的分布結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型提供的離合器外轂上油孔的分布結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型提供的離合器外轂上油孔的分布結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]本實(shí)用新型提供了一種離合器外轂，離合器外轂包括設(shè)置于其軸向兩端的第一齒部I和第二齒部2，第一齒部I和第二齒部2之間設(shè)置為柱狀連接部3 ;柱狀連接部3上設(shè)置有多個(gè)貫穿離合器外轂厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4。離合器外轂在其軸向的兩端為齒狀結(jié)構(gòu)，中間有柱狀的連接部分別連接外轂兩端的第一齒部I和第二齒部2，將外轂上位于柱狀連接部4上的油孔4，設(shè)置多個(gè)包含長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4，開設(shè)長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4滿足外轂的強(qiáng)度需要，且長(zhǎng)圓孔的油孔4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在相同的油孔面積要求下，無需再設(shè)置數(shù)量較多的小圓孔結(jié)構(gòu)，減少了柱狀連接部3上油孔4的開設(shè)數(shù)量，減少了油孔4的加工工序，進(jìn)而降低了零件的加工難度，節(jié)省了采購(gòu)成本。而且長(zhǎng)圓孔的油孔相較于現(xiàn)有的小圓孔結(jié)構(gòu)，更利于潤(rùn)滑油的流入流出，改善了離合器的潤(rùn)滑效果。
[0025]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，柱狀連接部3上開設(shè)的油孔4均為長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。在滿足外轂上潤(rùn)滑油孔的面積達(dá)到目標(biāo)設(shè)計(jì)值的前提下，將外轂上的油孔4均設(shè)計(jì)為長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)，在相同的面積下，單個(gè)長(zhǎng)圓孔的面積可相當(dāng)于多個(gè)小圓孔面積的總和，從而使得外轂上油孔4的加工數(shù)量減少，且滿足了油孔4的布置要求，取得較好的潤(rùn)滑效果。
[0026]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，柱狀連接部3上的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4環(huán)繞其周向均勻分布。將長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4在外轂的柱狀連接部3的周向端面上均勻分布，使得柱狀連接部4部分在各個(gè)位置的強(qiáng)度一致，滿足外轂的強(qiáng)度要求，保證外轂強(qiáng)度的一致性。
[0027]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，離合器外轂上長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4的長(zhǎng)度方向與離合器外轂的軸向同向布置。將長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度方向上與離合器外轂的軸向方向同向，相鄰的油孔4中間的間距最大化布置，使得離合器外轂上油孔4位置受力更加均勻，提高外轂的總體強(qiáng)度。
[0028]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，離合器外轂上的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4沿其長(zhǎng)度方向上由靠近第一齒部I延伸至靠近第二齒部2。長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔4在長(zhǎng)度方向上由靠近第一齒部I的位置延伸至靠近第二齒部2的位置，即能保證外轂的強(qiáng)度要求，也可使得長(zhǎng)圓孔獲得最大的面積，減少外轂上長(zhǎng)圓孔的開設(shè)數(shù)量。
[0029]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，第一齒部I的齒間端面上均設(shè)置有貫穿其厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第二油孔5。第二齒部2的齒間端面上均設(shè)置有貫穿其厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第三油孔6。離合器外轂上的油孔同時(shí)分布于第一齒部I和第二齒部2的齒間端面上，將位于二者齒間端面上的油孔均設(shè)置為長(zhǎng)圓孔的結(jié)構(gòu)的第二油孔5和第三油孔6，相較于現(xiàn)有離合器外轂結(jié)構(gòu)中齒間端面上設(shè)置多個(gè)小圓孔的結(jié)構(gòu)，利用長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第一油孔5和第二油孔6不僅減少了小圓孔的開設(shè)數(shù)量，同時(shí)也使得潤(rùn)滑油易于流入或流出，提高了潤(rùn)滑效果。
[0030]基于上述實(shí)施例中提供的離合器外轂，本實(shí)用新型還提供了一種離合器，離合器上設(shè)置有離合器外轂，該離合器上設(shè)有的離合器外轂為上述實(shí)施例中提供的離合器外轂。
[0031]由于該離合器采用了上述實(shí)施例的離合器外轂，所以該離合器由離合器外轂帶來的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。
[0032]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0033]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器外轂，其特征在于，所述離合器外轂包括設(shè)置于其軸向兩端的第一齒部和第二齒部，所述第一齒部和所述第二齒部之間設(shè)置為柱狀連接部； 所述柱狀連接部上設(shè)置有多個(gè)貫穿所述離合器外轂厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器外轂，其特征在于，所述柱狀連接部上開設(shè)的油孔均為長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器外轂，其特征在于，所述柱狀連接部上的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔環(huán)繞其周向均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器外轂，其特征在于，所述離合器外轂上長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的所述油孔的長(zhǎng)度方向與所述離合器外轂的軸向同向布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器外轂，其特征在于，所述離合器外轂上的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的所述油孔沿其長(zhǎng)度方向上由靠近所述第一齒部延伸至靠近所述第二齒部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器外轂，其特征在于，所述第一齒部的齒間端面上均設(shè)置有貫穿其厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第二油孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器外轂，其特征在于，所述第二齒部的齒間端面上均設(shè)置有貫穿其厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的第三油孔。
8.一種離合器，其上設(shè)置有離合器外轂，其特征在于，所述離合器外轂為如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的離合器外轂。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種離合器外轂，離合器外轂包括設(shè)置于其軸向兩端的第一齒部和第二齒部，第一齒部和第二齒部之間設(shè)置為柱狀連接部；柱狀連接部上設(shè)置有多個(gè)貫穿離合器外轂厚度方向的長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔。離合器外轂在其軸向的兩端為齒狀結(jié)構(gòu)，中間有柱狀的連接部分別連接外轂兩端的第一齒部和第二齒部，將外轂上位于柱狀連接部上的油孔，設(shè)置為長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔，開設(shè)長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的油孔滿足外轂的強(qiáng)度需要，且長(zhǎng)圓孔的油孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在相同的油孔面積要求下，無需再設(shè)置數(shù)量較多的小圓孔結(jié)構(gòu)，減少了柱狀連接部上圓孔的開設(shè)數(shù)量，減少了油孔的加工工序。本實(shí)用新型還提供了一種離合器。
【IPC分類】F16D13-74, F16D13-62
【公開號(hào)】CN204284248
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420745504
【發(fā)明人】劉洋, 劉肖, 高曉光, 姜建輝
【申請(qǐng)人】盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日