一種液壓自動鎖緊卡盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及數(shù)控車床設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種液壓自動鎖緊卡盤。
【背景技術(shù)】
[0002]卡盤是車床上用來夾緊工件的機(jī)械裝置，傳統(tǒng)的卡盤夾緊方式是通過卡爪對工件進(jìn)行定位鎖緊。在加工中間具有通孔的柱體工件時，比如離合器盤轂，通常是先將工件的一端放置入卡盤內(nèi)部，然后通過卡爪對工件的另一端進(jìn)行夾緊，為保證工件加工過程中的精度，工件夾緊后，還需對卡爪一個一個的校對鎖緊，確保工件的軸心線與卡盤內(nèi)部通孔軸心線一致，由于上述過程一般是通過手動完成的，工人勞動強(qiáng)度大，工作效率低，同時在裝夾工件時還容易出現(xiàn)校正中心部精準(zhǔn)，影響工件加工的成品率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決傳統(tǒng)卡盤夾緊過程中存在的問題，本實用新型提供了一種工作效率高、工件鎖緊準(zhǔn)確度穩(wěn)定的液壓自動鎖緊卡盤。
[0004]本實用新型的具體方案為:一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，其特征在于：卡盤體為由臺體和盤體構(gòu)成臺階狀柱體結(jié)構(gòu)，所述臺體是內(nèi)部為空腔、一側(cè)為開口的環(huán)形柱狀體，且沿其開口側(cè)的環(huán)形面一周均勻布置有若干個螺紋連接孔，所述盤體上沿其一周均勻布置有若干個固定孔;所述臺體內(nèi)部空腔表面設(shè)有螺紋，且螺紋連接有一可調(diào)胎具，所述可調(diào)胎具內(nèi)部開有一錐形通孔，該錐形通孔的直徑沿著臺體開口側(cè)至臺體空腔底部逐漸減小，在臺體開口側(cè)上還通過螺紋孔匹配連接有一法蘭盤，所述盤體上開有一與臺體內(nèi)部空腔同軸布置的軸孔，軸孔內(nèi)緊密配合有一拉桿軸，拉桿軸的一端依次通過臺體內(nèi)部空腔和法蘭通孔，并伸出卡盤體，拉桿軸位于盤體軸孔的一端開有一拉桿連接孔，拉桿連接孔與液壓系統(tǒng)連接，拉桿軸位于法蘭通孔的一端開有一連接孔。
[0005]本實用新型所述的卡盤體臺體上沿其環(huán)形壁一周開有若干個螺紋孔，并連接有緊定螺釘。
[0006]本實用新型所述的可調(diào)胎具面向法蘭盤一端的環(huán)形面上沿其一周均勻布置有若干個開口槽。
[0007]本實用新型所述的法蘭盤中的法蘭通孔邊緣具有凸頸，凸頸的表面設(shè)有防滑齒。
[0008]本實用新型所述的拉桿軸位于臺體內(nèi)部空腔的軸體上套裝有壓力彈簧。
[0009]相比傳統(tǒng)的卡盤夾緊裝置，本實用新型具備的優(yōu)勢在于：
[0010]I.提升了工件加工的工作效率。傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝中，一名工人往往只能操作一臺車床，一天內(nèi)（8小時)可以車制工件100件左右，本實用新型中，通過液壓系統(tǒng)提供的強(qiáng)大拉力和拉桿軸的定位作用，一名工人可以同時操作2-3臺車床，一天內(nèi)（8小時)完成車制工件可達(dá)到800件以上，較以前相比，工效提高了 7-8倍；
[0011 ] 2.提高了產(chǎn)品合格率。將加工工件直接套裝在拉桿軸上，避免了手動調(diào)節(jié)加工工件平衡度出現(xiàn)人為疏忽的可能性，使得產(chǎn)品合格率由原來的90%提高了當(dāng)前的99.9%。
【附圖說明】
[0012]圖I為本實用新型未裝配工件狀態(tài)時的立體圖；
[0013]圖2為本實用新型未裝配工件狀態(tài)時的剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型裝配工件加工狀態(tài)時的立體圖；
[0015]圖4為本實用新型裝配工件加工狀態(tài)時的剖視圖；
[0016]圖5為本實用新型中可調(diào)胎具開有開口槽一面的主視圖；
[0017]圖6為本實用新型中法蘭盤的主視圖；
[0018]圖7為本實用新型中液壓系統(tǒng)原理圖。
[0019]圖中，I-臺體，2-盤體，3-空腔，4-螺紋連接孔A，5-緊定螺釘，6-固定孔，7-可調(diào)胎具，8-錐形通孔，9-開口槽，10-法蘭盤，11-內(nèi)六角螺釘，12-法蘭通孔，13-防滑齒，14-軸孔，15-拉桿軸，16-拉桿連接孔，17-壓力彈簧，18-螺紋連接孔B，19-工件，20-擋圈，21-開口墊圈，22-可調(diào)螺釘，23-油箱，24-葉片栗，25-電機(jī)，26-溢流閥，27-減壓閥，28-壓力表，29-壓力表開關(guān)，30-單向閥，31-二位四通電磁閥，32-液壓缸，33-活塞，34-動力輸出端。
【具體實施方式】
[0020]本實施例中，如圖I-圖2，一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，卡盤體為由臺體I和盤體2構(gòu)成臺階狀柱體結(jié)構(gòu)，臺體為內(nèi)部空腔3、一側(cè)為開口的環(huán)形柱狀體，沿臺體I開口一側(cè)的環(huán)形面一周均勻布置有六個螺紋連接孔A4，同時沿其環(huán)形壁一周還均勻布置有四個緊定螺釘5，此外，在盤體2上沿其周邊均勻布置有四個固定孔6.
[0021]本實施例中，如圖I-圖2、圖5-圖6，臺體I內(nèi)部空腔3表面設(shè)有螺紋，且螺紋連接有一可調(diào)胎具7，所述可調(diào)胎具7內(nèi)部開有一錐形通孔8，該錐形通孔8的直徑沿著臺體I開口一側(cè)至臺體I空腔3底部逐漸減小，可調(diào)胎具7面向臺體I開口一側(cè)的環(huán)形面上均勻布置有八個開口槽9;此外，在臺體I開口一側(cè)上安裝有法蘭盤10，法蘭盤10上通過內(nèi)六角螺釘11與臺體I上的螺紋連接孔A4匹配連接，法蘭盤10中的法蘭通孔12邊緣具有凸頸，凸頸的表面設(shè)有防滑齒13。
[0022]本實施例中，如圖I-圖2，盤體2上開有一與臺體I內(nèi)部空腔3同軸布置的軸孔14，軸孔14內(nèi)緊密配合有一拉桿軸15，拉桿軸15的一端依次通過臺體I內(nèi)部空腔3和法蘭通孔12，并伸出卡盤體，拉桿軸15位于盤體2軸孔14的一端開有一拉桿連接孔16，拉桿連接孔16與液壓系統(tǒng)連接，拉桿軸15位于臺體I內(nèi)部空腔3的軸體上套裝有壓力彈簧17，拉桿軸15位于法蘭通孔12的一端開有一螺紋連接孔B18。
[0023]本實施例中，如圖7，液壓系統(tǒng)包括油箱23、葉片栗24、電機(jī)25、溢流閥26、減壓閥27、壓力表28、壓力表開關(guān)29、單向閥30、二位四通電磁閥31、液壓缸32和液壓油，液壓油在電機(jī)25和葉片栗24的作用下進(jìn)入液壓管道，在溢流閥26控制和壓力表28的檢測下，當(dāng)油壓過高時，啟動減壓閥27，保證液壓管道內(nèi)油壓維持在正常范圍內(nèi)，并通過單向閥30和二位四通電磁閥31進(jìn)入液壓缸32，使液壓缸32內(nèi)部的活塞33呈推/拉狀態(tài)，更改推/拉狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換二位四通電磁閥31通路開關(guān)，使液壓缸32內(nèi)部的活塞33呈拉/推狀態(tài)，液壓缸活塞的動力輸出端34通過拉桿連接孔16與拉桿軸15連接。
[0024]本實施例中，如圖3、圖4和圖7，工件19為中間具有通孔的錐狀體(如離合器盤轂），工件19的一側(cè)具有一擋圈20，其自動鎖緊操作步驟為：
[0025]第一步：調(diào)整液壓系統(tǒng)中二位四通電磁閥開關(guān)31狀態(tài)，使液壓缸內(nèi)部活塞33處于“推，，狀態(tài)；
[0026]第二步:將工件19沿著其中間的通孔緊密套裝在拉桿軸15上，使拉桿軸15的一部分軸體從工件19的通孔中穿出；同時，推動工件19壓縮壓力彈簧17，使工件19卡合在可調(diào)胎具7的錐形通孔8內(nèi)，直至工件19的擋圈20與法蘭盤10上的防滑齒13貼合；
[0027]第三步:在拉桿軸15伸出工件19通孔的軸體緊密套裝上開口墊圈21，并在軸體上的螺紋連接孔B18內(nèi)裝入可調(diào)螺釘22;
[0028]第四步：改變液壓系統(tǒng)中二位四通電磁閥31的開關(guān)狀態(tài)，使液壓缸32內(nèi)部活塞33處于“拉”狀態(tài)，在開口墊圈21和可調(diào)螺釘22的作用下，拉桿軸15將工件19進(jìn)一步貼緊在法蘭盤10上，同時擰緊臺體I環(huán)形壁上的緊定螺釘5，使可調(diào)胎具7對工件19進(jìn)一步的“鎖緊”，將卡盤對工件19的鎖緊力度達(dá)到車床加工的要求；
[0029]第五步:工件19在車床上加工完成后，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中二位四通電磁閥31的開關(guān)狀態(tài)，使液壓缸32內(nèi)部活塞33重新回到“推”狀態(tài)，解除卡盤對工件19的“鎖緊”狀態(tài)，同時卸下可調(diào)螺釘22和開口墊圈21，在壓力彈簧17的作用下，從可調(diào)胎具7中取出加工完成的工件19，并重新填裝上新的待加工工件19。
[0030]在上述步驟二中，如圖3、圖4和圖6，如果由于工件19自身尺寸的誤差或者改變，使得工件19的擋圈20無法與法蘭盤10上的防滑齒13貼合，此時，需手動調(diào)節(jié)可調(diào)胎具7在臺體I空腔3中的位置，確保工件19的擋圈20與法蘭盤10上的防滑齒13貼合。
[0031 ]在上述步驟四中，如圖3-圖5，在液壓系統(tǒng)的拉力作用下，工件19在拉桿軸15的作用下進(jìn)一步貼緊在法蘭盤10上，此時，工件19會對可調(diào)胎具7形成進(jìn)一步的擠壓，使可調(diào)胎具7錐形通孔8面向臺體I開口一側(cè)的直徑發(fā)生變化，但由于可調(diào)胎具7面向臺體開口一側(cè)的環(huán)形面上開有開口槽9，從而滿足可調(diào)胎7具錐形通孔8發(fā)生形變的要求。
【主權(quán)項】
1.一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，其特征在于:卡盤體為由臺體和盤體構(gòu)成臺階狀柱體結(jié)構(gòu)，所述臺體是內(nèi)部為空腔、一側(cè)為開口的環(huán)形柱狀體，且沿其開口側(cè)的環(huán)形面一周均勻布置有若干個螺紋連接孔，所述盤體上沿其一周均勻布置有若干個固定孔;所述臺體內(nèi)部空腔表面設(shè)有螺紋，且螺紋連接有一可調(diào)胎具，所述可調(diào)胎具內(nèi)部開有一錐形通孔，該錐形通孔的直徑沿著臺體開口側(cè)至臺體空腔底部逐漸減小，在臺體開口側(cè)上還通過螺紋孔匹配連接有一法蘭盤，所述盤體上開有一與臺體內(nèi)部空腔同軸布置的軸孔，軸孔內(nèi)緊密配合有一拉桿軸，拉桿軸的一端依次通過臺體內(nèi)部空腔和法蘭通孔，并伸出卡盤體，拉桿軸位于盤體軸孔的一端開有一拉桿連接孔，拉桿連接孔與液壓系統(tǒng)連接，拉桿軸位于法蘭通孔的一端開有一連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述卡盤體臺體上沿其環(huán)形壁一周開有若干個螺紋孔，并連接有緊定螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述可調(diào)胎具面向法蘭盤一端的環(huán)形面上沿其一周均勻布置有若干個開口槽。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述法蘭盤中的法蘭通孔邊緣具有凸頸，凸頸的表面設(shè)有防滑齒。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓自動鎖緊卡盤，其特征在于:所述拉桿軸位于臺體內(nèi)部空腔的軸體上套裝有壓力彈簧。
【專利摘要】本實用新型涉及數(shù)控車床設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種液壓自動鎖緊卡盤，具有卡盤體，卡盤體為由臺體和盤體構(gòu)成臺階狀柱體結(jié)構(gòu)，臺體是內(nèi)部為空腔、一側(cè)為開口的環(huán)形柱狀體，所述臺體內(nèi)部空腔螺紋連接有一可調(diào)胎具，可調(diào)胎具內(nèi)部開有一錐形通孔，在臺體開口側(cè)上還通過螺紋孔匹配連接有一法蘭盤，所述盤體上開有一與臺體內(nèi)部空腔同軸布置的軸孔，軸孔內(nèi)緊密配合有一拉桿軸，拉桿軸位于盤體軸孔的一端開有一拉桿連接孔，拉桿連接孔與液壓系統(tǒng)連接，拉桿軸位于法蘭盤的一端開有一連接孔；本實用新型構(gòu)思巧妙，操作簡單靈活，利用本實用新型對工件進(jìn)行鎖緊，在大幅提升工件的加工工效的同時，還提高了產(chǎn)品合格率，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】B23B31/107, B23B31/117
【公開號】CN205096570
【申請?zhí)枴緾N201520866584
【發(fā)明人】吳禮順, 周炳陽, 葉維康
【申請人】黃石市中天機(jī)械制造有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日