雙摩式飛輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)速度快、可以節(jié)省動(dòng)力的機(jī)械輪，尤其涉及一種雙摩式飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的飛輪是一個(gè)鐵鑄圓盤，飛輪在旋轉(zhuǎn)過程中，從圓心到圓周的每一個(gè)點(diǎn)同步運(yùn)行，限制了飛輪的旋轉(zhuǎn)速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種具有高速旋轉(zhuǎn)功能、用較小動(dòng)力可以高速旋轉(zhuǎn)的雙摩式飛輪。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種雙摩式飛輪，包括主體輪盤、齒圈、主體輪盤的內(nèi)孔、N層圓柱滾子高速輪、A摩擦盤、B摩擦盤、C摩擦盤、固定盤、雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸、固定螺栓、連接孔。
[0006]根據(jù)所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述主體輪盤包括齒圈、主體輪盤的內(nèi)孔、N層圓柱滾子高速輪，N層圓柱滾子高速輪包括內(nèi)輪套、若干層中間輪套、外輪套、圓柱滾子，內(nèi)輪套與相鄰的中間輪套之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子、中間輪套與相鄰的中間輪套之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子、中間輪套與相鄰的外輪套之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子，N層圓柱滾子高速輪固定安裝在主體輪盤的內(nèi)孔中，主體輪盤的內(nèi)孔的孔壁與N層圓柱滾子高速輪外輪套的外表面固定連接，N層圓柱滾子高速輪的內(nèi)輪套安裝在雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸上。
[0007]根據(jù)所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述A摩擦盤外圍的大小與主體輪盤外圍的大小相同，A摩擦盤包括外圈摩擦盤、內(nèi)圈摩擦盤、A摩擦盤中間的圓孔，內(nèi)圈摩擦盤厚度的尺寸小于外圈摩擦盤厚度的尺寸，外圈摩擦盤與內(nèi)圈摩擦盤為一體結(jié)構(gòu)，外圈摩擦盤固定安裝在主體輪盤上，A摩擦盤中間的圓孔與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸之間保持3mm的距離，內(nèi)圈摩擦盤的內(nèi)側(cè)面與N層圓柱滾子高速輪之間保持3_的距離，A摩擦盤的外側(cè)面為平面式圓盤，與離合器的摩擦盤相對(duì)。
[0008]根據(jù)所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述B摩擦盤外圍的大小與主體輪盤外圍的大小相同，B摩擦盤包括外圈摩擦盤、內(nèi)圈摩擦盤、B摩擦盤中間的圓孔，內(nèi)圈摩擦盤厚度的尺寸小于外圈摩擦盤厚度的尺寸，外圈摩擦盤與內(nèi)圈摩擦盤為一體結(jié)構(gòu)，B摩擦盤中間的圓孔與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸之間保持3_的距離，內(nèi)圈摩擦盤的內(nèi)側(cè)面與N層圓柱滾子高速輪之間保持3_的距離，B摩擦盤的外圈摩擦盤與主體輪盤固定連接，B摩擦盤的外側(cè)面為平面式圓盤，B摩擦盤與C摩擦盤貼在一起。
[0009]根據(jù)所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述C摩擦盤外圍的大小與主體輪盤外圍的大小相同，C摩擦盤的兩個(gè)側(cè)面是相互平行的平面，C摩擦盤中間圓孔的內(nèi)直徑與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸的外直徑的大小相同，C摩擦盤中間的圓孔穿在雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸上，固定螺栓穿過連接孔和固定盤把C摩擦盤、固定盤固定連接成一體，C摩擦盤的內(nèi)側(cè)面貼在B摩擦盤上。
[0010]C摩擦盤的內(nèi)側(cè)面貼在B摩擦盤上，但C摩擦盤與B摩擦盤之間沒有任何固定連接的地方。
[0011]當(dāng)C摩擦盤貼著B摩擦盤高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于C摩擦盤與B摩擦盤相互摩擦，在摩擦力的作用下，B摩擦盤貼著C摩擦盤高速旋轉(zhuǎn)。
[0012]C摩擦盤以摩擦的方式帶動(dòng)B摩擦盤高速旋轉(zhuǎn)，B摩擦盤與主體輪盤固定連接，主體輪盤也就高速旋轉(zhuǎn)。
[0013]雙摩式飛輪的主體輪盤的內(nèi)孔中安裝了 N層圓柱滾子高速輪，若N層圓柱滾子高速輪含有三層圓柱滾子、或含有四層圓柱滾子、或含有五層圓柱滾子，主體輪盤摩擦系數(shù)就會(huì)變得很小、旋轉(zhuǎn)速度變得更快、用較小的動(dòng)力可以高速旋轉(zhuǎn)。
[0014]雙摩式飛輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦系數(shù)小、旋轉(zhuǎn)速度快、所需動(dòng)力小，可以取代目前正在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。
【附圖說明】
[0015]圖1是雙摩式飛輪縱切面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明中主體輪盤橫切面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是A摩擦盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是B摩擦盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是C摩擦盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中:
[0021]1、主體輪盤；2、齒圈；3、A摩擦盤；4、B摩擦盤；5、C摩擦盤；6、固定盤；7、雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸；8、固定螺栓；9、主體輪盤的內(nèi)孔；10、N層圓柱滾子高速輪的外輪套；11、N層圓柱滾子高速輪的中間輪套；12、N層圓柱滾子高速輪的內(nèi)輪套；13、N層圓柱滾子高速輪的圓柱滾子；14、A摩擦盤的外圈摩擦盤；15、A摩擦盤的內(nèi)圈摩擦盤；16、A摩擦盤中間的圓孔；17、B摩擦盤的外圈摩擦盤；18、B摩擦盤的內(nèi)圈摩擦盤；19、B摩擦盤中間的圓孔；20、C摩擦盤中間的圓孔；21、連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0023]一種雙摩式飛輪，包括主體輪盤1、齒圈2、主體輪盤的內(nèi)孔9、A摩擦盤3、B摩擦盤4、C摩擦盤5、固定盤6、雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7、固定螺栓8，連接孔21。
[0024]主體輪盤I包括齒圈2、主體輪盤的內(nèi)孔9、N層圓柱滾子高速輪，N層圓柱滾子高速輪包括內(nèi)輪套12、若干層中間輪套11、外輪套10、圓柱滾子13，內(nèi)輪套12與相鄰的中間輪套11之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子13、中間輪套11與相鄰的中間輪套11之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子13、中間輪套11與相鄰的外輪套10之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子13，N層圓柱滾子高速輪固定安裝在主體輪盤I的內(nèi)孔9中，主體輪盤I的內(nèi)孔9的孔壁與N層圓柱滾子高速輪外輪套10的外表面固定連接，N層圓柱滾子高速輪的內(nèi)輪套12安裝在雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7上。
[0025]A摩擦盤3外圍的大小與主體輪盤I外圍的大小相同，A摩擦盤3包括外圈摩擦盤14、內(nèi)圈摩擦盤15、A摩擦盤3中間的圓孔16，內(nèi)圈摩擦盤15厚度的尺寸小于外圈摩擦盤14厚度的尺寸，外圈摩擦盤14與內(nèi)圈摩擦盤15為一體結(jié)構(gòu)，外圈摩擦盤14固定安裝在主體輪盤I上，A摩擦盤3中間的圓孔16與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7之間保持3mm的距離，內(nèi)圈摩擦盤15的內(nèi)側(cè)面與N層圓柱滾子高速輪之間保持3_的距離，A摩擦盤3的外側(cè)面為平面式圓盤，與離合器的摩擦盤相對(duì)。
[0026]B摩擦盤4外圍大小與主體輪盤I外圍的大小相同，B摩擦盤4包括外圈摩擦盤17、內(nèi)圈摩擦盤18、B摩擦盤4中間的圓孔19，內(nèi)圈摩擦盤18厚度的尺寸要小于外圈摩擦盤17厚度的尺寸，外圈摩擦盤17與內(nèi)圈摩擦盤18為一體結(jié)構(gòu)，B摩擦盤4中間的圓孔19與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7之間保持3mm的距離，內(nèi)圈摩擦盤18的內(nèi)側(cè)面與N層圓柱滾子高速輪之間保持3_的距離，B摩擦盤4的外圈摩擦盤17與主體輪盤I固定連接，B摩擦盤4的外側(cè)面為平面式圓盤，與C摩擦盤5貼在一起。
[0027]C摩擦盤5外圍大小與主體輪盤I外圍的大小相同，C摩擦盤5的兩個(gè)側(cè)面是相互平行的平面，C摩擦盤5中間圓孔20的內(nèi)直徑與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7的外直徑的大小相同，C摩擦盤5中間的圓孔20穿在雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7上，固定螺栓8穿過連接孔21和固定盤6，把C摩擦盤5、固定盤6固定連接成一體，C摩擦盤5的內(nèi)側(cè)面貼在B摩擦盤4上。
[0028]C摩擦盤5的內(nèi)側(cè)面貼在B摩擦盤4上，但C摩擦盤5與B摩擦盤4之間并沒有固定連接。當(dāng)雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸7與C摩擦盤5高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于C摩擦盤5與B摩擦盤4貼在一起相互摩擦，在摩擦力的作用下，B摩擦盤4也就高速旋轉(zhuǎn)。
[0029]C摩擦盤5以摩擦的方式帶動(dòng)B摩擦盤4高速旋轉(zhuǎn)，B摩擦盤4與主體輪盤I固定連接，主體輪盤I也就高速旋轉(zhuǎn)。
[0030]雙摩式飛輪的主體輪盤的內(nèi)孔中安裝了 N層圓柱滾子高速輪，若N層圓柱滾子高速輪含有三層圓柱滾子13、或含有四層圓柱滾子13、或含有五層圓柱滾子13，主體輪盤I的摩擦系數(shù)就會(huì)變得很小，旋轉(zhuǎn)速度就更快，用較小的動(dòng)力可以高速旋轉(zhuǎn)。
[0031]雙摩式飛輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦系數(shù)小、旋轉(zhuǎn)速度快、所需動(dòng)力小，可以取代目前正在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙摩式飛輪，包括主體輪盤(1)、齒圈(2)、主體輪盤的內(nèi)孔(9)、N層圓柱滾子高速輪、A摩擦盤(3)、B摩擦盤(4)、C摩擦盤(5)、固定盤(6)、雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸(7)、固定螺栓(8)、連接孔(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述主體輪盤(I)包括齒圈(2)、主體輪盤的內(nèi)孔(9)、N層圓柱滾子高速輪，N層圓柱滾子高速輪包括內(nèi)輪套(12)、若干層中間輪套(11)、外輪套(10)、圓柱滾子(13)，內(nèi)輪套(12)與相鄰的中間輪套(11)之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子(13)、中間輪套(11)與相鄰的中間輪套(11)之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子(13)、中間輪套(11)與相鄰的外輪套(10)之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子(13)，N層圓柱滾子高速輪固定安裝在主體輪盤的內(nèi)孔(9)中，主體輪盤的內(nèi)孔(9)的孔壁與N層圓柱滾子高速輪外輪套(10)的外表面固定連接，N層圓柱滾子高速輪的內(nèi)輪套(12)安裝在雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸(7)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述A摩擦盤(3)外圍的大小與主體輪盤⑴外圍的大小相同，A摩擦盤(3)包括外圈摩擦盤(14)、內(nèi)圈摩擦盤(15)、A摩擦盤⑶中間的圓孔(16)，內(nèi)圈摩擦盤(15)厚度的尺寸小于外圈摩擦盤(14)厚度的尺寸，夕卜圈摩擦盤(14)與內(nèi)圈摩擦盤(15)為一體結(jié)構(gòu)，外圈摩擦盤(14)固定安裝在主體輪盤(I)上，A摩擦盤(3)中間的圓孔(16)與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸(7)之間保持3mm的距離，內(nèi)圈摩擦盤(15)的內(nèi)側(cè)面與N層圓柱滾子高速輪之間保持3_的距離，A摩擦盤(3)的外側(cè)面為平面式圓盤，與離合器的摩擦盤相對(duì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述B摩擦盤(4)外圍的大小與主體輪盤⑴外圍的大小相同，B摩擦盤(4)包括外圈摩擦盤(17)、內(nèi)圈摩擦盤(18)、B摩擦盤⑷中間的圓孔(19)，內(nèi)圈摩擦盤(18)厚度的尺寸小于外圈摩擦盤(17)厚度的尺寸，夕卜圈摩擦盤(17)與內(nèi)圈摩擦盤(18)為一體結(jié)構(gòu)，B摩擦盤(4)中間的圓孔(19)與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸(7)之間保持3mm的距離，內(nèi)圈摩擦盤(18)的內(nèi)側(cè)面與N層圓柱滾子高速輪之間保持3mm的距離，B摩擦盤(4)的外圈摩擦盤(17)與主體輪盤⑴固定連接，B摩擦盤(4)的外側(cè)面為平面式圓盤，B摩擦盤(4)與C摩擦盤(5)貼在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙摩式飛輪，其特征是:所述C摩擦盤(5)外圍的大小與主體輪盤⑴外圍的大小相同，C摩擦盤(5)的兩個(gè)側(cè)面是相互平行的平面，C摩擦盤(5)中間圓孔(20)的內(nèi)直徑與雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸(7)的外直徑的大小相同，C摩擦盤(5)中間的圓孔(20)穿在雙摩式飛輪的轉(zhuǎn)軸(7)上，固定螺栓⑶穿過連接孔(21)和固定盤(6)把C摩擦盤(5)、固定盤(6)固定連接成一體，C摩擦盤(5)的內(nèi)側(cè)面貼在B摩擦盤(4)上。
【專利摘要】一種雙摩式飛輪，包括主體輪盤、A摩擦盤、B摩擦盤、C摩擦盤，主體輪盤中安裝了或含有三層圓柱滾子、或含有四層圓柱滾子、或含有五層圓柱滾子的機(jī)械裝置；這種裝置不僅可以減小飛輪的摩擦力，且能延續(xù)旋轉(zhuǎn)慣性，使雙摩式飛輪用較小的驅(qū)動(dòng)力達(dá)到用較大驅(qū)動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)的目的。雙摩式飛輪中的C摩擦盤用摩擦的方式把驅(qū)動(dòng)力傳遞給主體輪盤，主體輪盤以摩擦的方式把驅(qū)動(dòng)力傳遞給離合器中的摩擦盤，由C摩擦盤到主體輪盤，再到離合器的摩擦盤，經(jīng)過兩次摩擦把驅(qū)動(dòng)力傳送到變速箱；雙摩式飛輪旋轉(zhuǎn)速度快、所需動(dòng)力小，可以取代目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。
【IPC分類】F16F15/30
【公開號(hào)】CN105114528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510602761
【發(fā)明人】王子鑫
【申請(qǐng)人】王子鑫
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日